User Manual

Počáteční nastavení:
Po připojení baterie (red(červená) = plus, black(černá)=mínus) uslyšíte 3 klesající tóny. Následně uslyšíte
několik pípnutí podle toho jaké je číslo paměťového místa (cell number) připojené Lipo baterie. V
případě že páka plynu vysílače je v poloze "throttle off"(je daný nějaký plyn) ???, uslyšíte 3 stoupající
tóny.
Je třeba připojit motor abyste slyšeli pípnutí, jelikož sám motor funguje jako reproduktor.
--- Regulátor je nyní připraven k použití---
Pokud motor běží v opačném směru, vyměňte jednoduše 2 ze 3 motorových konektorů.
Používejte pouze čisté a pevné zlaté konektory pro motor a baterii. 3,5milimetrové PK konektory jsou
nejlepší volbou od 30 do 80 A. Dávejte pozor, abyste zvolili správný bezpečnostní systém polarity
konektoru baterie. Vyměňte vyjiskřené nebo zoxidované konektory. Protože pouze pokud tyto budou v
pořádku a budou mít správný kontakt, teprve potom mohou zajistit trvalé vedení , zabránit aby regulátor
pracoval správně. Pokud máte typy 120A a 160FAI prosím použijte 5,5 a/nebo 6mm PK zlaté konektory,
protože 3,5 a 4mm konektory jsou ověřené(vhodné) pouze do 80A. Motorové kabely jsou obvykle
zkrácené na minimum a spájené přesně tak aby sedly na motor. Na druhou stranu, se všemi ESC typy,
celková délka lanka, od regulátoru až k baterii by neměla překročit 20cm. Pokud jsou nutné delší lanka,
nízký ESR přepínací kondenzátor 330µF/25Vby měl být každých 20cm spájen mezi plusovými a
mínusovými vodiči. Je možné zvážit použití našeho kondenzátoru YGE Cap's typ 5. Podobně také kabely
signálu mohou být prodlouženy. V tom případě prosím použijte kroucené kabely aby se minimalizovalo
rušení vysílání.
Poznámka: převrácení polarity baterie vede k těžkému poškození a ke ztrátě záruky.
Obecné nastavení:
Regulátor má opravené nastavení škrtící křivky (throttel curve), takže jsou lineárně propojeny se všemi
bežnými vysílači a zásuvkami. Se všemi programovatelnými vysílači, "throttle range) by měla být
nastavená na standardní (+-100%), trim nastaven na nulu a "throttle trim"???? povolený. Nicméně je
třeba aby s některými vysílači byla tato oblast srovnaná. Kvůli těmto "throttle endpoints"musí být trim
nastaven tak, že vroubek(průsmyk) před nejnižší pozicí páčky zastaví motor a vroubek(průsmyk) před
plným výkonem dá motor na plný výkon. LED dioda indikuje, že plný výkon je úplně vypnut.
Načasování je přizpůsobeno do 18°, brzda je nastavená na střední úroveň a zjištování podpětí