User Manual

ManualsBrandsYEP ManualsHobby18A (2~4S) SBEC Brushless Speed Controller

YGE L - série 40 až 160A elektronický regulátor rychlosti (ESC)

Technické údaje:

- daným proudem je maximální trvalý plně výkonný proud s adekvátním chlazením

- 2 až 6s LIPo, s podpěťovou ochranou, které se dosáhne díky(pomocí) snížení výkonu

- 6 až 18 článků NiMH, s podpěťovou ochranou, které se dosáhne díky(pomocí) snížení výkonu

- možnost odpojení pří zjištěném podpětí

- SBEC výstup: 5,5V, 3A trvalý, 5A max

- Governor mód

- měkký rozběh

- aktivní volnoběh, umožňující neomezené /částečné zatížení

- automatické nebo 6x krokové upravitelné časování

- trvale nastavitelná(upravitelná) F3A brzda

- 3kroková nastavitelná EMF brzda

- přepínací interval: 8 až 16kHz

- rychlostní limit: 240,000 RPM (2pólové motory)

- kontrola teploty a přetížení

- obvod , který zabraňuje jiskření: snižuje jiskření při připojování

- programování s ProgCard II (programová karta)

Pouze pro

pylon a

hotliner

Typ

40A

60A

80A

100A

120A

160FAI

Celkové rozměry v

62x25x8

70x25x11

70x25x12

70x25x14

Hmotnost

v g

bez/s lanky

19/35

28/55

29/69

31/71

39/79

Průměr kabelu

baterie/motoru

2,5

/2,5

2,5

/2,5

Summary of content (6 pages)

PAGE 1
YGE L - série 40 až 160A elektronický regulátor rychlosti (ESC) Technické údaje: - daným proudem je maximální trvalý plně výkonný proud s adekvátním chlazením - 2 až 6s LIPo, s podpěťovou ochranou, které se dosáhne díky(pomocí) snížení výkonu - 6 až 18 článků NiMH, s podpěťovou ochranou, které se dosáhne díky(pomocí) snížení výkonu - možnost odpojení pří zjištěném podpětí - SBEC výstup: 5,5V, 3A trvalý, 5A max - Governor mód - měkký rozběh - aktivní volnoběh, umožňující neomezené /částečné zatížení - autom
PAGE 2
Počáteční nastavení: Po připojení baterie (red(červená) = plus, black(černá)=mínus) uslyšíte 3 klesající tóny. Následně uslyšíte několik pípnutí podle toho jaké je číslo paměťového místa (cell number) připojené Lipo baterie. V případě že páka plynu vysílače je v poloze "throttle off"(je daný nějaký plyn) ???, uslyšíte 3 stoupající tóny. Je třeba připojit motor abyste slyšeli pípnutí, jelikož sám motor funguje jako reproduktor.
PAGE 3
přizpůsobeno na Lipo mód 3,1 V Pokud jsou během roztáčení rpm zjištěny nějaké odchylky (ozve se nepravidelný zvuk), načasování musí být zvýšeno. Pokud ani při 30° nedojde k žádnému zlepšení, potom je motor přetížený. V tom případě pomůže o jeden článek menší baterie nebo silnější motor. Pokud se poté motor zastaví, uslyšíte 2 opakující se pípnutí. To znamená že napětí baterie spadlo pod nastavenou hodnotu. Eventuelně zkuste odříznout(vyřadit, přerušit) napětí 2,9 nebo 3,0V za článek.
PAGE 4
Brzda vypnuta Act.Freew. on ??? P-Gain = 0,9 I-Gain = 0,05 Spouštěcí rychlost - heli prostřední PWM - Frekvence = 8 kHz spouštěcí napájení = automatické 1-32% (někdy je lepší 2 nebo 4%) Nastavujte standardní nastavení P-Gainu, I-Gainu a PWM frekvence pouze pokud nedosáhnete požadovaného výkonu a pokud si jste jistí správným nastavením všech ostatních součástek (komponentů).
PAGE 5
většímu odvodu vzduchu abyste se vyvarovali akumulace tepla. Menšího proudu dosáhnete použitím menší vrtule nebo jedno článkové baterie. BEC: Navíc k použití BEC 4článkového NiCd/NiMH příjimače, vyrovnávací náhradní baterie může být připojena skrz přepínací kabel do volného slotu(zástrčky) příjimače nebo skrz Y-cable. Náhradní vyrovnávací baterie zabraňuje snížení napětí na tvrdých servo manévrech, zároveň ochraňující funkčnost přijímače.
PAGE 6
Problémy 2 a 3 jsou signalizovány až potom, co se motor zastaví, ale signalizace neskončí dokud problémy nejsou odstraněny (nízké napětí/upozornění teploty). V případě že problém vedl k úplnému odstřižení, nebude pak stačit jen RESETování napětí. Vymazání může pomoci pouze z důvodu připojení baterie s páčkou když je na plném výkonu a /nebo se 100% throttle pre selection (throttle curve) a opětovném odpojení baterie po intervalu pípání.