Operation Manual

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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● Darauf achten, daß keine Fremdkör-
per in das Kurbelgehäuse eindrin-
gen.
9. Den Motor anlassen und einige Minu-
ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort abstellen und die Ursache
feststellen.
HINWEIS:
Während des Anlassens leuchtet die Öl-
stand-Warnleuchte kurz auf und erlischt
dann bei korrektem Ölstand.
ACHTUNG:
GCA10400
Flackert die Ölstand-Warnleuchte oder
bleibt sie an, sofort den Motor ausschal-
ten und das Fahrzeug von einer Yamaha-
Fachwerkstatt überprüfen lassen.
10. Den Motor abstellen, den Ölstand er-
neut prüfen und ggf. Öl nachfüllen.
GAU20011
Achsantriebsöl
Das Achsantriebsgehäuse sollte vor Fahrt-
beginn auf Öllecks geprüft werden. Treten
Lecks auf, das Fahrzeug von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und re-
parieren lassen. Außerdem muß in den vor-
geschriebenen Abständen gemäß War-
tungs- und Schmiertabelle das
Achsantriebsöl gewechselt werden.
WARNUNG
GWA10370
● Darauf achten, daß keine Fremdkör-
per in das Achsantriebsgehäuse
eindringen.
● Darauf achten, daß kein Öl auf Rä-
der und Reifen gerät.
Achsantriebsölstand prüfen
1. Das Fahrzeug auf den Hauptständer
stellen.
HINWEIS:
● Der Achsantriebsölstand sollte bei kal-
tem Motor geprüft werden.
● Sicherstellen, daß das Fahrzeug bei
der Kontrolle des Ölstands vollständig
gerade steht. Selbst geringfügige Nei-
gung zur Seite kann bereits zu einem
falschen Meßergebnis führen.
2. Den Einfüllschraubverschluß heraus-
drehen und den Ölstand im Achsan-
triebsgehäuse prüfen.
HINWEIS:
Das Öl sollte bis zum Rand der Einfüllöff-
nung reichen.
3. Falls der Ölstand nicht bis zum Rand
der Einfüllöffnung reicht, Öl der emp-
fohlenen Sorte bis zum vorgeschriebe-
nen Stand nachfüllen.
4. Den Öl-Einfüllschraubverschluß mon-
tieren und anschließend vorschrifts-
mäßig festziehen.
1. Achsantriebsöl-Einfüllschraubverschluß
2. Achsantriebsöl-Ablaßschraube
3. Korrekter Ölstand
U5JWG4G0.book Page 11 Thursday, July 29, 2004 10:49 AM