User manual V912

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11 - PROBLEMES ET SOLUTIONS :
Problème Cause Solution
1. Le voyant du récepteur
clignote en permanence.
Aucune action de l’émetteur.
Emetteur inaccessible. Recommencer la phase de synchro
(étape 8).
2. Pas de réponse de
l’hélicoptère après la mise en
place de la batterie.
1. Synchro entre l’émetteur et l’hélico.
2. Charge piles et batterie.
3. Mauvais contacts de la batterie.
1. Allumer l’émetteur et vérifier le
bon montage de la LiPo.
2. Utiliser une batterie chargée.
3. Vérifier et nettoyer les contacts.
3. La manette des gaz est
inopérante. Le témoin du
récepteur clignote.
Batterie déchargée. Recharger la batterie ou la remplacer
par une chargée.
4. Le rotor principal continue à
tourner après l’atterrissage.
Le trim des gaz a été augmenté durant le
vol.
Replacer le trim en position centrale ou
le diminuer légèrement.
5. Les moteurs ne marchent pas
mais les servo bougent.
1. Trim des gaz trop élevée (sécurité).
2. Commande des gaz trop élevée.
pendant la synchro.
3. Pas de liaison moteur ou panne.
1. Diminuer le trim des gaz.
2. Diminuer la commande des gaz.
3. Vérifier les connections moteur ou
le changer.
6. Le rotor principal tourne
mais le décollage est
impossible.
1. Pales déformées.
2. Batterie déchargée.
1. Remplacer les pales principales.
2. Charger ou mettre une batterie
chargée.
7. L’hélicoptère vibre
fortement.
1. Pales déformées.
2. Axe central abimé.
3. Rotor déformé.
4. Support pales principales desserré.
1. Remplacer les pales principales.
2. Remplacé la pièce abimée.
3. Remplacer le rotor.
4. Resserrer modérément.
8. Réglage du trim anti couple
inopérant ou vitesse
instable en
pirouette gauche/droite.
1. Rotor de queue abimé.
2. Moteur de queue abimé.
3. Hélicoptère déplacé pendant la
synchro.
4. Des vibrations gênent le bon
fonctionnement du gyroscope.
1. Remplacer le rotor de queue.
2. Remplacer le moteur de queue.
3. Recommencer la synchro sans
déplacer l’hélicoptère.
4. Voir anomalie 7.
9. Stabilisé, l’hélicoptère
avance malgré le réglage du
trim.
1. Servo profondeur pas horizontal à la
mise sous tension.
2. Longueur du bras servo profondeur mal
réglée.
1. Centrer le trim profondeur et régler
le servo.
2. Ajuster le longueur (diminuer si il
avance, allonger si il recule).
10. Stabilisé, l’hélicoptère va
sur sa gauche/droite malgré le
réglage du trim.
1. Servo aileron pas horizontal à la mise
sous tension.
2. Longueur du bras servo aileron mal
réglée.
1. Centrer le trim aileron et régler le
servo.
2.
Ajuster le longueur (diminuer s’il va
à droite, allonger s’il va à gauche).
11. Vol stationnaire impossible.
12. Vibrations inhabituelles
pendant le vol.
1. Fixations pales principales desserrée.
2. Manque de puissance.
1. Vérifier les bonnes fixations.
2. Utiliser une batterie chargée.