User Guide
Español
120 ¡Sujeto a modificaciones técnicas! WILO SE 03/2016
• Para retirar el rotor, es necesario aflojar los tornillos de hexágono interior (4x) M6
o (4x) M10. Para acceder a estos tornillos pueden utilizarse las siguientes herra-
mientas (fig. 3):
• Desarmador para tornillos de hexágono interior con desviación de 90°
• Desarmador de cabeza esférica para tornillos de hexágono interior
• Trinquete reversible de ¼” con barrena apropiada
• Una vez finalizado el montaje, vuelva a apretar los 4 cuatro tornillos en cruz.
• Si no se puede acceder a los tornillos de la brida del motor, es posible separar el
módulo de regulación del motor aflojando 2 tornillos, véase capítulo 9.2.
• Puesta en marcha de la bomba, véase capítulo 8.
9.2 Desmontaje/montaje del módulo de regulación
El módulo de regulación se separa del motor aflojando 2 tornillos (Fig. 4):
• Afloje los tornillos de la tapa de la caja de bornes (pos. 1).
• Retire la tapa de la caja de bornes (pos. 2).
• Afloje los tornillos de cabeza con hexágono interior M5 (SW4) del módulo de
regulación (pos. 3).
• Retire el módulo de regulación del motor (pos. 4).
• Montaje en orden inverso, sin olvidar colocar la junta plana (pos. 5) entre carcasa
del motor y módulo de regulación.
10 Fallas, causas y soluciones
A la hora de solucionar posibles fallas, consulte la pantalla donde aparece
la secuencia “Señal de falla/mensaje de advertencia” y observe las Tablas 10,
10.1 y 10.2.
¡ATENCIÓN! ¡Peligro de que se produzcan daños materiales!
Procure no dañar la junta tórica que se encuentra entre el cabezal motor y la
carcasa de la bomba. La junta tórica debe permanecer en su asiento en la
brida orientada hacia el rodete y no debe estar torcida.
¡ADVERTENCIA! ¡Peligro de daños personales y materiales!
Una desmontaje/montaje inadecuados puede ocasionar daños personales y
materiales. Observe las indicaciones de peligro del capítulo 9.1.
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte por electrocución!
ncluso sin módulo (sin conexión eléctrica) puede existir una tensión peli-
grosa en los contactos del motor (causa: funcionamiento por generador en
caso de que circule fluido por la bomba).
No introduzca objetos (p. ej. clavos, destornilladores, alambre) en los con-
tactos del motor.