Owner's Manual

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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
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ADVERTENCIA
Antes de intentar realizar el servicio o
detectar los problemas del inversor, el
propietario o el técnico de servicios deben
leer primero el manual del propietario
y comprender y respetar todas las
instrucciones de seguridad. Si no se
respetan todas las instrucciones, se
pueden generar condiciones que pueden
provocar la anulación de la certificación
de la EPA o de la garantía del producto,
lesiones personales graves, daños a la
propiedad o incluso la muerte.
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
El motor está en funcionamiento
pero no hay salida de energía
eléctrica.
1. Se activó el disyuntor de reinicio. 1. Restablezca el disyuntor de reinicio (V
ea la página 31).
2. El conector de clavija del cable de
suministro no está completamente
conectado en el tomacorriente del
inversor.
2. Controle que el conector de clavija esté firmemente conectado
en el tomacorriente del inversor.
3. El cable de suministro presenta una
falla o está defectuoso.
3. Reemplace el cable de suministro.
4. El artefacto eléctrico presenta una
falla o está defectuoso.
4. Intente conectar un artefacto que sabe que funciona
correctamente para verificar que el inversor produce energía
eléctrica.
El motor no enciende o sigue
funcionando mientr
as trata de
encenderlo.
1. El inversor se quedó sin gasolina. 1. Agregue gasolina al inversor (Vea la página 28).
2. La circulación de combustible está
obstruida.
2. Inspeccione y limpie los conductos de suministro de
combustible.
3. La unidad se cebó en exceso. 3. Mueva la perilla de cebado hasta mitad del recorrido entre las
posiciones ON (encendido) y OFF (apagado).
4. El filtro de aire está sucio. 4. Controle y limpie el filtro de aire (Vea las páginas 36-37).
5. El interruptor de desconexión por
nivel bajo de aceite no permite
encender la unidad.
5. Controle el nivel de aceite y agregue más si es necesario (Vea
las páginas 33-35).
6. El capuchón de la bujía de encendido
no está completamente conectado
con la punta de la bujía.
6. Oprima firmemente la funda de la bujía para asegurar que
dicha funda esté bien enganchada.
7. La bujía de encendido está
defectuosa.
7. Retire y controle la bujía de encendido. Reemplácela si está
defectuosa (Vea las páginas 39-40).
8. El amortiguador de chispas está
sucio/obstruido.
8. Controle y limpie el amortiguador de chispas (Vea la página
40).
9. El combustible está viejo. 9. Drene combustible y sustituya con combustible fresco.
10. El sistema de combustible necesita
cebado (WH1000i)
10. Cebe el sistema de combustible (Vea la página 29).
El inversor deja de funcionar
repentinamente
.
1. El inversor se queda sin combustible. 1. Verifique el nivel de combustible (V
ea la página 28). Agregue
combustible si es necesario.
2. El interruptor de desconexión por
nivel bajo de aceite ha parado el
motor.
2. Controle el nivel de aceite y agregue más si es necesario (Vea
las páginas 33-35).
3. La carga es excesiva 3. Restablezca el generador y reduzca la carga.
El motor funciona de manera
errática, no mantiene RPM
constantes
.
1. Se dejó el cebador en la posición ON
(encendido).
1.
Mueva el cebador hasta la posición OFF (apagado).
2. El filtro de aire está sucio. 2. Limpie el filtro de aire (Vea las páginas 36-37).
3. Las cargas aplicadas pueden alternar
entre encendido y apagado
3. Mientras las cargas aplicadas alternan, se pueden producir
cambios en la velocidad del motor; es una condición normal.