Instructions / Assembly

4. Ouvrir un robinet afin de purger le
système.
5. Démarrer le moteur. L’eau
commencera à pomper dans quelques
minutes. Si la pompe manque
d’amorcer dans 5 minutes, arrêter
le moteur et remplir la pompe d’eau
à nouveau. Le temps d’amorçage
dépend du volume d’air dans le tuyau
d’admission.
6. Laisser fonctionner le système pendant
plusieurs minutes pour faire la chasse
d’eau de tous les tuyaux.
7. Fermer le robinet et permettre la
pression de s’accumuler dans le
réservoir. Quand la pression atteint
le réglage d’arrêt réglé d’avance, le
moteur s’arrêtera.
Le système est maintenant en marche et
fonctionnera automatiquement au besoin.
Entretien
Mettre hors circuit
et dissiper toute la pression
du système avant d’essayer de monter, de déplacer ou
de procéder au service ou à l’entretien. Verrouiller le
sectionneur de courant en position ouverte (arrêt).
Étiquetter le sectionneur de puissance afi n d’éviter
l’alimentation inattendue.
Protéger la pompe
contre le gel pendant l’hiver.
VIDANGE DU RÉSERVOIR
Tous les modèles ont des ouvertures de
vidange. Pour vider la pompe:
1. Enlever le bouchon de vidange et le
bouchon d’amorçage pour ventiler le
système (Figure 5 à la page 16).
2. Purger tous les tuyaux à un point sous
la ligne de gel.
VIDANGE DU RÉSERVOIR
Choisissez la taille correcte de fusible
et de fi l (Tableau 3). Les fusibles à
retardement sont recommandés pour la
protection des circuits de moteur. Tous
les moteurs de pompes ont un protecteur
de surcharge automatique qui empêche
le dommage au moteur causé par le
surchauffage.
NE PAS brancher à
une source d’alimentation
électrique jusqu’à ce que le modèle soit mis à la terre
correctement. Connecter le fi l de terre à une source de
terre approuvée et ensuite connecter la borne fournie.
Un tuyau d’eau métallique souterrain ou un
coffret de puits au moins 3 m de long sont
en permanance l’idéals comme électrode
de terre. Si un tuyau en plastique ou des
raccords isolés sont utilisés, fi ler un fi l
directement au coffrage de puits métallique
ou utiliser un électrode de terre fournit par la
compagnie d’électricité.
Il y a seulement une borne de mise à la terre
correcte sur le modèle. La borne(s) est située
sous le couvercle du manostat, est peinturée
verte et est identifi ée par les lettres GRD.
La connexion de mise à la terre doit être
complétée à cette borne (Figure 7). Le fi l de
terre doit être au moins la même taille que les
fi ls de circuits qui alimentent le moteur.
Débrancher de
l’alimentation électrique et
dissiper toute la pression du système avant d’essayer
d’installer, de déplacer ou de procéder au service ou à
l’entretien.
Fonctionnement
AMORÇAGE DE LA POMPE POUR
PUITS DE SURFACE
Pour empêcher le
dommage à la pompe, NE
PAS démarrer le moteur jusqu’à ce que la pompe soit
remplie d’eau.
1. Enlever le bouchon d’amorçage (Figure
3 à la page 16).
2. Remplir la pompe et la tuyauterie
complètement d’eau.
3. Remplacer le bouchon d’amorçage.
16 Fr
Instructions d’Utilisation et Manuel de Pièces
L2
3
L1
1
Figure 7 - Connexions Électriques
MOTEUR
LIGNE
MIS À LA
TERRE
Installation (Suite)
Figure 4 - Réservoir Vertical
SORTIE
TUYAU DE
RACCORD
DE TUYAU
CONTRÔLE DE
Figure 3 - Réservoir Horizontal
TUYAU DE
CONTRÔLE DE
VOLUME D’AIR
CONTRÔLE
DE VOLUME
D’AIR
MANOSTAT
BOUCHON
D’AMORÇAGE
ASPIRATION
Figure 5 - Réservoir Chargé d’Avance
BOUCHON
D’AMORÇAGE
RACCORD
DE VIDANGE
193-207 kPa
1/2 HP, 3/4 HP
DÉCHARGE
Figure 6 - Sélecteur de Tension
TABLEAU 3 – RENCOMMANDATIONS DE FUSIBLES ET DE FILS – MOTEURS DE 60
HZ
HP VOLT
Fusible à
élément
double
250V
Distance en pieds Mètre à Moteur
0 51 101
to to to
50 100 200
Taille de fils
1/2
115
20 14 12 10
230
10 14 14 14
3/4
115
20 14 12 8
230
10 14 14 14