Operating instructions

17 Fr
Entretien
Mettre hors circuit
et dissiper toute la
pression du système avant d’essayer de
monter, de déplacer ou de procéder au service
ou à l’entretien.
Verrouiller le sectionneur
de courant en position ouverte (arrêt).
Étiquetter le sectionneur de puissance afi n
d’éviter l’alimentation inattendue.
Protéger la pompe
contre le gel pendant
l’hiver.
VIDANGE DU RÉSERVOIR
Tous les modèles ont des ouvertures de
vidange. Pour vider la pompe:
1. Enlever le bouchon de vidange et le
bouchon d’amorçage pour ventiler le
système (Figure 5 à la page 16).
2. Purger tous les tuyaux à un point sous
la ligne de gel.
VIDANGE DU RÉSERVOIR
Vidanger les réservoirs traditionnels en
ouvrant une sortie au point le plus bas
du système. Enlever le bouchon ou le
contrôle de volume d’air pour ventiler le
réservoir .
Les réservoirs chargés d’avance forcent
presque toute l’eau du réservoir quand
la pression du système est dissipée. Le
vidange n’est pas nécessaire.
RELANCEMENT DE LA POMPE
Si la pompe a été réparée, vidangée ou
hors service pour un temps prolongé,
s’assurer qu’il y ait de l’eau dans le
carter de la pompe (volute) et dans la
tuyauterie du puits. Il doit toujours y
avoir de l’eau dans le carter de la pompe
(volute) pendant le fonctionnement
afi n d’éviter le dommage aux pièces de
joints.
RÉSERVOIRS SATURÉS D’EAU:
TRADITIONNELS
Quand un système de réservoir a un
rapport d’air et eau insuffi sant, la
pompe se mettra en marche et s’arrêtera
souvant et irrégulièrement.
1. Débrancher la source d’alimentation
à la pompe.
2. Ouvrir le robinet le plus bas du
système pour dissiper toute l’eau
pressurisée dans le système.
3. Amorcer la pompe (L’amorçage de la
pompe de puits peu profond en page
16).
4. Brancher à nouveau l’alimentation à
la pompe.
REMARQUE: Lors du remplissage du
réservoir par la pompe, le contrôle de
volume d’air fournit le réservoir avec
le rapport correct d’air à eau. Si le
contrôle de volume d’air est suffi sant,
la pompe s’arrêtera au réglage
d’arrêt réglé d’avance et sera réglée
correctement. Si un réservoir chargé
d’avance devient saturé d’eau, la cause
est normalement une fuite ou la rupture
du vessie.
RÉSERVOIRS SATURÉS D’EAU:
CHARGÉ D’AVANCE
1. Faire l’essai du réservoir en appuyant
sur la soupape d’air. De l’eau sortirait
de la soupape si la vessie est cassée.
2. Remplacer le réservoir si il est cassé.
REMARQUE: La vessie ne peut pas
être remplacée, le réservoir doit être
remplacé.
GRAISSAGE
Les roulements utilisés dans les pompes
sont graissés en permanence à l’usine et
n’exigent aucun graissage.
RÉSERVOIR CHARGÉ D’AVANCE
Un peu d’air est perdu à travers la vessie
dans tous les réservoirs. Pour éviter la
panne du réservoir, vérifi er la charge du
réservoir annuellement.
1. Mettre la pompe hors tension pour
que l’eau ne remplisse pas le réservoir
préchargé.
2. Ouvrir un robinet près du réservoir
et permettre le vidange d’eau du
réservoir.
3. Mesurer la charge du réservoir à la
tige de soupape avec un manomètre
pour pneus.
4. Régler la charge au besoin avec une
pompe à air 172 - 207 kPa sur les
pompes de 1/2, 3/4 et1 HP.
5. Remettre la pompe sous tension.
ENLEVER LE VIEUX JOINT D’ARBRE
Mettre hors tension et
ensuite dissiper toute
la pression du système avant d’essayer
d’installer, de réparer, de déplacer ou de
procéder à l’entretien.
1. Mettre la pompe hors tension.
2. Ouvrir un robinet près du réservoir et
vidanger toute l’eau du réservoir.
3. Enlever les quatre vis d’assemblage
du carter de la pompe (volute)
(Figure 8).
4. Séparer le carter de la pompe (volute)
du moteur afin d’exposer le diffuseur
et la plaque d’étanchéité.
5. Enlever les deux vis d’assemblage et
le diffuseur de la plaque d’étanchéité
afin d’exposer la turbine.
6. Enlever le petit bouchon sur le bout
du moteur au sens opposé de la
turbine.
7. Avec un tournevis large, empêcher
la rotation de l’arbre et enlever la
turbine avec la main (filet standard
à droite). S’assurer de bien tenir
la plaque d’étanchéité en fonte
pendant l’enlevage de la turbine de
l’arbre.
8. Enlever la plaque d’étanchéité.
9. Sortir la section du joint de l’arbre
rotatif (incluant le col d’inoxydable
et la garniture de caoutchouc) de
l’impulseur (figure 9).
10. Pousser ou sortir et dégager le siège
de céramique, et la bague du siège
en caoutchouc de la plaque de joint
(figure 9).
Systèmes SWS
Figure 8 - Joint d’Arbre
VIS D’ASSEMBLAGE
PLAQUE D’ETANCHÉITÉ
DIFFUSEUR
VIS D’ASSEMBLAGE
CARTER
DE POMPE
(VOLUTE)
MOTEUR
TURBINE
VENTURI
Figure 9 - Enlever le Joint d’Arbre
et le Siège Céramique
PLAQUE
D’ETANCHÉITÉ
BAGUE DE
SIÉGE EN
CAOUTCHOUC
SIÉGE
CÉRAMIQUE
PIÉCE DE
JOINT
D’ARBRE
ROTATIVE
TURBINE