User manual

d) Režim 4
Režim 4 (obr. 1, bod 4: 12 V a symbol sněhové vločky) je nabíjecí program pro 12 V akumulátory a
speciálně pro akumulátory s vázaným elektrolytem AGM. Koncové napětí nabíjení je 14,7 V a
maximální nabíjecí proud je 7 A.
Režim 4 je vhodný pro olověné akumulátory s kapacitou v rozsahu mezi 14 Ah až 230 Ah a používá
se také pro nabíjení 24 V akumulátorů při teplotách pod 10 °C.
e) Režim 5
Udržovací (kapkové) nabíjení
Režim 5 (obr. 1, bod 5: 13,6 V / Supply) je nabíjecí program, jehož výstupní nabíjecí napětí
je omezeno na 13,6 V. V tomto programu se můžou 12 V autobaterie nechat trvale připojeny,
aniž by došlo k jejich přebití. Nabíjecí proud se upravuje automaticky v závislosti na stavu nabití.
Režim 5 je vhodný pro olověné akumulátory gelové, zaplavené, a akumulátory s vázaným elektrolytem
s kapacitou v rozsahu mezi 14 Ah až 230 Ah.
Pokud se po připojení autobaterie zvolí režim 5, na nabíječce pomalu (v intervalu 1 sekundy)
bliká LED kontrolka „13,6 V / Supply“.
Napájení
Kromě nabíjení slouží nabíječka jako napájecí zdroj pro zařízení s napětím 12 V. napětí na nabíjecím
výstupu je 13,6 V a max. dodávaný proud je 5 A.
Napájení se aktivuje v režimu 5, když se nepřipojí akumulátor a tlačítko režimu „Mode“ (obr. 2, bod 4)
se stiskne a asi 3 sekundy podrží. Pokud se nabíječka aktivuje jako zdroj napájení, rozsvítí se LED
kontrolky „13,6 V / Supply“ (obr. 1, bod 5) a „Supply“ (obr. 1, bod 7).
V případě, že se aktivuje režim 5, když není připojen akumulátor, na nabíjecím výstupu
se okamžitě objeví napětí. V tomto režimu není aktivní ochrana proti jiskření (‚viz níže
„Ochranné funkce“) a po připojení spotřebiče může vyrovnáváním náboje dojít k jiskření.
Při připojování 12 V spotřebiče věnujte pozornost správné polaritě.
Pokud má připojený spotřebič co i jen krátce vyšší odběr proudu než 5 A, nabíječka
automaticky odpojí napětí a přejde do pohotovostního režimu (zůstane svítit jen LED
kontrolka zobrazená na obr. 2, bod 1).
f) Režim 6
Režim 6 (obr. bod 6: 16 V / Boost) je speciální program, který je určen pro oživení hluboce vybitých
12 V autobaterií. Nabíjecí výstup je omezen na max. napětí 16,5 V a nabíjecí proud je 1,5 A.
V závislosti na stavu nabití autobaterie může její oživení trvat až tři hodiny. V průběhu režimu oživení
na nabíječce pomalu (v intervalu 1 sekundy) bliká LED kontrolka „16 V / Boost“. Pokud je napětí
autobaterie nižší než 4,5 V (nebo se rovná 4,5 V, tj. hranice pro hluboké vybití), program se nespustí.
V takovém případě LED kontrolka „16 V / Boost“ zhasne a rozsvítí se LED kontrolka „Power“ (obr. 2,
bod 1).
Po dokončení programu aktivace autobaterie bude LED kontrolka „16 V / Boost“ blikat rychleji
(v intervalu 0,5 sekundy zapnutí – po 1 sekundě vypnutí). Režim 6 je vhodný pro olověné akumulátory
gelové, zaplavené, a akumulátory s vázaným elektrolytem s kapacitou v rozsahu mezi 14 Ah
až 230 Ah.
V režimu 6 se nesmí nikdy nabíjená autobaterie během nabíjení připojit k elektronice vozidla.
Před použitím tohoto nabíjecího programu se autobaterie, kterou chcete nabít, musí odpojit
od elektrického obvodu vozidla. V opačném případě hrozí nebezpečí poškození elektroniky
vozidla.
V případě, že nabíječka nedokáže úspěšně dokončit oživení autobaterie ani po 4 hodinách,
elektronika zapne udržovací nabíjení s nabíjecím proudem 200 mA. Stav autobaterie můžete
pozorovat na LED kontrolkách 5 až 8 (viz obr. 2).
Když používáte nabíjecí program režimu 6 k nabíjení autobaterií s tekutým elektrolytem,
zkontrolujte po nabití hladinu elektrolytu, protože vysoké nabíjecí napětí těchto nabíjecích
programů může způsobit únik plynů a ztrátu kapaliny.
Připojení, uvedení do provozu a nabíjení
Při nabíjení autobaterií v nabíjecích
programech režimů 1 až 5 může zůstat
autobaterie připojena k elektrickému obvodu
vozidla.
Při nabíjení autobaterií v nabíjecím režimu
6 se autobaterie musí během nabíjení odpojit
od elektrického obvodu vozidla.
Nerespektování tohoto pravidla představuje
nebezpečí vzniku přepětí a poškození
elektroniky vozidla.
a) Připojte nabíječku k síťové zásuvce
(220 – 240 V AC). Rozsvítí se LED kontrolka
napájení „Power“ (obr. 2, bod 1) a nabíječka je
v pohotovostním režimu.
S výjimkou režimů 5 a 6 se v nabíječce
ukládá naposled použitý nabíjecí program. Můžete proto připojit nabíječku také nejdříve
k autobaterii a až poté k síťové zásuvce (220 – 240 V AC). V tomto případě se nabíjení začne
v naposled použitém nabíjecím programu (režim 1 – 4) a rozsvítí se příslušná LED kontrolka.
b) Připojte k nabíjecímu kabelu nabíjecí kabelový adaptér se svorkami (obr. 2, bod 2), aby koncovky
do sebe zapadly. Toto propojení je stejně jako v případě nabíjecího kabelového adaptéru
s pojistkou pro pevné připojení chráněno proti přepólování a koncovky lze připojit jen jedním
způsobem. Když chcete připojení uvolnit, musíte trochu zatlačit dovnitř červený kolébkový
přepínač na adaptéru (obr. 2, bod 3) na straně nabíjecího kabelu a poté propojení uvolnit. Nyní
připojte červenou svorku ke kladnému pólu a černou svorku k zápornému pólu autobaterie.
Nabíjecí kabel se svorkami, který se používá pro přenosné použití, můžete případně zaměnit
za nabíjecí kabelový adaptér s pojistkou pro permanentní připojení nabíječky k autobaterii ve
vozidle. V takovém případě připojte černý kabel s připojovacím očkem na záporný pól a červený
kabel s očkem na kladný pól autobaterie, kterou chcete nabíjet. Postupujte opatrně, nedovolte
zkratování a zajistěte bezpečný kontakt.
V kabelovém adaptéru pro pevné připojení je pod gumovou izolací nainstalován držák pojistky
(10 A). Pokud nabíjení nezačne, může se jednat o závadu na pojistce. V takovém případě
pojistku vyměňte a zkontrolujte připojení.
V případě pevného připojení dávejte pozor, aby se nabíječka ani propojení nabíjecích kabelů
nevystavovalo vlhku. Provoz pevně instalované nabíječky (s pevným připojením k autobaterii) je
přípustný pouze na suchých místech uvnitř místností (např. v garáži).
Pokud se nabíječka odpojí od proudu, může nízký zpětný proud vést k vybíjení autobaterie.
Doporučujeme proto, aby se pevné připojení používalo jen u vozidel, s kterými se pravidelně
jezdí a jejichž autobaterie se tak dobíjí. Pro instalaci ve vozidle má nabíječka na spodní straně
pláště dva otvory pro šrouby.
c) Pro výběr vhodného nabíjecího programu (režim 1 až 6) použijte tlačítko „Mode“ (obr. 2, bod 4)
na nabíječce. Stiskněte přitom tlačítko opakovaně, dokud se neobjeví požadovaný režim.
d) Pokud je nabíječka v pořádku, připojí se k autobaterii při správné polaritě a následně k zdroji
proudu (k síťové zásuvce), proces nabíjení se zahájí během 1 sekundy. V závislosti na stavu
nabíjení a na stavu připojené autobaterie (např. stará nebo nová autobaterie, vybitá autobaterie,
atd.) začnou blikat, nebo trvale svítit čtyři LED kontrolky (obr. 2, bod 5 až 8), které signalizují
průběh nabíjení.
Pokud je autobaterie vybita, bliká první červená LED (obr. 2, bod 5). Když první červená LED
(obr. 2, bod 5) začne trvale svítit, autobaterie je nabita na 25%.
Začne blikat druhá červená LED (obr. 2, bod 6). Jakmile druhá červená LED (obr. 2, bod 6)
začne trvale svítit, autobaterie je nabita na 50%.
Obrázek 2