User manual

h) Režim 8
V režimu 8 se může nabíječka používat jako zdroj proudu s napětím 12 V.
V tomto režimu se nesmí k nabíječce připojit autobaterie.
Napětí: 13,6 V
Proud: max. 10 A
Stiskněte a asi 3 sekundy podržte tlačítko MODE (2), dokud se nerozsvítí LED kontrolka
SUPPLY (10).
Pokud se aktivuje režim 8 a není připojena autobaterie, na nabíjecím výstupu
se okamžitě objeví napětí. V tomto režimu se deaktivuje ochrana proti jiskření (viz níže
„Ochranné funkce“), ale ochrana proti přepólování zůstává aktivní. Pokud se připojí
12 V zátěž, může se kvůli vyrovnávání náboje objevit jiskření. Při připojování
12 V spotřebiče dejte pozor na správnou polaritu.
V tomto režimu se aktivuje pojistka proti přetížení. Pokud napětí klesne pod 12 V, nabíječka
se automaticky vypne a zůstane svítit jen LED kontrolka POWER (1).
i) Režim 9
Režim 9 je určen speciálně k nabíjení 12 V autobaterií Pb-Ca.
V tomto nabíjecím režimu se musí k nabíječce připojit autobaterie.
Koncové napětí nabíjení je 16 V a maximální nabíjecí proud je 5 A.
Režim 9 je vhodný pro autobaterie Pb-Ca s kapacitou v rozsahu mezi 50 Ah až 100 Ah.
Stiskněte a asi 3 sekundy podržte tlačítko MODE (2), dokud se nerozsvítí LED kontrolka Ca 12 V (11).
Během nabíjení svítí LED kontrolka Ca 12 V (11) a průběh nabíjení signalizují LED kontrolky
autobaterií (12). Postupně se přitom rozsvěcují jednotlivé LED příslušného stavu nabití.
Pokud se rozsvítí LED s označením „FULL“, nabíječka přejde do režimu udržovacího nabíjení.
Připojení, uvedení do provozu a nabíjení
Před připojením nabíječky k síťové zásuvce se ubezpečte, že napětí v síti odpovídá
hodnotě napětí, které je uvedeno na nabíječce. V případě, že napětí v síti neodpovídá
napájecímu napětí nabíječky, nabíječku nepřipojujte k zásuvce, protože nesprávné
napětí může vést k vážnému poškození výrobku.
Při manipulaci s napájecím kabelem a konektory zachovávejte opatrnost.
Síťové napětí může způsobit smrtelný úraz elektrickým proudem.
Síťová zásuvka, do které je nabíječka připojena, musí být snadno dostupná,
aby bylo možné nabíječku v případě poruchy rychle odpojit od napájení.
Kabely nenechávejte volně ležet; pokládejte je profesionálně, aby o ně nemohl nikdo
zakopnout a zabránilo se úrazům.
Autobaterie může zůstat v průběhu nabíjení připojena k elektronice vozidla s výjimkou
nabíjecích programů 3 a 6. V těchto případech se musí autobaterie vždy odpojit od
elektrického systému vozidla, protože jinak hrozí nebezpečí poškození elektroniky
vzniklým přepětím.
 Připojte červenou krokosvorku ke kladnému pólu autobaterie a černou krokosvorku k zápornému
pólu.
 Položte na autobaterii teplotní senzor (další černý kabel s plastovým krytem na konci),
který monitoruje teplotu autobaterie.
 Připojte napájecí kabel do síťové zásuvky. Rozsvítí se LED kontrolka napájení POWER (1)
a nabíječka je v pohotovostním režimu.
S výjimkou programů 3, 6 a 8 se v nabíječce ukládá naposled použitý nabíjecí program.
Proto by se měla nabíječka nejdříve připojit k autobaterii a až poté k síťové zásuvce.
Tímto způsobem se aktivuje naposled použitý nabíjecí program a rozsvítí se příslušná
LED kontrolka.
 Tlačítkem MODE (2) na nabíječce vyberte požadovaný nabíjecí program (1 – 9).
Stiskněte přitom tlačítko MODE (2) opakovaně, dokud se neaktivuje příslušný režim nabíjení.
V závislosti na použité autobaterii nemusí být dostupné všechny nabíjecí programy.
 Pokud je autobaterie správně připojena, není vadná a nabíječka je připojena k napájení, začne se
proces nabíjení.
 V průběhu nabíjení svítí příslušná LED kontrolka zvoleného programu a průběh nabíjení
signalizují LED kontrolky autobaterií (12).
 Pokud se rozsvítí LED s označením „FULL“, proces nabíjení je dokončen a nabíječka přejde
do režimu udržovacího nabíjení.
Poznámky k procesu nabíjení
 Proces nabíjení trvá různě dlouho. Nabíjení velkých autobaterií, např. s kapacitou 230 Ah, může
v závislosti na stavu autobaterie (nová, nebo stará, hluboce vybitá, nebo slabá) trvat velmi dlouho.
 Během úvodní fáze procesu nabíjení se monitoruje stav napětí. Pokud je napětí 12 V autobaterie
vyšší než 10,5 V (v případě 24 V autobaterie vyšší než 21 V), nabíječka se přepne do předem
zvoleného nabíjecího programu.
 Nabíječka automaticky detekuje, jestli jste připojili 12 V, nebo 24 V autobaterii.
Autobaterie s napětím mezi 4,5 V až 10,5 V se detekuje jako 12 V autobaterie.
Autobaterie s napětím mezi 16 V až 21 V se detekuje jako 24 V autobaterie.
Signalizace stavu nabití
Aktuální povozní stav signalizují 4 LED kontrolky průběhu nabíjení:
Stav nabití Fáze nabíjení
Bliká Vypnuta Vypnuta Vypnuta Pod 25% Diagnóza a aktivace
Svítí Bliká Vypnuta Vypnuta Pod 50% Hlavní fáze nabíjení
Svítí Svítí Bliká Vypnuta Pod 75% Hlavní fáze nabíjení
Svítí Svítí Svítí Bliká Pod 100% Fáze úplného nabití
Svítí Svítí Svítí Svítí 100% Fáze udržovacího dobíjení
Ochranné funkce
a) Ochrana proti p ř epólování
Nabíječka je chráněna proti obrácené polaritě. Pokud se nabíječka připojí k špatným pólům
autobaterie, rozsvítí se LED kontrolka s výstražným trojúhelníkem (14). V takovém případě
zkontrolujte polaritu připojené autobaterie a připojovací kabel.
b) Signalizace chyb
Nabíječka neustále kontroluje proces nabíjení. V případě vadné autobaterie, je-li napětí autobaterie
příliš nízké nebo příliš vysoké, pokud nabíjení trvá velmi dlouho (víc než 7 hodin během programu
oživení nebo víc než 41 hodin během programu nabíjení) nebo pokud se detekuje zkrat, elektronický
systém nabíječku vypne. Nabíječka pak přejde do pohotovostního režimu a svítí jen LED
kontrolka POWER.
c) Ochrana proti jisk ř ení
Po připojení k autobaterii, se nabíječka okamžitě neaktivuje a na rozdíl od standardních nabíječek
se tak zamezuje vytváření jisker po připojení nabíječky k pólům autobaterie. Po připojení se nejdříve
aktivuje kontrola stavu autobaterie a nabíjení automaticky začne až po dokončení této kontroly
už připojené autobaterie.
d) Ochrana proti p ř eh ř átí
Nabíječka má vestavěnou ochranu proti přehřátí, která automaticky sníží nabíjecí proud, pokud
se teplota uvnitř nabíječky příliš zvýší. Když se interní teplota znovu sníží, proces nabíjení se obnoví
a normálně pokračuje.