User manual

7
 Upoštevajte spodnjo tabelo, ki opisuje prikaze za različna stanja akumulatorja:
Prikaz LED lučk Stanje akumulatorja
Zelena LED lučka Akumulator ni zadostno napolnjen.
Rumena LED lučka Akumulator ni zadostno napolnjen.
Akumulator je ali prazen ali poškodovan. Če gre za običajen akumulator,
ki ne potrebuje posebnega vzdrževanja, določite gostoto kisline s
pomočjo kislinske pipete (najmanj od 1.20 do 1.22 kg/l). Vrednost ostane
pod približno 1.24 kg/l po polnjenju.
Akumulator je izrabljen (po približno 5-8 letih) in ga je potrebno
zamenjati.
Rdeča LED lučka Akumulator je morda poškodovan ali zelo nizko napolnjen.
Potrebno ga je zamenjati.
Pozor!
Zgornji pokrov testerja med testom postane zelo vroč (temu so namenjene hladilne
odprtine (2)). Zagotovite, da se tester po izvedenem testu ohladi preden izvedete
drugi test (vsaj za minuto). Nikoli ne izvedite več kot 3 teste v 5 minutah.
C) MERITEV NAPETOSTI POLNJENJA (TEST ŽAROMETOV)
S to meritvijo se testira sistem polnjenja akumulatorja v motornem vozilu. Trajno prenizka ali
previsoka napolnjenost akumulatorja motornega vozila namreč neizogibno vodi v poškodovanje
akumulatorja. Test zmogljivosti akumulatorja (opisan zgoraj) bi morali izvesti pred tem testom. Če
je stanje akumulatorja dobro, lahko nadaljujete z meritvami.
Pozor!
Motor mora biti na obratovalni temperaturi.
Sledite spodnjim korakom:
- Povežite rdeče klešče s pozitivnim (+) polom akumulatorja in črne klešče z negativnim (-)
polom akumulatorja. Rahlo stresite klešče na polih, da zagotovite zanesljiv kontakt.
- Izklopite vse, kar lahko bremeni energijo v vozilu (luči, ventilacijo itd.), zaženite motor in ga
držite “v praznem teku” na približni hitrosti motorja 1500 RPM.
- Med to meritvijo nikoli ne pritisnite gumb LOAD (5).
- Preberite vrednost napetosti na digitalnem zaslonu testerja.
- Sedaj vklopite žaromete in nastavite ventilacijo na najvišjo raven. Prikazana napetost se ne bi
smela spremeniti za več kot 0.1-0.3 V.
Če prikaz na zaslonu ostane relativno stabilen, je sistem polnjenja akumulatorja vašega motornega
vozila v dobrem stanju. Če se napetost spremeni za več kot 0.3V (ne glede ali zraste ali pade), je
potrebno vaše motorno vozilo peljati k mehaniku na pregled (sistema polnjenja).
D) TEST ZAGANJALNIKA (ŠTARTERJA)
S tem testom se lahko relativno enostavno določi, ali zaganjalnik (štarter) vašega motornega vozila
ne vzame dovolj toka iz akumulatorja. Proizvedeni so lahko toki, ki presegajo 200 Amp. Pred tem