User manual

Strona 4 z 5

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

Dioda Stan akumulatora

Zielona dioda Akumulator wystarczająco naładowany.

Żółta dioda Akumulator nie wystarczająco naładowany.

Akumulator pusty lub uszkodzony, jeśli jest to konwencjonalny

akumulator nie wymagający konserwacji, określ gęstość kwasu

akumulatora za pomocą pipety (co najmniej 1.20 do 1.22 kg/l).

wartość znajduje się poniżej 1.24 kg/l po naładowaniu.

Akumulator wyczerpany (po 5-8 latach), konieczna wymiana.

Czerwona dioda Akumulator jest prawdopodobnie uszkodzony lub poważnie

rozładowany i należy go wymienić.

Uwaga!

Podczas testu górna pokrywa testera bardzo się nagrzewa (otwory chłodzące także (2)). Poczekaj

aż tester ostygnie przez co najmniej minutę przed wykonaniem dalszych testów. Nigdy nie wykonuj

więcej niż 3 testy w przeciągu 5 minut.

C Pomiar napięcia ładowania (test świateł drogowych)

Pomiar ten pozwala na sprawdzenie systemu ładowania pojazdu. Długotrwałe niedoładowanie lub

nadmierne naładowanie akumulatora pojazdu prowadzi do uszkodzenia. Przed tym testem wykonaj

(opisany powyżej) test ładowania. Jeśli akumulator jest OK, możesz kontynuować pomiar.

Uwaga!

Silnik powinien być w temperaturze roboczej.

Postępuj następująco:

- Zamocuj zacisk kabla (+) do bieguna dodatniego (+) akumulatora a czarny, izolowany zacisk do

bieguna ujemnego (-)akumulatora. Ostrożnie potrząśnij zaciskami na klemach, aby zapewnić ich

dobrą styczność.

- Wyłącz wszystkie odbiorniki energii (światła, wentylatory, wzmacniacze itp.), uruchom silnik i

utrzymuj go na powoli zwiększającej się prędkości jałowej na obrotach ok. 1500 RPM.

- W trakcie tego pomiaru nigdy nie przyciskaj przycisku "LOAD" (5).

- Odczytaj wartość napięcia na ekranie cyfrowym.

- Teraz włącz światła drogowe i ustaw wentylatory na najwyższy poziom. Wyświetlacz napięcia nie

powinien zmienić się o więcej niż ok. 0.1 do 0.3 woltów (V).

Jeśli wyświetlacz pozostaje względnie stabilny oznacza to sprawność systemu ładowania pojazdu.

Jeśli napięcie zmienia się o ponad 0.3 V (powyżej lub poniżej), elektryczny sprzęt ładujący (światła

przednie, regulatory, wycieraczki, pasy bezpieczeństwa, kable, wtyczki itp.) powinien sprawdzić

mechanik.

D Test rozrusznika

Test ten pozwala na stosunkowo łatwe określenie, czy rozrusznik pojazdu pobiera wystarczająco dużo

prądu z akumulatora. Może dochodzić do generowania prądów ponad ok. 200 Amp. Przed tym

testem upewnij się, że akumulator jest sprawny. Jeśli akumulator jest słaby lub uszkodzony test nie

będzie miarodajny. Postępuj następująco:

• Przymocuj zaciski do izolowanych klem akumulatora i strząśnij ostrożnie, aby zapewnić ich

odpowiednią styczność. („starcie” utlenienia u góry).