User manual

Strona 3 z 5

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

Użycie testera akumulatorów ołowiowych

Uwaga!

Nigdy nie obsługuj testera akumulatorów ołowiowych na otwartym powietrzu.

Uwaga! Do pomiarów zawsze używaj wyłącznie odpowiednio zamocowanych kabli pomiarowych.

Zwracaj uwagę na ewentualne uszkodzenia izolacji kabli i klem zaciskowych przed ich

podłączeniem do biegunów.

Procedura pomiarowa

A Ustawianie wartości prądu rozruchu na zimno akumulatora

Przed pomiarem na przyrządzie pomiarowym należy ustawić wartość prądu rozruchu na zimno (CCA

= wydajność prądowa przy rozruchu w niskiej temperaturze). Zwykle wartość ta jest oznaczona na

akumulatorze. Jeśli nie oznakowano wartości, zażądaj właściwych informacji od

sprzedawcy/producenta. Jeśli nie można znaleźć wartości można zastosować poniższe, zalecane

wartości: akumulatory samochodowe (36 – 100 Ah): 500 – 800 CCA, akumulatory samochodowe (>

100 Ah): 800 – 999 CCA, akumulatory słoneczne : 300 – 500 CCA

Postępuj następująco, aby ustawić wartość prądu rozruchu na zimno:

• Podłącz czarny zacisk przewodu (6) do bieguna ujemnego a czerwony zacisk przewodu (8) do

bieguna dodatniego akumulatora, który sprawdzasz. Dokładnie zamocuj zaciski na klemach.

• Przyciskając przycisk "SET CCA” (7) ustawiasz wartość prądu rozruchu na zimno. Wartość zadana

wynosi 500 CCA a każde przyciśnięcie przycisku pozwala na jej zmianę.

B Test wytrzymałości akumulatora

Test ten pozwala ocenić, czy akumulator posiada wystarczająca pojemność, aby w niezawodny

sposób uruchomić silnik, nawet w niesprzyjających warunkach atmosferycznych. Podczas pomiaru

podłączamy do akumulatora obciążenie rzędu 100 A. Akumulator jest w porządku, jeśli napięcie

akumulatora pozostaje stosunkowo stałe przy > 12 V podczas pomiaru (ok. 10 sek). Akumulator jest

uszkodzony lub rozładowany, jeśli napięcie spada w krótkim czasie.

Postępuj następująco, aby wykonać pomiar:

• Wyłącz silnik, odłącz wszystkie odbiorniki (za wyjątkiem zegara lub pamięci radioodbiornika) i

wyjmij kluczyk z zapłonu.

• Podłącz zaciski przewodu do klem akumulatora i ustaw wartość prądu dla rozruchu na zimno (patrz

punkt "A. Ustawianie wartości prądu rozruchu na zimno akumulatora”).

• Po podłączeniu zgodnie z biegunami wyświetli się „napięcie jałowe” akumulatora. Jeśli napięcie

akumulatorów jest poniżej 12.0 V, naładuj akumulator przed wykonaniem testu wytrzymałości.

Jeśli po naładowaniu nie wyświetli się wartość prądu >12.0V, oznacza to uszkodzenie akumulatora.

Jeśli ekran nie wyświetli niczego być może jeden z zacisków został poluzowany i nie ma styku lub

napięcie akumulatora jest poniżej 7.5 V.

• Przyciśnij na chwilę jeden raz przycisk "LOAD” (5); załączy się przekaźnik i rozpocznie się test

wytrzymałości. Jeśli po rozpoczęciu pomiaru wyświetli się "-L-" oraz napięcie akumulatora < 12 V.

Akumulator należy ponownie naładować i powtórzyć test. Po około 10 sekundach rozlegnie się sygnał

potwierdzający zakończenie procesu pomiarowego. Równocześnie stan akumulatora sygnalizowany

jest trzema diodami (zielona, żółta, czerwona). Jeśli na ekranie (4) wyświetli się "-L-" oznacza to, że

napięcie akumulatora spadło poniżej 7.5 V podczas testu.

• Przestrzegaj poniższych oznakowań pokazujących różne stany akumulatora: