Instructions
3
1,28 = článek je zcela nabitý
1,21 = článek je nabitý na polovinu své kapacity
1,14 = vybitý článek
Bezúdržbové (gelové) akumulátorové baterie nikdy neotvírejte!
Olověné akumulátory jsou zkonstruovány takovým způsobem, aby (při správné manipulaci)
vydržely dodávat potřebnou energii po dobu 8 až 10 let. V praxi však bývá doba životnosti
těchto akumulátorů mnohem kratší a často dochází k jejich předčasnému opotřebení, neboť
bývají akumulátory používány pouze sezónně. Mnozí majitelé motocyklů, veteránů, motorových
člunů, elektricky poháněných sekaček na trávu, obytných karavanů atd. znají nepříjemný
problém s uváděním těchto akumulátorů do provozu po dlouhé zimní přestávce.
Příčinou tohoto problému bývají zpravidla chemické reakce uvnitř akumulátorů, které jistě znáte
jako „sulfataci“ neboli zasíření olověných desek akumulátoru. Síran olovnatý vytváří na těchto
deskách krystalické bloky. Toto se stává zvláště u akumulátorů, které jsou vybíjeny malými
proudy nebo u kterých dochází k jejich samovybíjení. Tento chemický proces zmenšuje
účinnost plochy olověných desek a takto usazený síran olovnatý snižuje kapacitu takto
postižených akumulátorů. Čím více jsou tyto desky zaneseny, tím měně energie je možné do
akumulátoru uložit. Usazeniny síranu olovnatého jsou hlavní příčinou zkrácení životnosti
olověných akumulátorů.
Uvedení do provozu
Většina novějších vozů má palubní počítače, které ztratí data při odpojení
akumulátoru nebo se přepnou do nouzového režimu. Navzdory těmto
skutečnostem by měl být akumulátor nabíjen v odpojeném stavu od vozu.
Z těchto důvodů prosím nastudujte návod k obsluze Vašeho vozidla,
popř. kontaktujte odborníka.
Není-li nabíječka připojena k síti, proudí z akumulátoru nízký vybíjecí proud.
V balení je přiložen jeden nabíjecí kabel se svorkami a jeden s kulatými oky pro trvalé
připojení. Propojovací kabel musí být připojen k rychloupínací svorce nabíjecího kabelu.
Propojovací zástrčka je vybavena ochranou proti přepólování a lze ji připojit pouze jedním
způsobem. Pro odpojení stiskněte barevný kolébkový spínač na zástrčce.
• Připojte červenou svorku ke kladnému pólu akumulátoru.
• Připojte černou svorku ke kladnému pólu akumulátoru nebo k jinému zemnícímu bodu.
• Připojte napájecí zástrčku nabíječky do elektrické zásuvky (220 – 240 V/AC).
• Nabíječka nejprve provede samočinný test. Krátce se rozsvítí všechny LED;
pak se rozsvítí „POWER“ LED (1).
4
• Po ukončení samočinného testu se rozsvítí „6V“ (2), „12V“ (3) a „24V“ (4) LED.
V tomto okamžiku testuje nabíječka jmenovité napětí akumulátoru (6 V / 12 V / 24 V).
• Po několika sekundách by měla svítit pouze jedna z LED (6 V, 12 V nebo 24 V).
Zkontrolujte, zdali nabíječka správně určila napětí akumulátoru a pokud ne, přerušte
proces a spusťte jej znovu od začátku.
V rámci testování napětí připojeného akumulátoru je vyhodnocen akumulátor
o napětí v rozsahu 3,7 až 7,25 V jako 6 V, akumulátor o napětí v rozsahu
8 až 14,5 V jako 12 V a akumulátor o napětí v rozsahu 15,5 až 29 V jako 24V.
• Pokud je akumulátor připojen, je určeno jeho napětí, není poškozený a nabíječka je
připojena do elektrické zásuvky, začne automaticky proces nabíjení nejnižším volitelným
proudem (1 A). V závislosti na úrovni nabití akumulátoru a stavu akumulátoru (starý nebo
nový, prázdný apod.) se rozsvítí nebo rozblikají 3 LED (35% / 70% / 100%) indikující stav
nabíjecího procesu (5 až 7).
• Je-li akumulátor prázdný, tak první zelená LED (5) bliká. Jakmile zůstane první zelená
LED svítit, je akumulátor nabitý na 35% své kapacity a rozbliká se další zelená LED „70%“
(6). Jakmile zůstane druhá zelená LED svítit, je akumulátor nabitý na 70% své kapacity
a rozbliká se další zelená LED „100% (7)“. Jakmile je akumulátor plně nabitý, zůstane
„100%“ zelená LED svítit. Odpojte akumulátor od nabíječky a nabíječku od elektrické
zásuvky.
• Zůstane-li akumulátor delší dobu připojený a projeví-li si ne na něm samovybíjení efekt,
přepne se automaticky nabíječka do režimu udržovacího nabíjení. V tomto stavu se LED
indikátor nezmění.
• Potom, co je akumulátor nabitý, nejprve odpojte nabíječku od elektrické zásuvky.
Pak odpojte černou svorku od záporného pólu akumulátoru a pak červenou svorku
od kladného pólu akumulátoru.
Doba nabíjení se liší. Nabíjecí proces může u akumulátorů o vysoké kapacitě,
např. 120 Ah, v závislosti na stavu akumulátoru (nový / starý, je-li prázdný
nebo hluboce podvybitý, atd.), trvat až několik dní.
Pokud napětí akumulátoru naprázdno poklesne pod určitou úroveň,
nabíjecí proces se přepne do speciálního režimu obnovení „REFRESH“.
Tento program je indikován první červenou LED „REFRESH“ (8) a podmínky
na pulzní nabíjení. Poté se nabíječka přepne do režimu normálního nabíjení.
Pokud není nabíječka v režimu „REFRESH“ schopna změřit určité parametry,
je akumulátor ve stavu vysoké impedance nebo příliš hluboko podvybitý.
V takovém případě zobrazí nabíječka „FAULT“ (9).
Takové akumulátory jsou často poškozené a nelze je již nabít.
Nastavení nabíjecího proudu
• Je-li nabíjen 6V akumulátor, je nabíjecí proud v závislosti na stupni nabití, limitován max.
hodnotou 1 A. „1 A“ LED (10) se rozsvítí. V režimu nabíjení „6 V“ nelze nastavit vyšší
nabíjecí proud.
• Postupným stisknutím tlačítka „Mode“ (13) můžete zvyšovat nabíjecí proud z výchozí
hodnoty 1 A na 5 A (11) nebo 10 A (12) v případě 12V akumulátoru.
• Postupným stisknutím tlačítka „Mode“ (13) můžete zvyšovat nabíjecí proud z výchozí
hodnoty 1 A na 5 A (11) v případě 24V akumulátoru.
Nabíjecí proud je elektronicky regulován a automaticky nastavován v závislosti
na stupni nabití akumulátoru. Např. v případě 12V akumulátoru a nastavení
nabíjecího proudu na 10 A, bude nabíječka nabíjet prázdný akumulátor proudem
10 A. Při určitém stavu nabití akumulátoru je nabíjecí proud automaticky
na 5 A a později na 1 A. LED pro „10 A“ (12) nepřetržitě svítí.