User manual

Sind alle Drähte richtig verlötet, überprüfen Sie vor dem Einsetzen
der Platine in den Signalschirm die ordnungsgemäße Funktion der
einzelnen LED, indem Sie nacheinander an die einzelnen Drähte
Spannung von der Lichtstromversorgung eines Modellbahntrafo
anlegen. Der Draht mit schwarzem Schrumpfschlauch ist der
gemeinsame '+'-Pol der LEDs.
(Achtung: Die LEDs niemals ohne die Diode und Widerstände
anschließen!)
Bei Durchführung dieses Schrittes bei 016-166-6 (Licht-
Ausfahrsignal mit Vorsignal) markieren Sie sich die Drähte der roten
LED entsprechend der Lage im Signalschirm (links, rechts). So
ersparen Sie sich das Ausprobieren beim Beschalten des Signals.
Dann wird die Platine (2) mit der LED-bestückten Seite voraus von
hinten in den Signalschirm gesteckt. Die Drähte sanft nach unten
aus dem Mast ziehen (nicht reißen!). Dabei darauf achten, daß die
Drähte alle von oben in den Mast geführt werden!
Die Arbeiten am Hauptsignalschirm sind soweit abgeschlossen: Jetzt
wird die Montage des Vorsignalschirms (3) in Angriff genommen.
Wickeln Sie die am Vorsignalschirm (3) befindlichen Drähte ausein-
ander und fädeln sie einzeln durch den Mast und den Patentsteckfuß
(1) nach unten. Dabei darauf achten, daß die Drähte des Vorsig-
nalschirms durch die vierte, größere Öffnung auf der, von vorne
betrachtet, linken Mastseite in den Mast geführt werden. Bei der
Handhabung Sorgfalt walten lassen! Das Signal nicht am Signalschirm
festhalten! Den Mast nicht quetschen! Bei Zuhilfenahme einer Pinzette
ist Vorsicht geboten: Nicht die isolierende Lackschicht der Drähte
verletzen!
Sind alle 5 Drähte des Vorsignalschirms (3) durchgefädelt und
verlaufen im Mast (1), den Vorsignalschirm (3) in die Öffnung zwischen
Halter für Nummerntafel und Hauptsignalschirm auf der Vorderseite
des Mastes (1) einsetzen und mit Sekundenkleber sichern. Anschlies-
send die Drähte des Vorsignalschirmes (3) vorsichtig so nach unten
aus dem Mast (1) ziehen, daß sich am Übergang der Drähte von
Vorsignalschirm zu Mast keine unansehnlichen Schlaufen mehr
befinden.
Danach wird das Mastrückteil mit Korb (3) von hinten in den Mast (1)
eingesetzt. Nach dem Einsetzen durch Druck Richtung Mastfuß auf
die herausstehende Nase für den Schaltkasten das Rückteil im
Mastfuß einrasten. Den oberen Teil mit Sekundenkleber im Mast
festkleben.
Der Vorsignalkorb (5) wird von hinten so auf das eben montierte
Mastrückteil geklebt, daß die Unterkante des Korbes sich auf Höhe
der Oberkante des an der Vorderseite des Mastes befindlichen
Halters für die Nummertafel befindet.
Dann straffen Sie die aus dem Mastfuß kommenden Drähte vorsichtig
zu einer Geraden: ein Draht ist länger als die restlichen vier. Diesen
Draht löten Sie zusätzlich an die schon im ersten Arbeitsschritt
verlötete Diode (8). Hierzu den Draht gemäß Abb. 2 auf ca. 3 mm
abisolieren. Jetzt die Lötstelle mit schwarzem Schrumpfschlauch (11)
isolieren. (Mit Fön oder Heißluftpistole aufschrumpfen.)
Zur Durchführung der nächsten Schritte legen Sie bitte jeweils nur zu
Beginn des Arbeitsschrittes an dem freien Ende der Diode Spannung
vom Lichtanschluss eines Modellbahntransformators an.
Nehmen Sie einen beliebigen vom Vorsignalschirm kommenden Draht,
entfernen auf ca. 3 mm die Isolation, verbinden ihn mittels Fingerdruck
mit einem Widerstand und legen an das andere Ende des
Widerstandes, wie bei der Diode beschrieben, Spannung an. Achten
sie nun darauf, welche LED im Vorsignalschirm leuchtet. Trennen Sie
Diode und Widerstand von der Spannungsquelle, und löten den
Widerstand unter Verwendung des der Farbe der vorher aufleuchten-
den LED entsprechenden Schrumpfschlauches an den Draht. (Abb. 3)
Markieren Sie sich den Draht auch mittels Aufkleber oder Beschriften
des Schrumpfschlauches bezüglich der Lage der zugehörigen LED. ( =
gelb oben, grün oben, gelb unten, grün unten.) Sie ersparen sich so
später beim Beschalten Ihres Vorsignals langes Ausprobieren.
Den Schaltkasten (6) von vorne in die Öffnungen am Fuß der
Mastvorderseite einsetzen und mit Sekundenkleber sichern. Beim
Einsetzen des Schaltkastens darauf achten, daß sich die Nachbil-
dung der beiden Scharniere auf der Kastenvorderseite unten
befindet.
Der Schaltkasten (7) wird auf die Nase am Fuß des Rückteils
aufgesteckt und dabei mit einem Tropfen Sekundenkleber fixiert.
Auch hier auf die Lage der Scharnier-Nachbildung (unten!) achten.
Durch Aufkleben einer Nummertafel aus dem Bogen mit Signalbeze-
ichnungen (15, bzw. bei 016-166-6: 16) auf den Halter für die
Nummertafel unterhalb des Signalschirms an der Vorderseite des
Mastes (1) können Sie Ihr neues Signal individuell beschriften.
Tip: Das Signal sieht besser aus, wenn Sie die im Mastinneren verlaufen-
den Drähte vor dem Einsetzen des Mastrückteils mit schwarzer oder
graugrüner Farbe anstreichen. Ebenso sollte die Rückseite der
Signalschirme mit schwarzer Farbe angestrichen werden.
Zur Montage in einer Platte genügt eine Bohrung mit 4 mm Durchmesser.
Die Drähte mit den Widerständen einzeln durchfädeln, Patentsteckfuß in
die Bohrung stecken, Drähte anschliessen und fertig ist das Signal.
Zur vorbildgerechten Ansteuerung Ihrer Lichtsignale empfehlen wir
unsere Signalbildansteuerung 013-861-122 (fertig) oder 013-860-222
(Bausatz).
Für Einrichtung einer Zugbeeinflussung ist unser Universalfernschalter-
Bausatz 013-865-722 bestens geeignet.
Das Signal hat einen gemeinsamen '+'-Pol (Draht mit schwarzem
Schrumpfschlauch) und ist für 14 bis 16 V Gleich- oder Wechselspan-
nung ausgelegt.
5.
6.
7.
8.
9.
11.
10.
12.
13.
14.
Da wir keinen Einfluß auf den richtigen und sachgemäßen Aufbau haben,
können wir aus verständlichen Gründen bei Bausätzen nur die Gewähr der
Vollständigkeit und einwandfreien Beschaffenheit der Bauteile übernehmen.
Garantiert wird eine den Kennwerten entsprechende Funktion der
Bauelemente im uneingebauten Zustand und die Einhaltung der
technischen Daten des Modells bei entsprechend der Montagevorschrift
fachgerechter Verarbeitung und vorgeschriebener Inbetriebnahme bzw.
Anschluss und Betriebsweise.
Wir übernehmen weder eine Gewähr noch irgendwelche Haftung für
Schäden oder Folgeschäden im Zusammenhang mit diesem Produkt. Wir
behalten uns eine Reparatur, Nachbesserung, Ersatzteillieferung oder
Rückerstattung des Kaufpreises vor.
Weitergehende Ansprüche sind ausgeschlossen.
Bei folgenden Kriterien erfolgt keine Reparatur bzw. es erlischt der
Garantieanspruch:
- wenn zum Löten säurehaltiges Lötzinn, Lötfett oder säurehaltiges
Flussmittel u.ä. verwendet wurde.
- wenn der Bausatz unsachgemäß gelötet, geklebt und aufgebaut wurde.
- bei Veränderungen und Reparaturversuchen am Modell.
- bei eigenmächtiger Abänderung des Modells oder Schaltung.
- bei in der Konstruktion nicht vorgesehenen, unsachgemäßen
Auslager-ungen von Bauteilen, nicht vorgesehener Freiverdrahtung etc.
- Verwendung anderer, nicht original zum Bausatz gehörender Bauteile.
- bei Zerstörung von Leiterbahnen oder Lötaugen.
- bei falscher Bestückung und Verdrahtung sowie den sich daraus
ergebenden Folgeschäden.
- Überlastung der Baugruppe.
- bei Schäden durch Eingriffe fremder Personen.
- bei Schäden durch Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung bzw. des
Anschlussplans.
- bei Anschluß an eine falsche Spannung bzw. Stromart.
- bei Falschpolung der Baugruppe.
- bei Fehlbedienung oder Schäden durch fahrlässige Behandlung oder
Missbrauch.
- bei Defekten, die durch überbrückte Sicherungen oder durch den Einsatz
falscher Sicherungen entstehen.
In all diesen Fällen erfolgt die Rücksendung des Bausatzes zu Ihren Lasten.
Garantie:
grün
rot
gelb
weiß
schwarz
016-433-3
016-165-7 016-166-6
Die Schrumpf-
schlauchfarbe der
Drähte muß beim
Löten der im Feld
der Zeichnung
festgelegten
Farbe entspre-
chen.
Abb.4