User manual

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modus unterschiedlich. Beachten Sie den entspre-
chenden Abschnitt Wechselstrom oder Gleich-
strom.
Hinweis: Die im Folgenden beschriebenen Ar-
beitsschritte müssen sehr schnell hintereinan-
der erfolgen, damit der integrierte Decoder die-
se richtig als Befehlskette zum Aufrufen des
Arbeitsmodus auswerten kann. Falls die Schrit-
te in falscher Reihenfolge oder mit Pausen
(größer als ca. 1-2 Sekunden) ausgeführt wer-
den, so kann der Decoder diese nicht richtig in-
terpretieren und fährt den Zug im Fahrmodus.
Bevor es losgeht, fahren Sie den Zug zum Ein-
satzort und halten ihn an. Beachten Sie die Ar-
beitsrichtung.
Wechselstrom
Arbeitsmodus starten
► Umschaltimpuls für Fahrtrichtung 2x innerhalb
1 Sekunde senden, z. B. durch Linksklick („Um-
schaltimpuls“) des Fahrtreglers.
► Sofort nach dem zweiten Umschaltimpuls den
Fahrtregler schnell auf Höchstgeschwindigkeit
einstellen. Der Zug fährt mit Arbeitsgeschwin-
digkeit und aktivierter Stopfeinheit langsam in
Arbeitsrichtung.
Sie können den Arbeitsbetrieb unterbrechen und
nach kurzem Halt des Zuges wieder aufnehmen
(Arbeitspause). Der Arbeitsmodus bleibt dabei ak-
tiviert, lediglich der Zug und die Stopfeinheit hal-
ten an. Reduzieren Sie die Geschwindigkeit mit
dem Fahrtregler soweit, dass der Zug anhält aber
immer noch Spannung am Gleis anliegt (Beleuch-
tung und Sound weiter aktiv). Durch erneutes Auf-
drehen des Fahrtreglers setzen Sie den Arbeits-
betrieb fort.
Arbeitsmodus stoppen
► Fahrtregler auf null stellen.
► 1x Umschaltimpuls für Fahrtrichtung senden, z.
B. durch Linksklick des Fahrtreglers.
Der Stopfexpress beendet den Arbeitsmodus,
ändert jedoch nicht die Fahrtrichtung.
Beim erneuten Starten bendet er sich regulär
im Fahrmodus vorwärts, bis der Arbeitsmodus
erneut aufgerufen wird (s. o.).
Gleichstrom
Arbeitsmodus starten
► Fahrtregler in Fahrtrichtung vorwärts leicht auf-
drehen bis die Beleuchtung gerade aueuch-
tet, der Zug jedoch noch nicht losfährt. Nach
ca. 3 Sekunden schaltet sich die vordere gelbe
Warnblinkleuchte auf dem Dach an. Dies si-
gnalisiert, dass die Maschine bereit ist für den
Stopfbetrieb.
► Fahrtregler schnell auf Höchstgeschwindigkeit
intervals in between (greater than about 1 – 2 sec-
onds) then the decoder cannot interpret them cor-
rectly and will drive the train in running mode.
Before you start “working” with the tamping ex-
press drive it to the work site and stop it there.
Bear the working direction in mind.
Alternating current
Starting the working mode
► Activate the change-of-direction impulse twice
within 1 second, e.g.: by pushing the throttle to
the left (change-of-direction impulse).
► Turn the throttle to maximum speed immedi-
ately after the second change-of-direction com-
mand.
The train slowly moves at working speed and
active tamping unit in working direction.
You may interrupt the working operation and reac-
tivate it after a short break. The working mode re-
mains activated but the train and the tamping unit
stop their movement.
Reduce the running speed with the throttle down
to a level where there is still voltage at the track
(lighting and sound are still working). Turning the
throttle once again will continue the working op-
erations.
Stopping the working mode
► Set the throttle to zero.
► Activate the change-of-direction impulse once,
e.g.: by turning the throttle to the left.
The tamping express terminates the working
mode but does not change its direction of trav-
el. When turning the throttle again the train will
be in running mode until the working mode is
activated again. (as described above).
Direct current
Starting the working mode
► Turn the throttle a little in the forward direction
until the lights come on but the train does not
yet move. After about 3 seconds the forward
yellow warning beacon on the roof is switched
on. This indicates that the express is ready for
tamping operations.
► Turn the throttle to maximum in the forward di-
rection. The train will move at working speed
and with active tamping unit in working direc-
tion.
Stopping the working mode
► Set the throttle to zero.
► Set the throttle to the speed where the head
and tail lights light up and set it back to zero im-
mediately after.
Then the tamping express terminates the work-
ing mode and turns itself off. When restart-