Instruction Manual

060217.02 15
Remote control WRC
ITALIANO
6 Programma (aggiuntivo) trasmettitore
Ogni nuovo trasmettitore deve essere registrato. È possibile registra-
re un massimo di 5 trasmettitori per ogni ricevitore. Quando si re-
gistra un sesto trasmettitore, il primo trasmettitore viene cancellato
dalla memoria del ricevitore.
Assicuratevi che i connettori del ricevitore siano collegati e che la
tensione di alimentazione sia inserita.
1. Tenere premuto il tasto ‘ON’ per circa 2 secondi.
2. Tenere premuto il tasto 'PROG.' nché il led rosso si accende (4
sec.).
3. Sul nuovo trasmettitore, premere uno dei tasti e tenerlo premuto
nché il led rosso del ricevitore non lampeggia.
Il trasmettitore sarà allora registrato. Attendere che il led rosso si
spenga prima di utilizzare il nuovo trasmettitore.
7 Controllo CAN
Il controllo CAN è disponibile solo per i propulsori controllati da Vetus
V-CAN.
Il collegamento dei propulsori BOWPRO deve avvenire tramite CAN-
bus invece che tramite relè.
Il ricevitore decodica i segnali che vengono trasmessi nella linea V-
CAN e rileva lo stato dei propulsori e le richieste dei pannelli collegati.
Per avviare o recuperare il controllo dal trasmettitore, l'utente deve
premere il pulsante 'ON'. Il led verde si accende per indicare che il
dispositivo è pronto all'uso.
7.1 Indicazioni led ricevitore
I led verde e rosso lampeggiano: Comunicazione persa con qualsiasi
propulsore controllato tramite CAN. Se la comunicazione con l'altro
propulsore controllato da CAN rimane, può ancora essere utilizzato.
Una volta ristabilita la comunicazione con il propulsore, gli errori pos-
sono essere rimossi premendo il pulsante 'ON' sul telecomando.
Doppio lampeggio VERDE: Controllo preso da un altro pannello di
controllo.
Premere 'ON' per recuperare il controllo.
led giallo 1 lampeggiante Surriscaldamento dell'elica di prua
led giallo 2 lampeggiante Elica di prua bassa tensione
led giallo 1 e 2 lampeggianti Sovraccarico del propulsore di prua
led giallo 3 lampeggiante Surriscaldamento del propulsore
di poppa
led giallo 4 lampeggiante Bassa tensione del propulsore di
poppa
led giallo 3 e 4 lampeggianti Sovraccarico del propulsore di
poppa
8 Direzione della spinta
Cambiando la congurazione del sistema, la direzione della spinta
del propulsore di prua/poppa può essere invertita.
led 1 lampeggia direzione standard della spinta dell'elica di prua
led 2 lampeggia direzione di spinta dell'elica di prua inversa
• Per invertire la direzione di spinta dell'elica di prua, premere bre-
vemente il tasto 'PROG'.
Attendere 10 secondi per uscire dalla modalità di impostazione, op-
pure
• Premere e tenere premuto il tasto "PROG" (4sec.) nché il led 3 o il
led 4 giallo inizia a lampeggiare.
Si è ora nella modalità di impostazione del propulsore di poppa, di-
rezione di spinta.
Tenere premuto il pulsante PROG nché il
led rosso si accende (4 sec.).
Tenere premuto il pulsante PROG no a
quando il led1 o il led 2 giallo inizia a lam-
peggiare.
Ora sei nella modalità di impostazione
della direzione della spinta dell'elica di
prua.
4 sec.
2. 3.1.
15 sec.
2 sec.
PROG.
PROG.
led 3 lampeggia direzione standard della spinta dell'elica di prua
led 4 lampeggia direzione di spinta dell'elica di prua inversa
• Per invertire la direzione di spinta dell'elica di poppa, premere bre-
vemente il tasto "PROG".
Attendere 10 secondi o tenere premuto il tasto 'PROG' (4 sec.) per
uscire dalla modalità di impostazione.
9 Dati tecnici
Comando a distanza
Alimentazione 3 VDC CR2032 (1x)
Grado di protezione IP66
Frequenza 433.92 Hz
Intervallo di temperatura 0°C - 70°C
Peso 50 g
Ricevitore
Alimentazione 8 tot 30 V corrente continua
Assorbimento massimo (per
uscita)
8 A (a max. 30 V di corrente
continua)
Grado di protezione IP40
Frequenza 433.92 Hz
Intervallo di temperatura 0°C - 70°C
Peso 800 g