LINK UP GATEWAYS SERIES LINK UP J1939 USER MANUAL rev.
CONTENT CONTENT Content .................................................................................... 2 Introduction ............................................................................ 3 System Components ....................................................................... 3 The LinkUp Gateway Concept ................................................... 3 Design and Function ....................................................................... 3 Safety Information ......................
INTRODUCTION INTRODUCTION SYSTEM COMPONENTS LinkUp Gateway B000424 This device will translate all your engine data, which is transmitted on a SAE J1939 CAN bus, to the NMEA2000® standard, making all the information available for any display. Wireless configurable, the LinkUp gateway can be easily set up with your smartphone and the LinkUp configurator App.
SAFETY INFORMATION SAFETY INFORMATION WARNING • No smoking! No open fire or heat sources! • The product was developed, manufactured and inspected according to the basic safety requirements of EC Guidelines and state-ofthe-art technology. • The instrument is designed for use in grounded vehicles and machines as well as in pleasure boats, including non-classified commercial shipping. • Use our product only as intended.
• Pay attention to how lines and cable harnesses are laid so that you do not drill or saw through them! • Do not install the product in the mechanical and electrical airbag area! • Do not drill holes or ports in load-bearing or stabilizing stays or tie bars! • When working underneath the vehicle, secure it according to the specifications from the vehicle manufacturer. • Drill small ports; enlarge and complete them, if necessary, using taper milling tools, saber saws, keyhole saws or files. Deburr edges.
SAFETY INFORMATION SYSTEM INSTALLATION WARNING Before beginning, disconnect the negative terminal on the battery, otherwise you risk a short circuit. If the vehicle is supplied by auxiliary batteries, you must also disconnect the negative terminals on these batteries! Short circuits can cause fires, battery explosions and damages to other electronic systems. Please note that when you disconnect the battery, all volatile electronic memories lose their input values and must be reprogrammed.
SYSTEM INSTALLATION CONNECT TO THE J1939 NETWORK SAE J1939 CAN busses are used to connect the different sensors, monitors and other electrical components of a machine, and digitally transmit the required data in between those components. The J1939 bus works on a speed of 250 kbps and its physical layer consists of four wires. Next to the two power lines (VCC and Ground) there are two wires used for the data transmission called “CAN High” and “CAN Low”.
SYSTEM INSTALLATION CONNECT TO THE NMEA 2000® NETWORK Once the LinkUp Gateway is mounted complete, it is possible to interface it to the NMEA 2000® backbone through the dedicated plug. Please ensure to tighten the M12 connector by screwing it onto its counterpart, so to preserve the water tightness. A drop cable is not needed unless the total length of the LinkUp device is not enough to reach the NMEA 2000® backbone.
CONFIGURATION CONFIGURATION LINKUP CONFIGURATOR APP To configure your system, some parameters must be calibrated through the LinkUp gateway. These parameters are: - number of engines, which should be analyzed through this gateway the engine instances of those motors which alarms you want to receive on your dashboard This is possible through the “LinkUp Configurator” smartphone App, which can be downloaded free of charge from the stores of both Android and iOS devices.
CONFIGURATION 2. After the readout, the App will show the “Configuration Summary”, which displays all the current settings of the device. To modify the configuration, press the “Change Configuration” button. 3. Select whether you’ve got one or two engines on your vessel. Then choose for each engine its source number that is used in the J1939 system as well as the instance which should be used in the NMEA 2000 network. 4. After that, you can choose, which alarms you want to show up on your dashboard.
CONFIGURATION SUPPORTED DATA The LinkUp J1939 is able to translate the following information: SAE J1939 NMEA 2000 Data Engine Speed PGN EEC1 SPN 190 Data Engine Speed PGN 127488 Engine Hours HOURS 247 Total Engine Hours 127489 Engine Load EEC2 92 Engine Percent Load 127489 Engine Oil Temp ET1 175 Engine Oil Temp 127489 Engine Oil Press EFL 100 Engine Oil Temp 127489 Coolant Temp ET1 110 Engine Temp 127489 Coolant Press EFL 109 Engine Coolant Pressure 127489 Boost Press
CONFIGURATION SUPPORTED ALARMS Alarm Check Engine Low Fuel Delivery Pressure Water in Fuel Low Oil Level Low Oil Pressure High Tc Boost Pressure High Air Inlet Pressure High Coolant Temperature Low Coolant Level Low Transmission Oil Level Low Transmission Oil Pressure Low Electrical Potential High Exhaust Gas Temperature High Oil Temperature High Transmission Oil Temperature Engine Overspeed SPN 94 97 98 100 102 106 110 111 124 127 168 173 175 177 190 LED NOTIFICATION LED behavior Description OFF Devi
TECHNICAL DATA TECHNICAL DATA DATASHEET Operating voltage 6 – 16.
TECHNICAL DATA DIMENSIONS PINOUT Pin No. Description 1 Shield 2 NET-S (V+) 3 NET-C (V-) 4 NET-H (CAN H) 5 NET-L (CAN L) Pin No. Wire color Description 1 Blue CAN Low 2 - N.C. 3 White CAN High 4 Black GND 5 - N.C.
veratron AG Industriestrasse 18 9464 Rüthi, Switzerland T +41 71 7679 111 info@veratron.com veratron.com Any distribution, translation or reproduction, partial or total, of the document is strictly prohibited unless with prior authorization in writing from veratron AG, except for the following actions: • Printing the document in its original format, totally or partially. • Copying contents without any modifications and stating Veratron AG as copyright owner.
LINK UP GATEWAYS SERIES LINK UP J1939 BEDIENUNGSANLEITUNG rev.
INHALT INHALT Inhalt...................................................................................... 2 Einführung............................................................................ 3 Verpackungsinhalt ........................................................................ 3 Das LinkUp Gateway-Konzept ................................................ 3 Design und Funktion .................................................................... 3 Sicherheitshinweise ...............................
EINFÜHRUNG EINFÜHRUNG VERPACKUNGSINHALT LinkUp Gateway B00042401 Dieses Gerät wird all Ihre Motordaten, welche über einen J1939-CAN-Bus übertragen werden, in den NMEA2000®-Standard übersetzen. Dadurch können alle Informationen auf jedem standartmässigen Display angezeigt werden. Drahtlos konfigurierbar, kann das LinkUp-Gateway einfach mit Ihrem Smartphone und der LinkUpKonfigurator-App eingerichtet werden.
SICHERHEITSHINWEISE SICHERHEITSHINWEISE • WARNUNG Nicht rauchen! Kein offenes Feuer oder Wärmequellen! • Das Produkt wurde unter Beachtung der grundlegenden Sicherheitsanforderungen der EG-Richtlinien und dem anerkannten Stand der Technik entwickelt, gefertigt und geprüft. • Das Gerät ist für den Einsatz in der Sportschifffahrt konzipiert.
• • • • • • • Kurzschlussgefahr besteht. Wenn das Fahrzeug über Zusatzbatterien verfügt, müssen ggf. auch die Minuspole dieser Batterien abgeklemmt werden! Kurzschlüsse können Kabelbrände, Batterieexplosionen und Beschädigungen von anderen elektronischen Systemen verursachen. Bitte beachten Sie, dass beim Abklemmen der Batterie alle flüchtigen elektronischen Speicher ihre eingegebenen Werte verlieren und neu programmiert werden müssen.
• • • • • ein, dass keine Litzen beschädigt oder abgetrennt werden. Verlöten Sie neu zu schaffende Kabelverbindungen nur im Weichlötverfahren oder verwenden Sie handelsübliche Quetschverbinder! Nehmen Sie Quetschverbindungen nur mit einer Kabelquetschzange vor. Achten Sie auf die Sicherheitshinweise der Handwerkzeughersteller. Isolieren Sie freigelegte Litzen so, dass keine Kurzschlüsse entstehen können. Achtung: Kurzschlussgefahr durch fehlerhafte Verbindungsstellen oder beschädigte Kabel.
INSTALLATION INSTALLATION WARNUNG Vor Beginn der Arbeiten ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen, da sonst Kurzschlussgefahr besteht. Wenn das Fahrzeug über Zusatzbatterien verfügt, müssen ggf. auch die Minuspole dieser Batterien abgeklemmt werden! Kurzschlüsse können Kabelbrände, Batterieexplosionen und Beschädigungen von anderen elektronischen Systemen verursachen.
INSTALLATION VERBINDUNG ZUM J1939-NETZWERK SAE J1939 ist ein weit verbreiteter CAN-Bus-Standard. CAN-Busse werden verwendet, um die verschiedenen elektronischen Komponenten einer Maschine zu verbinden und die benötigten Daten auf digitalem Weg zwischen diesen Komponenten hin- und herzuschicken. Der J1939-Bus arbeitet mit einer Übertragungsgeschwindigkeit von 250 kB/s. Der physische Aufbau besteht aus vier Drähten.
INSTALLATION VERBINDUNG ZUM NMEA 2000® NETZWERK Sobald das LinkUp Gateway montiert wurde, können Sie es mit dem NMEA2000®-Backbone durch die vorgesehenen Stecker verbinden. Stellen Sie sicher, dass die Stecker richtig verbunden sind, indem Sie sie komplett zusammenschrauben. Nur so kann garantiert werden, dass die Steckverbinder wasserdicht sind. Ein zusätzliches Dropkabel wird nicht benötigt. Es sei denn, das Gerät samt Kabel ist nicht lang genug, um den NMEABackbone zu erreichen.
KONFIGURATION KONFIGURATION LINKUP CONFIGURATOR APP Um Ihr System zu konfigurieren, müssen einige Parameter im LinkUp Gateway eingestellt werden. Diese Parameter sind folgende: • • • Anzahl Motoren, welche durch dieses Gateway analysiert werden sollen.
KONFIGURATION 2. Nach dem Auslesen zeigt die App die "Konfigurationsübersicht" an, in der alle aktuellen Einstellungen des Geräts angezeigt werden. Um die Konfiguration zu ändern, drücken Sie die Schaltfläche "Change Configuration". 3. Geben Sie an, ob Sie ein oder zwei Motoren in Ihrem Boot haben. 4. Wählen Sie dann für jeden Motor seine "Source Number", welche im J1939-Netzwerk verwendet wird, sowie die Instanz, die danach im NMEANetzwerk verwendet werden soll. 5.
KONFIGURATION UNTERSTÜTZTE DATEN Das LinkUp J1939 Gateway kann folgende Daten übersetzen: SAE J1939 Data Drehzahl (Engine Speed) Betriebsstunden (Engine Hours) Motorauslastung (Engine Load) Temperatur Motoröl (Engine Oil Temp) Druck Motoröl (Engine Oil Press) Temperatur Kühlflüssigkeit (Coolant Temp) Druck Kühlflüssigkeit (Coolant Press) Ladedruck (Boost Press) Druck Getriebeöl (Trans Oil Press) Temperatur Getriebeöl (Trans Oil Temp) Abgastemperatur (Exhaust Temp) Kraftstofffüllstand (Fuel Level) Kraftstof
KONFIGURATION UNTERSTÜTZTE ALARME Alarm Motor überprüfen (Check Engine) Tiefer Druck Kraftstoffzufuhr (Low Fuel Delivery Pressure) Wasser in Kraftstoff (Water in Fuel) Tiefer Motorölstand (Low Oil Level) Tiefer Motoröldruck (Low Oil Pressure) Hoher Ladedruck TL (High Tc Boost Pressure) Hoher Druck Lufteinlässe (High Air Inlet Pressure) Hohe Temperatur Motorkühlmittel (High Coolant Temperature) Tiefer Kühlflüssigkeitsstand (Low Coolant Level) Tiefer Getriebeölstand (Low Transmission Oil Level) Tiefer Druck
TECHNISCHE DATEN TECHNISCHE DATEN DATENBLATT Eingangspannungsbereich 6 – 16.
TECHNISCHE DATEN DIMENSIONEN PINBELEGUNG Pin Nr. Beschreibung 1 Abschirmung 2 NET-S (V+) 3 NET-C (V-) 4 NET-H (CAN H) 5 NET-L (CAN L) Micro-C M12 5-Pin-Stecker Männlich, Frontansicht Pin Nr. Kabelfarbe Beschreibung 1 Blau CAN Lo 2 - N.C. 6 1 3 Weiss CAN Hi 5 2 4 Schwarz Masse 4 3 5 - N.C. 6 Rot KL.
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