User Manual
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SICHERHEITSHINWEISE
» Fassen Sie niemals bewegte Teile an.
» Demontieren Sie nie das Fahrzeug oder Teile mit
eingelegtem Akku.
» Lassen Sie stets Teile abkühlen bevor Sie diese anfassen.
EINSTELLEN DER RUTSCHKUPPLUNG
Drehen Sie die 3mm Einstellmutter im Uhrzeigersinn
(nach rechts) um die Reibung zu reduzieren oder gegen
den Uhrzeigersinn (nach links) um die Reibung zu erhöhen.
WECHSEL DES RITZEL / ZAHNRAD
1 Lösen Sie die Motorschrauben und schieben
den Motor zurück.
2 Lösen Sie die Madenschraube und entfernen Sie das Ritze.
3 Setzen Sie das neue Ritzel so auf die Motorwelle, dass
die Schraube über der flachen Stelle der Motorwelle ist.
4 Richten Sie das Ritzel am Zahnrad aus und ziehen es
mit der Madenschraube fest.
EINSTELLEN DES ZAHNFLANKENSPIELS
Das Zahnflankenspiel ist bereits ab Werk eingestellt worden,
Sie müssen es nur einstellen wenn Sie den Motor oder das
Getriebe gewechselt haben.
Das korrekte Zahnflankenspiel ist sehr wichtig für die Leistung
des Fahrzeuges. Ist das Spiel zu groß kann das Zahnrad vom
Ritzel beschädigt werden. Ist das Spiel zu stramm könnte die
Geschwindigkeit reduziert werden und der Regler überhitzen.
1 Lösen Sie die Motorschrauben und schieben den
Motor zurück.
2 Schieben Sie ein schmales Stück Papier zwischen
das Ritzel und das Zahnrad.
3 Schieben Sie die Zahnräder zusammen während
Sie die Motorschrauben anziehen.
4 Entfernen Sie das Papier, das
Getriebe sollte sich dabei
etwas bewegen.
ÜBERSETZUNG
Die Übersetzung des Fahrzeuges
bietet eine ideale Kombination zwischen
Geschwindigkeit , Kraft und Ezienz.
Sollte Sie sich entscheiden ihr Fahrzeug
mit optionalen Akkus oder Motoren
auszurüsten könnte es notwendig
sein, dass Sie das Ritzel oder
Zahnrad wechseln müssen.
Der Einbau eines kleineren Ritzels mit
weniger Zähnen oder einem größerem
Zahnrad bietet mehr Drehmoment,
reduziert aber die Höchstgeschwindig-
keit. Montieren Sie ein größeres Ritzel
und ein kleineres Zahnrad verhält es
sich umgekehrt, das Drehmoment ver-
ringert sich und die Höchstgeschwin-
digkeit nimmt zu. Bitte achten Sie bei
dem Testen verschiedener Konfigura-
tionen auf die Temperatur des Motors
und Reglers, um sicher zu stellen, dass
sie sich in den zulässigen Temperatur-
bereichen der Komponenten bewegen.
Der Motor und Regler dürfen nicht so
heiß werden, dass sie ihn nicht mehr
berühren können. Sollten die Tempera-
tur zu hoch sein müssen sie eine an-
dere Kombination mit kleinerem Ritzel
oder größeren Zahnrad wählen.
DYNAMITE 60T MINI ROCK CRAWLER MOTOR
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1 Halten Sie den Gashebel in der Vollbremsstellung während
Sie den Sender einschalten. Die LED blinkt schnell und
zeigt damit an, dass der Programmiermode aktiv ist.
2 Gas Endpunkt: Halten Sie den Gashebel auf Vollgas.
Drehen Sie den TH TRIM Knopf um den Vollgasendpunkt
einzustellen.
3 Brems Endpunkt: Halten Sie den Gashebel auf
Vollbremsung. Drehen Sie den TH TRIM Knopf um
den Vollbremspunkt einzustellen. Bringen Sie den
Gashebel wieder in die Mittenposition.
4 Endpunkt Lenkung Links: Halten Sie das Lenkrad in der voll
links Position. Drehen Sie den ST TRIM Knopf um die Größe
des linken Lenkausschlages zu justieren.
5 Endpunkt Lenkung rechts: Halten Sie das Lenkrad in der
voll rechts Position. Drehen Sie den ST TRIM Knopf um die
Größe des rechten Lenkausschlages zu justieren. Drehen
Sie dann den Lenkausschlag wieder in die Mittelposition.
6 Schalten Sie den Sender aus um die Servowegeinstellungen
zu speichern.
ÄNDERN DER SERVOWEGEINSTELLUNGEN
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Der Mindest-Servoweg beträgt 75%,
der Maximalweg beträgt 150%.