Operation Manual

42 I Mode d’emploi général
21.2 Levier de ein
21.2.1 Levier de ein standard
Le vélo est équipé de manière standard d’un levier de
ein approprié. Contrôlez régulièrement s’il est impos-
sible de presser le levier de ein contre la poignée du
guidon et s
’il ne reste pas bloqué lorsqu’il est actionné .
Poussez le vélo vers l’avant en actionnant le levier de ein
pour vérier si la performance de einage est encore suf-
sante. Si le vélo peut être facilement avancé, rajustez le
câble de ein ou remplacez les garnitures de ein.
Boulon d’ajustage du
câble de ein
Boulon de réglage
de l’écart de portée
Boulon de xation
21.3 Freins de moyeu
Les eins de moyeu exigent peu d’entretien, puisque le
corps du ein se situe à l’intérieur du moyeu.
En cas de longue pression sur les eins de moyeu, ils
s’échauent fortement. La force de einage diminue
et le ein peut s’arrêter complètement. Adaptez votre
conduite.
21.3.1 Freins à tambour et eins à rouleau
(Roller-Brake)
Dans le cas des eins à tambour et à rouleau, la puissance
de einage est transférée du levier de ein au système de
einage par le biais d’un câble. En cas de pression prolon-
gée sur les eins à tambour et à rouleau, ils s’échauent
fortement. La force de einage diminue et le ein peut
même s’arrêter complètement. Adaptez votre conduite.
Les eins à tambour et à rouleau nécessitent un levier
de ein spécialement adapté.
Vériez régulièrement si les boulons du levier de
ein sont bien serrés.
Dans le cas contraire, resserrez-les en tournant
dans le sens des aiguilles d’une montre. Pour
connaître le couple de serrage correct, voir
Cha-
pitre 30 «Données techniques».
Pressez le levier de ein de la roue avant ou
arrière avec force, comme vous le feriez pendant la
conduite en situation de einage fort. Puis poussez
le vélo vers l’avant. La roue arrière doit se bloquer.
La roue avant doit ralentir au point que le vélo
commence à basculer vers l’avant.
Lubriez régulièrement le câble.
Les garnitures de ein sont des pièces d’usure. Faites
contrôler régulièrement les garnitures des eins à
rétropédalage, à rouleau et à tambour dans un ate-
lier de réparation spécialisé. Faites-les remplacer si
nécessaire.
Lorsque le vélo ne sert pas pendant quelques temps,
des points de rouille peuvent apparaître dans le tam-
bour du ein et avoir pour conséquence une force de
einage plus importante. C’est pourquoi il faut einer
plusieurs fois doucement au démarrage, pour otter
les points de rouille. Un blocage soudain du ein peut
ainsi être évité.