Operation Manual

I Mode d’emploi général 41
21 Freins, leviers de ein et
systèmes de einage
Ce mode d’emploi décrit la maintenance et la manipulation
des composants de systèmes de einage typiques courants
des VTT, VTT de montagne, vélos de cross ou de course.
Vous trouverez des instructions séparées ou des modes
d’emploi joints pour les composants diérents. Pour toute
question concernant le montage, le réglage, la mainte-
nance et l’utilisation, contactez un revendeur spécialisé.
21.1 Remarques importantes et
mesures de précaution
«Les vélos doivent être équipés de deuxeins indé-
pendants l’un de l’autre.»
cf. par ex. §65 du Règlement allemand relatif à l
’admis-
sion des véhicules à la circulation routière (
StVZO), des
règles similaires sont applicables dans les autres pays
européens.
Conez les travaux de maintenance sur les eins à un
atelier de réparation spécialisé.
N’appliquez pas de liquides oléagineux sur les garni-
tures de ein, les surfaces de einage des jantes, les
patins ou les disques de ein. Dans le cas contraire,
la performance des eins s’en trouve entravée.
Les patins et les garnitures de ein sont des pièces
d’usure. Vériez régulièrement leur état d’usure. Un mar-
quage sert d’indicateur. Par exemple, les rainures du patin
ne sont plus visibles. Remplacez toujours les deuxpatins
en même temps.
Utilisez exclusivement des pièces de rechange d’origine.
Dans le cas contraire, il y a risque de dommage ou d’en-
trave au bon fonctionnement du vélo.
Pour obtenir un bon couple de einage, utilisez exclusi-
vement des garnitures de ein adaptées à la jante. Dans
le cas contraire, la distance de einage peut augmenter
et l’usure s’accélérer. Dans le cas des jantes en carbone,
en particulier, n’utilisez que des garnitures explicitement
prévues à cet eet.
Les caoutchoucs et garnitures de ein ne doivent en au-
cun cas entrer en contact avec de l’huile ou de la graisse.
Si cela arrive, ils doivent être remplacés, car la perfor-
mance de einage s’en trouve fortement entravée.
Serrez toutes les vis avec le couple de serrage pres-
crit. Dans le cas contraire, les vis pourraient se
rompre et les composants pourraient se dévisser (voir
Chapitre 30 «Données techniques»).
Les câbles de ein sont des pièces d’usure. Contrôlez
régulièrement leur état d’usure et, le cas échéant,
faites les remplacer.
Vériez que le câble de ein n’est pas rouillé ou elo-
ché. S’il présente un défaut, remplacez-le. Si le câble
n’est pas remplacé, il y a risque de dysfonctionnement
des eins.
Il existe diérents types de ein, selon le domaine d’uti-
lisation:
• les eins de moyeu,
• les eins à disque et
• les eins sur jante.
Les eins peuvent être actionnés par des mécanismes
mécaniques ou hydrauliques.
En règle générale, dans le cas des moyeux à vitesses
intégrées, le levier de ein qui agit sur le ein avant
est situé sur le côté droit du guidon. Dans le cas des
dérailleurs arrière, il est situé sur le côté gauche du
guidon. Vériez la position du levier de ein avant
toute sortie à vélo.
Respectez le mode d’emploi du fabricant ou adressez-
vous à un revendeur spécialisé si vous souhaitez inver-
ser le levier de ein sur le guidon.