Instructions
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Important ! A lire impérativement!
Tout dommage résultant d’un non-respect des présentes instructions a pour effet l’annulation de la
garantie ! Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages consécutifs !
Remarque
L’utilisateur de ce kit est considéré comme constructeur selon la norme DIN VDE 0869 et doit
joindre tous les papiers fournis et ses coordonnées avec ce kit au cas où il le donne à une tierce
personne. Les appareils conçus à partir d’un kit sont considérés comme des produits industriels.
Conditions de fonctionnement
- Veuillez respecter la tension de fonctionnement des composants.
- Pour les appareils disposant d’une tension de fonctionnement de ≥ 35 V, le montage final doit
uniquement être effectué par un technicien, en respectant les consignes VDE.
- La position de fonctionnement de l’appareil est appréciable.
- La température ambiante autorisée ne doit pas être inférieure à 0 °C ou supérieure à 40 °C
pendant le fonctionnement.
- L’appareil est conçu uniquement pour une utilisation dans des espaces secs et propres.
- En cas de formation d’eau condensée, vous devez respecter un temps d’acclimatation pouvant
durer 2 heures.
- L’appareil est à tenir éloigné des vases, des baignoires, des lavabos et toute sorte de liquides.
- Protégez ce module contre l’humidité, les projections d’eau et les développements de chaleur !
- Ne pas laisser le module et ses composants à la portée des enfants !
- Les modules ne peuvent être utilisés que sous la surveillance d’un adulte compétent ou d’un
technicien !
- Dans les installations industrielles, il conviendra d’observer les consignes de prévention des
accidents relatives aux installations électriques et aux moyens d’exploitation, édictées par les
syndicats professionnels.
- Dans les écoles, les centres de formation, les ateliers de loisirs et de réinsertion, la manipulation
de composants doit être surveillée par un personnel responsable, spécialement formé à cet effet.
- Ne faites pas fonctionner le module dans un environnement contenant ou pouvant contenir des
gaz, des vapeurs ou des poussières combustibles.
- En cas de réparation de l’appareil, utilisez uniquement des pièces de rechange originales !
L’utilisation d’autres pièces de rechange peut entraîner d’importants dommages matériels et
corporels !
- Seul un spécialiste est autorisé à effectuer des réparations sur l’appareil !
- Tout liquide pénétrant à l’intérieur de l’appareil peut l’endommager. Si des liquides ont été versés
dans ou sur le module, faites-le vérifier par un technicien.
Utilisation conforme
L’utilisation conforme de l’appareil est l’imitation fidèle du bruit d’une locomotive à vapeur pour le
modélisme.
Toute autre utilisation que celle décrite n’est pas autorisée !
Comparez encore une fois les indications de polarité sur les condensateurs électrolytiques
avec l’imprimé d’implantation sur la platine ou avec le schéma d’implantation figurant dans le
présent mode d’emploi. Notez que, selon la fabrication des condensateurs électrolytiques, les
composants peuvent se caractériser par les marquages „+“ ou „-“ !
❏ La LED est-elle correctement soudée (sens de polarité respecté) ?
En tenant une LED contre la lumière, on peut reconnaître l’électrode la plus grosse qui se trouve
du côté de la cathode.
L’emplacement de l’anode est caractérisé par un A sur le circuit
La cathode de la LED doit pointer vers le bord extérieur du circuit.
❏ Est-ce que le transistor a été correctement soudé (en respectant le bon sens) ?
Orientez-vous par rapport à la face arrière métallique de IC1 !
Cette face métallique est représentée par un double trait côté imprimé.
❏ La polarité des circuits intégrés a-t-elle été respectée dans le support ?
(L’encoche ou le point de CI 2 doit pointer vers le condensateur C 3).
(Le repère de CI 3 doit pointer vers le condensateur C 15).
Les circuits intégrés (CI 2 et CI 3) sont-ils intégrés en fonction de leur type ?
❏ Assurez-vous que les pattes du CI soient toutes bien insérées dans le support.
Il arrive fréquemment qu’une d’entre elles se replie lors de l’insertion.
❏ Y a-t-il un pont de soudure ou un court-circuit sur le côté des soudures ?
Certaines liaisons entre pistes conductrices peuvent facilement être confondues avec un
pontage accidentel. Vérifiez toujours avec le schéma d’implantation que le court-circuit que vous
vous apprêtez à retirer en est effectivement un.
Pour repérer plus facilement les liaisons et interruptions entre pistes conductrices, tenez la
platine contre la lumière et cherchez les pontages en regardant du côté soudure.
❏ Y a-t-il des soudures sèches ?
Contrôlez soigneusement chaque point de soudure ! Vérifiez avec une pincette si les
composants bougent ! Si un point de soudure vous parait suspect, vous pouvez procédez à une
nouvelle soudure !
❏ Vérifiez également que tous les points de soudure sont proprement soudés; souvent, il peut
arriver d’oublier des points de soudure.
❏ Rappelez-vous que l’usage de pâte à braser, de graisse décapante ou de chlorate de zinc rend
un circuit imprimé inopérant.
En conduisant le courant, ils provoquent des courts-circuits ainsi que des courants de fuite.
C’est pourquoi tout module soudé à l’aide de pâte à braser acide, de graisse décapante ou tout
autre fondant similaire entraîne l’expiration de la garantie, et les modules ne seront ni réparés ni
remplacés.
2.9 Une fois tous ces points vérifiés et les éventuelles erreurs corrigées, branchez le circuit en
reprenant la procédure à partir de 2.2. Si aucune pièce n’a souffert de dommages engendrés
par des pièces voisines défectueuses, le circuit doit à présent fonctionner.
Le présent circuit doit avoir passé avec succès le test de fonctionnement et être monté dans
un boîtier approprié en respectant les consignes de sécurité en vigueur avant de pouvoir être
utilisé pour le type d’application prévu.
Mise en service
- La tension de circulation de votre circuit ferroviaire est à brancher au niveau des tiges à souder
marquées «FS».
- Une tension fixe de 15 à 20 V continue ou 12 à 20 V alternative doit être branchée au niveau des
tiges à souder marquées «UB».
- P1 permet de régler le bruit de vitesse pleine souhaitée lorsque la tension de circulation est à fond.
- Le potentiomètre P2 permet de régler le volume lors de la course.