Instructions / Assembly

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| POMPES DE TRANSFERT DE CARBURANT SÉRIE H
MANUEL D’INSTALLATION ET D’UTILISATION
Symptôme Cause Remède
La pompe ne s’amorce pas
Problème de conduite d’aspiration Vérifier l’absence de fuites et de restrictions dans la conduite d’aspiration
Soupape de dérivation ouverte Démonter et contrôler la soupape; elle doit bouger librement et être propre
Palettes grippées Vérifier l’absence d’entailles, ébarbures et usure des palettes et des rainures du rotor
Usure excessive du rotor ou des palettes Voir si le rotor et les palettes présentent des dommages ou une usure excessive; les changer s’il y a lieu
Pistolet automatique Le décrocher pour amorcer la pompe
Obstructions dans le système
Vérifier la propreté du filtre et de la soupape de dérivation; décrocher le pistolet et vérifier le débit avec
la pompe en marche
Capacité insuffisante
Trop de saleté dans le tamis Démonter et nettoyer le tamis
Problèmes de conduite d’aspiration Vérifier l’absence de fuites et de restrictions dans la conduite d’aspiration
Soupape de dérivation grippée Démonter et contrôler la soupape; elle doit bouger librement et être propre
Refoulement obstrué Voir si le refoulement de la pompe, le flexible, le pistolet ou le filtre sont obstrués
Palettes grippées Vérifier l’état d’usure des palettes et des rainures du rotor; les changer s’il y a lieu
Usure excessive du rotor ou des palettes Voir si le rotor et les palettes présentent des dommages ou une usure excessive; les changer s’il y a lieu
Flexible ou pistolet endommagé Changer le flexible ou le pistolet (Tuthill recommande des flexibles et pistolets homologués UL)
Filtre colmaté Changer le filtre
Niveau de liquide insuffisant Remplir la citerne
La pompe tourne lentement
Tension incorrecte Contrôler la tension d’alimentation à l’entrée
Palettes grippées Vérifier l’absence d’entailles, ébarbures et usure des palettes et des rainures du rotor
Problème de câblage Vérifier le serrage des branchements
Problème de moteur Communiquer avec le service à la clientèle Tuthill au 1-800-634-2695 (lun-ven, 8h00-18h00 HNE/HAE)
Le moteur cale, le fusible
grille ou la protection
thermique se déclenche de
façon répétée.
Soupape de dérivation grippée Démonter et contrôler la soupape; elle doit bouger librement et être propre
Tension insuffisante Contrôler la tension d’alimentation à l’entrée
Usure excessive du rotor ou des palettes Voir si le rotor et les palettes présentent des dommages ou une usure excessive
Débris dans la cavité de la pompe Nettoyer les débris de la cavité de la pompe
Le moteur surchauffe
Transfert de fluides à viscosité élevée
Ces fluides ne peuvent être pompés que pendant de courtes périodes (cycle d’exploitation de moins de
30 minutes)
Tamis colmaté Démonter et nettoyer le tamis d’admission
Restriction du tuyau d’aspiration. Démonter et nettoyer le tuyau
Panne de moteur Communiquer avec le service à la clientèle Tuthill au 1-800-634-2695 (lun-ven, 8h00-18h00 HNE/HAE)
Blocage du rotor de pompe Nettoyer et contrôler le rotor et les palettes de la pompe
Le moteur ne fonctionne pas
Pas d’alimentation électrique Contrôler l’alimentation électrique à l’entrée
Problème de câblage Isoler le problème de conduite d’alimentation électrique à l’aide d’un multimètre
Panne de moteur Communiquer avec le service à la clientèle Tuthill au 1-800-634-2695 (lun-ven, 8h00-18h00 HNE/HAE)
Rotor bloqué Nettoyer et contrôler le rotor de pompe; réparer s’il y a lieu avec KIT120RG
Câblage incorrect ou desserré Vérifier que le calibre des conducteurs est conforme aux codes de l’électricité en vigueur
Fuite de liquide
Joint torique défectueux Contrôler et changer tous les joints toriques (capot de rotor, bride d’admission, capuchon de dérivation)
Joint d’arbre sale ou défectueux Remplacer le joint d’arbre par KIT120SL
Liquide incompatible Soumettre la liste de pièces mouillées à la page 14 au fabricant du liquide
Visserie desserrée Resserrer la visserie
La pompe ronfle mais ne
fonctionne pas
Panne de moteur Communiquer avec le service à la clientèle Tuthill au 1-800-634-2695 (lun-ven, 8h00-18h00 HNE/HAE)
Clavette de rotor cassée Retirer tous les débris et changer la clavette
Dépannage (suite)