Owner's Manual
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UNE ARME À AIR QUI NE FONCTIONNE PAS
BIEN PEUT ÊTRE DANGEREUSE. ELLE DEVRAIT ÊTRE RANGÉE SÉCURITAIREMENT
ET NE PAS ÊTRE UTILISÉE JUSQU’À CE QU’ELLE SOIT RÉPARÉE OU DÉTRUITE.
NE TENTEZ PAS DE DÉMONTER CETTE ARME À AIR. ELLE EST DIFFICILE À
REMONTER ET UN DÉMONTAGE OU UN MONTAGE FAUTIF PEUVENT CAUSER DES
BLESSURES GRAVES OU LA MORT.
AVERTISSEMENT :
PIÈCES ACTIVES: Les pièces actives (le piston et le ressort principal) nécessitent
très peu de lubrication. Deux (2) gouttes d’huile “RWS Air Chamber Lube” à chaque
1000 coups sufsent. Cette huile est facile à appliquer en utilisant une aiguille
d’injection de 3 1/2”, insérée dans l’orice de la chambre de compression (voir
illustrations 9).
CANON: Lors d’une utilisation quotidienne, très peu de poussière ou de résidus
s’accumulent dans le canon. On peut les enlever à l’aide de projectiles de nettoyage
RWS. Notez bien: Les projectiles de plomb RWS de qualité supérieure n’augmentent
pas seulement la précision de votre tir mais, diminuent aussi les possibilités de
résidus de plomb. Lors de périodes régulières d’utilisation, l’âme du canon devrait
être nettoyée régulièrement à l’aide d’une baguette et d’une pièce de feutre ou d’un
écouvillon en laine. Les brosses en métal ne devraient pas être utilisées. Insérez la
baguette dans la culasse.
SURFACE: Les pièces de métal visibles (hausse, boîtier de culasse, têtes de vis,
œilleton, etc.) possèdent un ni bleuté et DOIVENT être essuyées à l’aide d’un chiffon
légèrement imprégné d’huile après une manipulation pour éviter la rouille. Utilisez une
huile légère sans acide et sans résine. L’huile “RWS Spring Cylinder Oil” est excellente
pour ce type d’utilisation.
VÉRIFIEZ SI LE PONTET ET LES VIS QUI RETIENNENT LA CROSSE SONT BIEN SERRÉS DURANT
ET APRÈS LE TIR. DES VIS QUI NE SONT PAS SERRÉES PEUVENT CAUSER DES BLESSURES
OU LA MORT.
ATTENTION :
EMPLOI
illustration 9
LEVIER DE POMPAGE
CHARNIÈRES
COUSSINETS DE FEUTRE
TIGE DE
POMPE