Safety data sheet

Bladzijde: 6/7
Veiligheidsinformatieblad
volgens 1907/2006/EG, Artikel 31
datum van de druk: 19.04.2012 Herziening van: 21.03.2012Versienummer 1
Handelsnaam: UHU plus endfest 300 (Härter)
(Vervolg van blz. 5)
34.1.11
Verpakkingen die niet meer gereinigd kunnen worden, moeten zoals de stof zelf verwijderd worden.
14 Informatie met betrekking tot het vervoer
·
VN-nummer
·
ADR, ADN, IMDG, IATA
vervalt
·
Juiste ladingnaam overeenkomstig de modelreglementen van de VN
·
ADR, ADN, IMDG, IATA
vervalt
·
Transportgevarenklasse(n)
·
ADR, ADN, IMDG, IATA
·
klasse
vervalt
·
Verpakkingsgroep:
·
ADR, IMDG, IATA
vervalt
·
Milieugevaren:
·
Marine pollutant:
Neen
·
Bijzondere voorzorgen voor de gebruiker
Niet bruikbaar.
·
Vervoer in bulk overeenkomstig bijlage II bij
MARPOL 73/78 en de IBC-code
Niet bruikbaar.
·
Transport/verdere gegevens:
Geen gevaar overeenkomstig de bovengenoemde
verordeningen.
·
VN "Model Regulation":
-
15 Regelgeving
·
Specifieke veiligheids-, gezondheids- en milieureglementen en -wetgeving voor de stof of het mengsel
·
Nationale voorschriften:
·
Gevaarklasse v. water:
Waterbezwaarlijkheid (NL) 10: Saneringsinspanning A
·
Chemischeveiligheidsbeoordeling:
Een chemische veiligheidsbeoordeling is niet uitgevoerd.
16 Overige informatie
Deze gegevens zijn gebaseerd op de huidige stand van onze kennis. Zij beschrijven echter geen garantie van
produkteigenschappen en vestigen geen contractuele rechtsbetrekking.
·
Relevante zinnen
H302 Schadelijk bij inslikken.
H312 Schadelijk bij contact met de huid.
H314 Veroorzaakt ernstige brandwonden en oogletsel.
H317 Kan een allergische huidreactie veroorzaken.
R21/22 Schadelijk bij aanraking met de huid en bij opname door de mond.
R34 Veroorzaakt brandwonden.
R43 Kan overgevoeligheid veroorzaken bij contact met de huid.
·
Blad met gegevens van de afgifte-sector:
CRD
·
Contact-persoon:
Frau A. Liar,
Herr Dr. C. Hanf
·
Afkortingen en acroniemen:
RID: Règlement international concernant le transport des marchandises dangereuses par chemin de fer (Regulations Concerning the
International Transport of Dangerous Goods by Rail)
(Vervolg op blz. 7)
NL