Operator's Manual

NOTA: La unidad usa el sistema de arranque Spring
Assist ™ que reduce significativamente el esfuerzo
requerido para arrancar el motor. Usted debe jalar la
cuerda de arranque hacia fuera suficientemente para
escuchar que el motor intenta arrancar. No es necesario
jalar la cuerda rápidamente - no hay resistencia dura al
jalar. Recuerde que este método de arranque es muy
diferente (y mucho más fácil) del que usted esté acos-
tumbrado a realizar.
5. Mueva la palanca del ahogador a “2” (Fig. 13)
6. Jale la cuerda del arrancador de nuevo 1 - 6 veces
(Fig. 14)
7. El motor debe estar funcionando. Después de 30
segundos mueva el ahogador a “3” (Fig. 15).
8. Presione el regulador y suelte para desembragar el
seguro. La unidad está ahora en punto neutro (Fig. 9)
NOTA: Si el motor no se inicia después de varios inten-
tos, consulte la sección de Solución de Pr
oblemas.
NOTA: Tire siempre hacia fuera de la cuerda de
arranque. Si tira del ar
ranque en un ángulo provocará el
roce de la cuerda contra el orificio. Esta fricción causará
que la cuerda se caliente y se desgaste con más rapidez.
Sostenga siempre el asa cuando la cuerda se recoja. No
deje que la cuerda se recoja sola. Podría hacer que la
cuerda se caliente o que se dañe el ensamblaje de
arranque.
INFORMACIÓN IMPORTANTE SOBRE
RALENTÍ
En algunos casos, debido a las condiciones de fun-
cionamiento (altitud, temperatura, etc.) su soplador
puede necesitar un pequeño ajuste en la velocidad de
ralentí.
Después de que se caliente, si la unidad no pasa al
ralentí después de reiniciar 2 veces, siga estos pasos
para ajustar la velocidad de ralentí.
1. Localice el tornillo de ajuste de ralentí (G) en el carbu-
rador (Figura 16).
2. Use un destornillador Phillips - gire el tornillo entre 1/4
y 1/2 vuelta en el sentido de las agujas del reloj (a la
derecha). Entonces la unidad debe mantener el ralentí
correctamente.
DETENER EL MOTOR
Procedimiento de detención de emergencia. Cuando
sea necesario detener el soplador automáticamente, pre-
sione el conmutador en posición APAGADO "PARADA "
hasta que la unidad se detenga completamente (Figura
9).
Parada normal. Para realizar una parada normal, suelte
el gatillo y deje que el motor vuelva a la velocidad de
ralentí. Pulse entonces el conmutador en posición APA-
GADO "PARADA " hasta que el motor se detenga com-
pletamente (Figura 9).
ARRANCAR UN MOTOR CALIENTE (El motor
no se ha detenido durante más de 15-20 minutos).
1. Fije la pestaña de acelerador (consulte el paso 2 para
arrancar un motor en frío)a “3”, tire de la cuerda brus-
camente.
2. Si el motor no se arranca, o arranca y se detiene
después de tirar 5 veces de la cuerda, siga el proced-
imiento descrito en la sección "ARRANCAR UN
MOTOR EN FRÍO".
ARRANCAR UN MOTOR FRÍO (Arriba de
55ºF)
Mezcle la botella de aceite de 2 ciclos (incluida) con un galón
de gasolina sin plomo (menos de 30 días de edad).
Combínelas en un contenedor separado usando una relación
de 40:1. Vierta en el tanque de combustible.
1. Presione el regulador (A) y empuje el seguro del regu-
lador (B) para avanzarlo para arrancar. (Figura 9)
2. Bombee el “bulbo primario” (C ) 10 veces. (Figura 10)
3. Mueva la palanca del ahogador a Ahogador “1” (Figura
11)
4. Con la unidad en el suelo, sostenga el asa de ayuda
superior y pise el panel inferior con el pié. Tire el prin-
cipio el lazo 3 veces (Figura 12).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE / PARADA
Fig. 12
Fig. 13
Fig. 14
Fig. 15
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE
CONECTE EL TUBO INTERMEDIO Y EL
INYECTOR CONCENTRADOR
Conecte el tubo intermedio (H) y el inyector de aire (I).
Presione para conectar los tubos y gírelos en el sentido
de las agujas del reloj para bloquearlos en su lugar. (Fig.
7)
AJUSTE DEL ARNÉS DE MOCHILA Y MANI-
JA DE CONTROL
1. Colóquese el soplador en la espalda deslizando los
brazos a través de las correas como si estuviera
poniendo una chaqueta (Figura 8).
2. Ajuste el arnés de mochila y el mando de control.
3. Una vez que se hayan hecho todos los ajustes a las
correas para acomodarse la mochila, quítese el
soplador de la espalda y colóquelo en el suelo y lev-
antado.
Fig. 7
B
D
H
I
40mm
56mm
Fig. 8
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE / PARADA
Fig. 9
B
A
Fig. 11
D
30
31
Fig. 10
Fig. 16
C
E
D
J