Operation Manual

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Mode d’emploi déshumidificateur TTR 5000 C - 8
08. Entretien et nettoyage
ATTENTION !
AVANT LE DÉBUT DES INTERVENTIONS DE MAINTENANCE OU
D’INSPECTION, METTRE LE DÉSHUMIDIFICATEUR D’AIR HORS
TENSION ET S’ASSURER QU’IL NE PUISSE ÊTRE REMIS EN MAR-
CHE SUR PLACE OU À PARTIR DU POSTE DE COMMANDE.
Toutes les portes de commande sont pourvues de loquets rotatifs qui
peuvent être ouverts à l’aide des outils appropriés.
Lors de la maintenance du déshumidificateur d’air, certaines règles de
sécurité doivent toujours être prises en compte :
1. Le technicien doit être isolé électriquement de l’appareil par des
plaques d‘isolation, des tapis en caoutchouc ou autres.
2. L’ensemble des éléments électriques doit être coupé du secteur
avant toute intervention sur l’appareil.
La durée des intervalles de maintenance dépend de la propreté de
l’environnement, ainsi que de la durée de service du déshumidifica-
teur d’air. Ne pas oublier surtout que les ventilateurs sont dimension-
nés de sorte à transporter une quantité d’air définie avec une certaine
pression, et que tout ce qui modifie le point de fonctionnement du
ventilateur, par ex. des filtres supplémentaires, des salissures dans
l‘échangeur de chaleur ou tout élément similaire diminue les capacités
du déshumidificateur d’air, parce que les conditions réelles diffèrent
des conditions de dimensionnement.
Rotor (rotor de déshumidification)
En cas d’encrassement, le client peut lui-même nettoyer le rotor. À
condition de respecter strictement le mode opératoire décrit. En cas
de non respect de ces consignes, le rotor peut être endommagé et la
capacité d’adsorption de l’appareil diminuée.
Par rapport à d’autres rotors, le rotor installé dans les déshumidifi-
cateurs Trotec présente l’avantage que les salissures peuvent être
rincées à l’eau sans diminuer la capacité d’adsorption. Aucune impré-
gnation ultérieure n’est nécessaire.
Le processus de rinçage décrit ci-dessous ne doit pas faire partie de
l’entretien normal. Nous recommandons de faire réaliser ces interven-
tions par un service TROTEC ou d’en informer dans tous les cas un
point de service TROTEC avant le nettoyage.
Ne jamais utiliser de détergent alcalin puissant, qui pourrait dé-
truire le rotor.
Démontage du rotor
1. Désactiver le réchauffeur et faire fonctionner le déshumidificateur
d’air pendant env. 30 minutes sans régénération.
2. Désactiver le déshumidificateur d’air et le verrouiller contre toute
remise en marche.
3. Retirer l’entraînement du rotor du logement de roue. Eventuellement
desserrer à cet effet l’alimentation électrique du rotor au niveau du
bornier et l’isoler électriquement jusqu’à son rebranchement.
4. Démonter les joints radiaux.
5. Placer des madriers ou objets similaires sous le rotor pour éviter
son abaissement après le retrait de l’axe du rotor.
6. Retirer l’axe du rotor de sa suspension.
« Attention, risque d’abaissement du rotor »
7. Retirer avec précaution le rotor du logement du rotor.
ATTENTION
Risque d’endommagement de la surface du rotor
et des joints périphériques.
Bloquer le rotor pour qu’il ne sorte pas inopinément
et ne jamais le poser brutalement.
Se reporter aux consignes séparées.
8. Immerger le rotor pendant env. 30 minutes dans de
l’eau avec un détergent légèrement acide ou dans du Toluène.
9. Rincer le rotor avec de l’eau propre en appliquant
une pression légère.
10. Laisser s’écouler le liquide du rotor et souffler la structure
du rotor avec un jet d’air comprimé léger.
11. Remonter avec précaution le rotor et son entraînement.
12. S’assurer du bon positionnement de tous les joints.
13. Mettre le déshumidificateur d’air en marche et mesurer
ses performances après env. 30 minutes.
Suspension du rotor
Le rotor est fixé par un moyeu à paliers lisses ou roulements à billes
à un axe en acier spécial, qui est vissé des deux côtés au centre de
l’appareil. Les paliers lisses n’exigent aucun entretien, et dans le ca-
dre d’une exploitation normale, il suffit de contrôler 1 fois par an leur
bonne fixation.
Moteurs électriques
Les moteurs électriques sont équipés de roulements à billes. La lu-
brification de ces paliers suffit, selon les indications des fabricants de
moteurs, pour environ 20.000 heures de service et doit ensuite être
remplacée. Les moteurs électriques doivent être contrôlés 1 fois par an
quant à des bruits de fonctionnement, et remplacés le cas échéant.
Filtres à air
La fréquence de nettoyage ou de remplacement des filtres est difficile
à définir, car elle dépend essentiellement du filtre et de l’encrassement
de l’air. Nous recommandons cependant un contrôle mensuel. Après la
mise en service, il est probable que les filtres s’encrassent rapidement,
parce que les gaines contiennent encore de la poussière. Les éléments
de filtration peuvent être équipés de témoins de colmatage, de façon
à surveiller l’encrassement des filtres en fonction de l’augmentation
de la perte de pression. Les inserts de filtre doivent être remplacés
lorsque la valeur limite de perte de pression est atteinte.
Nous recommandons :
Remplacer les filtres lorsque la perte de pression a augmenté de 150
Pa par rapport à la valeur d’un filtre neuf.