User Manual

NL 9
luchtontvochtiger / klimaatmanager DH 15 VPR+
Hierbij komt nog een punt:
Door de geringe absolute dampdrukverschillen, verdampen de
waterdruppels op het natte voertuig niet. Het blijft nat, hoewel
de DH-VPR+ werkt. Ook hier hetzelfde gedrag: Lage
temperaturen, geringe absolute verschillen in het watergehalte
van de lucht (g/m³), ondanks grote relatieve verschillen.
De DH-VPR+ houdt het ruimteklimaat ook bij lage temperaturen
op het gewenste niveau. Komt hier bij deze lage
ruimtetemperaturen nieuw water in de vorm van natte
voertuigen bij en blijft de ruimtetemperatuur laag, droogt het
voertuig slechts zeer langzaam op en stijgt daarom de
luchtvochtigheid in en op het voertuig, ondanks ontvochtiging,
tot een corrosiegevaarlijk niveau. Drooghouden ja, snel
opdrogen is fysisch echter niet mogelijk.
Conclusie:
De opslag en tentoonstelling van klassieke voertuigen tijdens de
wintermaanden is met DH-VPR+ apparaten mogelijk tot 0°C.
Dan dalen echter de capaciteitswaarden disproportioneel (zie
tabel Samenhang tussen de garagetemperatuur en de
drogingsduur).
Mocht de eis echter opslag en snel opdrogen van natte
voertuigen zijn, ook tijdens de wintermaanden, moet worden
verwarmd om de drogingssnelheid van het natte voertuig te
verkorten tot een tijd waarbij corrosie- en schimmelvorming
effectief worden verhinderd.
Mocht de garage met klassieke voertuigen het hele jaar worden
gebruikt en/of zich hierin regelmatig natte voertuigen bevinden,
raden wij een ruimtetemperatuur van minimaal 15°C aan. Bij
het sporadisch inbrengen van water, hoeft niet doorlopend te
worden verwarmd. Hier volstaat een meerdaagse verwarming
naar 15°C tot 20°C tijdens de drogingsfase. Daarom raden wij
altijd aan te zorgen voor een mogelijkheid om de garage indien
nodig te verwarmen naar een zinvolle temperatuur voor een snel
drogingsproces. Om een goed drogingsproces te waarborgen, is
doorgaans een opwarmfase van 3 tot 7 dagen voldoende,
afhankelijk van de verwarmingstemperatuur.
Deze tijd kan door het gebruik van ventilatoren, waarmee het
voertuig wordt geventileerd, aanzienlijk worden verkort. Vooral
voor een snelle droging binnen de carrosserie, in de bodem, in
naden en holle ruimten, raden wij bij natte klassieke voertuigen
altijd het gebruik van ventilatoren aan (zie tabel Samenhang
tussen de garagetemperatuur en de drogingsduur).
Hoe intensiever het dagelijks gebruik van de voertuigen is, des
te hoger moet de gemiddelde temperatuur in de garage zijn, om
een gedegen en snelle droging te bereiken en zo corrosie en
schimmel te voorkomen.
Bediening
De droogfunctie van het apparaat werkt na het inschakelen
volautomatisch.
De ionisatiefunctie wordt indien nodig handmatig gestart,
zie het hoofdstuk ionisatie.
Om te zorgen dat de luchtvochtigheid correct kan worden
gemeten door de ingebouwde sensor en de ruimtelucht
doorlopend wordt gefilterd, draait de ventilator continu, tot
het uitschakelen van het apparaat.
Vermijd open deuren en ramen.
Info
De mogelijke ontvochtigingscapaciteit van de DH-VPR+
klimaatmanager, heeft een directe samenhang met de
ruimtetemperatuur.
Hoe hoger de ruimtetemperatuur, des te meer vocht uit
de ruimtelucht kan worden onttrokken.
Hoe lager de ruimtetemperatuur, des te minder vocht
uit de ruimtelucht kan worden onttrokken.
Graag hiervoor absoluut het hoofdstuk Belangrijke
aanwijzingen m.b.t. ontvochtigingscapaciteit en
drogingssnelheid lezen. Op basis van
voorbeeldsituaties en aanbevolen maatregelen, wordt
de fysische samenhang uitvoerig uitgelegd.