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TRX-4
T-LOCK SERVO INSTALLATION
Die T-Lock Kontroll-Servos für die Differentiale des TRX-4 werden
werksseitig montiert und eingestellt. Falls Sie die Servos oder die
Servohörner zur Wartung oder zur Reinigung ausbauen müssen,
notieren Sie sich sorgfältig ihre Ausrichtung, um sicherzustellen,
dass das T-Lock System nach einer Reinstallation ordnungsgemäß
funktioniert.
Bevor Sie die federgelagerten Servohörner reinstallieren, setzen Sie
Ausgangswellen des Servos auf die Position “Differentiale offen“ zurück.
1. Schalten Sie den Sender und den Empfänger an und stecken Sie
die T-Lock Servos in Ihre korrekte Position an der Empfängereinheit
(Siehe Seite 12).
2.
Benutzen Sie den T-Lock Schalter des Senders, um sicherzustellen,
dass beide Servos ordnungsgemäß funktionieren. Dann setzen Sie
den Schalter in die Position “offen“ für geöffnete vordere und hintere
Differentiale (siehe Seite 22).
3.
Montieren Sie die Servohörner wie unten gezeigt. Schalten Sie den
Sender und die Fahrzeugelektronik aus, bevor Sie Montage beenden.
Vorderer T-Lock-Servo
Differential geöffnet: Montieren Sie das
federgelagerte Servohorn so, dass der
Schlitz der Feder, wie gezeigt, senkrecht
zur Verbindung ist.
Differential gesperrt: Schalten Sie den
Sender und den Empfänger ein. Bringen
Sie den T-Lock Schalter in die mittlere
Position, um das vordere Differential zu
sperren. Vergewissern Sie sich, dass sich
die Ausgangswelle der Servos gegen den
Uhrzeigersinn dreht, um das Servohorn in
die gezeigte Position zu drehen.
Hinterer T-Lock-Servo
Differential geöffnet: Montieren Sie das
federgelagerte Servohorn so, dass der
Schlitz der Feder, wie gezeigt, parallel zur
Verbindung ist.
Differential gesperrt: Schalten Sie den
Sender und den Empfänger ein. Bringen
Sie den T-Lock Schalter in die vorderste
Position, um das hintere Differential zu
schließen. Vergewissern Sie sich, dass sich
die Ausgangswelle der Servos gegen den
Uhrzeigersinn dreht, um das Servohorn
in die gezeigte Position zu drehen.
PASSENDE NACHRÜSTBARE KAROSSERIEN
Hinterer Stoßdämpfer
Der hintere Stoßdämpfer kann jeweils an zwei verschiedenen
Stellen und in zwei Ausrichtungen eingebaut werden.
Dies ist möglich, um eine präzise Winkeleinstellung der
hinteren Stoßdämpfer vorzunehmen. Die Hohlkugeln der
Stoßdämpferabdeckungen können mit Offset-Versionen
(Teile-Nr. 5355, separat erhältlich) ersetzt werden, um die
Stoßdämpferwinkel noch besser einzustellen.
TUNING-EINSTELLUNGEN
Geöffnet
Gesperrt
Vorderseite
des Modells
Vorderseite
des Modells
Geöffnet
Gesperrt
Vorderseite
des Modells
Vorderseite
des Modells