Manual

XRT
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AJUSTES DE PRECISIÓN AVANZADOS
El sensor de temperatura del motor es instalado en fábrica y proporciona
datos de telemetría precisos y protección de sobrecarga térmica para el
motor. Si retira el sensor de temperatura para realizar el mantenimiento
del vehículo, asegúrese de reinstalarlo correctamente. El sensor debe
estar instalado para que el termistor (el componente pequeño en la
parte superior del sensor de temperatura) esté en la parte superior
del motor (el lado en que los cables salen del motor). Asimismo, el
sensor debe estar centrado en el motor. Si el sensor no se ha instalado
correctamente, se enviarán lecturas inexactas o falsas al control de
velocidad, y se podría comprometer el rendimiento de su modelo. No
opere el XRT sin el sensor de temperatura. Si no está el sensor o no se ha
instalado correctamente, el motor puede sobrecalentarse o averiarse de
manera permanente. Los daños ocasionados por sobrecalentamiento no
están cubiertos en la garantía limitada.
El XRT también cuenta con aletas de enfriamiento instaladas en
fábrica. Estas aletas de enfriamiento ayudan a retirar el calor del
motor. Además, el control electrónico de velocidad cuenta con
un ventilador de enfriamiento para ayudar a enfriar los VXL-8s en
aplicaciones de motor de corriente alta.
Ajustes de precisión de los diferenciales de engranajes sellados
La acción de los diferenciales de engranajes delanteros y traseros
se pueden ajustar a las diferentes condiciones de conducción y
requisitos de rendimiento, sin desensamblar o retirar el sistema de
suspensión. Los diferenciales están sellados de fábrica para mantener
un rendimiento consistente a largo plazo. El cambio de aceite en
los diferenciales por uno de mayor o menor viscosidad variará las
características de rendimiento de los diferenciales. El cambio a un
aceite de mayor viscosidad en los diferenciales reducirá la tendencia
de que la corriente del motor se transfiera a la rueda con la menor
tracción. Puede observar esto al hacer giros pronunciados sobre
superficies resbaladizas. Las ruedas sin carga sobre el lado del giro
tienen la menor tracción y tienden a girar a RPM extremadamente
altas. Un aceite de mayor viscosidad (más denso) hará que los
diferenciales actúen como un diferencial autobloqueante, lo que
distribuye igual corriente a las ruedas izquierdas y derechas.
El XRT generalmente se beneficiará de un aceite de mayor
viscosidad al trepar o correr sobre superficies de baja tracción.
Nota: Un aceite más pesado permitirá que la corriente sea
transferida incluso si uno o más neumáticos no tocan el piso.
Esto puede aumentar las posibilidades de que el vehículo vuelque
en superficies de alta tracción.
De fábrica, el diferencial delantero cuenta con aceite de silicona de
viscosidad SAE 10 000 W. El diferencial trasero está lleno de aceite
de 30 000 W.
Utilice únicamente aceite de silicona en los diferenciales.
Traxxas le ofrece aceite de viscosidad SAE 10.000W, 30.000W
y 50.000W (consulte su lista de piezas). Los diferenciales
se deben extraer del vehículo y desarmar para cambiar o
reemplazar el aceite. Siga los pasos a continuación para
acceder y aplicar en los diferenciales delantero y trasero:
Remoción de diferenciales delanteros y traseros:
1. Retire los dos tornillos de cabeza semiesférica de
4 x 16 mm que sujetan el parachoques delantero a la
placa protectora. Gire el parachoques delantero hacia
arriba y hacia afuera.
2. Retire los dos tornillos de cabeza semiesférica de
4 x 22 mm que sujetan el parachoques trasero a la
estructura del alerón. Gire el alerón/la estructura del
alerón hacia arriba y hacia afuera.
3. Retire los tornillos de cabeza semiesférica de 4 x 15 mm
(5) que sujetan la cubierta del diferencial.
Nota: Para alcanzar los tornillos en la parte inferior de
la cubierta, empuje la placa protectora hacia abajo y
hacia afuera y use una llave de bola de 2,5 mm.
4. Retire la cubierta del diferencial.
5. Retire el diferencial de la carcasa. Los ejes motrices se deslizarán
fuera de las copas del diferencial. Para instalar el diferencial, siga
los pasos en orden inverso.
Recarga del diferencial:
Consulte el ensamblaje frontal de XRT en la guía de servicio y soporte
incluida con su modelo, o en línea en Traxxas.com/support para el
ensamble del diferencial completo.
1. Retire los cuatro tornillos de 3 x 15 mm de la cubierta del
diferencial y separe cuidadosamente la cubierta del diferencial et
la corona cónica. Trabaje con una torre para recolectar cualquier
líquido que gotee del diferencia.
2. Drene el líquido del diferencial. Posiblemente quiera retirar las
placas de satélites del diferencial para que esto sea más fácil.
3. Coloque las placas de satélite nuevamente en la cubierta del
diferencial (si las retiró). Llene la cubierta del diferencial con el líquido
hasta que las placas de satélite queden sumergidas hasta la mitad.
4. Vuelva a juntar la corona cónica et la cubierta del diferencial,
teniendo cuidado al alinear los orificios de los tornillos. Asegúrese
de que la junta de goma esté en su lugar; de lo contrario podrían
producirse pérdidas en el diferencial.
5. Instale los cuatro tornillos de 3 x 15 mm y ajuste bien.
Retiro del diferencial delantero
Retiro del diferencial trasero
1. BCS de 4 x 16 mm (2)
2. 4x15mm BCS (5)
1. BCS de
4 x 22 mm (2)
2. BCS de 4 x 15 mm (5)