Form No. 3367-688 Rev A Rider TimeCutter® ZD420T Nº del modello 74437—Nº di serie 311000001 e superiori Per registrare il vostro prodotto o scaricare gratuitamente un Manuale dell'operatore o il Catalogo ricambi, visitate www.Toro.com.
Questo è un tosaerba dotato di postazione per l'operatore e lame rotanti, pensato per essere utilizzato da privati in applicazioni residenziali. Il suo scopo è quello di tagliare l'erba di prati ben tenuti. Non è stato progettato per tagliare aree cespugliose, erba e altre piante ai bordi delle strade, né per impieghi in agricoltura.
Sicurezza Procedure pre-manutenzione.................................. 28 Accesso alla macchina......................................... 28 Lubrificazione ........................................................ 29 Ingrassaggio dei cuscinetti .................................. 29 Manutenzione del motore....................................... 30 Revisione del filtro dell'aria ................................. 30 Cambio dell'olio motore ..................................... 31 Manutenzione della candela ....
• Non utilizzate su pendenze superiori a 15 gradi. • Ricordate che non esistono pendenze sicure. L'utilizzo su pendii erbosi richiede un'attenzione particolare. Per cautelarvi dal ribaltamento: – evitate partenze e frenate brusche procedendo in salita o in discesa; – rallentate sui pendii, e prima di affrontare brusche curve; – prestate attenzione a protuberanze del terreno, buche e altri ostacoli nascosti. • Prestate attenzione quando trainate dei carichi.
• • • • – se la macchina inizia a vibrare in modo anomalo (controllate immediatamente). Disinserite la trasmissione agli accessori durante i trasferimenti e quando la macchina non viene utilizzata. Spegnete il motore e disinserite la trasmissione all'accessorio – prima del rifornimento di carburante; – prima di togliere il cesto di raccolta; – prima di regolare l'altezza, a meno che la regolazione non possa essere eseguita dalla postazione di guida.
• Evitate sempre di eseguire partenze o fermate improvvise su una pendenza. Se le ruote perdono aderenza, disinserite le lame e scendete lentamente dalla pendenza. • Per aumentare la stabilità, seguite le raccomandazioni del produttore sulla zavorra o sui contrappesi delle ruote. • Prestate la massima attenzione quando usate cesti di raccolta od altri accessori, che possono influire sulla stabilità della macchina e farvi perdere il controllo.
Indicatore di pendenza G011841 Figura 3 È possibile fotocopiare questa pagina per uso personale. 1. La pendenza massima che consente di utilizzare la macchina in modo sicuro è di 15 gradi. Usate il grafico delle pendenze per determinare la pendenza di un terreno prima di utilizzare la macchina. Non utilizzate questa macchina su pendenze superiori ai 15 gradi. Ripiegate il grafico lungo la linea che indica la pendenza consigliata. 2.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93-7010 1. Pericolo di lancio di oggetti – tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina. 2. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba – tenete il deflettore montato. 3. Ferita o smembramento di mano o piede – non avvicinatevi alle parti in movimento. 106-2224 1. 2. 3. 4.
Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti. 106-8742 1. Freno di stazionamento 1. Pericolo di esplosione. 2. 3. 106-8743 4. 1. Altezza di taglio 5. 108-8769 1. Posizione di raccolta 2. Posizione Recycler® 108-8759 1. Percorso della cinghia 9 6. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. 7. Usate occhiali di Vietato fumare, fuoco e sicurezza. I gas esplosivi fiamme libere. possono accecare e causare altre lesioni.
110-6567 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore. 2. Avvertenza – leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione; mettete le leve di controllo del movimento in posizione freno, togliete la chiave di accensione e staccate il cappellotto dalla candela. 3. Pericolo di ferite o smembramento causati dalla lama del tosaerba, e di aggrovigliamento nella cinghia – non aprite o rimuovete i carter di protezione mentre il motore è in funzione. 4.
Quadro generale del prodotto Figura 4 1. Leva di controllo del movimento 2. Leva dell'altezza di taglio 3. Plancia 4. Cesto di raccolta 7. Piatto di taglio 5. Leva DFS 6. Posizione dell'operatore seduto 8. Leva Recycler su richiesta 11. Poggiapiedi 9. Ruota di trazione posteriore 12. Ruota orientabile anteriore 11 10.
G005884z Figura 5 Senza cesto di raccolta 1. Leva di controllo del movimento 2. Leva dell'altezza di taglio 3. Tappo del serbatoio carburante 7. Piatto di taglio 4. Sensori di raccolta 5. Pannello di accesso 8. Coperchio del motore posteriore 6. Ruota di trazione posteriore 9. Guida di scarico 12 10. Telaio posteriore 11.
Comandi stesso lato in avanti o indietro. Spostando in fuori le leve di controllo dalla posizione centrale si inserisce il freno di stazionamento, e l'operatore può scendere dalla macchina (Figura 6). Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi nelle Figura 4, Figura 5, Figura 6 e Figura 7. Freno di stazionamento Il freno di stazionamento s'innesta automaticamente quando le leve di controllo del movimento si trovano in posizione freno.
Funzionamento quando viene rilasciata ritorna in posizione di marcia. Girando la chiave in posizione 'spento' (Off) si spegne il motore; tuttavia, per impedire l'avviamento accidentale del motore, togliete sempre la chiave quando vi allontanate dalla macchina (Figura 7). Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. La sicurezza prima di tutto Comando acceleratore/starter L'acceleratore e lo starter sono riuniti in una leva di comando.
Carburante raccomandato PERICOLO Durante il rifornimento di carburante, in alcune condizioni vengono rilasciate cariche elettrostatiche che possono sprigionare scintille e incendiare i vapori di carburante. Un incendio o un'esplosione causati dal carburante possono ustionare voi ed altre persone, e provocare danni. • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di carburante sul pavimento, lontano dal veicolo.
Importante: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo. Aggiungete la quantità di stabilizzatore/condizionatore corretta. Nota: Lo stabilizzatore/condizionatore è più efficace se mescolato a carburante fresco. Per ridurre al minimo la morchia nell'impianto di alimentazione, utilizzate sempre lo stabilizzatore. Figura 10 Riempimento del serbatoio carburante 1. Comando delle lame inserito 1. Spegnete il motore ed innestate il freno di stazionamento. 2.
Figura 12 1. Off 2. In marcia 3. Avvio 4. Accensione Spegnimento del motore 1. Portate la leva dell'acceleratore in posizione Fast (Figura 11). Figura 13 1. Posizione centrale di sbloccaggio 2. Marcia avanti 2. Disinserite le lame spostando il comando delle lame in posizione Off (Figura 10). 3. Girate la chiave di accensione in posizione Off (Figura 12). 3. Retromarcia 4.
Innestare le lame Sistema di sicurezza a interblocchi 1. Rilasciate la pressione sulle leve di comando della trazione, e mettete la macchina in folle. AVVERTENZA 2. Mettete l'acceleratore in posizione Fast. Se gli interruttori di sicurezza a interblocchi sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare incidenti. • Non manomettete gli interruttori di sicurezza a interblocchi.
2. Spostate l'acceleratore su bassa velocità (Slow). 3. Mettete la leva Recycler su richiesta (Figura 16) nella posizione desiderata: lame ed alzatevi leggermente dal sedile; il motore deve spegnersi. 4. Togliete il cesto di raccolta. Restando seduto sul sedile, avviate il motore e spostate il comando delle lame in posizione On. Le lame non devono innestarsi.
Svuotare il cesto di raccolta forza per salire nel condotto e vienire depositato nel cesto di raccolta. Quando l'erba nel cesto di raccolta copre uno o entrambi i sensori e interrompe il fascio infrarosso, suona un cicalino d'allarme per avvertire l'operatore. L'allarme viene interrotto non appena si disattiva il comando delle lame. Le lame del tosaerba non s'innestano se uno o entrambi i sensori sono disinseriti.
Cesto di raccolta Rimozione del condotto di raccolta Il cesto di raccolta viene montato nel coperchio del motore inserendo il perno lato leva nel foro della staffa situata a destra del coperchio. Per toglierlo, sollevate il cesto, alzate il perno nell'intaglio aperto e allontanatelo dal coperchio. Estraete quindi il perno lato leva dalla staffa finché il cesto non viene allontanato dalla macchina.
6. Ritornate alla macchina. Controllate l'interno del vano motore ed eliminate i ritagli d'erba e i detriti smossi durante la rimozione del condotto. AVVERTENZA Se non vengono tolti, i detriti depositati nel vano motore possono essere accesi dal motore caldo. Le fiamme nel vano motore possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Prima dell'uso, e a motore freddo, controllate se il vano motore contiene dei detriti.
circondare completamente la scocca da erba non tagliata. Perché l'aria venga aspirata nella scocca, lasciate sempre un lato del tosaerba lontano dall'erba non tagliata. Rallentate durante la falciatura iniziale al centro di una zona d'erba non tagliata, e fate marcia indietro se il tosaerba inizia a intasarsi. Per assicurare le migliori prestazioni, pulite il sottoscocca del tosaerba ogni volta che finite di usarlo. Se lascerete accumulare i residui nella scocca, potreste ridurre le prestazioni di taglio.
Regolazione delle leve di controllo del movimento 4. Premete le leve verso l'esterno per bloccarle Figura 23. 5. Spostate verso l'interno le leve di controllo del movimento per disinnestare il freno di stazionamento. Le leve di controllo del movimento possono essere alzate o abbassate, per il maggiore comfort dell'operatore. La macchina è pronta per essere spinta a mano. 1. Togliete i due bulloni che fissano la leva di comando all'albero del braccio di controllo (Figura 22). 2.
altezza di taglio, come consigliato, tosate più spesso all'inizio della primavera. Poiché a mezza estate il ritmo di crescita dell'erba rallenta, tagliate l'erba meno di frequente. Qualora l'erba non sia stata tagliata per un periodo prolungato, tagliatela prima ad un'altezza di taglio elevata, e di nuovo due giorni dopo, riducendo gradualmente l'altezza di taglio. Velocità di taglio Figura 24 1. Poggiapiedi 2. Asta Per migliorare la qualità del taglio scegliete una velocità di spostamento inferiore. 3.
Norme di sicurezza per il traino Trainate soltanto con una macchina che sia stata progettata per il traino. L'apparecchiatura da trainare deve essere agganciata soltanto al punto di attacco. Questo prodotto ha una capacità di traino limitata per accessori di dimensioni ridotte, come spazzafoglie, rulli fino a 227 kg, o carrelli fino a 0,14 m3. Limitate l'utilizzo di queste tipologie di accessori su terreno pianeggiante.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo le prime 8 ore Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Procedura di manutenzione • Cambiate l'olio motore. • • • • • Testate il sistema di sicurezza a interblocchi Controllate il livello dell'olio motore. Controllate le lame di taglio. Tergete i sensori di raccolta. Pulite la scocca del tosaerba.
Procedure premanutenzione Accesso alla macchina Ad alcuni componenti interni si accede semplicemente alzando il sedile. All'occorrenza, per accedere ai componenti interni ai fini della manutenzione descritta nel presente manuale, osservate le seguenti procedure. G005900 Figura 26 Rimozione del cofano del motore Rimuovete il cofano del motore per accedere al vano motore. Per rimuovere il cofano del motore occorre prima svuotare il cesto di raccolta e toglierlo.
Lubrificazione la macchina verificate sempre che il pannello sia stato montato e fissato con i dispositivi di fissaggio. 3 Ingrassaggio dei cuscinetti Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore 1 Ingrassate i perni delle ruote orientabili anteriori e le ruote (Figura 30). 1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame. 2.
Manutenzione del motore Revisione del filtro dell'aria Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Revisionate l'elemento in schiuma sintetica del filtro dell'aria. (Più spesso in ambienti sporchi o polverosi) Figura 32 1. Coperchietto 2. Elemento in schiuma sintetica 3. Elemento di carta Ogni 50 ore—Revisionate l'elemento di carta del filtro dell'aria. (Più spesso in ambienti sporchi o polverosi) Ogni 200 ore—Sostituite l'elemento di carta del filtro dell'aria.
Controllo del livello dell'olio danneggiato o non possa essere pulito correttamente. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente—Controllate il livello dell'olio motore. 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano e disinnestate il comando della lama (PDF). 2.
Cambio e spurgo dell'olio 1 Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore—Cambiate l'olio motore. Ogni 100 ore—Cambiate l'olio motore. (Più spesso in ambienti sporchi o polverosi) 1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare finché non si sarà riscaldato. l'olio caldo defluisce con maggiore facilità. 2 2. Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l'efflusso completo dell'olio. 3.
G005674 3. Rimuovete il cofano del motore e il canale dell'aria del motore per accedere ai suoi componenti. 4. Staccate i cappellotti dalle candele (Figura 39). Pulite intorno alle candele per evitare che la morchia penetri nel motore e lo danneggi. 5. Togliete le candele e la rondella metallica. 2 1 Figura 38 1. Filtro dell'olio 2. Adattatore 4. Montate il nuovo filtro dell'olio sull'adattatore.
Manutenzione del sistema di alimentazione Spurgo del serbatoio del carburante Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima del rimessaggio Figura 40 1. Isolatore dell'elettrodo centrale 2. Elettrodo laterale 3. Distanza fra gli elettrodi (non in scala) PERICOLO In talune condizioni, il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un'esplosione causati dal carburante possono ustionare voi ed altre persone, e provocare danni.
4. Rimuovete il cofano del motore e il canale dell'aria del motore per accedere ai suoi componenti. togliete la chiave di accensione, e prima di lasciare la postazione di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate. 5. Allentate la fascetta stringitubo e spostatela in alto sul tubo del carburante, lontano dalla valvola di intercettazione del carburante (Figura 42). 3. Chiudete la valvola di intercettazione del carburante, situata sotto la parte anteriore del serbatoio carburante. 4.
Manutenzione dell'impianto elettrico 5. Infilate il cappuccio di gomma sul cavo positivo (rosso) della batteria. Staccate il cavo positivo (rosso) dal polo della batteria (Figura 43). 6. Togliete il dispositivo di fissaggio della batteria (Figura 43) e togliete la batteria dal vassoio. Revisione della batteria Controllate il livello dell'elettrolito nella batteria ogni 25 ore. Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la cassetta della batteria con una salvietta di carta.
Questo aspetto è particolarmente importante per non danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda sotto 0°C. 1. Togliete la batteria dallo chassis, facendo riferimento alla sezione Rimozione della batteria. 2. Controllate il livello dell'elettrolito; vedere Controllo del livello dell'elettrolito. Figura 44 1. Tappi di sfiato 2. Linea superiore 3. Verificate che i tappi di sfiato siano montati sulla batteria. Caricate la batteria per un'ora a 25–30 ampere, o per sei ore a 4–6 ampere.
Manutenzione del sistema di trazione Revisione dei fusibili l'impianto elettrico è protetto da fusibili, che non necessitano di alcuna manutenzione; tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile dovete controllare che non vi sia un cortocircuito e se i componenti funzionano correttamente.
Manutenzione del tosaerba Revisione delle lame di taglio Mantenete affilate le lame per tutta la stagione di taglio, perché le lame affilate eseguono un taglio netto senza strappare o frammentare l’erba. In caso contrario i bordi dell'erba diventano marrone, di conseguenza l'erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie. Figura 48 1. Tagliente 2. Area curva Ogni giorno controllate che le lame dell'elemento di taglio siano affilate, e che non siano usurate o danneggiate.
AVVERTENZA Una lama curva o danneggiata può spezzarsi e ferire gravemente o uccidere voi o gli astanti. • Sostituite sempre con una lama nuova le lame curve o danneggiate. Figura 51 1. Affilate all’angolazione originale • Non limate mai la lama, e non create intaccature aguzze sul tagliente o sulla superficie della lama. 2. Controllate l’equilibrio della lama posizionandola su un bilanciatore (Figura 52). Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata.
4. Spostate la leva dell'altezza di taglio in posizione D (76 mm). 5. Fate ruotare con cautela la lama (o lame) da un lato all'altro (Figura 53). Misurate la distanza tra i taglienti esterni e la superficie piatta (Figura 53). Se entrambe le misure non rientrano nella tolleranza di 5 mm è necessario regolare; proseguite l'operazione. Figura 54 1. Coppiglia a forcina e rondella 2. Staffa di livellamento 3. Foro anteriore 4. Foro posteriore 8.
13. Dopo avere regolato in modo uniforme entrambi i dadi di regolazione, controllate nuovamente l'inclinazione longitudinale. Continuate la regolazione dei dadi finché la punta della lama anteriore non è più bassa di 1,6–7,9 mm rispetto a quella posteriore (Figura 57). Nota: Dopo aver messo a punto i dadi di regolazione, verificate che le aste di supporto non siano allentate (Figura 58). All'occorrenza, serrate una delle aste per tenderle (Figura 57). Figura 55 3. Asta di regolazione 4.
Controllate le cinghie ogni 100 ore. Verificate che non ci siano incrinature, bordi usurati per sfregamento, segni di bruciato o altri danni. Sostituite le cinghie avariate. Sostituzione della cinghia del tosaerba Se la cinghia emette un sibilo mentre gira, le lame scivolano quando tosate ĺerba, i bordi sono usurati per sfregamento o notate dei segni di bruciato o incrinature, è segno che la cinghia del tosaerba è consumata.
5. Abbassatela leva dell'altezza di taglio alla posizione inferiore. 6. Attaccate l'asta di regolazione alla macchina, utilizzando la rondella e la coppiglia a forcina (Figura 59), su ciascun lato del tosaerba. 7. Fate scorrete le staffe di livellamento sui perni di montaggio, e fissatele con le rondelle e le coppiglie a forcina (Figura 59). 8. Attaccate le aste di supporto alla macchina, utilizzando i perni a testa e le coppiglie a forcina (Figura 58). 9.
Pulizia Pulizia dei sensori di raccolta Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente I sensori di raccolta non necessitano di manutenzione ordinaria; tuttavia, se scatta l'allarme del cesto di raccolta e il cesto non è neppure pieno a metà, tergete delicatamente la superficie dei sensori con un panno morbido. Potete inumidire il panno con acqua. Importante: Non usate solventi o sostanze chimiche di alcun tipo per pulire la superficie dei sensori. Figura 61 1.
Rimessaggio Spegnete il motore, lasciatelo raffreddare e spurgate il serbatoio del carburante; Spurgo del serbatoio del carburante, nella sezione Manutenzione del sistema di alimentazione. Pulizia e rimessaggio 1. Disinnestate il comando delle lame, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave. Riavviate il motore e fatelo girare finché non si spegne. Avviate o iniettate il carburante per favorire l'accensione del motore.
Localizzazione guasti Problema Il motore si surriscalda. Il motorino di avviamento non si avvia Possibile causa 1. Il motore è sotto sforzo eccessivo. 1. Rallentate. 2. Il livello dell'olio nel carter è scarso. 3. Le alette di raffreddamento e i passaggi per l'aria sotto il convogliatore sono intasati. 4. Il filtro dell'aria è sporco. 2. Rabboccate la coppa con olio adatto. 3. Rimuovete l'ostruzione da alette di raffreddamento e condotti dell'aria. 5.
Problema La trazione non funziona. Si nota una vibrazione anormale. Possibile causa 1. Le cinghie della trazione sono usurate, allentate o rotte. 1. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato. 2. Le cinghie della trazione sono scivolate dalle pulegge. 2. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato. 1. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati. 1. Serrate i bulloni di fissaggio del motore. 2. È allentata la puleggia del motore, la puleggia tendicinghia o la puleggia della lama. 3.
Problema Le lame non girano. Possibile causa Rimedio 1. La cinghia di trasmissione è usurata, allentata o rotta. 1. Montate una nuova cinghia di trasmissione. 2. La cinghia di comando è scivolata dalla puleggia. 2. Montate la cinghia di trasmissione e controllate che i fuselli di regolazione e le guide della cinghia siano in posizione corretta. 3. Montate una nuova cinghia del tosaerba. 4.
Schemi G005894 Schema elettrico (Rev.
Elenco dei distributori internazionali: Distributore: Atlantis Su ve Sulama Sisstemleri Lt Balama Prima Engineering Equip. B-Ray Corporation Casco Sales Company Ceres S.A. CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Equiver Femco S.A. G.Y.K. Company Ltd. Geomechaniki of Athens Guandong Golden Star Hako Ground and Garden Hako Ground and Garden Hayter Limited (U.K.) Hydroturf Int. Co Dubai Hydroturf Egypt LLC Ibea S.P.A. Irriamc Irrigation Products Int'l Pvt Ltd. Jean Heybroek b.v. Lely (U.K.
Attrezzature professionali per il verde (LCE) La Garanzia Totale Toro Condizioni e prodotti coperti The Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi di un accordo tra di loro siglato, garantiscono all'acquirente originario la riparazione dei prodotti Toro elencati più sotto qualora essi presentassero difetti di materiale o lavorazione. 2. Portate il prodotto e la prova d’acquisto (ricevuta di vendita) al Centro Assistenza. 3.
