Operator's Manual

Wartung
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Ölstandskontrolle
1. Die Maschine auf einer ebenen Oberfläche
abstellen, das Mähwerk auskuppeln und die
Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.
Den Schlüssel abziehen.
2. Den Bereich um den Ölpeilstab herum reinigen
(Abb. 31), damit kein Schmutz in den
Einfüllstutzen gelangen und so den Motor
beschädigen kann.
3. Den Ölpeilstab losschrauben und das Ende
abwischen (Abb. 31).
4. Den Ölpeilstab ganz in das Einfüllrohr schieben,
nicht auf das Rohr drehen (Abb. 31). Den
Peilstab wieder herausziehen und den Ölstand
kontrollieren. Ist der Ölstand zu niedrig, nur
soviel Öl in das Einfüllrohr gießen, bis die
Markierung “FULL” erreicht ist.
Wichtig: Das Kurbelgehäuse nicht mit Öl
überfüllen, weil der Motor dadurch
beschädigt werden kann.
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M-4291
Abbildung 31
1. Ölpeilstab
2. Einfüllrohr
3. Peilstabende
Ölwechsel/Ölablaß
1. Den Motor starten und fünf Minuten lang laufen
lassen. Dadurch wird das Öl erwärmt und kann
besser ablaufen.
2. Die Maschine so abstellen, daß die Ablaßseite
etwas tiefer liegt als die gegenüberliegende
Seite, um sicherzustellen, daß das Öl vollständig
abläuft. Dann das Mähwerk auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen und die Zündung
ausschalten, um den Motor zu stoppen. Den
Schlüssel abziehen.
3. Eine Schale unter den Ölablaß stellen. Das Ventil
mit einem flachen Schraubendreher,
3/8”-Schraubenschlüssel oder 10 mm-
Schraubenschlüssel öf fnen (Abb. 32).
4.
Das V entilende im Uhrzeigersinn drehen, um das
Ventil zu schließen. Das Ventilende im
Gegenuhrzeigersinn drehen, um das Ventil zu
öffnen (Abb. 32).
5. Wenn das Öl vollständig abgelaufen ist, das
Ablaßventil schließen (Abb. 32).
Hinweis:Das Altöl ordnungsgemäß entsorgen.
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m–4674
Abbildung 32
1. Ölablaßventil
6. Langsam etwa 80% der auf Seite 49
angegebenen Ölmenge in den Einfüllstutzen
füllen (Abb 31). Nun den Ölstand prüfen; siehe
“Ölstandskontrolle”, Seite 50. Dann nochmals
langsam Öl einfüllen, bis die FULL-Markierung
am Ölpeilstab erreicht ist.