Operator's Manual

Wartung
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m–4309
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Abbildung 44
1. Filter
2. Halteschraube
3. Schlauchklemme
4. Kraftstoffleitung
vom T ank
5. Kraftstof
fleitung an
Motor/Kraftstoffpumpe
6.
Pfeil für
Strömungsrichtung
5. Die Kraftstoffleitungen auf den neuen Filter
schieben und die Schlauchklemmen an den Filter
heranschieben (Abb. 44). Darauf achten, daß der
Strömungsrichtungspfeil zum Motor/zur
Kraftstoffpumpe zeigt. Den Filter mit der vorher
entfernten Befestigungsschraube am Chassis
befestigen (Abb. 44).
6. Den Kraftstoffhahn am Kraftstofftank öffnen
(Abb. 42 & 43).
7. Die Seitenbleche wieder anbringen und die
Haube schließen.
Vorspur am V orderrad
Wartungsintervall/Spezifikation
Die Beibehaltung der richtigen Vorspur am Vorderrad
ist wichtig für die Sicherheit, die Funktion der
automatischen Drehzahlreduzierung und die einfache
Bedienung. Wenn es zu ungleichmäßigem
Reifenverschleiß, Reibung auf dem Rasen oder
schwergängiger Lenkung kommt, kann eine
Einstellung erforderlich sein. Die Vorspur alle
100 Betriebsstunden bzw . einmal pro Jahr
kontrollieren, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt
(Abb. 45).
Folgende Spezifikationen sind beizubehalten:
3,5-6,5 mm (1/8-1/4”) Vorspur an den Vorderrädern.
Messen der Vorspur
1. Das Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse
anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den
Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den
Motor zu stoppen. Den Zündschlüssel abziehen.
2. Die Räder gerade nach vorne ausrichten.
3. Die Reifen vorne nach außen drücken, um das
normale Spiel im Gestänge zu beseitigen.
4. Den Abstand zwischen den beiden Vorderreifen
in Achszapfenhöhe messen (vorne und hinten an
den Rädern) (Abb. 45).
5. Der vordere Meßwert sollte 3 bis 6 mm
(1/8-1/4”) kleiner sein als der hintere Meßwert.
Wenn eine Einstellung erforderlich ist, die
Anweisungen unter “Einstellung der Vorspur”
befolgen, Seite 45.