NR. 3319–219 D Wheel Horse 523Dxi Traktor Modellnr. 73551 – 8900001 & darüber Bediener-Handbuch WICHTIG: Dieses Bedienungs- und Wartungshandbuch enthält Informationen, die Ihre persönliche Sicherheit betreffen.
Einleitung Vielen Dank, daß Sie sich für ein Toro-Produkt entschieden haben. Wir bei Toro möchten, daß Sie mit Ihrem neuen Produkt vollständig zufrieden sind. Zu Hilfe bei der Wartung, Original-Ersatzteilen oder anderen Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren Toro-Vertragshändler. Wenn Sie sich an Ihren Toro-Vertragshändler oder ans Werk wenden, sollten Sie immer die Modell- und Seriennummer Ihres Produktes angeben.
Inhalt Seite Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Sichere Betriebspraxis . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Schalldruckpegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Schalleistungspegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Vibrationsniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Gefällediagramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Anweisungs- und Warnaufkleber . . . . . . . . 7 Kontrolle vor dem Einsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Öffnen der Haube . . . .
Sicherheit Dieses Gerät erfüllt bzw. übertrifft die Spezifikationen B71.1–1996 des American National Standards Institute, die zum Zeitpunkt der Herstellung in Kraft waren. Fehlerhafte Bedienung oder Wartung durch den Anwender oder Besitzer können jedoch zu Verletzungen führen. Diese Sicherheitshinweise sollen dabei helfen, das Verletzungsrisiko zu reduzieren. Achten Sie immer auf das Warnsymbol ! Es bedeutet VORSICHT, WARNUNG oder GEFAHR — Sicherheitshinweis.
Sicherheit • Hindernisse wie große Steine, Äste usw. aus dem Arbeitsbereich entfernen. Auf Löcher, Furchen und Höcker achten, weil das Gerät bei unebenem Gelände kippen könnte. Hohes Gras kann Hindernisse verdecken. 12. Den Motor abstellen, bevor der Grasauffangkorb abgenommen oder der Auswurfkanal freigelegt wird. • Langsam fahren. Einen niedrigen Gang wählen, damit nicht am Hang gestoppt oder geschaltet werden muß. 13. Nur bei Tageslicht oder guter künstlicher Beleuchtung mähen.
Sicherheit • Nicht versuchen, das Gerät zu stabilisieren, indem ein Fuß auf den Boden gesetzt wird. • An steilen Hängen keinen Grasauffangkorb verwenden. Schwere Graskörbe könnten Kontrollverlust bewirken oder das Gerät umwerfen. 2. Bei der Handhabung von Benzin und anderen Kraftstoffen ist besondere Vorsicht geboten. Kraftstoffe sind entflammbar und ihre Dämpfe explosiv. A. Nur zugelassene Behälter verwenden. B. Niemals den Tankdeckel abnehmen oder Kraftstoff nachfüllen, während der Motor läuft.
Sicherheit 9. Die Schnittmesser sind scharf und können Schnittwunden verursachen. Bei Wartungsarbeiten am Messerbalken die Messer mit Lappen umwickeln oder Handschuhe tragen und besonders vorsichtig vorgehen. 10. Zur Gewährleistung des ursprünglichen Zustands ausschließlich Original-Ersatzteile verwenden. 11. Regelmäßig die Bremse kontrollieren und nach Bedarf einstellen oder reparieren. 12. Batteriesäure ist giftig und kann Verätzungen verursachen. Kontakt mit Haut, Augen und Kleidung vermeiden.
Sicherheit Gefällediagramm Alle Sicherheitshinweise auf den Seiten 2 – 5 lesen. DIESE KANTE AUF EIN SENKRECHTES OBJEKT AUSRICHTEN (BAUM, GEBÄUDE, ZAUNPFAHL USW.
Sicherheit Anweisungs- und Warnaufkleber Anweisungs- und Warnaufkleber sind für den Anwender gut sichtbar neben potentiellen Gefahrenbereichen angebracht. Beschädigte oder verlorengegangene Aufkleber müssen ersetzt werden. AN DER ANTRIEBSWELLENABDECKUNG (Bestellnr. 98–1608) ! "&'"##$% ( ) ) "&'"##$% ( "&'"##$% AM HINTEREN KOTFLÜGEL (Bestellnr.
Kontrolle vor dem Einsatz Vor jedem Einsatz des Traktors ist folgendes zu kontrollieren: • Kraftstoffstand • Wasserablaß aus dem Kraftstoffilter • Motorölstand • Flüssigkeitsstand im Kühlsystem und Kühlersieb • Fremdkörper an den (3) Lufteinlaßsieben • Fremdkörper im Motorbereich • Fremdkörper an der Hinterachsenabdeckung • Das Sicherheitsverriegelungssystem • Die Bremse Bei einigen dieser Schritte müssen die Haube geöffnet oder die Seitenbleche des Traktors abgenommen werden.
Kontrolle vor dem Einsatz Schließen der Haube 2 1. Die Gabelstütze halten, während die Haube gesenkt wird. 2. Die Haube herunterdrücken, bis die Verriegelung einrastet. 1 1 m–3438 Abbildung 2 1. Gabelstütze m–3318 Abbildung 3 1. Seitenblechverriegelung 2. Offener Schlitz Abnahme der Seitenbleche 1.
Kontrolle vor dem Einsatz Nachfüllen von Kraftstoff Der Motor läuft mit sauberem, frischem Dieselkraftstoff mit einer Cetanzahl von mindestens 40. Kraftstoff in Mengen kaufen, die innerhalb von 30 Tagen verbraucht werden können, damit sichergestellt wird, daß der Kraftstoff immer frisch ist. MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN • Unter bestimmten Bedingungen ist Kraftstoff extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. WAS PASSIEREN KANN • Feuer oder Explosion kann Verbrennungen Sommerdieselkraftstoff (Nr.
Kontrolle vor dem Einsatz 4. Wenn möglich, den Kraftstofftank nach jedem Einsatz auffüllen. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit von Kondensation im Tank verringert. Ablassen von Wasser aus dem Kraftstoffilter/Wasserabscheider Vor jedem Einsatz sollten eventuelle Wasseransammlungen aus dem Kraftstoffilter/Wasserabscheider abgelassen werden. 1.
Kontrolle vor dem Einsatz Kontrolle des Motorölstands 1. Das Gerät auf einer ebenen Oberfläche abstellen, das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Schlüssel abziehen. 2. Die Haube öffnen. 3. Den Bereich um den Ölpeilstab (Abb. 5) herum sauberwischen, damit kein Schmutz in die Peilstaböffnung fallen und den Motor beschädigen kann. 4.
Kontrolle vor dem Einsatz Kontrolle des Kühlsystems 1 Kontrolle des Kühlmittels Das Kühlsystem ist mit einer 50/50-Lösung aus Wasser und einem Dauergefrierschutzmittel aus Ethylenglykol gefüllt. Den Kühlmittelstand am Anfang jedes Tages vor dem Start des Motors kontrollieren. MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN • Das Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. WAS PASSIEREN KANN • Austretendes heißes, unter Druck stehendes Kühlmittel kann schwere Verbrennungen verursachen.
Kontrolle vor dem Einsatz 2. Die (3) Lufteinlaßsiebe (Abb. 8) auf Fremdkörper untersuchen. Fremdkörper vor jedem Einsatz und/oder während des Einsatzes entfernen, wenn nötig. Halteschlitz nach oben herausziehen. Alle angesammelten Fremdkörper entfernen und das Sieb wieder anbringen. 4. 1 ÎÎÎ ÎÎÎ ÎÎÎ Im Motorbereich können sich Fremdkörper ansammeln. Vor jedem Einsatz alle Fremdkörperansammlungen mit einer Bürste oder einem Gebläse beseitigen. Wichtig: Es ist vorzuziehen, Schmutz herauszublasen (Abb.
Kontrolle vor dem Einsatz 1 m–3436 Abbildung 11 1. Hinterachsenabdeckung Kontrolle des sicherheitssystems Vor jedem Einsatz des Traktors das Sicherheitsverriegelungssystem kontrollieren. Anweisungen zur Kontrolle des Verriegelungssystems finden Sie im Kapitel “Betrieb”, Seite 16. Kontrolle der Bremse Siehe “Kontrolle und Einstellung der Bremse”, Seite 35.
Betrieb Zuerst kommt die Sicherheit 6 4 14 Lesen Sie bitte sorgfältig alle Sicherheitshinweise auf den Seiten 2 – 7. Diese Informationen helfen Ihnen, an sich selbst, Ihrer Familie, Haustieren und Zuschauern Verletzungen zu vermeiden. 7 5 10 8 1 Bedienungselemente 15 2 9 Machen Sie sich mit allen Bedienungselementen vertraut (Abb. 12), bevor der Motor gestartet und das Gerät eingesetzt wird. 3 11 12 13 m–3410 Abbildung 12 1. 2. 3. 4.
Betrieb Feststellbremse Immer die Feststellbremse anziehen, wenn das Gerät gestoppt wird oder unbeaufsichtigt bleibt. Starten und Stoppen des Motors Start bei normalem Wetter Anziehen der Feststellbremse 1. Auf den Sitz setzen. 1. 2. Das Bremspedal treten. 2. Das Bremspedal (Abb. 12) herunterdrücken und in der gedrückten Position halten. Den Feststellbremsenhebel (Abb. 12) hochziehen und den Fuß allmählich vom Bremspedal nehmen.
Betrieb Start bei kaltem Wetter (Unter 20 F bzw. –7 C) Stoppen Hinweis: Das richtige Motoröl für die Starttemperatur verwenden. Siehe “Motoröl”, Seite 30. 1. Den Motor mit dem Gasregler auf Position FAST starten. Hinweis: Keinen vom Sommer übriggebliebenen Kraftstoff verwenden. Nur frischen Winterdieselkraftstoff verwenden. 1 2 m–3411 Abbildung 13 1. Gas 2. PTO-Schalter 2 1 3 4 m–3312 Abbildung 14 1. Stopp 2. Fahrt mit Beleuchtung 18 3. Fahrt (und Glühkerze) 4. Start 1.
Betrieb Betrieb des Mähwerks (PTO) KONTROLLE DES SICHERHEITSSYSTEMS Der Mähwerkschalter (PTO-Schalter) schaltet den Strom zur Elektrokupplung ein und aus. Das Sicherheitsverriegelungssystem Das Sicherheitsverriegelungssystem verhindert Start des Motors, außer: Wenn der Zündschlüssel auf Position RUN oder LIGHTS steht und das Mähwerk eingekuppelt ist, leuchtet die PTO-Kontrollampe auf.
Betrieb Während der Motor läuft, die Feststellbremse lösen und etwas vom Sitz aufstehen. Der Motor sollte ausgehen. 5. Das Bremspedal ganz herunterdrücken, die Feststellbremse anziehen, den PTO-Schalter auf OFF schieben und den Motor anlassen. Den PTO-Schalter auf ON ziehen. Vom Sitz aufstehen. Der Motor sollte ausgehen. Anzeigen und Kontrollampen Die Kontrollampen (Abb.
Betrieb Batterielampe Motorkühlmitteltemperaturanzeige Die Batterielampe leuchtet auf, wenn der Schlüssel auf Position RUN oder LIGHTS steht und die Batteriespannung unter 12,1 Volt oder über 15,0 Volt liegt. Wenn die Lampe bei einer höheren Drehzahl aufleuchtet, ist es wichtig, Batterie und E-Anlage zu überprüfen und das Problem zu beheben. Diese Anzeige zeigt die Kühlmitteltemperatur im Motor.
Betrieb Vorwärts- und Rückwärtsfahrt 1. 3. Den Gasregler für optimale Leistung auf Position FAST stellen. (Der Gasregler regelt die Motordrehzahl pro Minute.) 4. Den Fuß auf das Radantriebspedal stellen und langsam den oberen Teil des Pedals heruntertreten, um vorwärts zu fahren, bzw. den unteren Teil des Pedals, um rückwärts zu fahren (Abb. 17). Je weiter das Pedal heruntergedrückt wird, desto schneller bewegt sich das Gerät in der entsprechenden Richtung. 5.
Betrieb Hebevorrichtung POTENTIELLE GEFAHR • Wenn der Traktor unbeaufsichtigt ist, könnte ihn jemand bewegen oder versuchen, ihn einzusetzen. Die Hebevorrichtung (Abb. 18) wird zum Heben und Absenken von Zusatzgeräten verwendet. 1 WAS PASSIEREN KANN • Kinder oder andere Personen können verletzt werden, wenn sie den Traktor einsetzen.
Betrieb Einstellen des Sitzes Absenken von Zusatzgeräten 1. Den Traktor starten. 2. Den Hubhebel nach UNTEN drücken, um das Zusatzgerät abzusenken (Abb. 19). 1 2 Der Sitz kann vor- und zurückbewegt werden. Er sollte so eingestellt werden, daß die bequemste Sitzposition und optimale Erreichbarkeit der Bedienungselemente erreicht wird. 1. Zur Einstellung den Hebel zur Seite bewegen, um den Sitz auszurasten (Abb. 20). 2.
Betrieb Scheinwerfer und Schlußleuchten Einstellen des kippbaren Lenkrads Die Scheinwerfer und Schlußleuchten werden eingeschaltet, indem der Zündschlüssel auf Position LIGHTS gedreht wird. Sie können auch eingeschaltet werden, wenn der Motor nicht läuft. Den Schlüssel abziehen, wenn das Gerät unbeaufsichtigt bleibt, damit die Scheinwerfer nicht eingeschaltet werden können und die Batterie entleeren. Das Lenkrad hat vier Kippositionen.
Betrieb Verwendung des Fahrtreglers Beim Fahrtregler handelt es sich um einen Schalter (Abb. 23) am rechten Kotflügel, durch den eine bestimmte Radantriebsposition ohne Pedaldruck beibehalten wird. Der Fahrtregler funktioniert nur bei Vorwärtsfahrt. 1 Ausschalten des Fahrtreglers 1. Den Fuß auf dem Radantriebspedal halten und den Fahrtreglerschalter (Abb. 12) auf Position “OFF” stellen. 2. Dadurch wird der Radantrieb wieder freigegeben. Zur Vorwärtsfahrt muß jetzt das Antriebspedal verwendet werden.
Betrieb Die Smart Turn -Lenkung Schieben des Geräts Durch die Smart Turn -Lenkung wird die Geschwindigkeit des Traktors in engen Kurven automatisch gesenkt. Die Geschwindigkeitsabnahme ist direkt proportional zur Steilheit der Kurve – bis zu einer maximalen Geschwindigkeitsreduzierung von 40 Prozent. So können Kurven mit höherer Geschwindigkeit gefahren werden, ohne daß die Geschwindigkeitseinstellung verändert zu werden braucht.
Wartung Wartungsintervalle Wartungstätigkeit Bei jedem Einsatz 5 Std. 25 Std. 50 Std. 100 Std. 200 Std.
Wartung POTENTIELLE GEFAHR • Wenn der Schlüssel im Zündschloß bleibt, könnte jemand den Motor starten. WAS PASSIEREN KANN • Ungewollter Motorstart kann schwerwiegende Verletzungen verursachen. WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN WIRD • Vor Wartungsarbeiten die Feststellbremse anziehen und den Schlüssel aus dem Zündschloß abziehen. Luftfilter Wartungsintervall/Spezifikation Den Luftfiltereinsatz nach jeweils 25 Betriebsstunden reinigen.
Wartung Motoröl Wartungsintervall/Spezifikation POTENTIELLE GEFAHR • Die Komponenten unter der Haube sind heiß, wenn der Traktor gelaufen ist. Ölwechsel: • Nach den ersten 50 Betriebsstunden. • Nach jeweils 100 Betriebsstunden. WAS PASSIEREN KANN • Kontakt mit heißen Komponenten kann Verbrennungen verursachen. Ölsorte: Hochwertiges Öl für Dieselmotoren mit der Klassifikation “API Service CD” oder höher. Zusammen mit empfohlenen Ölen keine Zusätze verwenden.
Wartung Wechsel des Motorölfilters Wartungsintervall/Spezifikation Den Ölfilter nach den ersten 50 Betriebsstunden und danach alle 200 Stunden wechseln. 1. Das Öl aus dem Motor ablassen. Siehe “Wechsel/Ablassen des Öls”, Seite 30. 2. Eine Auffangschale unter die Ölwanne stellen, um das Öl aus dem Ölfilter und den Ölkanälen im Motor aufzufangen. 3. Den Filter zum Herausnehmen im Gegenuhrzeigersinn drehen. Abbildung 26 1. Öleinfüllkappe 7. Die Einfüllkappe wieder anbringen. 8.
Wartung Wechsel des Motorkühlmittels 2 MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN • Das Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. WAS PASSIEREN KANN • Austretendes heißes, unter Druck stehendes Kühlmittel kann schwere Verbrennungen verursachen. SO VERMEIDEN SIE DIESE GEFAHR • Nicht den Kühlerdeckel abnehmen, wenn der Motor heiß ist. Bevor der Kühlerdeckel abgenommen wird, immer den Motor mindestens 15 Minuten lang abkühlen lassen bzw.
Wartung 3. 4. Beide Kühlmittel-Ablaßventile an der Unterseite des Kühlers öffnen und das Kühlmittel in eine Auffangschale laufen lassen. Wenn der Kühlmittelfluß aufhört, die Ablaßventile schließen und das Kühlmittel ordnungsgemäß entsorgen. Den Kühler langsam mit einem 50/50-Gemisch aus Wasser und Dauergefrierschutzmittel aus Ethylenglykol auffüllen. Den Kühler vollständig füllen. Den Kühlerdeckel wieder anbringen. 5. Den Reservetank langsam auffüllen, bis die Flüssigkeit die obere Linie erreicht.
Wartung 3. Die Antriebswellen-Wartungsabdeckung am Traktortunnel neben dem Sitz öffnen, indem die beiden Befestigungsschrauben losgeschraubt werden und dann die Abdeckung angehoben wird (Abb. 29). 4. Die drei Schmiernippel schmieren (Abb. 30). m–3419 Abbildung 30 1 m–3422 5. Die Abdeckung wieder anbringen und befestigen. 6. Den Nippel am Bremspedal schmieren (Abb. 31). Abbildung 29 1. Antriebswellen-Wartungsa bdeckung MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN • Die rotierende Welle kann Verletzungen verursachen.
Wartung Reifendruck Bremse Wartungsintervall/Spezifikation Immer die Feststellbremse anziehen, wenn das Gerät gestoppt wird oder unbeaufsichtigt bleibt. Die Bremse vor jedem Einsatz kontrollieren. Wenn die Feststellbremse nicht sicher greift, ist eine Einstellung erforderlich. Den Reifendruck in den Vorder- und Hinterreifen wie angegeben halten. Den Druck am Ventilschaft alle 25 Betriebsstunden bzw. monatlich kontrollieren, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt (Abb. 32).
Wartung Kraftstofftank 2” Entleeren des Kraftstofftanks MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN • Unter bestimmten Bedingungen ist Kraftstoff extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. m–3418 Abbildung 33 WAS PASSIEREN KANN • Feuer oder Explosion kann Verbrennungen 4. und Sachschäden verursachen. Die Bremseneinstellmutter (Abb. 34) drehen, bis ein Spiel von 2” (51 mm) vorhanden ist. SO VERMEIDEN SIE DIESE GEFAHR • Den Kraftstoff aus dem Tank ablaufen lassen, wenn der Motor kalt ist.
Wartung 5. Die Kraftstoffleitung am Kraftstoffhahn anbringen. Die Schlauchklemme neben den Kraftstoffhahn schieben, um die Kraftstoffleitung zu sichern (Abb. 36). Der Kraftstoffhahn sollte normalerweise offen gelassen werden, außer für Wartungsarbeiten an der Kraftstoffanlage oder beim Transport des Traktors auf einem Anhänger. 1 m–3263 Abbildung 35 1. Kraftstoffhahn 3 2 1 m–2487 Abbildung 36 1. Schlauchklemme 2. Kraftstoffleitung 3. Kraftstoffhahn 3.
Wartung Kraftstoffilter Wartungsintervall/Spezifikation Den Kraftstoffilter alle 200 Betriebsstunden austauschen. Austausch des Kraftstoffilters 1. Das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Schlüssel abziehen. 2. Den Kraftstoffhahn am Kraftstofftank schließen (Abb. 35 & 36). 3. Die Haube öffnen. 4.
Wartung Vorspur am Vorderrad Wartungsintervall/Spezifikation Die Beibehaltung der richtigen Vorspur am Vorderrad ist wichtig für die Sicherheit, die Funktion der Smart Turn -Lenkung und die einfache Bedienung. Wenn es zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß, Reibung auf dem Rasen oder schwergängiger Lenkung kommt, kann eine Einstellung erforderlich sein. Die Vorspur alle 100 Betriebsstunden bzw. einmal pro Jahr kontrollieren, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt (Abb. 38).
Wartung Wichtig: Darauf achten, daß die flache Oberfläche an der Oberseite der vorderen Spurstangenenden parallel zur Unterseite des Lenkschenkels liegt (Abb. 40). Flüssigkeit an Hinterachse und Kardanwelle Wartungsintervall/Spezifikation Den Flüssigkeitsstand vor jedem Einsatz kontrollieren. Den Flüssigkeitsstand immer im richtigen Betriebsbereich am Peilstab halten, wenn die Hinterachse kalt ist.
Wartung 6. Bei zu niedrigem Ölstand langsam gerade soviel SAE 10W–30 Öl in das Einfüllrohr gießen, daß der Ölstand die FULL-Linie erreicht. Wichtig: Nicht über die FULL-Linie hinaus auffüllen, weil das Öl sonst überlaufen kann. Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Schlüssel abziehen. 3. Eine Schale unter die Ablaßöffnung der Hinterachse stellen. Den Ablaß öffnen, indem die Schraube herausgeschraubt wird (Abb. 43). 4.
Wartung drehen, um den Filter und die Hydraulikleitungen zu füllen. Dann den Motor abstellen. Wechsel des Filters an Hinterachse und Kardanwelle Wartungsintervall/Spezifikation 8. Jetzt den Flüssigkeitsstand kontrollieren. Siehe “Kontrolle des Flüssigkeitsstands an Hinterachse und Kardanwelle”, Seite 40. Langsam zusätzliches Öl nachgießen, um den Ölstand bis zur FULL-Marke am Peilstab zu bringen. Den Filter nach den ersten 50 Stunden und danach alle 200 Stunden wechseln. 1.
Wartung Scheinwerfer Reinigung des Lenkhilfefilters Der Lenkhilfefilter sollte nach den ersten 50 Stunden und danach alle 200 Stunden gereinigt werden. Diese Arbeit sollte vom Händler durchgeführt werden. Spezifikation: Kfz-Glühbirne Nr. 1156 Ausbau der Glühbirne Sicherungen 1. Das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Schlüssel abziehen. 2. Die Haube öffnen.
Wartung Schlußleuchten Installation der Glühbirne 1. Die Glühbirne hat Metallstifte an der Seite ihrer Basis. Die Stifte auf die Schlitze in der Birnenfassung ausrichten und die Basis in die Fassung einsetzen (Abb. 47). Die Birne hereindrücken und bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen. Glühbirne: GE 193 Ausbau der Glühbirne 1. Das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen.
Wartung Batterie 4. Wenn der Füllsäurestand zu niedrig ist, muß die erforderliche Menge destilliertes Wasser zugegeben werden. Siehe “Nachfüllen von Wasser in die Batterie”. 5. Wenn der Flüssigkeitsstand in Ordnung ist, die Zellenabdeckung wieder auf die Batterie drücken. Wartungsintervall/Spezifikation Den Füllsäurestand in der Batterie alle 25 Stunden kontrollieren. Die Batterie immer sauber und voll geladen halten. Das Batteriegehäuse mit einem Papierhandtuch reinigen.
Wartung Ausbau der Batterie 1. Das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Schlüssel abziehen. 2. Die Haube öffnen. 3. Die Batteriehaltebügel entfernen (Abb. 50). 4. Das negative (schwarze) Massekabel von der Batterieklemme lösen (Abb. 50). 5. Das positive (rote) Kabel von der Batterieklemme lösen (Abb. 50). 2 1 3 m–3766 6. Die Batterie hoch- und aus dem Motorraum herausheben.
Wartung Laden der Batterie Wichtig: Die Batterie immer voll geladen halten (Dichte 1,260). Das ist besonders wichtig, um Batterieschaden bei Temperaturen unter 32°F (0°C) zu vermeiden. 1. Die Batterie aus dem Chassis nehmen, siehe “Ausbau der Batterie”, Seite 46. 2. Den Füllsäurestand kontrollieren. Siehe “Kontrolle des Füllsäurestands”, Seite 45, Schritte 2–4. 3. Die Zellenabdeckung von der Batterie abnehmen und ein 3 bis 4 A-Batterieladegerät an die Batterieklemmen anschließen.
Wartung Schaltplan HEADLIGHT HARNESS REAR HARNESS TAIL LIGHTS OR A BK B BK GN C GN Y E Y BN D BN 5 6 OR F4 OR L2 SW7 (CRUISE DISENGAGE SWITCH) P MAGNET P SWITCH OPENS WHEN BRAKE IS DEPRESSED W (MOMENTARY) CRUISE SWITCH OPERATION P 2 VIO SW3 5 AND 6 CONNECTED CRUISE MODULE C A (PTO SWITCH) 5 OFF NO CONNECTION ON 3 AND 2 CONNECTED MOMENTARY 3 AND 2 CONNECTED OR 10A 7 3 2 BK 8 4 SW8 OR 1 CRUISE SWITCH BK Y PTO SWITCH IS SHOWN IN OFF POSITION BN B BK BK GY
Wartung Schaltplan SW4 (IGNITION SWITCH) DRAHTFARBENCODES OFF-----------NO CONNECTION RUN/LIGHTS----------B I R L RUN---------------B I R START--------------B I R S L 4 OR I 3 R 2 S 1 PK S B 5 BU R B I L IGNITION SWITCH TERMINAL LOCATIONS VEIWED FROM BACK.
Wartung Reinigung und Lagerung 1. 2. Das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Schlüssel abziehen. Grasreste und Schmutz von den Außenteilen des gesamten Geräts entfernen, insbesondere vom Motor. Fremdkörper von den (3) Lufteinlaßsieben, dem Kühlersieb und der Hinterachsenabdeckung beseitigen. Siehe “Untersuchung auf Fremdkörper”, Seite 13.
Fehlerbehebung PROBLEM Anlasser funktioniert nicht. MÖGLICHE URSACHE MAßNAHME 1. PTO-Schalter auf ON. 1. PTO-Schalter auf OFF stellen. 2. Bremse nicht getreten bzw. Feststellbremse nicht angezogen. 2. Feststellbremse anziehen. 3. Fahrer nicht auf dem Sitz. 3. Auf den Sitz setzen. 4. Elektrische Anschlüsse korrodiert oder lose. 4. Elektrische Anschlüsse auf guten Kontakt untersuchen. 5. Sicherung durchgebrannt oder lose. 5. Sicherung fest einsetzen bzw. austauschen. 6.
Fehlerbehebung PROBLEM Anlasser läuft, aber Motor springt nicht an. MÖGLICHE URSACHE MAßNAHME 1. Falscher Startvorgang. 1. Siehe “Starten und Stoppen des Motors”, Seite 17. 2. Kraftstofftank leer. 2. Mit frischem Kraftstoff auffüllen. 3. Kraftstoffhahn geschlossen. 3. Kraftstoffhahn öffnen. 4. Schmutz, Wasser, alter oder falscher Kraftstoff im Kraftstoffsystem. 4. Kraftstoffsystem entleeren und spülen. Frischen Kraftstoff nachfüllen. 5. Verstopfte Kraftstoffleitung. 5.
Fehlerbehebung PROBLEM Motor springt an, aber läuft nicht weiter. Motor läuft, aber klopft oder hat Fehlzündungen. MÖGLICHE URSACHE MAßNAHME 1. Kraftstofftankentlüftung verstopft. 1. Händler aufsuchen. 2. Schmutz oder Wasser im Kraftstoffsystem. 2. Kraftstoffsystem entleeren und spülen. Frischen Kraftstoff nachfüllen. 3. Kraftstoffilter verstopft. 3. Kraftstoffilter austauschen. 4. Kraftstoffpumpe defekt. 4. Händler aufsuchen. 5. Luft im Kraftstoff. 5.
Fehlerbehebung PROBLEM Motor läuft nicht im Leerlauf. Motor überhitzt. MÖGLICHE URSACHE 1. Kraftstofftankentlüftung verstopft. 1. Händler aufsuchen. 2. Schmutz, Wasser, alter oder falscher Kraftstoff im Kraftstoffsystem. 2. Kraftstoffsystem entleeren und spülen. Frischen Kraftstoff nachfüllen. 3. Leerlaufbegrenzungsschraub e falsch eingestellt. 3. Händler aufsuchen. 4. Kraftstoffpumpe defekt. 4. Händler aufsuchen. 5. Kompression zu niedrig. 5. Händler aufsuchen. 6.
Fehlerbehebung PROBLEM Motor verliert Leistung. Übermäßig g viel schwarzer Rauch a s dem Auspuff. aus A sp ff MÖGLICHE URSACHE MAßNAHME 1. Kurbelgehäuseölstand falsch. 1. Auf “Full”-Marke nachfüllen bzw. ablassen. 2. Luftfiltereinsatz verschmutzt. 2. Reinigen oder austauschen. 3. Schmutz, Wasser, alter oder falscher Kraftstoff im Kraftstoffsystem. 3. Kraftstoffsystem entleeren und spülen. Frischen Kraftstoff nachfüllen. 4. Motor überhitzt. 4. Siehe MOTOR ÜBERHITZT. 5.
Fehlerbehebung PROBLEM Übermäßig g viel weißer Rauch aus dem Auspuff. Auspuff MÖGLICHE URSACHE MAßNAHME 1. Motortemperatur zu niedrig. 1. Thermostat kontrollieren. 2. Glühkerzen defekt. 2. Sicherung, Glühkerzen und Verdrahtung kontrollieren. 3. Kraftstoffeinspritzdüsen defekt. 3. Händler aufsuchen. 4. Einspritzpumpe falsch abgestimmt. 4. Händler aufsuchen. 5. Kompression zu niedrig. 5. Händler aufsuchen. Der Traktor fährt in keiner Richtung, weil der Motor stockt oder aussetzt. 1.
Fehlerbehebung PROBLEM Traktor läuft ungleichmäßig. MÖGLICHE URSACHE MAßNAHME 1. Getriebeölstand zu niedrig. 1. Bei kaltem Getriebe bis zur “F”-Marke am Getriebeölpeilstab auffüllen. 2. Getriebesteuergestänge muß eingestellt oder ausgetauscht werden. 2. Händler aufsuchen. 3. Getriebe defekt. 3. Händler aufsuchen. 1. Getriebeölstand zu niedrig. 1. Bei kaltem Getriebe bis zur “F”-Marke am Getriebeölpeilstab auffüllen. 2.
