FORM NO. 3317–998D ® Wheel Horse® 267HE Traktor Modell Nr. 72104 - 6900001 & höher Bedienungsanleitung WICHTIG: Diese Anleitung sorgfältig durchlesen, sie enthält Informationen, die Ihrer Sicherheit und der anderer dienen. Machen Sie sich gleichfalls mit den Bedienungselementen und deren ordnungsgemäßem Gebrauch vertraut.
Einleitung Wir freuen uns, daß Sie sich für ein Toro Produkt entschieden haben. Hier bei Toro haben wir ein reges Interesse daran, daß Sie mit Ihrem neuen Produkt voll und ganz zufrieden sind. Scheuen Sie deshalb nicht davor zurück, sich mit Ihrem Toro Vertragshändler über irgendwelche Fragen, Toro Ersatzteile oder andere Auskünfte in Verbindung zu setzen. Bei jedem Kontakt mit Ihrem Vertragshändler oder dem Werk sollten Sie die Modell-und Seriennummer Ihrer Maschine kennen.
Inhalt Seite Sicherheit Sichere Handhabung Hang-Tabelle Anleitungsschilder Kraftstoff und Öl Kraftstoffempfehlung Stabilisier-/Konditioniermittel Befüllen des Kraftstofftanks Prüfen des Motorölstands Betrieb Bedienungselemente Feststellbremse Anlassen und Abstellen des Motors Funktion der Mähwerkbedienung (ZWA) Die Sicherheitsschalter Indikatorbaugruppe Vorwärts- und Rückwärtsfahren Stoppen der Maschine Werkzeughubhebel Sitzverstellung Lenkradverstellung Scheinwerfer Funktion der automatishen Geschwindigkei
Sicherheit - Ausbildung 1. Diese Anleitungen sorgfältig durchlesen. Vor Inbetriebnahme von Maschinen und Geräten mit ihren Bedienungselementen und deren Gebrauch vertraut werden. 2. Kinder sowie Personen, die mit diesen Anleitungen nicht vertraut sind, dürfen den Rasenmäher nie benutzen. Örtliche Vorschriften beschränken u.U. das Mindestalter von Bedienern. 3. Nie mähen, wenn sich Unbeteiligte, insbesondere Kinder oder Haustiere in Maschinennähe befinden. 4.
Sicherheit Unwucht immer in Sätzen austauschen. 6. Bei Maschinen mit mehreren Schnittmessern beim Drehen eines Messerbalkens sorgfältig auf die anderen achten, die sich u.U. mitdrehen. Betrieb • nie seitwärts an Böschungen mähen, außer der Mäher wurde eigens für diesen Zweck ausgeführt. 6. Beim Schleppen schwerer Lasten oder Gebrauch schwerer Werkzeuge ist mit Vorsicht vorzugehen. • Nur zugelassene Schleppunkte verwenden. 1.
Sicherheit 13. Den Antrieb der Werkzeuge auskuppeln, den Motor abstellen und den/die Zündkerzenstecker oder den Zündschlüssel ziehen • vor Entfernen von Verstopfungen oder Reinigen des Auswurfkanals; • vor Kontrolle, Reinigung oder anderen Arbeiten am Rasenmäher; • nach Aufprallen auf Fremdkörper. Den Rasenmäher auf Defekte kontrollieren und vor erneutem(r) Anlassen oder Inbetriebnahme sind erforderliche Instandsetzungsmaßnahmen zu treffen.
Sicherheit Hang-Tabelle Alle Sicherheitsvorschriften auf Seite 2-4 durchlesen. DIESE KANTE MIT EINER SENKRECHTEN FLÄCHE ABGLEICHEN (BAUM, GEBÄUDE, ZAUNPFOSTEN, PFAHL, ETC.
Symbolverzeichnis Sicherheits-Warnzeichen Sicherheits-Warnzeichen Bedienungsanleitung durchlesen Für vorschriftsmäßige Wartungsmaßnahmen auf das technische Handbuch Bezug nehmen Ausgeworfene oder fliegende Gegenstände - der ganze Körper ist gefährdet Amputation - Mäher bewegt sich rückwärts In sicherem Abstand von der Maschine bleiben In sicherem Abstand vom Mäher bleiben Kinder in sicherem Abstand von der Maschine halten Ausgeworfene oder fliegende Gegenstände - seitlich montierter Sichelmäher.
Schnell Kraftstoff Langsam Kraftstoffstand Behälter leer Langsamer/Schneller Behälter voll Ein/Lauf Batteriezustand Aus/Stop Motor Scheinwerfer - Abblend/Vollicht Bremssystem Motorstart Feststellbremse Motorstop Kupplung ZWA (Zapfwellenantrieb) Choke Zuschalten Motortemperatur Ausschalten Motoröldruck Entriegeln Motorölstand Verriegeln 7
Sicherheit Mitführen von Passagieren auf dieser Maschine nur auf dem Beifahrersitz und wenn die einwandfreie Sicht des Zugmaschinenführers nicht beeinträchtigt wird Schnittelement - Hauptsymbol Schnittelement Höheneinstellung Quetschgefahr für Finger und Hände - seitlich angesetzte Kraft Schnittwerk - abgesenkt Rückschlag oder aufwärts gehende Bewegung - gespeicherte Energie Schnittwerk - angehoben Fußverletzung oder -verfangen - Drehende Schraube Motor abstellen & Zündschlüssel ziehen, bevor Wartu
Kraftstoff und Öl Kraftstoffempfehlung Stabilisier-/Konditioniermittel BLEIFREIES Normalbenzin (min. 85 Oktan) benutzen. Wenn kein bleifreies Benzin erhältlich ist, kann auch verbleites Normalbenzin benutzt werden. Toro Stabilisier-/Konditioniermittel WICHTIG: Nie Methanol, Benzin mit Methanol oder Benzin mit mehr als 10% Ethanol verwenden, andernfalls wird das Kraftstoffsystem beschädigt. Nie Öl und Benzin vermischen.
Betrieb Sicherheit zuerst Feststellbremse Alle Sicherheitsvorschriften und -zeichen im Sicherheitsabschnitt sorgfältig durchlesen. Kenntnis dieser Informationen kann Sie, Ihre Familie, Haustiere oder Unbeteiligte vor Verletzungen schützen. Wenn die Maschine zum Stillstand gebracht oder unbeaufsichtigt gelassen werden soll, immer zuerst die Feststellbremse aktivieren.
Betrieb Anlassen und Abstellen des Motors 1 Anlassen 1. Auf dem Sitz Platz nehmen. 2 2. Die Feststellbremse anziehen, siehe Aktivieren der Feststellbremse. Hinweis: Der Motor läßt sich nur bei aktivierter Feststellbremse oder voll durchgedrücktem Kupplungs-/Bremspedal starten. Bild 3 1. 2. 3. Bild 4 ZWA —Aus Choke—Ein Choke—Aus 1. 2. 3. Den ZWA (Zapfwellenantrieb) auf "OFF" [AUS] drücken (Bild 3). 1 2 4. Den Chokehebel auf "ON" [EIN] stellen (Bild 3).
Betrieb Funktion des Zapfwellenantriebs (ZWA) Der Zapfwellenantrieb (ZWA) führt zum Aktivieren und Deaktivieren der Elektrokupplung. Wenn der Zündschlüssel auf "RUN" oder "LIGHTS" steht und der Zapfwellenantrieb (ZWA) zugeschaltet, d.h. "EIN" ist, leuchtet die ZWA-Lampe in der Indikatorbaugruppe auf. Das Aufleuchten dieser Lampe dient als Hinweis, daß sich der Anlasser nicht betätigen läßt und daß der ZWA vor Verlassen der Maschine abzustellen ist. Zuschalten des Zapfwellenantriebs (ZWA) 1.
Betrieb Indikatorbaugruppe Öl Die Indikatorbaugruppe (Wahlzubehör für einige Modelle)(Bild 7) leuchtet auf, wenn die Feststellbremse oder der Zapfwellenantrieb (ZWA) aktiviert sind und wenn sich irgendein Problem eingestellt hat, wie z.B. niedrige(r) Öldruck, Batterie oder Lichtmaschinenleistung, die eine sofortige Instandsetzung erfordern. Die Öldruckwarnlampe reagiert auf niedrigen Öldruck.
Betrieb Vorwärts- und Rückwärtsfahren Stoppen der Maschine Der Gashebel reguliert die Motordrehzahl, die in Umdrehungen pro Minute (U/min) gemessen wird. Den Gashebel für beste Leistung auf “FAST” stellen. Um die Maschine zum Stillstand zu bringen, die Mähbedienung (ZWA) ausschalten und die Zündung auf “OFF” stellen, um den Motor abzustellen. Wenn die Maschine unbeaufsichtigt bleiben muß, ebenfalls die Feststellbremse aktivieren; siehe Aktivieren der Feststellbremse.
Betrieb Werkeughubhebel Höheneinstellung Mit dem Werkzeughubhebel (Bild 9) läßt sich verschiedenes Werkzeugzubehör anheben und absenken. Die Höheneinstellung (Bild 9) beschränkt die Bewegung von Werkzeugen nach unten. Das Höheneinstellrad wird zum Ändern des Anschlags nach oben oder unten gedreht. Werkzeug anheben 1. Die Maschine durch Drücken des Bremspedals zum Stillstand bringen. 2. Den Werkzeughubhebel soweit nach hinten ziehen, bis der Sicherungsriegel einrastet.
Betrieb Sitzverstellung 1 Sitzeinstellung Der Fahrersitz läßt sich vorwärts oder rückwärts verstellen. Den Sitz so einstellen, daß Sie die bestmögliche Kontrolle über die Maschine und maximalen Komfort realisieren. 1. Den Sitz anheben und die Einstellräder lockern (Bild 10). 2. Den Sitz in die gewünschte Position bringen und die Räder wieder festziehen. Bild 11 1. Beleuchtung Komforteinstellung des Lenkrads Das Komfortlenkrad kann in vier Positionen gebracht werden.
Betrieb Funktion der automatischen Geschwindigkeitsregelung 2. So wird die autom. Geschwindigkeitsregelung entriegelt und Ihr Fuß übernimmt wieder die Fahrkontrolle. Einige Modelle werden auf Wunsch mit automatischer Geschwindigkeitsregelung ausgerüstet. Ein Hebel auf dem Armaturenbrett (Bild 13) schaltet die automatische Geschwindigkeitsregelung ein und aus, mit der sich die Fahrgeschwindigkeit ohne Druck auf das Fahrpedal bestimmen läßt.
Wartung Wartungsmaßnahme Öl—erster Wechsel Bei jedem 5 25 50 100 Lager- Frühjahrs Gebrauch Stunden Stunden Stunden Stunden wartung -wartung X Öl—regelmäßiger Wechsel X Ölfilterwechsel * (alle 200 Stunden, bei jedem zweiten Ölwechsel oder einmal jährlich) X Sicherheitsschalter—kontrollieren X Bremse—kontrollieren X X X X Chassis—abschmieren X Luftfilter-Schaumeinsatz—warten X X Zündkerze(n)—kontrollieren(alle 200 Stunden) X X Treibriemen—auf Abnutzung/Risse kontrollieren X X Benzin—ablas
Wartung fernen (Bild 15). Luftfilter Wartungsintervall/Spezifikation 4. Den Schaumeinsatz vorsichtig vom Papiereinsatz abschieben (Bild 15). Schaumeinsatz: Alle 25 Betriebsstunden reinigen und frisch einölen. 5. Die Gummimutter abschrauben und den Papiereinsatz entfernen (Bild 15). Papiereinsatz: Alle 100 Betriebsstunden oder einmal jährlich, je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst eintritt, den Papiereinsatz auswechseln. Reinigen der Schaum- und Papiereinsätze Hinweis: 1.
Wartung 2. Papiereinsatz A. Den Einsatz zum Entfernen von Staub- und Schmutzrückständen leicht auf flacher Oberfläche abklopfen (Bild 17). B. Den Einsatz auf Risse, öligen Überzug und defekte Gummidichtung untersuchen. WICHTIG: Papiereinsätze nie mit Druckluft oder unter Druck stehenden Flüssigkeiten reinigen, wie z.B. Lösungsmittel, Gas oder Kerosin. Defekte oder zu stark verschmutzte Papiereinsätze, die sich nicht mehr reinigen lassen, müssen ausgewechselt werden.
Wartung Motoröl Kontrolle des Ölstands • Nach den ersten 5 Betriebsstunden. 1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen, die ZWA ausschalten, den Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse aktivieren und die Zündung zum Abstellen des Motors auf “AUS” drehen. Den Zündschlüssel ziehen. • Alle 100 Betriebsstunden. 2. Die Motorhaube öffnen. Wartungsintervall/Spezifikation Ölwechsel: Hinweis: Bei Einsatz unter extrem staubigen oder sandigen Bedingungen, das Öl häufiger wechseln.
Wartung Ölwechsel/-ablaß Wechseln des Ölfilters 1. Den Motor anlassen und für fünf Minuten laufen lassen. Warmes Öl läuft besser aus. Wartungsintervall/Spezifikation 2. Die Maschine so abstellen, daß die Ablaßseite etwas tiefer als die gegenüberliegende steht, um das vollständige Ablassen des Motoröls sicherzustellen. Dann den Zapfwellenantrieb (ZWA) ausschalten, die Feststellbremse ziehen und den Zündschlüssel zum Abstellen des Motors auf "OFF" drehen. Den Zündschlüssel ziehen. 3.
Wartung Zündkerze Kontrollieren der Zündkerze(n) Wartungsintervall/Spezifikation 1. Die Mitte der Zündkerze anschauen (Bild 22). Wenn das Isolierteil hellbraun oder -grau ist, läuft der Motor richtig. Ein schwarzer Überzug bedeutet häufig einen verschmutzten Luftfilter. Die Zündkerze(n) alle 200 Betriebsstunden kontrollieren. Sicherstellen, daß der Abstand zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt ist, bevor Zündkerzen eingeschraubt werden.
Wartung Schmierung 2. Das Achsgelenk der Vorderachse abschmieren (Bild 23). Wartungsintervall/Spezifikation 3. Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb das Fahrpedal (oder bei geschalteten Modellen die Bremse und das Kupplungspedal) dort abschmieren, wo sie sich auf der jeweiligen Welle drehen (Bild 24). Die Maschine alle 50 Betriebsstunden oder einmal jährlich abschmieren, je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst eintritt.
Wartung Bremse 4. Den Zapfen so drehen, daß er sich problemlos in den Bremshebel einführen läßt (Bild 26). Die Bremse immer ziehen, wenn die Maschine zum Stillstand gebracht werden oder unbeaufsichtigt bleiben muß. Sollte die Feststellbremse die Maschine nicht sicher halten, ist eine Einstellung erforderlich. 5. Den Drehzapfen mit U-Scheibe und Splint am Bremshebel absichern (Bild 26). Kontrolle der Bremswirkung 6. Die Bremswirkung erneut kontrollieren; siehe Kontrolle der Bremswirkung.
Wartung Kraftstofftank 2. Den Kraftstoffhahn am Kraftstofftank schließen (Bild 27). Ablassen des Kraftstoffs 3. Die Motorhaube öffnen. GEFAHR MÖGLICHE GEFAHRENQUELLEN • Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin äußerst feuergefährlich und höchst explosiv. WAS PASSIEREN KANN • Ein Benzinbrand oder eine -explosion kann Sie und andere schwer verletzen und schwere Sachschäden verursachen. WIE DIESE GEFAHR ZU VERMEIDEN IST • Zigaretten, Funken und offenes Licht von der Batterie fernhalten.
Wartung Kraftstoffilter 5. Den Filter von den Kraftstoffleitungen entfernen. Wartungsintervall/Spezifikation 6. Einen neuen Filter einbauen und die Schlauchklemmen an den Filter bringen. Den Kraftstoffilter alle 100 Betriebsstunden oder jährlich auswechseln, je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst eintritt. 7. Den Kraftstoffhahn am Kraftstofftank öffnen (Bild 27). 8. Die Motorhaube wieder schließen.
Wartung Vorderrad-Vorspur Einstellen der Vorspur Wartungsintervall/Spezifikation 1. Vor jedem Einstellen zuerst die Vorspur prüfen, siehe Messen der Vorspur. Die Vorspur der Vorderräder vorschriftsmäßig beibehalten. Bei ungleichmäßiger Reifenabnutzung, Rasenskalpierung oder schwerer Lenkung ist u.U. eine Einstellung erforderlich. Die Vorspur alle 100 Betriebsstunden oder einmal jährlich kontrollieren, je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst eintritt (Bild 30).
Wartung Hinterachsenöl Sicherungen Wartungsintervall/Spezifikation Wartungsintervall/Spezifikation Den Ölstand alle 100 Betriebsstunden oder einmal jährlich kontrollieren, je nachdem, welcher Zeitpunkt zuerst eintritt. Den Ölstand in der Hinterachse immer im kalten Zustand auf "voll" beibehalten. Bei der Hinterachse handelt es sich um ein versiegeltes System, wodurch sich jeder Ölwechsel erübrigt. Das Schaltsystem der Maschine wird durch Sicherungen geschützt.
Wartung Scheinwerfer Einsetzen der Birne Spezifikation: Birne Nr. 1156 1. An beiden Seiten ihrer Unterseite hat die Birne Metallstifte. Diese mit den Auskerbungen in der Birnenfassung abstimmen und die Birne in die Fassung eindrücken (Bild 34). Die Birne unter Druck im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen. Entfernen der Birne 1. Die ZWA ausschalten, den Schalthebel auf Neutral stellen, die Feststellbremse aktivieren und die Zündung zum Abstellen des Motors auf “AUS” drehen. Den Zündschlüssel ziehen.
Wartung Batterie Wartungsintervall/Spezifikation Den Flüssigkeitsstand in der Batterie vor jeder Inbetriebnahme kontrollieren. Die Batterie immer sauber und voll geladen halten. Das Batteriegehäuse mit einem Papiertuch reinigen. Wenn die Batteriepole korrodiert sind, mit einer Lösung aus Wasser und Natron im Verhältnis 4:1 reinigen. Um einer weiteren Korrosion der Pole vorzubeugen, diese mit einer dünnen Schicht Schmierfett überziehen.
Wartung 1. Die Oberseite der Batterie mit einem Papiertuch abwischen. 1 2. Die Zellendeckel abschrauben (Bild 37). 2 4 3 WICHTIG: Die Batterie nie überfüllen, da Batteriesäure (Schwefelsäure) schwere Korrosion und Schäden am Chassis verursachen kann. 5 Bild 36 1. 2. 3. 4. 5. 3. Langsam destilliertes Wasser in jede Zelle gießen, bis der Flüssigkeitsstand die OBERE Linie am Batteriegehäuse erreicht (Bild 37). Battery Schubwandlaschen Schraube Boulon et écrou papillon Nadel 4.
Wartung Lagerung 1. Den Zapfwellenantrieb (ZWA) ausschalten, die Feststellbremse ziehen und den Zündschlüssel zum Abstellen des Motors auf "OFF" drehen. Den Zündschlüssel ziehen. 2. Schmutzrückstände von Zylinderlamellen und Gebläsehaube entfernen. Ebenfalls Schnittgut-, Schmutz- und Fettrückstände von allen externen Oberflächen der Maschine, besonders von Motor, Abdeckungen und der Oberseite des Mähwerks, entfernen. WICHTIG: Die Maschine darf mit mildem Spülmittel und Wasser gewaschen werden.
Wartung Fehlersuche und Störungsbehebung PROBLEM Anlasser dreht sich nicht. MÖGLICHE URSACHE 1. 2. 3. 4. Motor startet nicht, nur schlecht oder würgt wieder ab. 5. 6. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Motor verliert an Leistung. 1. 2. 3. 4. 5. BEHEBUNGSMASSNAHME Mähwerkbedienung (ZWA) ist ZUGESCHALTET. Feststellbremse ist nicht aktiviert. Batterie flach. Stromanschlüsse korrodiert oder locker. Sicherung gesprungen. Relais oder Schalter defekt. Fahrer nicht auf dem Fahrersitz. Kraftstofftank leer.
Wartung PROBLEM z MÖGLICHE URSACHE 6. 7. 8. Motor wird zu heiß. 1. 2. 3. Abnormale Schwingungen. 1. 2. 3. Maschine fährt nicht. 1. 2. 3. BEHEBUNGSMASSNAHME Belüftungsloch im Tankdeckel verstopft. Schmutz im Kraftstoffilter. Schmutz, Wasser oder abgestandener Kraftstoff im Kraftstoffsystem. Motor zu stark belastet. Ölstand im Kurbelgehäuse zu niedrig. Kühllamellen und Luftwege unter der Gebläsehaube verstopft. 6. Antriebszug in der "PUSH"Stellung. Treibriemen abgenutzt, locker oder zerrissen.
