Operator's Manual

Wartung
26
F
–20 0 20
40 60
80 100
°
C
–30
°
–20 –10
01020
30 40
ÖLE MIT DIESER SAE-VISKOSITÄT
VERWENDEN
32
Ölstandskontrolle
1. Die Maschine auf einer ebenen Oberfläche
abstellen, das Mähwerk auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen und die Zündung
ausschalten, um den Motor abzustellen. Den
Schlüssel abziehen.
2. Die Haube öffnen.
3. Den Bereich um den Ölpeilstab (Abb. 20) herum
sauberwischen, damit kein Schmutz in die
Einfüllöffnung fallen und den Motor
beschädigen kann.
4. Den Ölpeilstab losschrauben und das Metallende
sauber wischen (Abb. 20).
5. Den Ölpeilstab ganz in das Einfüllrohr schieben.
Nicht auf das Rohr schrauben (Abb. 20). Den
Peilstab herausziehen und das Metallende
untersuchen. Wenn der Ölstand zu niedrig ist,
langsam nur soviel Öl in das Einfüllrohr gießen,
daß der Ölstand bis zur “FULL”-Markierung
gebracht wird.
Wichtig: Das Kurbelgehäuse nicht mit Öl
überfüllen, weil es sonst zu
Motorschaden kommen kann.
1
2
3
Abbildung 20
1. Ölpeilstab
2. Metallende
3. Einfüllrohr
Ölwechsel/Ölablaß
1. Den Motor starten und fünf Minuten lang laufen
lassen. Dadurch erwärmt sich das Öl und kann
besser abfließen.
2. Die Maschine so abstellen, daß die Ablaßseite
etwas tiefer liegt als die gegenüberliegende
Seite, um sicherzustellen, daß das Öl vollständig
abläuft. Dann das Mähwerk auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen und die Zündung
ausschalten, um den Motor abzustellen. Den
Schlüssel abziehen.
3. Die Haube öffnen.
4. Ein Stück Schlauch über die Ölablaßöffnung
schieben, um das Öl zu führen.
5. Eine Schale unter die Ölablaßöffnung stellen.
Den Ablaß öffnen, indem er um 1/8 Umdrehung
im Gegenuhrzeigersinn gedreht und
herausgezogen wird (Abb. 21).
6. Sobald das Öl vollständig abgelaufen ist, den
Ablaß schließen, indem er hereingeschoben und
um 1/8 Umdrehung im Uhrzeigersinn gedreht
wird.