Form No. 3409-663 Rev E Pulverizador de relva Multi Pro® 5800-D com sistema de pulverização ExcelaRate Modelo nº 41393—Nº de série 400000000 e superiores Registe o seu produto em www.Toro.com.
O pulverizador de relva Multi Pro® é um veículo de aplicação de rega dedicado que se destina a ser utilizado por operadores profissionais contratados em aplicações comerciais. Foi principalmente concebido para regar a relva em parques, campos de golfe, campos desportivos e relvados comerciais bem mantidos. pessoais e danos no produto. Apesar de a Toro conceber e fabricar apenas produtos de elevada segurança, a utilização correta e segura dos mesmos é da exclusiva responsabilidade do utilizador.
Recomendações do filtro de pulverização ............................................................ 44 Manutenção ............................................................ 48 Plano de manutenção recomendado ................... 48 Lista de manutenção diária............................... 50 Notas sobre zonas problemáticas..................... 51 Procedimentos a efectuar antes da manutenção ................................................. 51 Elevação do pulverizador .................................
Segurança Limpeza das aletas de arrefecimento do radiador......................................................... 79 Limpeza do fluxímetro ...................................... 79 Limpeza das válvulas de agitação e secção .......................................................... 79 Armazenamento ..................................................... 87 Resolução de problemas ........................................ 89 Esquemas ...............................................................
Nota: Se o(s) utilizador(es) ou mecânico(s) não Este manual não abrange a totalidade dos acessórios adaptáveis a esta máquina. Consulte o Manual do Utilizador específico, fornecido com cada engate, para obter informações sobre instruções de segurança adicionais. compreender(em) o idioma do manual, compete ao proprietário a tarefa de lhe(s) transmitir essas informações. • Familiarize-se com o funcionamento seguro do equipamento, com os comandos do utilizador e com os sinais de segurança.
Segurança química CUIDADO Esta máquina produz níveis de ruído da ordem dos 85 dBA ao nível do ouvido do utilizador, pelo que poderá provocar perda de audição caso este utilize a máquina durante longos períodos de operação. AVISO As substâncias químicas usadas no sistema de aplicação-pulverização podem ser perigosas ou tóxicas para si ou outras pessoas presentes, animais, plantas, solos ou outros bens.
• Utilize o químico adequado para o trabalho que • • • • • • • • • • • vai realizar. Siga as instruções do fabricante para uma correta aplicação do químico. Não exceda a pressão recomendada de aplicação do sistema. Não encha, calibre nem limpe a unidade quando estiverem na área pessoas, especialmente crianças, ou animais de estimação. Prepare os químicos numa zona bem ventilada. Tenha sempre água limpa à disposição quando encher o tanque de pulverizador.
3. Rode a chave no interruptor de ignição para a posição DESLIGAR. 4. Retire a chave do interruptor de arranque. Utilização em terrenos acidentados e irregulares A utilização da máquina numa superfície inclinada poderá provocar o seu tombamento ou capotamento ou a redução de potência do motor, podendo perder velocidade nas subidas. Estas situações poderão provocar acidentes pessoais. Importante: Coloque a máquina numa superfície nivelada. • Os raios podem causar ferimentos graves ou morte.
• Nunca utilize uma chama para verificar o nível indicações seguintes para evitar qualquer perda de controlo e eventuais lesões pessoais: de combustível nem para verificar se há fuga de combustível ou do eletrólito da bateria. • As cargas líquidas provocam oscilações. • Se for necessário colocar o motor em Geralmente, a carga solta-se quando o veículo muda de direção, vai a subir ou a descer, com alterações bruscas de velocidade, ou circula em superfícies irregulares.
decal107-8731 107-8731 1. Aviso – leia o Manual do utilizador. 2. Aperte as porcas das rodas com 75 a 102 N·m. decal106-6755 106-6755 1. Líquido de arrefecimento do motor sob pressão. 3. Aviso – não toque na superfície quente. 2. Perigo de explosão – leia o Manual do utilizador. 4. Aviso – leia o Manual do utilizador. decal107-8732 107-8732 1. Aviso – leia o Manual do utilizador. 2. Aperte as porcas das rodas com 95 a 122 N·m. decal107-8667 decal117-2718 107-8667 117-2718 1. Suspensão 2.
decal133-2758 133-2758 1. Tec Logic – 2 A 8. Tec power – 7,5 A 2. Tec power – 7,5 A 9. Controlo de cruzeiro –10 A 3. Ranhura de fusível adicional – 10 A 4. Ignição – 15 A 10. InfoCenter – 1 A 5. Tec power – 7,5 A 12. Alimentação USB – 15 A 11. Rampa e farol – 30 A 6. Controlo da rampa – 10 A 13. Pulverização do depósito – 40 A 7. Luz de trabalho – 15 A decal117-4955 117-4955 1.
decal120-0627 120-0627 1. Perigo de corte, desmembramento das mãos, ventoinha – mantenha-se afastado de peças móveis; mantenha todas as proteções e resguardos no sítio. decal120-0622 120-0622 1. Aviso – leia o Manual do utilizador. 2. Aviso – não entre no depósito. 3. Perigo de queimaduras com líquido cáustico/químico e inalação de gases tóxicos – proteja as mãos, a pele, os olhos e as vias respiratórias. decal120-0625 120-0625 1. Ponto de aperto, mãos – mantenha as mãos afastadas.
decal127-6979 127-6979 1. Caudal de retorno da bomba 2. Fluxo 3. Caudal de agitação decal132-7689 132-7689 1. Modo de pulverização automático 7. Sistema de lavagem – desligado 2. pulverização automática 8. Sensor Sonic – ligado 3. Modo de pulverização manual 4. Marcador de espuma – ligado 9. Sensor Sonic – desligado 10. Taxa de aplicação – aumentar 5. Marcador de espuma – desligado 11. Taxa de aplicação – diminuir 6. Sistema de lavagem – ligado decal127-6981 127-6981 1.
decal136-2351 136-2351 1. Para engatar o travão de estacionamento, pressione o travão e o pedal do travão de estacionamento. 2. Para desengatar o travão de estacionamento, pressione e solte o pedal do travão de estacionamento. decal136-2257 136-2257 1. Leia o Manual do utilizador. decal120-0619 120-0619 1. Aviso – leia o Manual do utilizador. 5.
decal132-7695 132-7695 1. Bomba – ligada 5. Controlo de velocidade – ligado 9. Baixar a secção direita. 13. Pulverizador da secção esquerda 2. Bomba – desligada 6. Controlo de velocidade – desligado 10. Levantar a secção direita. 14. Pulverizador da secção central 3. Agitação – ligada 7. Baixar a secção esquerda. 11. Velocidade do motor – rápido 4. Agitação – desligada 8. Levantar a secção esquerda. 12. Velocidade do motor – lento 15 15.
Instalação Peças soltas Utilize a tabela abaixo para verificar se todas as peças foram enviadas. Procedimento Quantidade Descrição Utilização 1 Nenhuma peça necessária – Verificação das molas das dobradiças das rampas. 2 Encaixe de desligação rápida 1 Monte o encaixe de enchimento do depósito do pulverizador. 3 Nenhuma peça necessária – Remoção do para-choques de transporte.
3. Na dobradiça da rampa, meça a compressão das molas superior e inferior enquanto as rampas estão na sua posição estendida (Figura 3). A. Comprima todas as molas até à medida de 3,96 cm. B. Utilize a porca de bloqueio para comprimir qualquer mola que meça mais do que 3,96 cm.
4. Feche os trincos e instale os pernos de gancho nas flanges do acoplamento de desligação rápida (Figura 4). 5. Aplique vedante de roscado PTFE (Figura 5) nos roscados do encaixe do tubo de enchimento (NPT, 1 pol.). g028179 Figura 6 g191615 1. Porca 2. Para-choques de transporte Figura 5 1. Vedante de roscado PTFE 3. Encaixe de desligação rápida 2. Encaixe do tubo de enchimento (NPT, 1 pol.) 6. 2. Remova o para-choques de transporte da máquina (Figura 6).
Descrição geral do produto g190621 Figura 7 1. Depósito de água limpa 4. Barra de segurança (ROPS) 7. Válvula de drenagem (depósito do pulverizador) 2. Banco do passageiro 5. Tampão do depósito 8. Bomba de pulverização 3. Banco do operador 6. Depósito de químicos 9. Bateria 10. Luzes de trabalho g190600 Figura 8 1. Cilindro de elevação 3. Coletores da válvula 2. Cavidade de transporte das 4. Depósito de combustível rampas 19 5. Depósito hidráulico 7. Secção da rampa central 6.
Comandos g216445 Figura 9 1. Interruptor das luzes de trabalho 6. Compartimento de armazenamento 2. Volante 3. Indicador da pressão 7. InfoCenter 8. Consola Quick Find™ 4. Indicador de combustível 5. Pega para o passageiro 9. Apoio para o braço 10. Ignição Controlos do veículo inclinação, coloque o acelerador na posição RÁPIDO e pressione ligeiramente o pedal de tração para manter a velocidade do motor elevada.
ativado (Figura 11). Isto assegura que o pulverizador se desloca a uma velocidade constante quando conduz a máquina em piso nivelado. g032468 Figura 10 1. Pedal do travão de estacionamento 2. Pedal do travão 3. Pedal de tração Pedal do travão g032469 Utilize o pedal dos travões para parar ou diminuir a velocidade da máquina (Figura 10). Figura 11 1. Consola central 2.
Quando a máquina está a trabalhar normalmente, a luz de aviso da pressão do óleo acende quando o interruptor da ignição é rodado para LIGAR e apaga quando o motor está a trabalhar. Luz de aviso da temperatura do líquido de arrefecimento A luz de aviso da temperatura do líquido de arrefecimento acende quando a temperatura do líquido de arrefecimento está mais quente do que 102 a 108 °C.
Controlos do pulverizador operar o pulverizador no modo manual. Carregue e mantenha o interruptor para a frente para aumentar a taxa de aplicação (pressão) ou carregue e mantenha o interruptor para trás para diminuir a taxa de aplicação (pressão). Interruptor da bomba de pulverização O interruptor da bomba de pulverização situa-se na consola central à direita do banco (Figura 14). Pressione o interruptor para ativar ou desativar o funcionamento da bomba de pulverização.
quando desliga a função de agitação (Figura 15). A válvula de distribuição de agitação encontra-se por cima da válvula de agitação. Pode ajustar esta válvula de distribuição para assegurar que a pressão permanece constante durante o ligar e desligar da agitação; consulte Calibração da válvula de derivação da agitação (página 42). g032528 Figura 16 1.
Nota: Feche esta válvula de corte da distribuição da secção quando pulverizar no modo de taxa de aplicação (circuito fechado). Recetáculo de enchimento antissifão Na parte dianteira do tampão do depósito existe um recetáculo de tubagem com uma união roscada e uma dentada de 90 graus e um tubo pequeno que pode ser direcionado para a abertura do depósito. Este receptáculo permite fazer a ligação de um tubo de água e encher o depósito de água sem contaminar o tubo com os químicos do depósito.
Funcionamento Especificações do pulverizador Descrição Medida Largura total com o sistema pulverizador padrão 391 cm Comprimento total com o sistema pulverizador padrão até à parte superior das secções armazenadas na posição X 442 cm Altura total com o sistema pulverizador padrão 146 cm Altura total com o sistema pulverizador padrão até à parte superior das secções armazenadas na posição X 231 cm Altura em relação ao solo 18,4 cm Distância entre eixos 198 cm Nota: Determine os lados direito e
Verificação do sistema de arrefecimento Abastecimento de combustível PERIGO Antes de ligar o motor e utilizar a máquina, verifique o sistema de arrefecimento (consulte Verificação do nível do líquido de arrefecimento (página 69)). Em determinadas circunstâncias, o combustível é extremamente inflamável e explosivo. Um incêndio ou explosão provocado(a) por combustível pode resultar em queimaduras e danos materiais.
• As superfícies pintadas podem ser danificadas PERIGO pelas misturas de biodiesel. Em determinadas condições durante o abastecimento, pode ser libertada eletricidade estática, provocando uma faísca que pode inflamar os vapores do combustível. Um incêndio ou explosão provocado(a) por combustível pode resultar em queimaduras e danos materiais. • Utilize misturas B5 (conteúdo de biodiesel de 5%) ou inferiores no tempo frio.
Preparação para utilizar o pulverizador 6. Insira o filtro de sucção na estrutura do filtro até o filtro ficar bem colocado. Limpeza do filtro de sucção 7. Alinhe a tubagem e a união da tubagem com a estrutura do filtro na parte superior do depósito e fixe a união e a estrutura com a fixação que retirou no passo 2. Importante: Substitua o filtro se estiver danificado ou não puder ser limpo. Intervalo de assistência: Em todas as utilizações ou diariamente—Limpeza do filtro de sucção.
6. Importante: Substitua o filtro se estiver danificado ou não puder ser limpo. Limpe o elemento do filtro de pressão com água limpa. 5. Importante: Substitua o filtro se estiver danificado ou não puder ser limpo. 7. Nota: Certifique-se de que o filtro está Verifique a junta do tampão de drenagem (localizado no interior do recipiente) e junta do recipiente (localizado no interior da cabeça do filtro) e veja se há danos e desgaste (Figura 23). totalmente colocado. 6.
2. Regulação do interruptor de bloqueio de velocidade Certifique-se de que os seguintes controlos estão acionados: • O travão de estacionamento estiver engatado. CUIDADO • O pedal de tração está na posição PONTO Se pressionar o interruptor de bloqueio da velocidade e não tiver o pé no pedal de tração, a unidade de tração pode, subitamente, parar e fazê-lo perder o controlo, com a possibilidade de o ferir a si ou a pessoas por perto. MORTO . • A bomba pulverizadora está desligada.
Rodagem de um pulverizador novo a maior vida útil que precisar. Para se atingir este objetivo foram utilizados materiais diferentes para fins específicos em diferentes locais do seu pulverizador. Infelizmente não existe um material único que seja perfeito para todas as aplicações previstas. Intervalo de assistência: Após as pimeiras 100 horas • Verifique os níveis do fluido e do óleo do motor regularmente e mantenha-se atento a um eventual sobreaquecimento de qualquer componente do pulverizador.
Importante: Utilize sempre água limpa e nova no depósito de pulverização. Não coloque concentrado num depósito vazio. g032530 Figura 26 1. Tampão de enchimento 3. Torneira 2. Depósito de água limpa g191616 Figura 27 Enchimento do depósito de pulverização 6. Ligue o motor, engate o travão de estacionamento, coloque o interruptor da bomba de pulverização na posição LIGAR e mova a alavanca do acelerador para RALENTI ELEVADO . 7. Coloque o interruptor de agitação na posição LIGAR.
rampa para a posição de transporte. Certifique-se de que os cilindros de elevação das rampas estão completamente recolhidos para evitar danificar a barra do acionador durante o armazenamento. de transporte e a posição de pulverização sem sair do banco do operador. Sempre que possível, pare a máquina antes de mudar as posições das secções de pulverização. 1. Pare o pulverizador numa zona nivelada. 2. Utilize os interruptores de elevação para baixar as secções de pulverização exteriores.
do ecrã inicial do InfoCenter prima os botões 1 e 2 simultaneamente para selecionar TAXA 1 ou prima os botões 4 e 5 simultaneamente para selecionar TAXA 2; consulte o Guia de software dos pulverizadores de relva Multi Pro 5800-D e 5800-G com sistema de pulverização ExcelaRate. 7. Coloque os interruptores de secção do pulverizador na posição LIGAR (Figura 30). g192607 Figura 28 1. Válvula de corte de distribuição da secção (posição fechada) 3.
1. Certifique-se de que o sistema de pulverização está ajustado para os bicos de pulverização ativos que selecionou; consulte Regular as válvulas de distribuição da secção (página 41). 2. Acione o botão do modo de pulverização para o Modo manual (Figura 32). g192636 Figura 31 1. Interruptor da bomba do pulverizador 3. Regulador g192608 2. Interruptor de agitação Figura 32 1. Posição do Modo manual 2. Interruptor do modo do pulverizador 9. Coloque a alavanca na posição RÁPIDO (Figura 31). 10.
2. Encha o depósito de pulverização com, pelo menos, 568 litros de água limpa; consulte Enchimento do depósito de pulverização (página 33). 3. Certifique-se de que os bicos que pretende testar estão na posição de pulverizador ativo (para baixo). 4. Para máquinas operadas no modo de taxa de aplicação, certifique-se de que o botão para a válvula de corte da distribuição da secção está na posição fechada (Figura 34). g193782 Figura 33 1. Interruptor da taxa de aplicação 9.
4. Efetue um teste de recolha de 15 segundos em 1 dos bicos de pulverização ativos. g193829 Figura 36 g193177 Figura 35 1. Ponto mais alto da curva à superfície do fluido (Não medir aqui) 5. Desligue o interruptor principal, defina o acelerador para a posição lenta, desligue a bomba do pulverizador e desligue o motor. 2. Ponto mais baixo da curva à superfície do fluido (Medir aqui) 6. Coloque o recipiente graduado numa superfície nivelada e anote o volume do fluido (Figura 36). 7.
Precauções para proteção da relva ao operar nos modos estacionários Desentupimento de um bico Se um bico ficar entupido enquanto estiver a pulverizar, limpe o bico da seguinte forma: Importante: Em determinadas condições, o calor proveniente do motor, do radiador, e da panela de escape pode provocar danos na relva, ao operar o pulverizador num modo estacionário.
Importante: Elimine todos os resíduos químicos do depósito de pulverização de acordo com os códigos locais e instruções do fabricante. Limpeza do pulverizador Importante: Depois de cada utilização, deve drenar e limpar imediatamente o pulverizador e quaisquer acessórios de pulverização instalados. Se não o fizer, os químicos podem secar ou solidificar nas linhas, entupindo a bomba e os outros componentes. g191084 Figura 37 1. Válvula de drenagem (depósito do pulverizador) 3.
10. relva Multi Pro 5800-D e 5800-G com sistema de pulverização ExcelaRate. Repita os passos 1 a 9 pelo menos mais duas vezes para garantir que o sistema de pulverização fica totalmente limpo. A. Prima os botões 3 ou 4 para aumentar ou baixar a velocidade simulada para 5,6 km/h. B. Prima o botão 4 para LIGAR a simulação da velocidade do teste. C. Prima o botão 5 para guardar e sair do ecrã de VELOCIDADE DO TESTE.
12. Ligue o interruptor da secção direita e desligue o interruptor da secção central. 13. Ajuste o manípulo de distribuição da secção central (Figura 39) até que a leitura da taxa se encontre no nível anterior de acordo com a tabela. 3. Verifique se a válvula de controlo de agitação está aberta. Nota: Se tiver sido ajustada, abra-a completamente nesta altura. 4. Engate o travão de estacionamento e ligue o motor. 5. Coloque a bomba de pulverização e o interruptor de agitação na posição LIGAR. 6.
Localização da bomba de pulverização A bomba de pulverização está situada junto da parte traseira do depósito, no lado esquerdo (Figura 42). g002211 Figura 44 1. Ponto de fixação traseiro Reboque do pulverizador Em caso de emergência, é possível rebocar o pulverizador em distâncias reduzidas depois de abrir a válvula de reboque. No entanto, este procedimento não deve ser utilizado regularmente. g194233 Figura 42 AVISO 1.
g002214 Figura 47 1. Pontos de reboque traseiros g187500 Figura 45 1. Válvula de reboque Importante: Se não abrir a válvula de 4. 5. Desative o travão de estacionamento. 6. Reboque o pulverizador a uma velocidade inferior a 4,8 km/h. 7. Quando terminar, feche a válvula de reboque e aperte-a com 7 a 11 N·m. reboque antes de rebocar o pulverizador, pode danificar a transmissão.
Tabela do filtro de sucção (cont'd.) Código de cores do bico de pulverização (taxa de caudal) Tamanho da rede de filtro* Código de cores do filtro Verde (1,5 gpm) 30 Verde *O tamanho da rede dos filtros de sucção nesta tabela baseia-se em produtos químicos ou soluções com uma viscosidade equivalente à água.
Tabela do filtro de pressão (cont'd.) Código de cores do bico de pulverização (taxa de caudal) Tamanho da rede de filtro* Código de cores do filtro Como exigido para produtos químicos ou soluções de maior viscosidade ou taxas de aplicação maiores 30 Vermelho Como exigido para produtos químicos ou soluções de maior viscosidade ou taxas de aplicação maiores 16 Castanho g214240 Figura 51 Tamanho da rede – taxa de aplicação 1. Taxa de aplicação superior 3.
g214245 Figura 52 Tamanho da rede – viscosidade do produto químico ou solução 1. Produtos químicos ou soluções de maior viscosidade 2. Produtos químicos ou soluções de menor viscosidade 3. Tamanho da rede de filtro Quando pulveriza a uma taxa de aplicação superior, considere utilizar uma rede de filtro do bico opcional mais grossa; consulte Figura 53. g214245 Figura 53 Tamanho da rede – taxa de aplicação 1. Taxa de aplicação superior 3. Tamanho da rede de filtro 2.
Manutenção Transfira uma cópia gratuita dos esquemas elétricos ou hidráulicos visitando www.Toro.com e procurando a sua máquina a partir da hiperligação de manuais na página inicial. Nota: Determine os lados direito e esquerdo da máquina a partir da posição normal de utilização. Plano de manutenção recomendado Intervalo de assistência Procedimento de manutenção Após as pimeiras 5 horas • Substituição dos filtros de fluido hidráulico. Após as pimeiras 8 horas • Aperte as porcas das rodas.
Intervalo de assistência A cada 400 horas Anualmente Procedimento de manutenção • Lubrificação dos rolamentos da barra do acionador. • Conclua todos os procedimentos de manutenção anuais, especificados no Manual de proprietário do motor. • Verifique as tubagens de combustível e respetivas ligações. • Substitua o recipiente do filtro de combustível. • Substitua o filtro do depósito de combustível. • Drene e limpe o depósito de combustível. • Lubrifique os rolamentos das rodas dianteiras.
Lista de manutenção diária Copie esta página para uma utilização de rotina. Verificações de manutenção Para a semana de: Segundafeira Terçafeira Quartafeira Quintafeira Verifique o funcionamento dos travões (pedal dos travões e travão de estacionamento). Verifique o funcionamento do interruptor de bloqueio do ponto morto. Verifique o nível de combustível. Verifique o nível de óleo do motor. Verifique o nível de fluido hidráulico. Verifique o nível do líquido de arrefecimento. Verifique o filtro de ar.
Notas sobre zonas problemáticas Inspeção executada por: Item Data Informação 1 2 3 4 5 6 7 8 Procedimentos a efectuar antes da manutenção CUIDADO Se deixar a chave no interruptor de arranque, alguém pode ligar acidentalmente o motor e feri-lo a si ou às pessoas que se encontrarem próximo da máquina. Retire a chave do interruptor de arranque antes de fazer qualquer revisão.
g203111 g028177 Figura 55 Figura 57 1. Pontos de suspensão traseiros Acesso ao motor Remoção da proteção térmica dianteira 1. Engate o travão de estacionamento, pare a bomba do pulverizador, desligue o motor e retire a chave do interruptor. 2. Levante a dianteira e a traseira da máquina e apoie-a em preguiças; consulte Elevação do pulverizador (página 51). 3. Retire os 6 parafusos de cabeça hexagonal e as 6 anilhas que fixam a proteção térmica dianteira ao chassis e retire a proteção (Figura 56).
g189584 g189583 Figura 59 g189585 Figura 58 1. Parafusos com cabeça de flange (5/16 pol. x ⅞ pol.) 3. Anilhas (5/16 pol.) 2. Resguardo do chassis inferior 4. Frente da máquina 2. 1. Motor 4. Porcas de bloqueio flangeadas (5/16 pol.) 2. Parafuso – mostrado para maior clareza; não o retire 3. Patilhas de montagem (chassis inferior) 5. Frente da máquina 3. Mova as patilhas de montagem dos parafusos que prendem o resguardo do chassis inferior aos suportes de montagem do motor. 4.
6. Lubrificação Aperte os parafusos e porcas com uma força de 1129 a 1582 N·cm. Lubrificação da bomba de pulverização Remoção do painel de acesso da base do banco 1. Intervalo de assistência: A cada 50 horas—Lubrifique a bomba. A cada 50 horas/Anualmente (O que ocorrer primeiro) Retire os 2 parafusos de cabeça flangeada que fixam o painel de acesso da base do banco à base do banco (Figura 60). Tipo de lubrificante: Mobil XHP 461. 1. Limpe os 2 bocais de lubrificação remotos (Figura 61).
2. Introduza o lubrificante nos bocais de lubrificação (Figura 62 e Figura 63). 3. Limpe a massa lubrificante em excesso. Nota: As posições dos bocais de lubrificação estão ilustradas na Figura 62. g187456 g002014 Figura 62 Figura 64 Rampa direita 1. Bocal de lubrificação 1. Bocal de lubrificação 3. Limpe a massa lubrificante em excesso. 4. Repita o procedimento para cada articulação da rampa.
g013780 Figura 65 1. Acionador 4. Perno de gancho 2. Barra do acionador 5. Passador de forquilha 3. Caixa do pino de articulação da rampa 5. Rode o rolamento da extremidade da barra e aplique massa lubrificante no rolamento (Figura 66). Nota: Limpe a massa lubrificante em excesso. g002015 Figura 66 Rampa direita 1. Lubrifique o rolamento da extremidade da barra 6. Levante a secção de pulverização para alinhar a articulação com a barra do acionador. 7.
Manutenção do motor 7. Verificação do filtro de ar Verifique se o elemento do filtro de ar tem acumulação excessiva de pó, sujidade e detritos (Figura 67). Nota: Não limpe o elemento do filtro de ar se estiver sujo; substitua-o. Intervalo de assistência: Em todas as utilizações ou diariamente—Verifique o filtro de ar. A manutenção do filtro de ar deverá ser mais frequente quando a máquina for utilizada em condições de grande poeira ou muita areia. 8.
Nota: Verifique se o filtro está devidamente colocado no corpo do filtro de ar, aplicando alguma pressão no anel exterior do elemento do filtro quando o instalar. Não pressione a zona central do filtro. 8. Instale a cobertura no corpo do filtro de ar e fixe-a com os 2 trincos (Figura 68). Nota: Certifique-se de que a válvula do pó está alinhada entre a posição das 5 e das 7 horas, quando vista da extremidade (Figura 68). 9.
Verificação do óleo do motor Nota: Adicione o óleo lentamente e verifique o nível com alguma frequência durante o procedimento. Não encha demasiado. Intervalo de assistência: Em todas as utilizações ou diariamente Verifique o nível de óleo do motor antes de ligar o motor pela primeira vez. Nota: A melhor altura para verificar o nível de óleo do motor será quando o motor estiver frio antes do dia de trabalho começar.
5. Retire o tampão de enchimento de óleo do tubo de enchimento da cobertura da válvula do motor e despeje lentamente cerca de 80% da quantidade especificada de óleo no tubo de enchimento (Figura 72). g028169 Figura 71 1. Tampão de escoamento 4. 2. Filtro de óleo do motor Retire o filtro do óleo antigo (Figura 71). Nota: Deverá eliminar o filtro de óleo usado num centro de reciclagem certificado. 5. Limpe a superfície do adaptador do filtro do óleo do motor com um trapo. 6.
Manutenção do sistema de combustível 3. Incline o banco do passageiro para a frente e alinhe a haste no batente na ranhura de orientação da haste. 4. Alinhe um recipiente de escoamento debaixo do filtro do combustível; consulte Figura 76 na Substituição do filtro separador de água (página 62). 5. Desaperte o tampão de ventilação na parte superior do separador combustível/óleo (Figura 74).
4. Rode a chave da ignição para a posição ARRANQUE e aguarde até notar um fluxo de combustível em redor da tubagem. 5. Rode a chave para a posição DESLIGAR quando esse fluxo se tornar contínuo. 6. Aperte a porca do tubo. 7. Limpe o combustível residual da área em torno do injetor de combustível. 8. Repita os passos 2 a 7 para os restantes bicos injetores de combustível. 9. Coloque a proteção térmica dianteira; consulte Instalação da proteção térmica frontal (página 52).
Nota: Deixe o combustível drenar por completo do recipiente do filtro e depois feche a válvula. 4. Limpe a área em torno do recipiente do filtro separador de água e da montagem do adaptador do filtro (Figura 76). 5. Retire o filtro separador de água (Figura 76). Nota: Elimine o combustível e o recipiente do filtro usados num centro de reciclagem certificado. 6. Limpe a superfície de montagem do adaptador do filtro. 7. Lubrifique a junta do filtro separador de água com óleo do motor limpo. 8.
(8 mm) e fixe a tubagem no encaixe com a braçadeira de tubos (Figura 77B). 6. Monte a cobertura no depósito (Figura 77A) com os 4 parafusos (nº 10 x ¾ pol.) que retirou no passo 2 de Remoção do filtro do depósito de combustível (página 63). 7. Aperte os parafusos com uma força de 113 N∙cm.
Manutenção do sistema eléctrico Manutenção da bateria AVISO CALIFÓRNIA Proposição 65 Aviso Os pólos, terminais e restantes acessórios da bateria contêm chumbo e derivados de chumbo; é do conhecimento do Estado da Califórnia que estes químicos podem provocar cancro e problemas reprodutivos. Lave as mãos após a operação. Substituição dos fusíveis O bloco de fusíveis do sistema elétrico encontra-se por baixo do banco do operador (Figura 79). Mantenha sempre a bateria limpa e totalmente carregada.
Importante: Mantenha sempre a fixação da bateria na posição correta de modo a proteger e manter a bateria bem fixa. AVISO A ligação incorreta dos cabos da bateria poderá danificar o pulverizador e os cabos produzindo faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em acidentes pessoais. Carregamento da bateria Importante: Mantenha sempre a bateria carregada. Este procedimento torna-se especialmente importante quando a temperatura desce abaixo dos 0 °C.
Manutenção do sistema de transmissão 3. Alinhe um recipiente com a parte de baixo dos tampões de escoamento e retire-os da roda (Figura 81). 4. Alinhe um recipiente com a parte de baixo do tampão de escoamento interior no compartimento dos travões e retire o tampão (Figura 82). Verificação das rodas/pneus Intervalo de assistência: Após as pimeiras 8 horas—Aperte as porcas das rodas. A cada 100 horas—Aperte as porcas das rodas. A cada 100 horas—Verifique o estado e o desgaste dos pneus.
10. O óleo usado deve ser tratado num centro de reciclagem certificado. Afinação do Alinhamento das Rodas Dianteiras Intervalo de assistência: A cada 200 horas/Anualmente (O que ocorrer primeiro) Deve medir 0 a 3 mm entre a linha central dianteira dos pneus e a linha central traseira dos pneus. 1. 2. g002248 Figura 85 Verificar e encher todos os pneus; consulte Verificação da pressão de ar dos pneus (página 27). 1.
Manutenção do sistema de arrefecimento Manutenção do sistema de arrefecimento Intervalo de assistência: A cada 100 horas—Verifique se as mangueiras do sistema de arrefecimento estão gastas ou danificadas. Capacidade do sistema de refrigeração: 5,5 litros Tipo de líquido de arrefecimento: uma solução de 50% de água e 50% de anticongelante etileno glicol permanente Importante: Só deve adicionar líquido de arrefecimento a um motor sobreaquecido depois de arrefecer por completo.
pelo fabricante) e substitua-o se necessário. do líquido de arrefecimento está entre 79 °C e 88 °C. Equipamento disponibilizado pelo proprietário: um termómetro portátil para líquido de refrigeração 1. 2. Posicione o pulverizador numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba de pulverização, desligue o motor e retire a chave. Aguarde até o motor estar frio e depois retire o tampão do radiador (Figura 86). 3. Coloque um recipiente de escoamento grande debaixo do radiador.
Manutenção dos travões Manutenção das correias Reparação da correia do alternador Ajuste dos travões Se o pedal dos travões avançar mais de 2,5 cm e não sentir resistência, ajuste os travões da seguinte forma: 1. Posicione o pulverizador numa superfície plana, desligue a bomba do pulverizador, desligue o motor e retire a chave. 2. Engate o travão de estacionamento. 3. Coloque os blocos atrás das rodas para evitar que a máquina se desloque. 4. Desative o travão de estacionamento. 5.
Manutenção do sistema hidráulico elastómeros utilizados nos sistemas hidráulicos da Toro e é adequado a uma vasta gama de condições térmicas. Este fluido é compatível com óleos minerais convencionais, mas para um desempenho e biodegradabilidade máximos deve remover totalmente o fluido convencional do sistema hidráulico. O óleo está disponível em recipientes de 19 litros e bidões de 208 litros no seu distribuidor Mobil.
2. Localize os dois filtros hidráulicos na máquina (Figura 92 e Figura 93). Nota: Um filtro está debaixo do depósito de fluido hidráulico e o outro filtro encontra-se na parte de trás da máquina na estrutura. • Filtro frontal – por baixo do depósito hidráulico. g014218 Figura 91 1. Vareta 2. Intervalo de funcionamento de segurança 5. Se o nível de fluido for baixo, encha o depósito com o fluido hidráulico especificado ou equivalente, para aumentar o nível até à marca superior. 6.
8. Enrosque o filtro até que a junta toque na placa de montagem; depois, aperte o filtro mais ½ volta. 3. Coloque um recipiente de escoamento grande debaixo das uniões do depósito hidráulico. 9. Ligue o motor, coloque o acelerador no ralenti rápido e deixe o motor trabalhar 3 a 5 minutos para purgar o ar do sistema hidráulico. 4. Retire a união da tubagem do depósito, permitindo o escoamento do fluido para o recipiente (Figura 94). 5. Ligue o tubo e a união ao depósito e aperte-o firmemente. 6.
Manutenção do sistema de pulverização semelhantes. Substitua quaisquer mangueiras e acessórios se estiverem danificados. Substituição do filtro de sucção AVISO As substâncias químicas usadas no sistema de pulverização podem ser perigosas ou tóxicas para si ou outras pessoas presentes, animais, plantas, solos ou outros bens.
5. 6. Instale o novo filtro de sucção na estrutura do filtro. Nota: Certifique-se de que o filtro está totalmente colocado. 6. Alinhe a tubagem e a união da tubagem com a estrutura do filtro na parte superior do depósito e fixe a união e a estrutura com a fixação que retirou no passo 2. 7.
Nota: Elimine o filtro antigo. 4. Instale o novo filtro do bico (Figura 98). Nota: Certifique-se de que o filtro está totalmente colocado. 5. Instale o bico na cabeça de pulverização (Figura 98). Ajuste das rampas ao nível Pode ser usado o procedimento seguinte para ajustar os acionadores na rampa central para manter as rampas esquerda e direita niveladas. 1. Estenda as rampas para a posição de pulverização. 2. Retire o contrapino do pino de articulação (Figura 99). g014220 Figura 100 1.
1. Estacione a máquina numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba, desligue o motor e retire a chave. Manutenção da bomba 2. Estenda as secções das rampas exteriores até à posição de pulverização e apoie as rampas com suportes ou cintas e um dispositivo de elevação. Verificação da bomba 3.
Limpeza Limpeza das aletas de arrefecimento do radiador Intervalo de assistência: A cada 200 horas—Limpeza das aletas do radiador. Importante: Não pulverize água para o compartimento de um motor quente, uma vez que pode danificar o motor. 1. Posicione o pulverizador numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba de pulverização, desligue o motor e retire a chave. 2.
5. Instalação da válvula do coletor de agitação (página 85) 6. Instalação do acionador da válvula (página 86) Remoção da válvula do coletor de agitação 1. • Para limpar as 3 válvulas de secção, consulte as seguintes secções: 1. Remoção do acionador da válvula (página 80) 2. Remoção da válvula do coletor de secção (página 81) 3. Limpeza da válvula do coletor (página 82) 4. Montagem da válvula do coletor (página 84) 5. Instalar a válvula do coletor de secção (página 84) 6.
Remoção da válvula do coletor de secção 1. Retire o pino de ligação rápida que prende o acoplador de ligação rápida para a válvula de distribuição de secção à válvula do coletor da secção (Figura 106). g191302 Figura 105 1. Coletor (válvula de agitação) 4. Parafuso com cabeça flangeada (¼ pol. x ¾ pol.) 2. Suporte da válvula 5. Junta 3. Porca flangeada (¼ pol.) g191303 4. Figura 106 Retire o coletor da válvula de agitação e as juntas da máquina (Figura 105).
g191300 Figura 107 g191304 1. Flange (adaptador do acoplamento) 3. Válvula do coletor da secção 2. Flange (válvula do coletor da secção) 4. Braçadeiras da flange 4. Figura 108 1. Porca de bloqueio da 4. Flange (adaptador do flange (¼ pol. – posições acoplamento) do coletor da válvula da secção esquerdo e direito) Para os coletores da válvula da secção esquerdo ou direito, retire os dois parafusos de cabeça flangeada (¼ pol. x ¾ pol.) e as duas porcas de bloqueio flangeadas (¼ pol.
g027562 Figura 109 1. Válvula aberta 2. 2. Válvula fechada Retire o conjunto das duas uniões de cada extremidade do corpo do coletor (Figura 110 e Figura 111). g028240 Figura 111 Coletor da válvula de secção 1. Encaixe da haste da válvula 7. Anel de retenção do tampão (0,796 pol. x 0,139 pol.) 2. Conjunto da haste da válvula 8. Anel de retenção de encaixe posterior (0,676 pol. x 0,07 pol.) 3. Porta da haste 4. Fixação da haste 9. Encaixe da esfera 10. Corpo do coletor 5.
Instalar a válvula do coletor de secção Montagem da válvula do coletor 1. Verifique o estado dos anéis de retenção da união da saída (apenas coletor da válvula de secção), dos anéis de retenção do tampão, dos anéis de retenção de encaixe posterior, do encaixe da esfera para ver se há danos ou desgaste (Figura 110 e Figura 111). 1. Nota: Se for necessário, desaperte as Nota: Substitua quaisquer anéis ou encaixes 2. 3. 4. 5. 6.
(¼ pol.) que retirou no passo Remoção da válvula do coletor de secção (página 81). 6. Aperte os parafusos de cabeça flangeada e as porcas de bloqueio flangeadas com 1978 a 2542 N∙cm. 7. Aperte as 2 braçadeiras da flange à mão (Figura 115). 8. Monte o acoplador de ligação rápida do tubo de secção na união de ligação rápida do coletor da válvula de secção com o pino de ligação rápida (Figura 114). 9.
Instalação do acionador da válvula g191301 Figura 117 1. Flange (cabeça do filtro de 4. Pino de ligação rápida pressão) 2. Flange (adaptador do acoplamento) 5. Acoplador de ligação rápida (tubo da agitação) 3. Braçadeira da flange 6. União de ligação rápida (coletor da válvula de agitação) 2.
Armazenamento 1. 2. 5. Execute os seguintes passos de manutenção para armazenamento a curto ou a longo prazo: Posicione o pulverizador numa superfície plana, engate o travão de estacionamento, desligue a bomba de pulverização, desligue o motor e retire a chave. • Armazenamento curto prazo (menos de Limpe a sujidade de toda a máquina, incluindo a parte exterior das aletas da cabeça do cilindro e o revestimento da turbina.
L. Pinte todas as superfícies de metal riscadas ou descascadas com tinta disponível no seu representante de assistência autorizado. M. Guarde a máquina num armazém limpo e seco. N. Retire a bateria do chassis, verifique o nível do eletrólito e carregue a bateria totalmente; consulte Carregamento da bateria (página 66). Importante: A bateria deve ser totalmente carregada para evitar que congele e seja danificada por temperaturas inferiores a 0 °C.
Resolução de problemas Resolução de problemas do motor e do veículo Problema O motor de arranque não faz rodar o motor. O motor gira, mas não liga. Causa possível 1. As ligações elétricas estão corroídas ou soltas. 1. Verifique se as ligações elétricas estão a fazer bom contacto. 2. Existe um fusível fundido ou solto. 3. A bateria está descarregada. 4. O arranque elétrico ou o solenoide do arranque elétrico está avariado. 5. Existem componentes internos do motor gripados. 2.
Problema Sobreaquecimento do motor. Causa possível 1. O nível de óleo no cárter é incorreto. 1. Encha ou drene até atingir a marca Cheio. 2. O nível do líquido de arrefecimento está baixo. 3. O motor é operado sob carga excessiva. 4. Os filtros de entrada do ar estão sujos. 2. Verifique o nível do líquido e abasteça, se necessário. 3. Reduza a carga; utilize uma velocidade mais lenta. 4. Limpe os filtros de entrada do ar a cada utilização. 5.
Resolução de problemas com o pulverizador Problema Uma secção de pulverização não pulveriza. Causa possível Acção correctiva 1. A ligação elétrica da válvula da secção de pulverização está suja ou desligada. 1. Desligue a válvula manualmente. Desligue a ligação elétrica da válvula e limpe todos os cabos. Depois volte a ligar. 2. O fusível está aberto (queimado) ou solto. 3. Está tubagem entalada. 4. Uma válvula de distribuição da secção de pulverização está mal ajustada. 5.
Esquemas g034336 Esquema do sistema de pulverização (Rev.
Notas:
Notas:
Aviso de privacidade europeu As informações que a Toro recolhe A Toro Warranty Company (Toro) respeita a sua privacidade. Para processar as suas reclamações e o contactar em caso de recolha de produtos, pedimos que partilhe determinadas informações pessoais connosco, seja diretamente ou através da empresa Toro ou do seu representante Toro.
A garantia Toro Garantia limitada de dois anos Condições e produtos abrangidos A The Toro Company e a sua afiliada, a Toro Warranty Company, no seguimento de um acordo celebrado entre ambas, garantem que o seu Produto Comercial Toro (“Produto”) está isento de defeitos de materiais e de fabrico durante 2 anos ou 1500 horas de funcionamento*, o que surgir primeiro. Esta garantia aplica-se a todos os produtos, com a exceção dos arejadores (consultar declaração de garantia separada para estes produtos).
