Form No. 3420-215 Rev C Irroratrice per tappeti erbosi Multi Pro® 5800-D con sistema di irrorazione ExcelaRate Nº del modello 41393—Nº di serie 402640001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Introduzione Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. Questa macchina è progettata principalmente per l'uso come fuoristrada e non è destinata alla guida estensiva su strade pubbliche.
Funzioni dell’irroratrice per le modalità con volume di applicazione e manuale................. 36 Irrorazione mediante il sistema ExcelaRate ................................................... 36 Posizionamento delle sezioni di irrorazione..................................................... 41 Precauzioni adeguate per la cura del tappeto erboso durante il funzionamento in modalità stazionarie .................................. 42 Suggerimenti per l'irrorazione ...........................
Sicurezza Manutenzione dell'impianto di raffreddamento ........................................................... 71 Manutenzione dell'impianto di raffreddamento ............................................. 71 Manutenzione dei freni ........................................ 73 Regolazione dei freni ........................................ 73 Manutenzione della cinghia ................................. 73 Revisione della cinghia dell'alternatore ............. 73 Manutenzione dell'impianto idraulico .......
sicurezza”. Il mancato rispetto di queste istruzioni può provocare infortuni o morte. al manuale dell'operatore in dotazione con ciascun accessorio per ulteriori istruzioni sulla sicurezza. Non tutti gli accessori adatti a questa macchina sono descritti in questo manuale. Fate riferimento Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite eventuali adesivi se danneggiati o mancanti.
decal107-8731 107-8731 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore. 2. Serrate i dadi a staffa a 75–102 N∙m. decal107-8732 107-8732 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore. 2. Serrate i dadi a staffa a 95–122 N∙m. decal117-2718 117–2718 decal117-4955 117-4955 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore; allacciate la cintura di sicurezza quando siete seduti alla postazione di guida; non inclinate la macchina. 2. Avvertenza – indossate le protezioni auricolari.
decal120-0622 120-0622 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore. 2. Avvertenza – non entrate nel serbatoio. 3. Pericolo di ustioni chimiche, da liquido caustico e di inalazione di gas tossici. Indossate la protezione adatta per mani, pelle, occhi e dell'apparato respiratorio. decal133-2758 133-2758 1. Logica TEC – 2 A 8. Potenza TEC – 7,5 A 2. Potenza TEC – 7,5 A 3. Slot fusibile aggiuntivo – 10 A 4. Ignizione – 15 A 9. Controllo elettronico della trazione – 10 A 10. InfoCenter – 1 A 11.
decal120-0627 120-0627 1. Pericolo di ferita o smembramento causati dalla ventola – tenetevi a distanza dalle parti in movimento; non rimuovete i carter e le protezioni. decal127-6979 127-6979 decal120-0625 1. Portata di ritorno della pompa 120-0625 3. Portata dell'agitatore 2. Portata 1. Punto di schiacciamento, mano – tenete le mani a distanza. decal120-0617 decal127-6981 120-0617 127-6981 1. Punto di schiacciamento – tenete le mani lontane dalla cerniera. 2.
decal136-2351 136-2351 1. Per innestare il freno di stazionamento, premete verso il basso il freno e il pedale del freno di stazionamento. 2. Per disinnestare il freno di stazionamento, premete e rilasciate il pedale del freno di stazionamento. decal132-7689 132-7689 1. Modalità di irrorazione automatica 7. Sistema di lavaggio – spento 2. Modalità di irrorazione 8. Sensore sonico – acceso 3. Modalità di irrorazione 9. Sensore sonico – spento manuale 4. Tracciafile schiumogeno – 10.
decal120-0619 120-0619 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore. 5. Pericolo di ribaltamento – non curvate bruscamente mentre guidate velocemente; guidate lentamente quando curvate; prestate attenzione e guidate lentamente in salita e in pendenza. 2. Avvertenza – non utilizzate la macchina se non siete opportunamente addestrati. 6. Per avviare il motore innestate il freno di stazionamento, inserite la chiave nell'interruttore di accensione e giratela in posizione di avvio. 3.
decal132-7695 132-7695 1. Pompa – accesa 2. Pompa – spenta 3. Agitazione – accesa 4. Agitazione – spenta 5. Comando della velocità – acceso 6. Comando della velocità – spento 9. Abbassate la sezione 13. Irrorazione dalla sezione destra. sinistra 10. Sollevate la sezione destra. 14. Irrorazione dalla sezione centrale 7. Abbassate la sezione sinistra. 8. Sollevate la sezione sinistra. 11. Velocità del motore – rapida 15. Irrorazione dalla sezione destra 12.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Uso Qté 1 Raccordo a disaccoppiamento rapido 1 Assemblaggio del raccordo di riempimento del serbatoio dell'irroratrice. 2 3 Non occorrono parti – Controllo delle molle delle cerniere delle sezioni. Non occorrono parti – Rimozione del paraurti di carico.
5. 1 Applicate del frenafiletti in PTFE (Figura 4) sulla filettatura del raccordo del flessibile di riempimento (1" NPT). Assemblaggio del raccordo di riempimento del serbatoio dell'irroratrice g191615 Parti necessarie per questa operazione: 1 Figura 4 Raccordo a disaccoppiamento rapido 1. Frenafiletti in PTFE Procedura 2.
A. Tutte le molle devono essere compresse fino a 4 cm. B. Usate il controdado per comprimere le molle che superano i 4 cm. 3 Rimozione del paraurti di carico Non occorrono parti Procedura 1. Rimuovete i bulloni, le rondelle e i dadi che fissano il paraurti di carico alla piastra dello chassis anteriore (Figura 6). g035648 Figura 5 1. Molla della cerniera della sezione 3. Dimensioni della molla compressa – 4 cm 2. Controdado 4.
Quadro generale del prodotto g190621 Figura 7 7. Valvola di spurgo (serbatoio 10. Luci operative dell’irroratrice) 1. Serbatoio d'acqua dolce 4. Roll bar (ROPS) 2. Sedile del passeggero 5. Coperchio del serbatoio 8. Pompa di irrorazione 3. Postazione dell'operatore 6. Serbatoio per prodotti chimici 9. Batteria g190600 Figura 8 1. Cilindro di sollevamento 2. Barra per il trasferimento 3. Collettori della valvola 4. Serbatoio del carburante 5. Serbatoio idraulico 6.
Comandi g216445 Figura 9 1. Interruttore luci operative 6. Vano portaoggetti 2. Volante 3. Indicatore della pressione 7. InfoCenter 8. Quadro Quick Find™ 4. Indicatore di livello del carburante 5. Maniglia del passeggero 9. Bracciolo 10. Interruttore di accensione Comandi del veicolo leggermente il pedale della trazione per mantenere alto il regime del motore. Quando la velocità del motore diminuisce, rilasciate leggermente il pedale di comando della trazione per aumentare la velocità.
Pedale del freno Utilizzate il pedale del freno per arrestare o rallentare la macchina (Figura 10). ATTENZIONE Se azionate l’irroratrice con freni non regolati bene o logori, potreste perdere il controllo dell’irroratrice, causando gravi ferite o anche la morte a voi o agli astanti. Controllate sempre i freni prima di azionare l'irroratrice e teneteli adeguatamente regolati e riparati.
Porta di alimentazione USB Spia di avvertenza della pressione dell'olio La porta di alimentazione USB a 2 prese è situata nella parte posteriore del bracciolo (Figura 12). La spia di avvertenza della pressione dell'olio motore si accende quando la pressione dell'olio scende sotto i 0,48 bar.
Comandi dell'irroratrice la velocità della pompa di irrorazione durante il funzionamento dell'irroratrice in modalità manuale. Premete e tenete premuto l'interruttore in avanti per aumentare il volume di applicazione (pressione) o premete e tenete premuto l'interruttore indietro per ridurre il volume di applicazione (pressione). Interruttore della pompa di irrorazione L'interruttore della pompa di irrorazione è situato sul quadro centrale a destra del sedile (Figura 14).
Valvola di bypass dell'agitatore La valvola di bypass dell'agitatore reindirizza il flusso di fluido alla pompa dell'impianto dell'irroratrice quando spegnete la funzione di agitazione (Figura 15). La valvola di bypass dell'agitatore è situata sopra la valvola dell'agitatore. Potete regolare la valvola di bypass per garantire che la pressione rimanga costante durante i cicli di accensione o spegnimento dell'agitazione; fate riferimento a Taratura della valvola di bypass dell'agitatore (pagina 32).
Nota: Chiudete la valvola di intercettazione del bypass delle sezioni quando l’irroratrice funziona in modalità con volume di applicazione (ciclo chiuso). Connettore di riempimento di non ritorno Sul davanti del coperchio del serbatoio è presente un connettore dotato di un raccordo filettato, un raccordo a 90° dentellato e un corto spezzone di flessibile che potete dirigere verso l'apertura del serbatoio.
Funzionamento Specifiche dell’irroratrice (cont'd.) Descrizione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.
• Non rimuovete il tappo del carburante né • • • • Usate il prodotto chimico adatto al lavoro da rabboccate il serbatoio del carburante mentre il motore è in funzione o è caldo. Non dedicatevi a operazioni di aggiunta o di rimozione di carburante in spazi chiusi. Non rimessate la macchina o la tanica del carburante in luoghi in cui siano presenti fiamme libere, scintille o spie, come quelle di uno scaldabagno o di altri apparecchi.
• Girate il volante a sinistra e a destra per verificare Prima di avviare l'irroratrice, premete leggermente il pedale del freno. Se il pedale si spinge oltre 2,5 cm prima che avvertiate una resistenza, regolate i freni; fate riferimento a Regolazione dei freni (pagina 73). la corretta risposta di sterzata. • A motore spento, verificate che non vi siano perdite d'olio, componenti allentati e altre anomalie evidenti.
La percentuale di biodiesel del carburante deve soddisfare le specifiche ASTM D6751 o EN 14214. Il composto di miscela di carburante deve essere conforme a ASTM D975 o EN 590. Usate miscele B5 (contenuto di biodiesel del 5%) o inferiori in condizioni di tempo freddo. 5. Montate saldamente il tappo del serbatoio del carburante sul serbatoio. 6. e tergete il carburante versato.
Selezione di un filtro di aspirazione Attrezzatura standard: filtro di aspirazione con rete da 50 (blu) Utilizzate la tabella dei filtri di aspirazione per individuare la rete della griglia per gli ugelli di irrorazione che utilizzate in base ai prodotti o alle soluzioni chimiche con una viscosità equivalente all'acqua.
Utilizzate la tabella dei filtri di pressione per individuare la rete della griglia per gli ugelli di irrorazione che utilizzate in base ai prodotti o alle soluzioni chimiche con una viscosità equivalente all'acqua.
Selezione di un filtro dell'ugello (opzionale) Nota: Utilizzate il filtro dell'ugello opzionale per proteggere l'ugello di irrorazione e aumentarne la durata operativa. Utilizzate la tabella dei filtri degli ugelli per individuare la rete della griglia per gli ugelli di irrorazione che utilizzate in base ai prodotti o alle soluzioni chimiche con una viscosità equivalente all'acqua.
Riempimento dei serbatoi Importante: I segni del volume del serbatoio sono unicamente a scopo di riferimento e non possono essere considerati precisi per la taratura. Riempimento del serbatoio d'acqua dolce Importante: Non utilizzate acqua rigenerata (acqua grigia) nel serbatoio d'acqua dolce. 1. Spegnete la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, togliete la chiave e inserite il freno di stazionamento. 2.
determinarsi un'agitazione non adeguata, l'otturazione dei filtri e volumi di applicazione non idonei. Toro consiglia di utilizzare il Kit nebulizzatore approvato per questa macchina. Contattate il vostro distributore Toro autorizzato per ulteriori informazioni. 8. Versate nel serbatoio la dose esatta di concentrato chimico, come da istruzioni del produttore del concentrato. 9. Versate l'acqua restante nel serbatoio, staccate il flessibile di riempimento e chiudete il coperchio del serbatoio.
4. Impostate l'interruttore di comando dell'irrorazione su manuale. 5. Spostate tutti e tre gli interruttori delle sezioni in posizione di ACCENSIONE, ma lasciate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di SPEGNIMENTO. 6. Spostate l'interruttore della pompa di irrorazione in posizione di ACCENSIONE e avviate l'agitatore. 7.
• Se il misuratore di pressione indica 6,9 bar, la valvola di bypass dell'agitatore è correttamente tarata. • Se il misuratore di pressione mostra un valore diverso, passate alla fase successiva. 11. g214029 Regolate la valvola di bypass dell'agitatore (Figura 32) sul lato posteriore della valvola dell'agitatore fino a quando la pressione dell'impianto di irrorazione indicata sul misuratore non è pari a 6,9 bar. Figura 31 1. Aperto 3. Posizione intermedia 2.
• Prestate attenzione quando vi avvicinate ad angoli ciechi, cespugli, alberi o altri oggetti che possano ostacolare la vostra visuale. • Prima di fare retromarcia, guardate dietro e assicuratevi che non vi sia nessuno. Retrocedete lentamente. • Non spruzzate in prossimità di altre persone, soprattutto bambini, o di animali da compagnia. • Non utilizzatela nelle adiacenze di scarpate, fossati o terrapieni.
• • • • possono provocare gravi infortuni o la morte. Siete responsabili del funzionamento sicuro in pendenza. L'utilizzo della macchina su qualsiasi pendenza richiede un livello superiore di attenzione. • Consultate le istruzioni relative alle pendenze elencate di seguito per l'utilizzo della macchina in pendenza e verificate se è possibile utilizzarla nelle condizioni di un particolare giorno e su un particolare sito.
– Durante l'utilizzo con un carico pesante, riducete la velocità e mantenete una distanza di frenata sufficiente. Non azionate improvvisamente i freni. Agite con maggiore cautela sui pendii. – I carichi liquidi si spostano, soprattutto in fase di svolta, salita o discesa da pendenze, con improvvisi cambi di velocità o durante la guida su superfici accidentate. Lo spostamento dei carichi può causare il ribaltamento della macchina. 2. 3.
Spegnimento del motore 1. Spostate tutti i comandi in posizione di FOLLE. 2. Premete il pedale del freno per fermare l'irroratrice. 3. Inserite il freno di stazionamento. 4. Spostate la leva dell'acceleratore in posizione di MINIMA INFERIORE. 5. Ruotate la chiave dello starter in posizione di SPEGNIMENTO. 6. Togliete le chiave dall'interruttore per evitare che qualcuno avvii accidentalmente il motore. tassi di usura superiori.
Software delle irroratrici per tappeto erboso Multi Pro 5800-D e 5800-G con sistema di irrorazione ExcelaRate. 2. erboso Multi Pro 5800-D e 5800-G con sistema di irrorazione ExcelaRate. Nota: Quando vi spostate verso una nuova area di lavoro, dovete selezionare un'altra schermata Subarea per registrare l'area individuale e le informazioni del volume. Girate la manopola della valvola di intercettazione del bypass delle sezioni sulla posizione chiusa (Figura 34). 6.
1. Assicuratevi che il sistema di irrorazione sia regolato per gli ugelli di irrorazione attivi, da voi selezionati; vedere Preparazione della macchina (pagina 30). 2. Impostate il pulsante della modalità di irrorazione sulla modalità manuale (Figura 38). g192636 Figura 37 1. Interruttore della pompa dell'irroratrice 2. Interruttore agitatore 9. 10. 3. Acceleratore g192608 Figura 38 1. Posizione modalità manuale Impostate l'acceleratore in posizione VELOCE (Figura 37).
1. 2. 3. 4. g193782 Figura 39 Accertatevi che il serbatoio dell'irroratrice sia pulito; vedere Pulizia del sistema di irrorazione (pagina 42). Riempite il serbatoio con almeno 568 litri di acqua dolce; fate riferimento a Rabbocco del serbatoio di irrorazione (pagina 29). Assicuratevi che gli ugelli che intendete testare siano in posizione di irrorazione attiva (abbassati).
2. Impostate l'acceleratore in posizione VELOCE. 3. Impostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di ACCENSIONE. 4. Eseguite un test di raccolta della durata di 15 secondi su uno degli ugelli di irrorazione attivi. g193829 Figura 42 1. Punto superiore della curva della superficie del fluido (non misurate questo punto) g193177 Figura 41 5. 6. 3. Superficie piana 2.
Taratura della valvola di bypass dell'agitatore (pagina 32). Posizionamento delle sezioni di irrorazione Gli interruttori di sollevamento delle sezioni delle barre sul pannello di controllo dell'irroratrice vi consentono di spostare le sezioni di irrorazione esterne tra le posizioni di trasferimento e irrorazione senza abbandonare il sedile dell'operatore. Quando possibile, arrestate la macchina prima di cambiare le posizioni delle sezioni di irrorazione.
di sollevamento siano completamente rientrati per evitare danni all'asta dell'attuatore. Rimozione dell'ostruzione di un ugello Precauzioni adeguate per la cura del tappeto erboso durante il funzionamento in modalità stazionarie Se un ugello si ostruisce durante l'irrorazione, pulitelo nel modo seguente: 1. Arrestate l'irroratrice su una superficie pianeggiante, spegnete il motore e innestate il freno di stazionamento. 2.
2. 5. Individuate la valvola di spurgo del serbatoio sul parafango posteriore sinistro della macchina (Figura 44). Nota: La valvola di spurgo è fissata alla relativa staffa, montata sul parafango posteriore sinistro. Una volta spurgato completamente il serbatoio, ruotate la leva della valvola di spurgo in posizione di chiusura e montate la valvola sulla staffa della valvola di spurgo (Figura 45B e Figura 45A).
6. Impostate gli interruttori delle singole sezioni e l'interruttore principale delle sezioni in posizione di ACCENSIONE. 7. Controllate gli ugelli per accertare che spruzzino tutti correttamente. 8. Lasciate che tutta l'acqua del serbatoio venga irrorata attraverso gli ugelli. 9. Spostate l'interruttore principale delle sezioni in posizione di SPEGNIMENTO, impostate l'interruttore dell'agitatore e l'interruttore della pompa di irrorazione in posizione di SPEGNIMENTO e spegnete il motore. 10.
1. 2. 10. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa dell'irroratrice, spegnete il motore e togliete la chiave. Allineate una bacinella di spurgo sotto il filtro della pressione (Figura 48). Montate il tappo di spurgo sul raccordo nella parte inferiore del pozzetto e serrate il tappo manualmente (Figura 48). Pulizia del filtro dell'ugello 1.
Specifiche del condizionatore 3. Specifiche del condizionatore: “antigelo atossico per camper” a base di glicole propilenico con inibitore di corrosione Impostate gli interruttori delle sezioni di sinistra, destra e centrale e l'interruttore principale delle sezioni in posizione di ACCENSIONE. 4. Lasciate in funzione l'impianto di irrorazione fino a quando gli ugelli continuano a scaricare il condizionatore. Importante: Utilizzate solo glicole propilenico con inibitore di corrosione.
Traino dell'irroratrice In caso di emergenza l'irroratrice può essere trainata per una breve distanza dopo avere aperto la valvola di traino. Sconsigliamo tuttavia di effettuare il traino adottandolo come procedura standard. AVVERTENZA Il traino a velocità eccessive può causare la perdita del controllo di sterzata, e causare infortuni. g002213 Figura 53 Non trainate mai l'irroratrice a una velocità superiore a 4,8 km/h. 1.
Manutenzione Nota: Scaricate una copia gratuita dello schema elettrico o idraulico visitando il sito www.Toro.com e cercando la vostra macchina dal link Manuali sulla home page. Importante: Per ulteriori interventi di manutenzione si rimanda al manuale d'uso del motore. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.
• Se possibile, non effettuate la manutenzione assistenza tecnica, contattate un distributore Toro autorizzato. • La modifica di questa macchina in qualsiasi • modo può influire su funzionamento, prestazioni, durata oppure utilizzo della macchina stessa e comportare infortuni o la morte. Un tale utilizzo può rendere nulla la garanzia del prodotto. • mentre il motore è in funzione. Tenetevi a distanza dalle parti in movimento.
Cadenza di manutenzione Ogni 400 ore Ogni anno Procedura di manutenzione • Ingrassaggio dei cuscinetti dell'asta dell'attuatore. • Completate tutti gli interventi di manutenzione annuale riportati nel Manuale d'uso del motore. • Controllate i tubi di alimentazione e i collegamenti. • Sostituite la scatola del filtro del carburante. • Sostituite il filtro del carburante nel serbatoio. • Spurgate e pulite il serbatoio del carburante. • Tamponate i cuscinetti delle ruote anteriori.
Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Monday (lunedì) Tuesday (martedì) Wednesday (mercoledì) Thursday (giovedì) Friday (venerdì) Saturday (sabato) Sunday (domenica) Verificate il funzionamento degli strumenti. Verificate il funzionamento dell'acceleratore. Pulite il filtro di aspirazione. Lubrificate tutti gli ingrassatori1 Ritoccate la vernice danneggiata.
g028168 g203110 Figura 57 Figura 55 1. Schermo termico anteriore 3. Parte anteriore della macchina 2. Bulloni a testa esagonale e rondelle 1. Punti di sollevamento anteriori Il punto di sollevamento nella parte posteriore dell'irroratrice si trova sul lato posteriore in cui sono situati i supporti delle barre (Figura 56). Montaggio dello schermo termico anteriore 1.
Rimozione della copertura del carrello 1. Rimuovete i 5 bulloni a testa flangiata (5/16" x ⅞") e le 7 rondelle (5/16") che fissano la parte posteriore della copertura del carrello al telaio della macchina (Figura 59). Nota: Conservate i bulloni a testa flangiata e le rondelle per l'installazione alla fase 5 di Montaggio della copertura del carrello (pagina 53). g189583 Figura 60 1. Supporto del motore 4. Dadi di bloccaggio flangiati (5/16") 2.
6. Lubrificazione Serrate i dadi e i bulloni a una coppia di 1.130–1.582 N∙cm. Lubrificazione della pompa di irrorazione Rimozione del pannello di accesso alla base del sedile 1. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore—Lubrificate la pompa. Ogni 50 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Rimuovete i 2 bulloni a testa flangiata che fissano il pannello di accesso alla base del sedile (Figura 61). Tipo di grasso: Mobil XHP 461. 1.
1. Pulite con un panno i raccordi di ingrassaggio (Figura 63 e Figura 64). 2. Pompate del grasso nel raccordo di ingrassaggio (Figura 63 e Figura 64). 3. Asportate il grasso superfluo. 2. Pompate del grasso nel raccordo di ogni cuscinetto o boccola (Figura 65). Nota: La posizione dei raccordi di ingrassaggio è illustrata nella Figura 63. g187456 Figura 63 g002014 Figura 65 Barra destra 1. Raccordo d'ingrassaggio 1. Raccordo d'ingrassaggio 3. Asportate il grasso superfluo. 4.
9. g013780 Figura 66 1. Attuatore 4. Coppiglia 2. Asta dell'attuatore 3. Sede del perno di articolazione della barra 5. Perno con testa 5. Ruotate il cuscinetto terminale dell'asta e applicate del grasso sul cuscinetto (Figura 67). Nota: Asportate il grasso superfluo. g002015 Figura 67 Barra destra 1. Ingrassate il cuscinetto terminale dell'asta. 6. 7. 8. Sollevate la sezione di irrorazione per allineare il perno con l'asta dell'attuatore.
Manutenzione del motore 5. Comprimete la valvola antipolvere per pulirla da sporcizia, polvere e detriti (Figura 68). Sicurezza del motore 6. Allentate i 2 fermi che fissano il coperchietto antipolvere al corpo del filtro dell'aria. Spegnete il motore prima di controllare l'olio o aggiungere olio nella coppa. 7. Verificate l'elemento del filtro dell'aria per escludere un eccessivo accumulo di polvere, sporcizia e detriti (Figura 68).
Nota: Assicuratevi che il filtro sia correttamente in sede sul corpo del filtro dell'aria applicando pressione sul bordo esterno dell'elemento del filtro quando lo montate. Non premete sulla parte centrale flessibile del filtro. 8. Montate il coperchio sul corpo del filtro dell'aria e fissatelo con i 2 fermi (Figura 69). Nota: Assicuratevi che la valvola antipolvere sia allineata tra le posizioni a ore 5 e ore 7 vista dall'estremità (Figura 69). 9.
Controllo dell'olio motore Nota: Versate l'olio lentamente, controllando spesso il livello durante questa operazione. Non riempite troppo. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Controllate il livello dell'olio motore prima del primo avvio del motore. Nota: Il momento migliore per controllare l'olio del motore è a motore freddo prima che venga avviato per la giornata.
4. Togliete il vecchio filtro dell'olio (Figura 72). Nota: Consegnate il filtro dell'olio usato ad un centro di raccolta autorizzato. 5. Pulite la superficie dell'adattatore del filtro dell'olio del motore con un panno. 6. Riempite il filtro dell'olio con l'olio specificato. Nota: Fate riempire d'olio l'elemento del filtro. 7. 8. Spalmate un velo di olio specificato sulla guarnizione di gomma del filtro dell'olio di ricambio.
Manutenzione del sistema di alimentazione 3. Inclinate in avanti il sedile del passeggero e allineate l'asta di supporto nell'arresto della scanalatura della guida dell'asta di supporto. 4. Allineate una bacinella di spurgo sotto il filtro del carburante; fate riferimento a Figura 77 nella sezione Sostituzione del filtro del separatore di condensa (pagina 62). 5. Allentate il tappo di sfiato nella parte superiore del separatore di carburante/condensa (Figura 75).
4. Ruotate la chiave nell'interruttore a chiave in posizione di AVVIAMENTO e osservate il flusso di carburante attorno al connettore. 5. Ruotate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO quando osservate un flusso costante di carburante. 6. Serrate il dado del tubo. 7. Pulite il carburante residuo dall'area attorno all'iniettore del carburante. 8. Ripetete i passaggi da 2 a 7 per gli ugelli di iniezione del carburante rimanenti. 9.
3. Ruotate la valvola di spurgo nella parte inferiore del filtro del separatore di condensa in senso antiorario (Figura 77). Nota: Lasciate spurgare completamente il carburante dal filtro, poi chiudete la valvola. 4. Pulite l'area attorno al filtro del separatore di condensa e il supporto dell'adattatore del filtro (Figura 77). 5. Rimuovete il filtro del separatore di condensa (Figura 77). Nota: Consegnate il carburante e la scatola del filtro usati a un centro di raccolta autorizzato. 6.
il flessibile al raccordo con il morsetto (Figura 78B). 6. Montate il coperchio sul serbatoio (Figura 78A) con le 4 viti (n. 10 x ¾") che avete rimosso al passaggio 2 di Rimozione del filtro carburante nel serbatoio (pagina 63). 7. Serrate le viti a 113 N∙cm.
Manutenzione dell'impianto elettrico Sicurezza dell'impianto elettrico • Scollegate la batteria prima di riparare la macchina. Scollegate prima il morsetto negativo, per ultimo quello positivo. Collegate prima il morsetto positivo e per ultimo quello negativo. • Caricate la batteria in un'area aperta e ben ventilata, lontano da scintille e fiamme. Scollegate il caricabatteria prima di collegare o scollegare la batteria. • Indossate indumenti di protezione e utilizzate attrezzi isolati.
puliteli con una soluzione di 4 parti di acqua ed 1 di bicarbonato di sodio. Lubrificate leggermente i morsetti della batteria con del grasso per prevenirne la corrosione. AVVERTENZA I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici dell'irroratrice, e provocare scintille che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. Tensione: 12 V con 690 A per avviamento a freddo a -18 °C Rimozione della batteria 1.
Manutenzione del sistema di trazione Ricarica della batteria Importante: Tenete sempre la batteria carica. Questo aspetto è particolarmente importante per evitare di danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda al di sotto di 0 °C. 1. Togliete la batteria dallo chassis; vedere Rimozione della batteria (pagina 66). Ispezione dei pneumatici e delle ruote 2. Collegate un caricabatteria da 3 a 4 A ai poli della batteria e caricate la batteria a 3-4 A per 4-8 ore (12 V).
g238952 Figura 83 1. Tappo di riempimento (posizione a ore 12) g238948 Figura 85 2. Tappo di controllo 3. Tappo di spurgo (Posizione ore 6) 1. Tappo di riempimento 2. 2. Foro del tappo di riempimento (olio planetario) Rimuovete il tappo di controllo (Figura 45). Dovreste vedere il livello dell'olio nella parte inferiore delle filettature nel foro di livello dell'olio. 5. 3. Tappo di controllo Controllate gli O-ring del tappo di riempimento per escludere danni.
posizione inferiore (a ore 6); fate riferimento alla Figura 83 in Controllo del lubrificante della trasmissione degli ingranaggi a ruotismo planetario (pagina 67). 2. Posizionate una bacinella di spurgo sotto il mozzo della trasmissione degli ingranaggi a ruotismo planetario, rimuovete il tappo di spurgo, il tappo di riempimento e il tappo di controllo e lasciate spurgare completamente l'olio (Figura 86). g238950 Figura 87 1. Foro di spurgo (scatola del 2. Tappo di spurgo freno) 7.
ingranaggi a ruotismo planetario sull'altro lato della macchina. Regolazione della convergenza delle ruote anteriori Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) È necessario misurare una distanza da 0 a 3 mm tra la linea centrale anteriore degli pneumatici e la linea centrale posteriore degli pneumatici. 1. 2. g002248 Figura 89 1.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore—Controllate che i flessibili dell'impianto di raffreddamento non siano usurati o danneggiati. Capacità impianto di raffreddamento: 5,5 litri Tipo di refrigerante: una soluzione al 50% di acqua e 50% anticongelante etilene-glicolico permanente Importante: Non aggiungete refrigerante a un motore surriscaldato finché non si è completamente raffreddato.
Cambio del fluido dell'impianto di raffreddamento Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve)—Controllate il refrigerante (come indicato dal produttore) e cambiatelo se necessario. Posizionate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa di irrorazione, spegnete il motore e togliete la chiave. 2. Attendete fino a quando il motore non si sarà raffreddato, poi rimuovete il tappo del radiatore (Figura 90).
Manutenzione della cinghia Manutenzione dei freni Regolazione dei freni Revisione della cinghia dell'alternatore Se il pedale del freno si spinge oltre 2,5 cm prima che avvertiate una resistenza, regolate i freni come segue: 1. Posizionate l'irroratrice su terreno pianeggiante, spegnete la pompa di irrorazione, spegnete il motore e togliete la chiave. 2. Inserite il freno di stazionamento. 3. Posizionate delle zeppe sotto le ruote per evitare che la macchina si sposti. 4.
5. Una volta raggiunta la tensione adeguata, serrate l'alternatore e i bulloni per fissare la regolazione. 6. Serrate il controdado per fissare la regolazione. Manutenzione dell'impianto idraulico Sicurezza dell'impianto idraulico • Se il fluido viene iniettato sulla pelle, rivolgetevi immediatamente ad un medico. Il fluido iniettato deve essere rimosso chirurgicamente da un medico entro poche ore.
4. Fluido idraulico antiusura, alto indice di viscosità e basso punto di scorrimento, ISO VG 46 Proprietà materiali: Viscosità, ASTM D445 cSt a 40 °C: 44–50 cSt a 100 °C: 7,9–8,5 140–160 Indice di viscosità ASTM D2270 Punto di scorrimento, da -37 °C a -45 °C ASTM D97 Caratteristiche industriali: Vickers I-286-S (livello di qualità), Vickers M-2950-S (livello di qualità), Denison HF-0 Estraete l'asta di livello dal collo del bocchettone e controllate il livello del fluido (Figura 95).
1. 2. Posizionate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa di irrorazione, spegnete il motore e togliete la chiave. 7. Pulite l'area di montaggio del filtro con un panno. 8. Inserite il filtro fino a quando la guarnizione non è a contatto con la piastra di montaggio, poi serrate il filtro di un altro 1/2 giro. Individuate i 2 filtri idraulici sulla macchina (Figura 96 e Figura 97). 9.
Manutenzione dell’irroratrice Ispezione dei flessibili Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore—Verificate che tutti i flessibili e i raccordi non siano danneggiati e siano montati correttamente. Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve)—Controllate gli o-ring dei gruppi valvola, e all'occorrenza sostituiteli. Controllate ogni flessibile dell'irroratrice e verificate che non vi siano incrinature, perdite o altri danni.
Nota: Gettate via il filtro usato. g028235 Figura 101 g033578 Figura 100 1. Pala della griglia 5. 2. Filtro di aspirazione Montate il nuovo filtro di aspirazione nell'alloggiamento del filtro. 1. Testa del filtro 2. O-ring (pozzetto) 4. Pozzetto 5. O-ring (tappo di spurgo) 3. Elemento del filtro 6. Tappo di spurgo 3. Nota: Assicuratevi che il filtro sia completamente in sede. 6. Nota: Fate spurgare completamente il pozzetto.
Cambio del filtro dell'ugello Regolazione delle barre a Nota: Determinate la misura corretta della rete livello del filtro dell'ugello necessaria per il vostro lavoro; fate riferimento a Selezione di un filtro dell'ugello (opzionale) (pagina 28).. 1. 2. Potete seguire la procedura successiva per regolare gli attuatori della barra centrale per mantenere parallele le barre sinistra e destra.
1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave. 2. Estendete le sezioni delle barre esterne in posizione di irrorazione e supportate le sezioni delle barre utilizzando cavalletti o cinghie e un dispositivo di sollevamento. 3. Togliete il bullone e il dado che fissano il perno di articolazione, quindi togliete il perno (Figura 105). g014220 Figura 104 1. Lato piatto dell'asta dell'attuatore 2.
Pulizia Manutenzione della pompa Pulizia delle alette di raffreddamento del radiatore Ispezione della pompa Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve)—Ispezionate le membrane della pompa e sostituitele se necessario (contattate un distributore Toro autorizzato). Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore—Pulite le alette del radiatore. Importante: Non spruzzate acqua su un vano motore caldo per non danneggiare il motore.
3. Pulizia della valvola del collettore (pagina 85) 4. Montaggio della valvola del collettore (pagina 86) 5. Montaggio della valvola del collettore dell'agitatore (pagina 88) 6. Montaggio dell'attuatore della valvola (pagina 89) • Per pulire le 3 valvole delle sezioni fate riferimento alle seguenti sezioni: g214630 Figura 106 1. Flangia (corpo del flussometro) 7. Mozzo e cuscinetto a monte (con scanalatura in alto) 2. Mozzo a valle (con scanalatura in alto) 8. Prigioniero della turbina 3.
g032545 Figura 107 Attuatore della valvola della sezione illustrato (l'attuatore della valvola dell'agitatore è simile) 1. Attuatore (valvola della sezione) 3. Porta dello stelo g191301 Figura 108 2. Fermo 3. Togliete l'attuatore dalla valvola del collettore. Rimozione della valvola del collettore dell'agitatore 1. Rimuovete il perno di collegamento rapido che fissa l’accoppiatore rapido del flessibile dell’agitatore al collettore della valvola dell'agitatore (Figura 108). 83 1.
g191303 Figura 110 g191302 Figura 109 1. Collettore (valvola dell'agitatore) 4. Bullone a testa flangiata (¼" x ¾") 2. Supporto delle valvole 5. Guarnizione 3. Dado di bloccaggio flangiato (¼") 4. Rimuovete il collettore della valvola dell'agitatore e le guarnizioni dalla macchina (Figura 109). Nota: Se necessario, allentate la bulloneria di montaggio per la testa del filtro della pressione in base alle esigenze per creare un gioco.
4. Rimuovete, dal collettore della valvola della sezione sinistra o destra, i 2 bulloni a testa flangiata (¼" x ¾") e i 2 dadi di bloccaggio flangiati (¼") che fissano il collettore al supporto della valvola (Figura 112). g027562 Figura 113 1. Valvola aperta 2. 2. Valvola chiusa Rimuovete i 2 gruppi del raccordo del tappo terminale da ciascun'estremità del corpo del collettore (Figura 114 e Figura 115). g191304 Figura 112 1.
Montaggio della valvola del collettore Materiale fornito dall'operatore: grasso al silicone trasparente. Importante: Utilizzate solo grasso al silicone durante il montaggio della valvola. 1. Controllate la condizione degli O-ring del raccordo di uscita (solo collettore della valvola della sezione), gli O-ring del tappo terminale, gli O-ring delle sedi posteriori e la sede a sfera per escludere danni o usura (Figura 114 e Figura 115). Nota: Sostituite eventuali O-ring o sedi usurati o danneggiati. 2.
g027565 Figura 116 g191304 Figura 117 7. Girate il gruppo dello stelo della valvola in modo che la valvola sia chiusa (Figura 113B). 8. Ripetete i passaggi da 4 a 5 per l'altro gruppo del raccordo del tappo terminale. Montaggio della valvola del collettore della sezione 1. Allineate le 2 guarnizioni rimosse in Rimozione della valvola del collettore di sezione (pagina 84) alle flange del collettore della valvola della sezione (Figura 117).
mediante i 2 bulloni a testa flangiata (¼" x ¾") e i 2 dadi di bloccaggio flangiati (¼") rimossi in Rimozione della valvola del collettore di sezione (pagina 84). 6. Serrate i bulloni a testa flangiata e i dadi di bloccaggio flangiati a una coppia di 1.978–2.542 N∙cm. 7. Serrate i 2 morsetti flangiati manualmente (Figura 119). 8.
Montaggio dell'attuatore della valvola g191301 Figura 121 1. Flangia (testa del filtro della pressione) 4. Perno di collegamento rapido 2. Flangia (adattatore di accoppiamento) 5. Accoppiatore rapido (flessibile dell'agitatore) 3. Morsetto flangiato 6. Raccordo di collegamento rapido (collettore della valvola dell'agitatore) 2.
Rimessaggio 1. 2. la posizione di trasferimento “X” e i cilindri di sollevamento non sono completamente ritratti. Nota: Assicuratevi che i cilindri di sollevamento Parcheggiate la macchina su una superficie piana; prima di scendere dal posto di guida inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa dell’irroratrice e il motore, togliete la chiave e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. siano completamente rientrati per evitare danni all'asta dell'attuatore. 5.
Nota: Sostituite eventuali flessibili usurati o danneggiati. K. Serrate tutti i raccordi per tubi. L. Verniciate tutte le superfici in metallo graffiate o spoglie (la vernice è disponibile presso il vostro distributore Toro autorizzato). M. Rimessate la macchina in un'area di stoccaggio asciutta e pulita. N. Togliete la batteria dal telaio, controllate il livello dell'elettrolito e caricatela completamente; fate riferimento a Ricarica della batteria (pagina 67).
Localizzazione guasti Diagnostica del motore e del veicolo Problema Il motorino di avviamento non aziona il motore. Il motore gira ma non si avvia. Possibile causa 1. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 1. Controllate il contatto dei collegamenti elettrici. 2. Fusibile bruciato o allentato. 3. Batteria scarica. 4. Avviamento o solenoide di avviamento guasti. 5. Componenti interni del motore sono grippati. 2. Riattate o sostituite il fusibile. 3. Caricate la batteria o sostituitela. 4.
Problema Il motore si surriscalda. Possibile causa 1. L'olio nella coppa non è al giusto livello. 1. Riempite o scaricate fino al segno di pieno. 2. Il livello del refrigerante è basso. 2. Controllate il livello del refrigerante e, se necessario, rabboccate. 3. Riducete il carico e rallentate. 3. Il motore viene azionato con un carico eccessivo. 4. Le griglie della presa d'aria sono sporche. 5.
Problema Possibile causa Rimedio Una sezione di irrorazione non si spegne. 1. La valvola è danneggiata. 1. Smontate la valvola di sezione dell'irroratrice; fate riferimento alla sezione Pulizia delle valvole dell'irroratrice. Ispezionate tutti i pezzi e sostituite quelli eventualmente danneggiati. Una valvola di sezione di irrorazione perde. 1. Un o-ring è avariato. 1.
Schemi g034336 Schema del sistema di irrorazione (Rev.
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