Operator's Manual

ManualsBrandsToro ManualsSprayersMulti Pro WM Turf Sprayer

FormNo.3420-202RevD

注注

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マルチプロWMを取り付けるためには、関連する1つまたは

それ以上のキットの取り付けが必要となります。詳細につい

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*3420-202*D

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Form No. 3420-202 Rev D Multi Pro® WM ターフスプレーヤシリアル番号 401321101 以上モデル番号 41240—シ注マルチプロ WM を取り付けるためには、関連する 1 つまたはそれ以上のキットの取り付けが必要となります。詳細については弊社代理店におたずねください。製品の登録は www.Toro.com.
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この製品は、関連するEU規制に適合しています詳細については、DOC シート規格適合証明書をご覧ください。カリフォルニア州の森林地帯・潅木地帯・草地などでこの機械を使用する場合には、エンジンに同州公共資源法第4442章に規定される正常に機能するスパークアレスタが装着されていること、エンジンに対して森林等の火災防止措置をほどこされていることが義務づけられており、これを満たさない機械は、第4442章または 4443章違犯となります。警告カリフォルニア州号決議による警告第 65号米国カリフォルニア州では、この製品を使用した場合、ガンや先天性異常などを誘発する物質に触れる可能性があるとされております。 g238191 図1 1.
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目次停止モードで作業中にターフを傷つけないために.........................................................59 散布ブームの昇降操作...................................59 散布作業のヒント...........................................60 作業中にノズルが詰まったら ............................61 運転終了後に ...................................................... 61 運転終了後の安全確認 ..................................61 散布システムの洗浄 ......................................61 取水部フィルタの清掃 ....................................62 圧力フィルタの清掃........................................63 ノズルフィルタの清掃..
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安全について • 機械の可動部の近くには絶対に手足を近づけないでください。不適切な使い方をしたり手入れを怠ったりすると、人身事故につながります。事故を防止するため、以下に示す安全上の注意や安全注意標識のついている遵守事項は必ずお守りください図 2。注意、警告、および危険の文字は、人身の安全に関わる注意事項を示しています。これらの注意を怠ると死亡事故などの重大な人身事故が発生することがあります。 • ガードなどの安全保護機器が正しく取り付けられていない時は、運転しないでください。 • 散布ノズルや散布されて霧状になっている薬剤に近づかないでください。周囲の人や動物を十分に遠ざけてください。 • 作業場所に子供を近づけないでください。子供に運転させないでください。 • 補給、排出、整備、詰まりの解除作業などを行う前には、必ず停止し、エンジンを切り、キーを抜き取ってください。この機械は SAE B2258 - 要求に準拠して設計されています。安全上の全般的な注意この機械は本来の目的から外れた使用をすると運転者本人や周囲の人間に危険な場合があります。
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decal127-6976 decal120-0622 127-6976 120–0622 1. 警告オペレーターズマニュアルを読むこと。 2. 警告液剤タンクに入らないこと。 3. 1. 劇薬による火傷や有毒ガスの吸入による危険手と皮膚の保護をおこなうこと目と鼻の保護をおこなうこと。下げる 2. 上げる decal120-0617 120–0617 1. 挟まれて手を切断する危険作動中のジョイント部に手を近づけないこと。 2. 人にけがをさせる恐れ周囲に人を近づけないこと。 decal119-9434 119-9434 1. タンク内容物 decal125-4052 125–4052 decal104-8904 104-8904 1. ブームのここを握る。 5 1. 左ブーム上昇 4. 右ブーム下降 2. 左ブーム下降 5. タンクすすぎ ON/OFF 3. 右ブーム上昇 6.
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decal125-8139 125–8139 1. ブームスプレーヤ ON/OFF decal127-3936 127–3936 1. 後ろに転倒する危険液剤 3. の入ったタンクを上昇させないこと。タンクを上昇させたままで走行しないこと。タンクを上昇させるときはタンクを空にすること。走行するときは必ずタンクを下降させること。 2. 頭上の電線に触れて感電する危険運転するエリアに接触する危険のある電線がないか、前もって調べること。人にけがをさせる恐れタンクを降下させる時には周囲に人を近づけないこと。 decal127-3966 127–3966 1. ヒューズに関する詳しい情報はオペレーターズマニュアルを参照のこと。 2. 30A タンクすすぎ 4. 7.5ATEC コントローラ出力 5. 10A イグニッション 3. 2ATEC コントローラロジック 6. 15A スプレーヤブーム decal127-3937 127–3937 6 1. 警告ここに乗らないこと。 2. 警告高温部分に近づかないこと。 3.
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decal127-6979 127-6979 decal127-6984 1. 2. バイパス戻りフローフロー 3. 攪拌フロー 127-6984 1. decal127-6981 127-6981 1. バイパス戻りフロー 2. 流量 3. ブームスプレー decal127-6982 127-6982 1. バイパス戻りフロー 2. ブームスプレー 7 流量 2.
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decal130-8294 130-8294 左ブーム 5. センターブーム散布ON 9. 2. 左ブーム散布ON 6. センターブーム散布OFF 3. 左ブーム散布OFF 7. 右ブーム 4. センターブーム 8. 右ブーム散布ON 1. 撹拌右ブーム散布OFF 13. 10. 速度 14. 撹拌 ON 11. 加速 15. 撹拌 OFF 12.
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組み立て付属部品すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。手順数量内容 1 必要なパーツはありません。 2 後部 PTO キットヘビーデューティワークマンのうち、マニュアルトランスミッションのHDシリーズワークマンHDX-オート用ハイフロー油圧キットTCモデルでない、オートマタイプのHDX-Auto モデルマルチプロWMターフスプレーヤ仕上げキットマニュアルミッションのワークマンのうち、マニュアルトランスミッションの HDシリーズマルチプロWMターフスプレーヤ仕上げキットオートマのワークマン HDX-Auto モデル – 用途既存の荷台を取り外します。 1 1 センターブームの取り付け準備を行います。 1 1 3 固定ブラケット 2 アタッチメント固定ブラケットを取り付けます。 4 タンク台アセンブリクレビスピンテーパ付きクレビスピンヘアピンリンチピンボルト ½ x 1½" ナット ½" 1 2 2 2 4 2 2 タンク台を取り付けます。 5 6 7 必要なパーツはありません。 – ドレンバルブを組み
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手順 11 12 13 14 15 16 18 19 20 21 数量用途ヒューズ用デカル127–3966 1 コントロールコンソールと電気ハーネスを取り付けます。バッテリー端子ボルトクランプナットカバー幅広バッテリー端子赤ボルト ½ x 1½" ) ロックナット ½" センターブームアセンブリボルト ⅜ x 1" フランジロックナット⅜" 移動走行用ブームクレードルボルト ½ x 1¼" フランジナット ½" 左ブーム右ブームフランジヘッドボルト ⅜ x 1¼" バッキングプレートフランジロックナット⅜" クレビスピンヘアピンホースクランプ R クランプショルダボルトワッシャナット真水タンク 90° エルボ⅜" NPT 90° スピゴット真水タンク用マウント固定ストラップフランジヘッドボルト5/16 x ⅝" フランジロックナット5/16" サポートチューブ真水タンクジャムナット 5/16" ボルト 5/16 x 1" ショルダボルト½ x 1-15/16" ボルト 5/16 x 2¼" ワッシャ 5/16" 補給口アセンブリフランジ
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その他の付属品内容オペレーターズマニュアルパーツカタログ説明カードスクリーンフィルタ数量用途 1 1 2 運転をする前にオペレーターズマニュアルを読んでください。注前後左右は運転位置からみた方向です。注スプレーコントロールシステムについて分からないことがある場合や、さらに詳しい情報を知りたい場合には、システムに付属しているオペレーターズマニュアルをご覧ください。重要このスプレーヤは、散布用ノズルを装備しない状態で販売されます。スプレーヤはノズルを取り付けなければ使用できません。代理店と相談の上、適切なキット類を取り付けてください。ノズルを取り付けたら、使用する前にブームバイパスバルブの調整を行う必要がありますこれはどのブームを OFF にしても単位面積あたりの散布量が変わらないようにするための調整です。スプレーヤの流量の基本設ページ 53)をを参照。定 (ペ重要マルチプロ WM ターフスプレーヤは、ワークマン車
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オート用ハイフロー油ワークマン HDX-オモデルでない、オートマタ圧キット TCモイプのHDX-Auto モデルワークマンHDXオートでは、ハイフロー油圧キットの取り付けを済ませてください; ワークマンHDXオート用ハイフロー油圧キットの取り付け説明書を参照。スプレーヤを吊り上げる吊り上げ能力 408 kg 以上の昇降装置を使って、出荷用パレットからタンクスキッドを吊り上げる; 吊り上げポイントは前 2 ヶ所と後 2 ヶ所 (図 5)。注ジャッキスタンドを入れられる高さまで吊り上げること。 g002369 図4 1. 荷台の左後ろ角 4. クレビスピン 2. 車体フレームチャネル鋼材 5. リンチピン 3. ピボットプレート 7. 荷台を外す。 8. シリンダを格納し、クリップで固定する。 2 タンク台の取り付け準備 g023738 図5 1. 車体後部の釣り上げ位置 2.
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マルチプロワークマンターフスプレーヤ仕上げキット HDX-Auto モデル 3. ホールドダウンブラケットを支持ブラケットとフレームに組み付ける; ステップ 1 で外したフランジヘッドボルト2本とフランジロックナットを利用する図 7。オートマタイプの HDX シリーズワークマンでは、「オートマタイプのワークマン用WMターフスプレーヤ仕上げキットの取り付け手順」に記載されている作業を実施してください; オートマタイプのワークマン用マルチプロWMターフスプレーヤ仕上げキットの取り付け説明書を参照。 3 タンクスキッド用ホールドダウンブラケットを取り付ける g028421 図7 この作業に必要なパーツ固定ブラケット 2 手順 1. エンジンチューブ用のサポートブラケットを車体フレームに固定している後ろ側フランジヘッドボルト 2本とフランジロックナット2個を外す図 6。注ボルトナット類は後で使用する。 g028410 図6 後穴—支持ブラケット (エン 4. ジンチューブ) エンジンサポートチューブ 2.
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4 2. タンクをゆっくりと車両のフレームに降ろす。 3. 昇降シリンダを、タンク台のブラケットまで伸ばして、シリンダのフィッティングを、タンク台のブラケットの穴に合わせる図 9。タンク台を取り付けるこの作業に必要なパーツ 1 タンク台アセンブリ 2 クレビスピン 2 テーパ付きクレビスピン 2 ヘアピン 4 リンチピン 2 ボルト ½ x 1½" 2 ナット ½" g022353 図9 手順危険スプレーヤのタンクアセンブリは重量があるので危険である。取り付け時や取り外し時に適切な保持を行わないと落下するなどして人身事故となる恐れがある。 1. ヘアピン 2. クレビスピン 3. 左シリンダ 4. タンク台と昇降シリンダとを接続する; 車両の左右両側でクレビスピンとヘアピンで固定する。 5. タンク台の後部にあるピボットラグを、車体フレームの最後尾についている荷台のピボットチューブの穴に合わせる(図 10)。取り付け時や取りはずし時などタンクが台に固定されていない時は、ホイストなどで上から吊って保持すること。 1.
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g002397 図 11 1. 安全サポート g213728 9. 図 13 サポートをシリンダロッドにはめ込み、サポートの端部でシリンダバレルの端とシリンダロッドの端を確実に支える図 12。 1. ドレンバルブ 2. ケーブルタイ 2. g009164 図 12 1. 安全サポート 2. 昇降シリンダ 3. スキッドフレーム 5 ドレンバルブを組み立てる必要なパーツはありません。手順 1. ドレンバルブと液剤タンク用のホースをスキッドのチャネル部に固定しているケーブルタイを外す図 13 。 15 3.
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6 バッテリーの接続を外す必要なパーツはありません。手順警告バッテリーケーブルの接続ルートが不適切であるとケーブルがショートを起こして火花が発生する。それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に至る恐れがある。 • ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス黒ケーブルから取り外し、次にプラス赤ケーブルを外す。 • ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス赤ケーブルから取り付け、それからマイナス黒ケーブルを取り付ける。警告バッテリーの端子に金属製品や車体の金属部分が触れるとショートを起こして火花が発生する。それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に至る恐れがある。 g213726 図 14 1. ドレンバルブ 2. フランジヘッドボルト5/16 x ⅝" 3. ドレンバルブ用ブラケット 3. ドレンバルブのケースから、フランジヘッドボルト5/16 x ⅝"2本を外す図 14。 4. ドレンバルブ用ブラケットにドレンバルブを組み付けする図 14B ステップ3で外したフランジヘッドボルト5/16 x ⅝"2本を使用する。 5.
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g024088 図 16 g028456 図 15 1. 1. スロットバッテリーベース) 3. タブバッテリーカバー) 2. カバーバッテリーのプラス端子 4. 端子バッテリーのマイナスケーブル 2. カバーをスライドさせて、バッテリーから、マイナスケーブルを外す。図 15 3. バッテリーのプラス端子からケーブルを外す (図 15)。 3. 既存の速度センサー用プラグスプレーヤのハーネスの車両回路用3ピンコネクタを、車両のワイヤハーネス車両回路用の3ピンソケットに接続する。速度センサーハーネスを接続する HDX-Auto モデル 1. 7 スプレーヤ用のワイヤハーネスの中から、速度センサー回路用の3ソケットコネクタを探し出す (図 17)。速度センサーのハーネスを接続する必要なパーツはありません。速度センサーハーネスを接続するマシリーズニュアルミッションの HDシ 1. スプレーヤ用のワイヤハーネスの中から、速度センサー回路用の3ソケットのコネクタと車両回路用の3ピンコネクタを探し出す。 2.
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車両のトランスアクスルで、車両側の速度センサー用ワイヤハーネスの3ピンコネクタを、スプレーヤのハーネスの3ソケットコネクタに接続する図 17 。 2. トロール取り付け用プレートを取り付け、コントロール取り付け用プレートに、ハンドスロットル用のブラケットを取り付けてください。位置変更についての詳細はハンドスロットルの取り付け説明書を参照してください。 1.
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5. 取り付けブラケットにプラスチック製ブッシュ2個を入れる図 18 。 10 コントロールコンソールを機体に取り付ける 1. コントロールコンソールのピボットピンを液剤タンク上のブラケットに固定しているヘアピンを抜き取る。 2. 先ほど外したスプリングクリップピンを使って、コントロールコンソールを、コントロール取り付けブラケットに固定する図 19。スプレーヤ用の電装ハーネスを取り付けるこの作業に必要なパーツ注必ず、スプリングクリップピンをピボットピンの上まで回転させて確実に固定してください。 3 Jクリップ 1 ボルト ¼ x ¾" 1 フランジナット (¼") スプレーヤ用の後方電装ハーネスをコントロールコンソールまで敷設する 1. 既存のねじを使って、センターコンソールの図 20 または図 21に示す位置に、Jクリップ (2 個) を取り付ける。 g002507 図 20 マニュアルミッションのHDシリーズ 1. J クリップ g033521 図 19 2. 1. スプリングクリップピン 3.
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後方電装ハーネスをコントロールコンソールの所で前方電装ハーネスに接続するスプレーヤ用後方ハーネスの38ピンコネクタについている2本のキーを、コントロールコンソールに接続されている前方ワイヤハーネス38ソケットコネクタの2本のキー溝に合わせて接続する図 23。 1. g028443 図 21 HDX-Auto モデル 1. センターコンソール 2. J クリップ 2. 3. 既存のねじ 4. コントロールボックスのハーネス Jクリップ個を助手席の後ろ図 22に取り付けるボルト¼ x ½"1本とフランジナット¼"1個を使用する。 g033524 図 23 1. 38 ソケットコネクタ前方ワイヤハーネスコントロールコンソール 2. 整列用キー 3. 38 ピンコネクタ後方ワイヤハーネススプレーヤ後方ワイヤハーネスのコネクタと前方ワイヤハーネスのコネクタがラッチで完全固定されるまで確実に接続する図 23。 2. g024089 図 22 1. J クリップ 3.
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ブとの間から下へ通し、車両のヒューズブロックの前側へ導く図 24。 g033529 図 25 g033528 1. 絶縁されていないソケット形の端子黄色、オプション用電源線ースプレーヤのヒューズブロック 4. ヒューズブロックスプレーヤの配線用 2. 絶縁されたブレード形の端子黄色、オプション用電源線スプレーヤのヒューズブロック 5. 絶縁されていないソケット形の端子黄色の電源線車両のヒューズブロック 3. 機体後方 6. ヒューズブロック車両配線用 3. 車両ヒューズブロックの絶縁されていないソケット端子を、スプレーヤのヒューズブロックの絶縁されたブレード形の端子に接続する (図 25)。 4. スプレーヤのヒューズブロックのT字フィッティングを、車両のヒューズブロックのT字スロットに合わせて、スプレーヤのヒューズブロックをスロットの一番奥までしっかりと差し込む図 26。図 24 1. 2. ヒューズブロック前方ワイヤハーネスコントロールコンソール 2.
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12 スプレーヤのハーネスをバッテリーに接続するこの作業に必要なパーツ 2 バッテリー端子ボルト 2 クランプナット 1 カバー幅広バッテリー端子赤バッテリーのプラス端子の準備を行う警告バッテリーケーブルの接続ルートが不適切であるとケーブルがショートを起こして火花が発生する。それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に至る恐れがある。ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス赤ケーブルから取り付け、それからマイナス黒ケーブルを取り付ける。 g028445 図 26 1. 機体背面 2. T字フィッティングスプレーヤのヒューズブロック 3. 5. 4. T字スロット (車両のヒューズブロック) 5. 1. 車両用ヒューズブロックバッテリーの両ケーブルのクランプについているナットとTボルトを外す図 27。注外したナットとTボルトは廃棄して構いません。スプレーヤ用ヒューズブロックスプレーヤのヒューズブロックの近くにデカルを貼り付ける。 g033559 図 27 1. Tボルト 2. ナット 2. 22 3.
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注外した幅狭カバーは廃棄して構いません。 g033560 図 29 1. 5. カバー幅広バッテリー端子赤 2. 端子ヒューズ付きリンクスプレーヤ用ハーネスバッテリーの両ケーブルのクランプに、端子ボルトとクランプナットを仮組みする図 30。 g033568 図 28 1. カバー幅狭バッテリー端子赤 2. プラスケーブル車両 3. 3. カバー幅広バッテリー端子赤バッテリーのプラスケーブルに、図 28のように幅広カバーを取り付ける。注バッテリーのクランプに手が届くように、カバー g033558 図 30 を十分にずらしておく。 4. 図 29のように、ヒューズ付きリンクスプレーヤ用ワイヤハーネスのリング端子を、幅広のバッテリーカバーに通す。 1. 端子ボルト 3. プラスのケーブルクランプ 2. クランプナット 4. マイナスのケーブルクランプ 6.
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g033561 図 31 g033557 図 33 リング端子ヒューズ付きリンクスプレーヤ用ハーネス 4. 2. プラスケーブル車両 5. 端子ボルト 3. マイナスケーブル車両 6. リング端子マイナスケーブルスプレーヤ用ワイヤハーネス 1. 7. 8. クランプナットスロットバッテリーベース) 1. 2. タブバッテリーカバー) 13 マイナスケーブル黒スプレーヤ用ワイヤハーネスのリング端子を、マイナスのバッテリーケーブルに組み付けてある端子ボルトの端子に、クランプナットで固定する図 31。タンク台を降ろすプラスケーブルをバッテリーのプラス端子に接続し、クランプナットを手締めする図 32。この作業に必要なパーツ 2 ボルト ½ x 1½" ) 2 ロックナット ½" 手順 1. 車両のエンジンを始動して、昇降シリンダでタンク台をわずかに上昇させる。 2. 昇降シリンダから荷台サポートを外し、サポートをROPSパネルの裏側にある収納ブラケットに収納する図 34 と図 35。 g033567 図 32 1.
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8. タンク台アセンブリをフレームの左右にある荷台ブラケットに固定するボルト½ x 1½"1本、ロックナット½"1個を使用して図 36のように取り付ける。 9. ボルトとロックナットを91-113 N·m 9.3-11.5 kg.m = 67-83 ft-lb にトルク締めする。. 機体の反対側でも、ステップ7 - 9 を行う。 10. 14 センターブームを取り付ける g002397 図 35 1. 3. 安全サポートこの作業に必要なパーツシリンダを縮めてタンクをフレームまでゆっくり降下させる。注降下させる時、降下の様子をもう一人が監視してください。そして、ホースや配線がはさまれたりしないことを確認してください。 4. 5. スキッドフレームの両側についているアクセスパネルを外す (図 36)。 10 ボルト ⅜ x 1" 10 フランジロックナット ⅜" 2 移動走行用ブームクレードル 4 ボルト ½ x 1¼" 4 フランジナット ½" 移動走行用ブームクレードルを組み立てる g022355 1.
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注必要であれば、ブームサポートをゆるめて穴をセンターブームにきちんと整列させてください。ボルトとナットを 67-83 N·m3.7-4.6 kg.m = 91-113 ft-lbにトルク締めする。 g028460 図 39 g028458 図 37 2. 移動走行用ブームクレードルボルト⅜ x 1" 3. 垂直穴 (センターブーム) 1. 3. 4. 水平穴 (センターブーム) 5. フランジロックナット⅜" ボルト⅜ x 1"6本とフランジナット⅜"を使用して、クレードルをブームに固定する図 37 と図 38。 1. ロックナット½" 4. ブーム取り付けブラケット右用 2. 下から3番目の穴 (ブームサポート) 5. ボルト½ x 1¼" 3. ブーム取り付けブラケット左用 3. センターブームアセンブリをスキッドフレームに取り付けるボルト½ x 1¼"4本とロックナット½"4個を使用する。 4. ボルトとナットを 67-83 N·m3.7-4.6 kg.
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15 左右の散布ブームを取り付ける 4. ヒンジプレートを三角形プレートに固定するフランジヘッドボルト4本、バッキングプレート4枚、フランジロックナット4個を使用図 40これらはステップ 1で外したもの。 5. ボルトとナットを37-45 N·m 3.7-4.6 kg.m = 27-33 ft-lb にトルク締めする。 6. ブーム昇降シリンダのロッドの先端を、ピボットブラケットのホーンツノの穴に合わせる図 40。この作業に必要なパーツ 1 左ブーム 1 右ブーム 8 フランジヘッドボルト ⅜ x 1¼" 8 バッキングプレート 8 フランジロックナット ⅜" 2 クレビスピン 2 ヘアピン手順 g028738 図 41 ブームはそれぞれが約14kgの重さです。 1. センターブームのヒンジブラケットから、フランジヘッドボルト⅜ x 1¼"4本、バッキングプレート4 枚、フランジロックナット⅜"4個を外す。 2. センターブームの両端にあるピボットブラケットを、垂直方向に向ける図 40。 1.
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16 ブームホースを取り付けるこの作業に必要なパーツ 3 ホースクランプ 2 R クランプ 2 ショルダボルト 2 ワッシャ 2 ナット左右の散布ブームにホースを取り付ける 1. ブームホースを図 42 と図 43のように配置する。 g028468 図 42 ホース左ブーム 1. ナット 4. ショルダボルト 7. 左ブームホース 2. ワッシャ 5. T 字フィッティング 8. 左ブームバルブ 3. R クランプ 6.
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g213727 図 43 ホース右ブーム 1. ナット 4. ショルダボルト 7. 右ブームホース 2. ワッシャ 5. T 字フィッティング 8. 右ブームバルブ 3. R クランプ 6. ホースクランプ 2. 各ブームホースをセンターブームの前側に固定する図 42 と図 43; Rクランプ1個、ショルダボルト5/16 x 1"1本、ロックナット5/16"1個、ワッシャ 5/16"1枚を使用する。 3. ブームについているT字フィッティングのバーブ部分にブームホースを接続し、ホースクランプでホースを固定する (図 42 と図 43)。注 T字フィッティングのバーブ部分に石鹸水を塗るとホースを取り付けやすくなります。 4.
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センターブームホースを取り付ける 1. 18 センターブームのホースを図 44のように配置する。真水タンクを取り付けるこの作業に必要なパーツ g028471 図 44 1. 上 2. 真水タンク 1 90° エルボ ⅜" NPT 1 90° スピゴット 1 真水タンク用マウント 4 固定ストラップ 4. センターブームのホース 5. センターブームバルブ 4 フランジヘッドボルト5/16 x ⅝" 6. 機体正面 10 フランジロックナット5/16" 1 サポートチューブ真水タンク 1 ジャムナット 5/16" 1 ボルト 5/16 x 1" 注 T字フィッティングのバーブ部分に石鹸水を塗 2 ショルダボルト½ x 1-15/16" るとホースを取り付けやすくなります。 2 ボルト 5/16 x 2¼" 2 ワッシャ 5/16" 2. T 字フィッティング 3.
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タンクサポートチューブを取り付ける 1. 真水タンク用のサポートチューブをタンクサポート用のチャネル部材に合わせる図 46。 g033572 図 46 g033570 1. ジャムナット5/16" 2. 3. サポートチューブ真水タンク車体前方 4. マシンの上方図 45 1. 真水タンク用マウント 4. 固定ストラップ 2. フランジロックナット5/16" 5. フランジヘッドボルト5/16 x ⅝" 3. 真水タンク 2. ボルトとナットを20-25 N·m2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lbにトルク締めする。 31 5. 6. ボルト5/16 x 1" フランジロックナット5/16" 7. ウェルドナットサポートチャネル真水タンク 8. ショルダボルト½ x 1-15/16" 2. サポートチューブの穴を、チャネル材の穴に合わせる図 46 。 3. チューブをチャネル材に固定する図 46 ショルダボルト½ x 1-15/16"2本とフランジロックナット 5/16"2個を使用する。 4.
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タンクを取り付ける 19 注マルチプロ WM ターフスプレーヤは、ワークマン車両に 4 柱式の ROPS またはキャブの取り付けを必要とします。 1. 逆流防止補給口を取り付けるサポートチューブに、真水タンクとマウントを取り付けるボルト5/16 x 2¼"2本、フランジロックナット5/16"2個を使用し図 47のように取り付ける。この作業に必要なパーツ 1 補給口アセンブリ 1 フランジヘッドボルト5/16 x ¾" 手順タンクに開けてあるねじ穴に合わせて補給口アセンブリをセットし図 48、フランジヘッドボルト5/16 x ¾"で固定する。 g033573 図 47 1. 真水タンク用マウント 4. ワッシャ5/16" 2. フランジロックナット5/16" 5. ボルト5/16 x 2¼" 3. サポートチューブ真水タンク 2. g208978 図 48 1. ボルトとナットを20-25 N·m2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lbにトルク締めする。 32 補給口アセンブリ 2.
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20 ブーム蝶番スプリングを点検する必要なパーツはありません。手順重要ブーム蝶番スプリングを正しく調整せずに散布システムを使用するとブームアセンブリを破損する恐れが以上ああります。スプリングの長さを測定し、 40 mm以る場合にはジャムナットを締めてスプリングを 40 mm に縮めてください。 g035648 梱包上の都合により、ブームエクステンションを前に倒して収納して出荷しています。出荷中のブームをこの位置に保持するために、スプリングの締め付けをゆるくしてあります。マシンをご使用になる前に、必ずスプリングを正しい圧縮状態に調整してください。 1. ブーム蝶番スプリング 2. ジャムナット 1. 必要であれば、出荷中に左右のエクステンションを固定していた梱包用部材を取り去る。 4. 2. ブームを散布位置にセットし、その位置で支える。左右両方の蝶番の各スプリングについて上記の手順を行う。 3.
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g023740 図 50 1. 前ジャッキスタンド 2. ノブ 2. 前ジャッキスタンドの中央部についている穴にクレビスピン3"2本を差し込み、コッターピン2本で固定する。 3. 車両後部のロープ掛けポイントの近くのフレーム部に、後ジャッキスタンドを逆さにしてフレームに差し込む図 51 g023739 図 51 1. 4.
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製品の概要 g028854 図 52 1. マスターブームスイッチ 6. すすぎスイッチオプション 2. 左、中央、右ブームスイッチ 7. ソニックブームのスイッチ 3. ブーム昇降スイッチ 8. 散布率調整スイッチ 4. インフォセンター 9. 撹拌スイッチ 5.
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散布率制御レート制御バルブイッチです。このスイッチで散布システムのオンオフ制御を行います。散布率制御バルブはタンクの後ろにあり図 54、ブームに供給する液量逆に言えばタンクに戻す液量を調節するバルブです。左、中央、右ブーム昇降スイッチ個別ブームスイッチはコントロールパネルにあります図 52。各スイッチとも、前を押すと ON、後ろを押すと OFF となります。ONの時にはそのスイッチのランプが点灯します。個別ブームスイッチはマスターブームスイッチと連動しており、マスタースイッチがONの時にのみ散布が可能です。散布率調整スイッチコントロールパネルの左側にあるスイッチです(図 52)。上を押すと単位面積あたり散布量が上昇し、下を押すと減少します。ブーム昇降スイッチ g028483 図 54 コントロールパネルにあります。左右のブームを個別に上げ下げするスイッチです。 1. 散布モードスイッチ HDX-Auto モデル散布率制御レート制御バルブ 4. フローメータ 2. 攪拌バルブ 5. 個別ブームバルブ 3.
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を外して駐車ブレーキを掛け、ハンドスロットルをセット装着車の場合します。スプレーヤのポンプ車両の後部にあります (図 57)。ポンプの操作は以下の手順で行います • マニュアルトランスミッションの HD シリーズモデル —車両の中央コンソールにある PTO レバーを入位置にセットするとポンプが作動PTO ればーを切位置にするとポンプが停止。ワークマン HDX-Auto 汎用作業車のオペレーターズマニュアルを参照。 • HDX-Auto モデル —ハンドルコラム左側のダッシュパネルにあるハイフロー油圧システムのスイッチを上側すなわちON 位置にするとスプレーヤのポンプが始動するスイッチのランプが点灯。ロッカースイッチ下部を押してOFFにするとポンプは停止する。ハイフロー油圧キットの取り付け説明書を参照ロッカースイッチのランプが消える。 g028485 図 55 1. 左ブームバイパスバルブ 2. センターブームバイパスバルブ 3.
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運転操作いつも最高の性能と安全性を維持するために、必ず Toroの純正部品をご使用ください。他社の部品やアクセサリを御使用になると危険な場合があり、製品保証を受けられなくなる場合がありますのでおやめください。注前後左右は運転位置からみた方向です。注散布装置を搭載した状態のワークマンをトレーラで搬送する場合には、必ずブームをしっかりと固定しておいてください。運転の前に運転前の安全確認 Multi Pro® WM スプレーヤには、「運転前の安全確認」を挿入のこと —ID000-428-671 安全上の全般的な注意 • • • • • • • • 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認する。子供やトレーニングを受けていない大人には、絶対に運転や整備をさせないでください地域によっては機械のオペレータに年齢制限を設けていることがありますのでご注意ください。オーナーは、オペレータ全員にトレーニングを受講させる責任があります。各部の操作方法や本機の正しい使用方法、
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インフォセンターの使い方らに、すべてのバルブにそれぞれ 3 回の開閉操作洗浄が実施されていることを確認してください。インフォセンターLCDディスプレイは、マシンの運転状態、故障診断などの情報を表示します図 58。インフォセンターには初期画面とメイン情報画面があります。インフォセンターのどのボタンでも、押せば初期画面とメイン画面とをいつでも切り替えることができ、また、矢印ボタンで選択することによって、希望する項目の内容を確認することができます。十分な量の水と石鹸を身近に常備し、薬剤が皮膚に直接触れた場合には、直ちに洗い流してください。 • 自分自身の安全を守るために、農薬を取り扱う前に、容器に張ってあるラベルや安全データシート MSDSなど取り扱い上の注意をよく読んで理解し、薬剤メーカーの指示を守りましょう。 • 農薬を取り扱う時はいつでも自分の身体を守ることを忘れずに。薬剤との接触を防止し危険から身を守ることのできる適切な防具PPEを着用してください。例えば – 安全めがねやゴーグル、フェースシールド – 防護服 – 呼吸器やフィルタ付きマスク – 薬剤耐性手袋
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g028527 図 59 2. およそ 15 秒後、ホーム画面が表示される。中央ボタンをもう一度押して最初の案内を表示させる図 60 。 g029189 図 61 注車両のスタータスイッチを START 位置に回すと、エンジンが起動し、インフォセンターの表示は車両走行表示画面になります。「設定メニュー」にアクセスするには 1. g028528 図 60 インフォセンターを起動する; インフォセンターの起動方法 (ページ 39)を参照。注ホーム画面が現れます。 • 中央ボタンをもう一度押すとメインメニューが表示される。 • 右ボタン: 散布済み総面積図 61A • 右ボタン: 散布レート図 61B • 左ボタン: 散布済み部分面積図 61C • 左ボタン: タンク残量図 61D 2. 中央ボタンをもう一度押して最初の案内を表示させる。注案内表示が現れます。 3.
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g028416 g028519 図 62 HDX-Auto モデルでのみ実行可能なオプションはこの図には表示していません。 1. 4. 図 63 右ボタン選択 1. 選択肢ありアイコン 3. 右ボタン選択肢へ進む 2. 下へスクロール可能アイコン 4. 中央ボタンスクロールする右ボタンを押すとサブメニューである Settings 設定メニューが表示される。注左ボタンを押すと、選択中の項目が記憶され、設定メニューを終了し、メインメニューへ戻ります。注メインメニューでは「設定」が選択された状態が表示されます。 3. 表示に使用する言語を変更するには、中央ボタン画面上で下向きの矢印で示されているボタンを押し、画面を下にスクロールして Language という選択肢を出す図 63。 4.
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押し、画面を下にスクロールして Contrast という選択肢を出す図 64。 7. 右ボタンを押すと数値の変更ができるようになる図 64 。注画面では、中央ボタンの上に - アイコンが、そして右ボタンの上に (+) アイコンが表示されます。 8. 左ボタン終了アイコンの下にあるボタンを押すと、選択中の項目が記憶され、設定メニューを終了し、メインメニューへ戻る図 64。 9. 左ボタンを押すと、設定メニューを終了し、メインメニューへ戻る図 62 と図 64。 10. 左ボタンを押すとホーム画面に戻る図 64。インフォセンターのアイコンアイコンの意味情報アイコン次へ前へ戻る下へスクロール ENTER 決定リスト上の次の値を変更 g028415 上げる図 64 1. 選択矢印アイコン 5. 値を大きくするアイコン 2. 下へスクロール可能アイコン 6. 値を小さくするアイコン下げる 3. 右ボタン選択 7. 右ボタン値を大きくする表示アクティブ 4. 中央ボタンスクロールする 8.
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アイコンの意味 (cont'd.) アイコンの意味 (cont'd.
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注自動モードから手動モードへ切り替えると、散布率を示すアイコンは表示されなくなります散布レート 1 と 2 のプログラミング散布レート単位面積あたり散布量を設定するには 1. ホーム画面から、中央ボタンを押してメインメニューに入る。 2. 必要に応じ、中央ボタンを押して散布レートその1 散布プログラム1を表示させる図 67。注散布レートその1を示すアイコンは、的ターゲットを示す記号の右隣に表示される丸の中に数字の1が描かれている記号です。 g028507 図 66 左ボタンと中央ボタン散布レート1 2. アイコン散布率その1 1. 3. • アイコン散布率その2 3. 右ボタンを押すと散布レート1が選択される図 67A 。 4. 以下に説明する選択ボタンで数値を設定する • カーソルを右の桁に移動させるには右ボタン図 67B を押す。 • 数値0-9を大きくするには中央ボタン図 67Cを押す。 5.
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8. 「設定メニュー」の使用方法上記の手順4-6を繰り返す。 HDX-Auto モデル散布ブースト率のプログラミング散布率ブースト機能は、自動モードで散布中に利用できる機能です。インフォセンターの左右のボタンを同時に押すことにより、現在の散布率を一時的に増加することができます。 1. ホーム画面から、中央ボタンを押してメインメニューに入る。 2. 必要に応じ、中央ボタンを押して散布率ブーストを表示させる図 68。「設定」メニューからアクティブな散布レートを選択する方法 1. メインメニュー画面から、中央ボタンを押して「設定」Settingsメニューに入る。 2. 中央ボタンを押して、アクティブな散布レート設定をハイライトさせる図 69。注散布率ブーストを示すアイコンは、的ターゲットを示す記号の右隣に表示される2つの記号です図 68 。 g028520 図 69 g028513 3. 右ボタンを押すと散布レートその1と2を切り替えることができる図 69。 4.
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注ボタンを押し続けると設定値が10ずつ大きくなります。 5. を変更する方法 PINを 1. 現在のPINを入力するステップ 1 - 6 インフォセンターにPINコード暗証を設定する。 (ページ 46) を参照。 2. メインメニュー画面から、中央ボタンを押して「設定」Settingsメニューに入る。 3. 中央ボタンを押して、保護メニュー Protected Menus設定をハイライトさせる。左ボタンを押すと設定を保存してメインメニュに戻る。コード暗証を設定する。インフォセンターに PINコ注保護された設定やパスワードを変更する場合には PINコードの入力が必要となります。注工場出荷時に設定されているPINコードは1234です。 1. メインメニュー画面から、中央ボタンを押して「設定」Settingsメニューに入る。 2. 中央ボタンを押して、保護メニュー Protected Menus設定をハイライトさせる。 g028717 図 72 4.
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「保護設定」を行うには重要散布レートをロックしておくのに役立ちます。注保護設定を変更するには桁のPIN番号を入力する必要があります。 1. メインメニュー画面から、中央ボタンを押して「設定」Settingsメニューに入る。 2. 中央ボタンを押して、「設定を保護する」Protect Settingsをハイライトさせる。 g028523 図 74 注 Protect Settings の右側に X が表示されていない場合には、左ブーム、中央ブーム、右ブーム、デフォルトに戻るのどれもPINによる保護ロックをされていません図 74。 9.
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インフォセンターが表示するアドバイスアドバイス (cont'd.
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始動前の点検を行う取水部フィルタ一覧表毎日、作業前に以下の項目を点検してください。タイヤ空気圧を点検する。 • 注この車両のタイヤ空気圧は通常の自動車とは異なります踏圧を減らし芝生の損傷を防止するために低い空気圧に設定されています。燃料、オイルなどの量を点検し、不足していれば適正品を適正量まで補給する。 • 散布ノズルの色水量スクリーンのメッシュサイズ* フィルタの色黄 (0.2gpm) 50 青赤 (0.4gpm) 50 青茶 (0.5gpm) 50または 30) 青または緑灰 (0.6gpm) 30 緑白 (0.8gpm) 30 緑 • ブレーキペダルの作動状態を点検する。青 (1.0gpm) 30 緑 • ヘッドライトが正常に作動することを確認する。緑 (1.
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g214214 g214211 図 78 メッシュサイズ — 投下水量 1. より大きな水量 2. より小さな水量 3. 図 79 メッシュサイズ — 薬剤または水溶液の粘度スクリーンのメッシュサイズ 1. 粘度の高い薬剤や水溶液 2. 粘度の低い薬剤や水溶液 3. スクリーンのメッシュサイズ大水量で散布を行う場合には、より目の粗い、オプションの圧力フィルタの使用をご検討ください図 80を参照。圧力フィルタの選択選択可能なスクリーンサイズ標準の装置 50 メッシュ取水部フィルタ青散布する薬剤の種類や粘度に合わせて、圧力フィルタ一覧表から適切なフィルタを選択してください。圧力フィルタ一覧表散布ノズルの色水量スクリーンのメッシュサイズ* フィルタの色粘度の低い薬剤や水溶液、少水量散布 100 緑黄 (0.2gpm) 80 黄赤 (0.4gpm) 50 青茶 (0.5gpm) 50 青灰 (0.6gpm) 50 青白 (0.8gpm) 50 青青 (1.
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ノズルフィルタ一覧表 (cont'd.) 散布ノズルの色水量フィルタのメッシュサイズ* フィルタの色黄 (0.2pm) 100 緑赤 (0.4gpm) 50 青茶 (0.5gpm) 50 青灰 (0.6gpm) 50 青白 (0.8gpm) 50 青青 (1.0gpm) 50 青緑 (1.5 gpm) 50 青 g214245 図 82 メッシュサイズ — 投下水量この表のメッシュサイズは、散布する薬剤の種類または水溶液にした時の水と比較した粘度を基準としています。重要粘度の高いドロドロした薬剤や、ウェッタブル水 1. より大きな水量 2. より小さな水量 3.
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でストレーナを取り外すことができます。閉める時には、ふたを閉じてから前半分を右に回します。 6. 逆流防止補給口にホースをつなぎ、必要水量の約 ¾ の水をタンクに入れる。重要タンクには必ずきれいな真水を先に入れてください。空のタンクに薬剤の原液を直接入れないでください。 g239037 図 84 g210327 図 83 1. 補給口キャップ 2. 真水タンク 3. 7. エンジンを始動し、PTO を接続し、ハンドスロットルを装備している車両ではハンドスロットルをセットする。 8. 攪拌スイッチを ON にする。 9. 薬剤ラベルに記載されている通りの適正量の薬剤原液をタンクに入れる。コックタンクに液剤を作る薬剤の混合をタンクのわきで簡単に行える薬剤プレミックスキットオプションがあります。重要水和剤を使う場合は、バケツなどで一度泥状に溶いてからタンクに投入してください。重要液剤タンクに薬剤を作る時は、出来る限りきれいな真水を使ってください。 10.
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スプレーヤの流量の基本設定オペレーター側で用意するもの ±0.1秒まで測定可能なストップウォッチと、最少目盛が50 ml ある目盛付き容器。注スロットルロックの付いていないマシンで流量の確認を行う場合は2人で作業を行う必要があります。スプレーシステムの準備 1. トランスミッションを以下のようにセットする • マニュアルトランスミッションのHDシリーズモデルの場合トランスミッションをニュートラル位置にする。 • HDX-Auto モデル —トランスミッションを P (駐車) にセットする。 2. 駐車ブレーキを掛け、エンジンを始動させる。 g028263 図 85 後側タンク固定ベルト 4. 前側タンク固定ベルト 2. ボルト 5. 機体正面 3. フランジロックナット 1. 3. ベルトにゆるみがある場合には、ベルトの上部にあるフランジロックナットとボルトを締めてベルトとタンクとが面一になるようにする図 85。 3.
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4. 5. 所定の水量が出ることがテストで確認できたら、管理者スイッチ散布率ロックスイッチを元通りの設定に戻す。マスターブームスイッチを OFF にする。 3. 注最も正確な測定を行うためには、タイヤの中心がスタートラインの真上にくるようにしてください。 4. インフォセンターの設定方法 1. インフォセンターを操作して補正Calibration画面にし、そこで流量補正FLOW CAL を選択する。キャンセルされます。 A. インフォセンターの中央ボタンを2回押すとメニューが表示される。 B. 右ボタンを押して補正calibrationメニューに入る。 C. 流量補正FLOW CAL を選択して、FLOW CAL がハイライトされたら右ボタンを押して決定。 D. 次の画面で、補正に使用する水量ブームから散布する予定の水量を入力する以下の表を参照。 E. 右側の選択ボタンを押す。 2.
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4. ブームスイッチを 3 つともONにセットするが、マスターブームスイッチはOFF位置にする。 5. ポンプスイッチを ON にして攪拌を開始させる。 6. 以下の手順でエンジン速度の確認調整を行う • スロットルロックオプションを装備していない車両の場合、1人が運転席でアクセルを踏んでエンジンを最大速度にする。注もう 1 人が、ブームバイパスバルブの調整を行う。 • 7. 8. g028047 図 86 スロットルロックオプションを装備している車両の場合、アクセルを踏んでエンジンを最大速度にしてスロットルロックをセットする; 実際の操作方法については該当車両のハンドスロットルキットの説明書を参照。 1. 3. 左ブームをON にし、右ブームをOFF にする。 4. 右ブームバイパスバルブ図 86 を使って、先ほどと同じ水圧一般的には 2.75 bar = 2.8 kg/cm² = 40 psiに調整する。注ホーム画面を選択すると、その時点で補正は 5.
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運転操作」の章の「攪拌バイパスバルブの基本設定整備間隔 : 1年ごと重要この作業は平坦な広い場所で行ってください。注スロットルロックの付いていないマシンで攪拌バイパスバルブの確認を行う場合は2人で作業を行う必要があります。 1. 油圧タンクが満水であることを確認する。 2. 攪拌コントロールバルブが開いていることを確認する。何らかの調整が行われて全開になっていない場合には、ここで全開にする。 3. トランスミッションを以下のようにセットする • マニュアルトランスミッションのHDシリーズモデルの場合トランスミッションをニュートラル位置にする。 g033583 • HDX-Auto モデル —トランスミッションを P (駐図 88 車) にセットする。 4. 駐車ブレーキを掛け、エンジンを始動させる。 5. スプレーヤのポンプを作動させる。 6. 以下の手順でエンジン速度の確認調整を行う • 1. 12.
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• 見通しの悪い曲がり角や、茂み、立ち木などの障害物の近くでは安全に十分注意してください。 • バックする際には必ず後方を確認し、人がいないことを確かめてください。バックはゆっくりと。 • 周囲にペットや人、特に子供がいる所では絶対に散布作業をしないでください。 • 段差や溝、大きく盛り上がった場所の近くなどで運転しないでください。万一車輪が段差や溝に落ちたり、地面が崩れたりすると、機体が瞬時に転倒し、非常に危険です。 • ラフ、凹凸のある場所、縁石の近く、穴の近くなど路面が一定でない場所では必ず減速してください。車体が揺れると重心が移動し、運転が不安定になります。 • 路面の状態が急に変化するとハンドルが突然回転し、手や腕にけがをする場合があります。ハンドルは円周部をやわらかく握り、指をスポークに掛けないようにしましょう。 • 異物をはね飛ばしたときや機体に異常な振動を感じたときにはまず停止し、エンジンを止め、キーを抜き取り、駐車ブレーキを掛け、機体の各部をよく点検してください。異常を発見したら、作業を再開する前にすべて修理してください。 • 旋
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についての安全横転保護バー ROPSに確認外さないでください。 • POPSは機体から外 • 必ずシートベルトを着用し、緊急時にはシートベルト • を迅速に外せるよう練習しておいてください。頭上の障害物に注意し、これらに衝突しないように注意してください。 ROPS自体に損傷がないか、また、取り付け金具がゆるんでいないか、定期的に十分に点検を行い、万一の際に確実に役立つようにしておいてください。 ROPS が破損した場合は新しいものに交換してください。修理したり改造しての使用はしないでください。 • • • • • • • キャブ付きモデル • ROPS横転保護バーは効果の高い重要な安全装 • • 置です。トロが取り付けたキャブは ROPS を兼ねています。運転時には必ずシートベルトを着用してください。斜面での安全確保斜面はスリップや転倒などを起こしやすく、これらは重大な人身事故につながります。斜面での安全運転はオペレータの責任です。どんな斜面であっても、通常以上に十分な注意が必要です。 • 以下に掲載している斜面での運転上の注意点やその
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散布する薬剤によっては、その化学的特性のために装置を劣化させやすいものがあり、また、薬品同士が様々な物質と化学作用を起こします。薬剤のタイプ水和剤やチャコールなどによっては、装置を磨耗させやすいものがあります。もし、侵食や磨耗を引き起こしにくい種類や形態の薬剤を使うことが可能な場合は、そのような薬剤をお使いくださるようにお願いいたします。 7. また、散布作業後は、必ず車両と装置全体を十分に洗浄してください。作業後の洗浄を確実に行うことにより、寿命を延ばし、トラブルのない作業を続けることができます。 8.
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1. まり、昇降シリンダが完全に縮んでブームがX字型にたたまれるまでブームを上昇させる。油圧昇降レバーを前に押す図 90または図 91。重要ブームが所定位置にきたらブーム昇降スイッチから手を離してください。アクチュエータがストッパに当たっているのにスイッチを押し続けると、油圧シリンダなどが破損したりする可能性があります。 g255717 図 90 マニュアルタイプのワークマン 1. 前に押す 3. 油圧昇降ロック 2. 左へ動かす 4. 油圧昇降レバー g239336 図 92 X 字状の移動走行位置 g255830 図 91 オートマタイプのワークマン 1. 前に押す 3. 油圧昇降ロック 2. 左へ動かす 4. 油圧昇降レバー 2.
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ノズルの詰まりに注意する。詰まっていたり、損傷したノズルはすべて交換する。停車する場合は、まずマスターブームスイッチで散布を停止し、その後に走行を停止する。停止したらニュートラルエンジンロックを使って撹拌を続ける。散布開始は車両が走行中に行う方が良い結果が得られる。散布率表示を時々確認するこの表示が大きく変わる場合、ノズルの散布能力と走行速度が合わなくなっている可能性やシステムが正常に働いていない可能性がある。 • • • • • ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火や火花を発するものがある近くでは、絶対に機械や燃料容器を保管格納しないでください。 • マシン各部が良好な状態にあり、ボルトナット類が十分にしまっているか常に点検してください。 • 摩耗、破損したり読めなくなったステッカーは交換してください。散布システムの洗浄シリーズで自動散布モードでのオートマタイプの HDシ散布を行う場合液剤タンクの内部清掃注ノズル選択ガイドをご覧ください。ガイドは代理店にて入手できます。 • 散布時の走行速度が遅
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作業後の洗浄る水和剤使用時にはひんぱんな清掃が必要となります。重要作業が終了したら毎回すぐにスプレーヤを洗浄してください。これを怠ると、内部に残留している薬剤が固まってラインの詰まりやポンプの異常の原因となります。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2. タンク上部で、フィルタハウジングからの太いホースについているフィッティングを固定しているリテーナを外す図 95。認証されているすすぎキットを使用しましょう。詳細については弊社代理店におたずねください。散布システムは一回使用するごとに洗浄してください。スプレーシステムの正しい洗浄方法は以下の通りです • すすぎ洗いを3回別々に行う。 • 薬剤メーカーが指示をしている場合には、その指示に従ってクリーナや中和剤を使用する。 • 最後のすすぎ洗いは、純粋な真水クリーナや中和剤を使用しないを使って行う。 1.
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圧力フィルタの清掃整備間隔 : 使用するごとまたは毎日—圧力フィルタを清掃する。圧力フィルタを清掃する水和剤使用時にはひんぱんな清掃が必要となります。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2. 圧力フィルタの下に受け容器をおく図 97。 9. フィルタヘッドにボウルを取り付けて手締めする図 97 。 10. ボウルの底部のフィッティングにドレンキャップを取り付けてキャップを手締めする図 97。ノズルフィルタの清掃 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2. タレットからノズルを外す図 98。 g209504 g033582 図 98 図 97 1. フィルタのヘッド 2. 3. ガスケットボウルフィルタのエレメント 3. 4. ガスケットドレンプラグ 5. ドレンキャップ 6. ボウル圧力フィルタのボウルについているドレンキャップを左に回して外す図 97。 1. タレット 2.
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重要必ず防錆材入りのプロピレングリコールを使用してください。新しいプロピレングリコールを使ってください。エチレングリコール系の不凍液は使用しないでください。プロピレングリコールにアルコールメタノール、エタノール、イソプロパノールや brines を添加しないでください。緊急時の移動方法について緊急時の牽引方法などについては、それぞれのワークマン車両のオペレーターズマニュアルを参照してください。重要左右のブームをそれぞれのクレードルに縛り付けて固定する。コンディショナの準備 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止させ、キーを抜き取る。 2. 以下のようにして、コンディショナをタンクに入れる • そのまま使えるプレミックスタイプのプロピレングリコール RV 不凍液は、液剤タンクに 38 リットル投入する。 • 濃縮タイプのプロピレングリコール RV 不凍液の場合は、以下の作業を行う A.
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保守注 www.Toro.
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推奨される定期整備作業整備間隔使用するごとまたは毎日使用後毎回整備手順 • タンク固定ベルトの点検 • 取水部フィルタを清掃する。 • 圧力フィルタを清掃する。 • その日の散布作業の最後に、散布システム内部にコンディショナを循環させます。 50運転時間ごと • ポンプのグリスアップを行う。 100運転時間ごと • ブーム蝶番のグリスアップを行う。 200運転時間ごと • ホースとその接続部すべてについて破損の有無と接続状態の点検を行う。 • フローメータを洗浄する（水和剤を使用しているときには間隔を短くする）。 400運転時間ごと • • • • • • 1年ごとバルブアセンブリのOリングを点検し、必要に応じて交換する。取水部フィルタを交換する。圧力フィルタを交換する。ポンプのダイヤフラムを点検し、必要に応じて交換する。ポンプのチェックバルブを点検し、必要に応じて交換する。ナイロン製ピボットブッシュの点検を行う。 • 攪拌バイパスバルブの基本設定 • スプレーヤ内部を真水で洗う。重要上記以外の保守については車両のオペレーターズマニュアルとエンジンのマニュア
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始業点検表このページをコピーして使ってください。点検項目第週月火水ブレーキと駐車ブレーキの作動状態。ギアシフト/ニュートラルの操作。燃料残量を確認する。タンクに水を入れる前にエンジンオイルの量を点検する。タンクに水を入れる前にトランスアクスルオイルの量を点検する。タンクに水を入れる前にエアクリーナのフィルタを点検する。タンクに水を入れる前にエンジンの冷却フィンを点検する。エンジンからの異常音。運転操作時の異常音。タイヤ空気圧。オイル漏れがないか点検する。計器類の動作。アクセルの作動状態を点検する。取水部ストレーナ。トーインの点検。各グリス注入部のグリスアップを行う。1 塗装傷のタッチアップ。 1 整備間隔に関係なく直ちにグリスアップする。車体を水洗いしたあとは整要注意個所の記録点検担当者名内容日付記事 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 67 木金土日
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整備前に行う作業注意 7. 昇降シリンダが完全に伸びきるまでタンクアセンブリを上昇させる。 8. ROPS パネルの後ろについている保管用ブラケットから荷台サポート安全サポートを取り外す図 100 。始動スイッチにキーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険である。整備・調整作業の前には必ず始動スイッチからキーを抜きとり、さらにバッテリーからマイナスケーブルを外しておくこと。バッテリーケーブルが絶対に端子に触れることのないよう、確実に隔離すること。整備のためのアクセスタンクアセンブリを上昇させる危険 g002397 図 100 スプレーヤのタンクアセンブリは重量があるので危険である。取り付け時や取り外し時に適切な保持を行わないと落下するなどして人身事故となる恐れがある。 1. 9.
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3. タンクアセンブリを固定する前方のボルトを取り付ける。 4. ブームエクステンションを後方に開く。 5. ブーム昇降スイッチを使ってブームエクステンションを移動走行位置に上げる。潤滑スプレーヤポンプのグリスアップ整備間隔 : 50運転時間ごとグリスの種類 Mobil XHP 461 1. 散布用ポンプのグリス注入部を探し出す。注ポンプは車両の後部にあります。 g208179 図 102 1. 69 スプレーヤのポンプ 2. グリスフィッティング 2. リモートグリスフィッティング2個をきれいに拭く。 3. 各リモートグリスフィッティングにグリスを注入する。 4.
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散布系統の保守ブーム蝶番のグリスアップ整備間隔 : 100運転時間ごと重要ブームの蝶番を水洗いした場合には、蝶番アホースの点検センブリから水と異物を完全に除去し、新しいグリスを塗ってください。整備間隔 : 200運転時間ごと 400運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方グリスの種類 No. 2 汎用リチウム系グリス 1. 異物を入れてしまわないよう、グリスフィッティングをきれいに拭く 2. グリスガンでグリスを注入する図 103。散布系統の各ホースを点検し、割れ、漏れその他の破損が発生していないか調べてください。同時に、接続部やフィッティングも点検してください。破損しているホースやフィッティングは交換してください。取水部フィルタの交換整備間隔 : 400運転時間ごと注散布作業に合った取水部フィルタのメッシュサイズを調べる取水部フィルタの選択 (ページ 49)を参照。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2.
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g033578 図 105 1. 5. スクリーンベーン 2. 取水部フィルタ新しいフィルタをハウジングに取り付ける。 g033582 図 106 注フィルタは奥まで完全に差し込んでください。 6. ホースとホースフィッティングをフィルタハウジングに元通りに取り付け、ステップ 2で取り外したリテーナを使って固定する。 1. フィルタのヘッド 4. ガスケットドレンプラグ 2. 3. ガスケットボウルフィルタのエレメント 5. ドレンキャップ 6. ボウル 3. 圧力フィルタの交換圧力フィルタのボウルについているドレンキャップを左に回して外す図 106。注ボウルから液が完全に抜けるのを待つ。整備間隔 : 400運転時間ごと注散布作業に合った圧力フィルタのメッシュサイズを調 4. ボウルを左に回してフィルタヘッドを外す図 106。べる圧力フィルタの選択 (ページ 50)を参照。. 5. 古い圧力フィルタエレメントを外す図 106。 1. 2.
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スプレーヤのポンプの点検整備間隔: 400運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方—ポンプのダイヤフラムを点検し、必要に応じて交換する。代理店に連絡する。 400運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方—ポンプのチェックバルブを点検し、必要に応じて交換する。代理店に連絡する。注以下の構成機器は消耗機材であり通常の使用によって劣化磨耗しますので、製造上の瑕疵が明らかな場合を除き、このマシンの製品保証の対象にはなりません。弊社代理店に依頼して、以下の項目についてポンプの内部点検を行ってください g209504 図 107 1. タレット 2. ノズルフィルタ 3. 3. • ポンプのチェックバルブアセンブリナイロン製ピボットブッシュの点検古いノズルフィルタ図 107を外す。整備間隔 : 400運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方新しいノズルフィルタを取り付ける図 107。注フィルタは奥まで完全に差し込んでください。 5.
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g013780 図 109 g242083 図 108 1. ナイロンブッシュ 4. エンド端部チャネル部材センターフレーム 2. ピボットブラケット 5. フランジボルト 3. フランジロックナット 6. ピボットピン 4. 5. 1. アクチュエータ 4. コッター 2. アクチュエータロッド 5. ピン 3. ブームピボットピンのハウジングセンターフレームのエンドチャネルからブーム & ピボットブラケットアセンブリを取り外すとナイロン製ブッシュが見える。 3. ブームを持ち上げて、ピンを外し図 109、ブームをゆっくりと床面に降ろす。 4. ナイロンブッシュを取り外し、ピボットブラケットの前面および後面側から見て点検する図 108。ピンが破損していないか点検し、必要に応じて交換する。 5. アクチュエータロッドの平たい面にスパナをあてがって回転しないように押さえ、ジャムナットをゆるめて、アイレットロッドを調整できるようにする図 110 。注摩耗・破損しているブッシュは交換する。 6.
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洗浄フローメータの洗浄整備間隔: 200運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方水和剤を使用しているときには間隔を短くする。 1. 内部を十分に手順は以下の通りですすすぎ、完全に排水する。 2. スプレーヤからフローメータを外し、真水で洗浄する。 3. 上流側のリテーナリングを外す図 111。 g014220 図 110 1. アクチュエータロッドの平たい面 5. 調整する 2. 3. ジャムナットアイレット 6. この姿勢で締め付ける 7. ジャムナットを締めて調整を固定した状態 4. ジャムナットゆるめた 6. アイレットロッドを回転させてアクチュエータを希望の長さに調整する図 110。注ブームにロッドを組み付けるためには、アイレットロッドを半回転または全回転させる必要があります。 g214630 図 111 1. 希望通りの位置に設定できたら、ジャムナットを締めてアクチュエータとアイレットロッドを固定する。フランジフローメータのボディ 2. 下流のハブキー溝が上向き 8. 8.
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バルブアクチュエータの取り外しスプレーヤのバルブの洗浄 • 散布量制御バルブの洗浄については以下の項を参照のこと 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 1. バルブアクチュエータの取り外し (ページ 75) 2. 2. 散布量制御マニホルドバルブの取り外し (ページ 76) スプレーヤ用ハーネスの3口コネクタから、バルブアクチュエータ用の3ピンコネクタを外す。 3. 3. マニホルドバルブの洗浄 (ページ 80) アクチュエータを散布量制御用、攪拌、マスターブーム、または個別ブームバルブ用のマニホルドバルブに固定しているリテーナを外す図 112。 4. マニホルドバルブの組み立て (ページ 81) 注リテーナの2本の足を寄せながら下へ押すと 5. 散布量制御マニホルドバルブの取り付け (ページ 82) 外れます。 6.
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散布量制御マニホルドバルブの取り外し 1. 散布量制御バルブ用のマニホルドを圧力フィルタと攪拌バルブに固定しているフランジクランプ2 個とガスケット2枚を外す図 113。注外したフランジクランプとガスケットは散布量制御マニホルドバルブの取り付け (ページ 82)で取り付けに使用します。 g033585 図 114 1. フランジヘッドボルト¼ x ¾" 4. リテーナ 2. バルブマウント 5. ソケット出口フィッティング 3. フランジロックナット¼" 6. カップリングマニホルド散布量制御バルブ 3. g033584 図 113 1. 2. 3. 2. フランジ圧力フィルタのヘッ 4. ドマニホルド散布量制御バ 5.
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攪拌マニホルドバルブの取り外し 1. 攪拌バルブ用のマニホルドを攪拌バイパスバルブ、散布量制御バルブ、マスターブームバルブに固定しているフランジクランプ3個とガスケット3枚を外す図 115。注外したフランジクランプとガスケットは攪拌マニホルドバルブの取り付け (ページ 82)で取り付けに使用します。 g214596 図 116 1. フランジヘッドボルト¼ x ¾" 5. リテーナ 2. マニホルドバルブ攪拌バルブ 6. クイックディスコネクトのフィッティングソケット図 115 3. バルブマウント 7. クイックディスコネクトのフィッティングカップリングフランジ圧力フィルタのヘッ 5. ガスケットド 2. マニホルド攪拌バルブ 6. 3ピンコネクタバルブアクチュエータ — 攪拌バルブ 4. フランジロックナット¼" g033586 1. 3. フランジバイパスバルブ — 7. 攪拌バルブ 4. フランジクランプ 2. 3.
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マスターブームマニホルドバルブの取り外し 1. マスターブームバルブ用のマニホルド図 117 をマスターブームバイパスバルブ、攪拌バルブおよびフランジ付き 90° エルボフローメータ用ホースの端部にあるに固定しているフランジクランプとガスケットを外す。注外したフランジクランプとガスケットはマスターブームマニホルドバルブの取り付け (ページ 83)で取り付けに使用します。 g033591 図 118 1. マニホルドマスターブームバルブ 4. フランジヘッドボルト¼ x ¾" 2. バルブマウント 5. リテーナ 3. フランジロックナット¼" 6. ソケット90°出口フィッティング 3. 注フランジヘッドボルト、フランジロックナット、リテーナはマスターブームマニホルドバルブの取り付け (ページ 83)で取り付けに使用します。 g033590 図 117 1. フランジ攪拌バルブ 4. フランジクランプ 2. フランジバイパスーマスターブームバルブ 5. ガスケット 3.
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個別ブームマニホルドバルブの取り外し 1. 個別ブームバルブ図 119のマニホルドを隣接する個別ブームバルブ左ブームの場合はリデューサカップリングに固定しているクランプとガスケットを外す。 g028238 図 120 1. リテーナ 3. ソケット出口フィッティング 2. ソケットバイパスフィッティング 4. マニホルドバルブアセンブリ g028236 図 119 1. フランジリデューサカップリング 4. ガスケット 2. マニホルド個別ブームバルブ 5. フランジクランプ 3. フランジ隣接する個別ブームバルブ 2. 3.
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g028243 図 123 攪拌バルブのマニホルド g028239 図 121 1. バイパスフィッティング 2. 個別ブームバルブマニホルドマニホルドバルブの洗浄 1. バルブのステムを閉にセットする図 122B。 g027562 図 122 1. 2. バルブ開 2. バルブ閉じるマニホルドのボディ両端部にあるエンドキャップフィッティングアセンブリ2個を取り外す図 123 と図 124 。 80 1. ステムのリテーナ 2. 3. 7. バックシートの Oリング 0.676" × 0.07") バルブステム 8. バルブシートのリングステムポート 9. マニホルドボディ 4. ステムキャプチャリテーナ 5. エンドキャップフィッティング 11. 6. エンドキャップシールの O リング0.796 × 0.139" 10.
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マニホルドバルブの組み立て別途調達する資材透明シリコングリス重要バルブ組み立てには、シリコーングリス以外のグリスを使用しないでください。 1. 出口フィッティングの O リング個別ブームバルブマニホルドのみ、エンドキャップの O リング、バックシートの O リング、ボールシートそれぞれに傷や過度の摩耗がないか点検する図 123 と図 124。注磨耗したり破損したりしているOリングやシートは交換してください。 g028240 2. バルブのステムにシリコーングリスを塗り、ステムをバルブステムシートに取り付ける図 123 と図 124 。 3. バルブステムとシートをマニホルドに取り付けてステムリテーナで固定する図 123 と図 124。 4. バックシートの Oリングとボールシートが相互に整列しており、エンドキャップのフィッティングに適切に収まっていることを確認する図 123 と図 124。 5.
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散布量制御マニホルドバルブの取り付け 1. 5. 散布量制御バルブをバルブマウントに組み付ける図 126A; フランジヘッドボルト 2本、フランジロックナット 2個を使用するが、これらはステップ 3 散布量制御マニホルドバルブの取り外し (ページ 76) で取り外したものを利用する、ボルトとナットを 10-12 N·m 1.0-1.2 kg/cm2 = 90-110 in-lb にトルク締めする。 6. 出口フィッティングを、散布量制御バルブ用のマニホルドの底部にあるカップリングのフィッティングに取り付ける図 126B。 7. 出口フィッティングのソケットにリテーナを入れて出口フィッティングのカップリングを固定する図 126B 。 8. 圧力フィルタのヘッドの固定をゆるめた場合には、そのボルトとナットを 10-12 N·m2.0-2.6 kg.
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3. マスターブームマニホルドバルブの取り付け散布量制御バルブマニホルドのフランジと攪拌バルブのマニホルドとの間に、ガスケットを入れる図 128A 。 1. マスターブームバルブマニホルドのフランジ、ガスケット、マスターブームバイパスバルブのフランジを、整列させる図 129。 g033605 図 128 1. フランジ散布量制御バルブ 5. カップリングマニホルドバルブ 2. フランジマスターブームバルブ 6. ソケット出口フィッティング 3. フランジクランプ 7. リテーナ 4. ガスケット 4. 5. 6. 散布量制御バルブマニホルド、ガスケット、攪拌バルブマニホルドを組み立てて、フランジクランプを手締めする図 128A。攪拌バルブマニホルドのフランジとマスターブームバルブとの間にガスケットを入れる図 128A。攪拌バルブマニホルド、ガスケット、マスターブームバルブを組み立ててフランジクランプを手締めする図 128A 。 7.
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個別ブームマニホルドバルブの取り付け 1. マニホルドバルブの上側エンドキャップフィッティングをバイパスフィッティングに取り付ける図 131A。注必要に応じ、バイパスフィッティングの取り付け部をゆるめて隙間を作ってください。 g033591 図 130 フランジヘッドボルト¼ x ¾") マニホルドマスターブームバルブ 4. 2. バルブマウント 5. リテーナ 3. フランジロックナット¼" 6. ソケット90°出口フィッティング 1. 6. 7. g033609 図 131 出口フィッティングのソケットにリテーナを入れて出口フィッティングのカップリングを固定する図 130。攪拌バルブをバルブマウントに組み付ける; フランジヘッドボルトとフランジロックナット図 129はステップ 3 マスターブームマニホルドバルブの取り外し (ページ 78) で取り外したものを使用し、ボルトとナットを 10-12 N·m 1.0-1.2 kg/cm2 = 90-110 in-lb にトルク締めする。 84 1. フランジ縮径カップリング 2.
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9. 10. 保管左ブームまたは右ブームの場合は、ステップ 3 個別ブームマニホルドバルブの取り外し (ページ 79) で取り外したフランジヘッドボルトとフランジロックナットを使用して各バルブをバルブマウントに組み付け、ボルトとナットを 10-12 N·m 1.0-1.2 kg/cm² = 90-110 in-lb にトルク締めする。 1. 注マニュアルトランスミッションの HD シリーズや HDX シリーズでは、PTOを解除する。バイパスフィッティングのヘッドの固定をゆるめた場合には、そのボルトとナットを 10-12 N·m 1.0-1.3 kg.m = 90-110 in-lbにトルク締めする。 2. バルブアクチュエータの取り付け 1. アクチュエータをマニホルドバルブに合わせる図 112 。 2. アクチュエータとバルブを固定するステップ 3 バルブアクチュエータの取り外し (ページ 75) で外したものを使用する。 3.
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注摩耗した部品や破損した部品はすべて修理または交換する。 D. 7. 全部の散布ホースを点検する。注摩耗した部品や破損したホースはすべて修理または交換する。 E. ホースのフィッティングを確実に締め付ける。 F. 表面のキズや塗装のはがれているところには再塗装を行う塗料は代理店にて入手可能。 G. 汚れていない乾燥した場所で保管する。 H. 保管中は始動キーを抜き取り、子どもなどの手の届かない場所で保管する。 I. 車両のダッシュボードで、コンソール取り付けブラケットからコンソールを外し、コンソールのピボットピンを、タンクの前ベルトについている保管ブラケットにセットする図 132; コントロールコンソールを機体に取り付ける (ページ 19)を参照。機体にはカバーを掛けておく。スプレーヤとタンクスキッド外す時の手順 g033615 図 132 吊り上げ装置に必要な能力 : 408 kg 1. コントロールコンソール 2.
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ジャッキスタンドを取り付ける吊り上げ装置に必要な能力 : 408 kg 1. 前用のジャッキスタンドを、タンク前部のジャッキスタンド受けに合わせる図 133。 g028422 図 133 1. クレビスピン½ x 3" 4. ヘアピン5/32 x 2⅝" 2. ジャッキスタンド受け 5. 前ジャッキスタンド 3. ロックノブ g028423 図 134 1. ヘアピン5/32 x 2⅝" 3. ジャッキスタンド受け 2. クレビスピン½ x 4½" 4. 後ジャッキスタンド 2. ジャッキスタンドをスタンド受けに差し込み、スタンドの水平チューブの中央の穴をジャッキ受け上部の穴に整列させる図 133。 3. 穴にクレビスピン½ x 3"を通し、ヘアピン5/32 x 2⅝" で固定する。 6. ジャッキスタンド上部の穴を、タンクスキッドのフレームの穴に合わせる図 134。 4. ジャッキ受けにロックノブを取り付けて手締めする図 133 。 7. 5.
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スプレーヤスキッド外す時の手順 1. ブームを 45°程度の角度にし、次に、前方に折りたたむ図 135 。 g033619 図 135 2. タンクスキッドアセンブリの固定ブラケットをフレーム左右の荷台ブラケットに固定しているボルト½ x 1½"2本とロックナット½" 2 個を取り外す13 タンク台を降ろす (ページ 24)を参照。 3.
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故障探究問題ブームから散布しない。考えられる原因対策 1. ブームバルブの配線不良。 1. バルブを手動でOFFに戻す。コネクタを外して接点部の点検と清掃をする。 2. ヒューズが飛んでいる。 2. ヒューズを点検し、必要に応じて交換する。 3. ホースを修正または交換する。 3. ホースが何かに挟まれている。 4. 個別ブームバイパスの調整不良。 4. 正しく調整する。 5. ブームバルブの破損。 6. 電気系統が故障している。 5. 代理店に連絡してください。 6. 代理店に連絡してください。散布がとまらない。 1. 個別ブームバルブの破損。 1. 個別ブームバルブを分解点検する; 「バルブの洗浄」を参照。全部の部品を点検し不良品を交換する。ブームバルブから液洩れする。 1. シールや弁座の磨耗または破損。 1. バルブを分解してシールを交換するバルブ修理キットを代理店から入手する。ブームスイッチをOFFにするとノズルから薬液が垂れ続ける。 1. ノズルボディとチェックバルブのダイヤフラムとの間に異物がある。 1.
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図面 g209531 フロー図 , 液剤散布システム (Rev.
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欧州におけるプライバシー保護に関するお知らせトロが収集する情報についてトロ・ワランティー・カンパニートロは、あなたのプライバシーを尊重します。この製品について保証要求が出された場合や、製品のリコールが行われた場合にあなたに連絡することができるように、トロと直接、またはトロの代理店を通じて、あなたの個人情報の一部をトロに提供していただくようお願いいたします。トロの製品保証システムは、米国内に設置されたサーバーに情報を保存するため、個人情報の保護についてあなたの国とまったく同じ内容の法律が適用されるとは限りません。あなたがご自分の個人情報を提供なさることにより、あなたは、その情報がこの「お知らせ」に記載された内容に従って処理されることに同意したことになります。トロによる情報の利用トロでは、製品保証のための処理ならびに製品にリコールが発生した場合など、あなたに連絡をすることが必要になった場合のために、あなたの個人情報を利用します。また、トロが上記の業務を遂行するために必要となる活動のために、弊社の提携会社、代理店などのビジネスパートナーに情報を開示する場合があります。弊社があなたの個人情報を他
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Toro 製品保証 2年間品質保証保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基づき、Toro 社の製品「製品」と呼びますの材質上または製造上の欠陥に対して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品質保証を共同で実施いたします。この保証は、エアレータ以外のすべての機器に適用されますエアレータ製品については別途保証があります。この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。保証請求の手続き保証修理が必要だと思われた場合には、「製品」を納入した弊社代理店ディストリビュータ又はディーラーに対して、お客様から連絡をして頂くことが必要です。連絡先がわからなかったり、保証内容や条件について疑問がある場合には、本社に直接お問い合わせください。 Toro Commercial Products Service Depart