Form No. 3450-303 Rev A Multi Pro® 1750 Çim Püskürtme Makinesi Model Numarası 41188—Seri Numarası 409500000 ve Üstü Kayıt adresi: www.Toro.com.
Giriş Bu ürün, ilgili tüm Avrupa direktiflerine uygundur. Detaylı bilgi için, ayrı olarak verilen Ürün Uygunluk Beyanı (DOC) sayfasını inceleyin. Bu makine, özel bir çim püskürtme aracıdır ve özel olarak görevlendirilmiş profesyoneller tarafından ticari uygulamalarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Öncelikle parklar, golf sahaları, spor sahaları ve ticari alanlardaki iyi bakımlı çimlere püskürtme yapmak için tasarlanmıştır.
Makinenin Greslenmesi .................................... 45 Püskürtme Pompasının Greslenmesi ............... 45 Bölüm Menteşelerinin Greslenmesi .................. 46 Motor Bakımı ....................................................... 47 Motor Emniyeti ................................................. 47 Hava Emiş Izgarasının Kontrol Edilmesi ........... 47 Hava Filtresi Bakımı.......................................... 47 Motor Yağı Servisi.............................................
Güvenlik Operatörün veya ekipman sahibinin ekipmanı hatalı kullanması veya hatalı bakım yapması yaralanmayla sonuçlanabilir. Yaralanma risklerini azaltmak amacıyla bu emniyet talimatlarına her zaman uyun ve Dikkat, Uyarı veya Tehlike anlamına gelen emniyet uyarısı sembolüne (Şekil 2) çok dikkat edin. Bu talimata uyulmaması yaralanma veya ölüme yol açabilir. Bu makine, SAE J2258'e uygun tasarlanmıştır. Genel Emniyet Bu ürün, yaralanmaya yol açabilir.
Güvenlik ve Talimat Etiketi Tehlike potansiyeli barındıran tüm noktalara, operatör tarafından kolayca görülebilecek emniyet etiketleri ve talimatları yerleştirilmiştir. Hasar gören veya kaybolan etiketleri yenisiyle değiştirin. decal106-9206 decal120-0622 106-9206 120-0622 1. Tekerlek tork özellikleri 2. Kullanma Kılavuzunu okuyun. 1. Uyarı—Kullanma Kılavuzunu okuyun. 3. Kimyasal yanığı tehlikesi; zehirli gaz soluma tehlikesi—el ve cilt koruyucu takın; göz ve solunum koruyucu takın. 2.
decal133-8062 133-8062 decal125-4128 125-4128 1. Sol bölümü yükselt/indir 4. Motor—çalıştır 2. Sağ bölümü yükselt/indir 5. Motor—kapat 3. Motor—başlat decal125-4129 125-4129 1. Sol bölüm 3. Sağ bölüm 2. Orta bölüm decal137-4289 137-4289 1. Vites seçimi 5. Farları AÇ/KAPAT 2. Diferansiyel kilidini kilitle 6. Sonik Boom—AÇ 3. Diferansiyel kilidini aç 7. Sonik Boom—KAPAT 4. Korna 8. Hortum makarasını geri sar (isteğe bağlı) decal125-6694 125-6694 decal125-8114 1.
decal127-3937 127-3937 1. Uyarı—üzerine çıkmayın. decal127-3935 127-3935 1. Park freni 3. Motoru kapatma konusunda bilgi almak için Kullanma Kılavuzunu okuyun — 1) Fren pedalına basın; 2) Vitesi boşa alın; 3) Park frenini etkinleştirin; 4) Fren pedalını bırakın; 5) Kontak anahtarını DURDUR konumuna getirin; 6) Anahtarı kontak yuvasından. 2.
decal127-6979 127-6979 1. Baypas geri dönüş akışı 3. Karıştırma akışı 2. Akış decal127-6981 127-6981 1. Baypas geri dönüş akışı decal127-3939 3. Boom püskürtme 2. Akış 127-3939 1. Uyarı—Kullanma Kılavuzunu okuyun; makineyi kullanırken mutlaka emniyet kemerini takın; makineyi yan yatırmayın. 3. Kesilme/uzuv kopma tehlikesi—kol ve bacaklarınızı her zaman makinenin içinde tutun. 2. Düşme tehlikesi — püskürtme makinesi deposunun içinde yolcu taşımayın. 4.
decal127-6984 127-6984 1. Akış 2. Depo geri dönüş akışı decal130-8293 130-8293 1. Püskürtme ünitesi kapalı 5. Hızı artır 2. Püskürtme ünitesi açık 6. Hızı düşür 3. Motor açık 7. Karıştırma açık 4. Motor kapalı 8. Karıştırma kapalı decal144-6007 144-6007 1. Sigortalar hakkında bilgi almak için Kullanma Kılavuzunu okuyun. 6. 7,5 A 2. 10 A—Kontak 3. 15 A—Püskürtme ünitesi bölümü 4. 15 A 5. 15 A—Farlar 7. 7,5 A 8. 7,5 A 9. 2 A—TEC 10.
decal133-0382 133-0382 1. Bakım hakkında detaylı bilgi almak için Kullanma Kılavuzunu okuyun. decal127-3941 127-3941 4. Elektrik çarpması tehlikesi, havai elektrik hatları—makineyi kullanacağınız yerde havai elektrik hatları olup olmadığını önceden kontrol edin. 5. Uyarı—Makineden ayrılmadan önce park frenini etkinleştirin, motoru kapatın ve anahtarı kontak yuvasından çıkarın. 1. Uyarı—Gerekli eğitimi almadan makineyi kullanmayın; Kullanma Kılavuzunu okuyun. 2.
Kurulum Ortam ve Ek Parçalar Açıklama Marş anahtarı Kullanma Kılavuzu Motor kullanma kılavuzu Parça Kataloğu Talimat Kartı Operatör eğitim materyalleri Elekli filtre Adet Kullanım 2 1 1 1 1 2 Makineyi çalıştırmadan önce kılavuzları okuyun ve eğitim materyallerini izleyin. Not: Makinenin sağ ve sol taraflarını, normal çalışma konumuna göre belirleyin. Not: Püskürtme kontrol sistemi hakkında sorularınız olursa veya ek bilgi almak isterseniz, sistemle birlikte verilen Kullanma Kılavuzuna bakın.
1 Emişsiz Dolum Kabının Takılması Bu prosedür için gerekli parçalar: 1 90° bağlantı parçası 1 Hızlı bağlantı elemanı 1 Hortum adaptörü 1 Doldurma kabı braketi 1 Flanş başlı cıvata (5/16 x 3/4 inç) 1 Emişsiz hortum Dolum kabı braketini depodaki dişli deliğin üzerine yerleştirin ve Şekil 3 ile gösterildiği gibi flanş başlı bir cıvatayla (5/16 x 3/4 inç) sabitleyin. g001488 Şekil 3 1. Doldurma kabı braketi 5. Hızlı bağlantı elemanı 2. Depodaki dişli delik 6. Hortum adaptörü 3.
Ürüne genel bakış g033285 Şekil 4 1. Denge çubuğu 4. Valf manifoldları 7. Bölüm kontrolü silindiri 10. Sol bölüm 2. Emişsiz kap 5. Sağ bölüm 8. Karıştırma kısma valfi 11. Yakıt deposu 3. Kimyasal deposu kapağı 6. Orta bölüm 9. Basınç filtresi 12.
g033286 Şekil 5 1. Sağ bölüm 4. Tatlı su deposu 2. Boom taşıma kızağı 5. Operatör koltuğu 3.
Kontroller g204239 Şekil 6 1. Bilgi Merkezi 6. Vites seçme kolu 11. Hortum makarası geri sarma düğmesi (isteğe bağlı) 16. Süpervizör (miktar kilidi) anahtarı 2. Köpüklü işaretleyici anahtarı (isteğe bağlı) 7. Jigle 12. Karıştırma düğmesi 17. Ana seçim anahtarı 3. Basınç göstergesi 8. Far anahtarı 4. Motor anahtarı 9. Diferansiyel kilidi 13. Püskürtme basıncı düğmesi 18. Boom bölümü kaldırma anahtarları 14. Püskürtme pompası 19. Gaz/hız kilidi anahtarı düğmesi 5.
Gaz Pedalı Park Freni Gaz pedalı (Şekil 7), püskürtme makinesinin yürüyüş hızını değiştirebilmenize imkan tanır. Pedala basılınca yürüyüş hızı artar. Pedal bırakılınca makine yavaşlar ve motor rölanti devrine düşer. Park freni, koltuğun solundaki büyük bir koldur (Şekil 8). Operatör koltuğundan ayrılacağınız zaman, makinenin kazayla hareket etmesini önlemek için park frenini etkinleştirin. Park frenini etkinleştirmek için kolu yukarı doğru geri çekin. Devre dışı bırakmak için ileri doğru aşağı itin.
Ana Seçim Anahtarı DIKKAT Ana seçim anahtarı (Şekil 6) konsolun yanında, operatör koltuğunun sağında bulunur. Püskürtme işlemini başlatmanıza veya durdurmanıza imkan tanır. Püskürtme sistemini etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için anahtara basın. Diferansiyel kilidi etkinken dönüş yapmak makine hakimiyetinin kaybedilmesine yol açabilir. Yüksek hızlarda ilerlerken veya sert dönüşler yaparken makineyi diferansiyel kilidi etkin olarak kullanmayın; bkz. Diferansiyel Kilidinin Kullanılması (sayfa 32).
Bölüm Baypas Kısma Valfi ekranında gösterilir. Saat ölçer, kontak anahtarı her ÇALIŞTIR konumuna döndürüldüğünde çalışmaya başlar. Bölüm baypas kısma valfi, bölümü kapattığınız zaman ilgili bölümün sıvı akışını yeniden depoya yönlendirir. Bölüm baypasını, bölüm sayısı fark etmeksizin bölüm basıncının sabit tutulacağı biçimde ayarlayabilirsiniz. Bkz. Bölüm Baypas Valflerinin Ayarlanması (sayfa 28).
Özellikler Çalıştırma Not: Tasarım ve teknik özellikler önceden haber Not: Makinenin sağ ve sol taraflarını, normal çalışma verilmeden değiştirilebilir. konumuna göre belirleyin.
• Makineyi veya yakıt kabını asla bir su ısıtıcısı veya • • Püskürtme nozullarını, nozullardan hava üfleyerek diğer cihazlarda bulunan tipte açık alev, kıvılcım veya tutuşturma alevlerinin bulunduğu yerlerde depolamayın. Yakıt dökerseniz motoru çalıştırmayın; yakıt buharları tamamen ortadan kaybolana kadar her tür tutuşma kaynağını önleyin. veya nozulları ağzınıza sokarak temizlemeyin. Kimyasallarla çalışmanız bittikten sonra ellerinizi ve kimyasala maruz kalan diğer yerlerinizi hemen yıkayın.
5. Yağ çubuğunu sağlam bir şekilde yerine takın. Lastik Hava Basıncının Kontrol Edilmesi Servis Aralığı: Her kullanımdan önce veya günlük—Lastiklerdeki hava basıncını her gün veya 8 saatte bir kontrol edin. g023038 Şekil 11 1. Yakıt deposu kapağı 2. Yakıt göstergesi Lastikleri 138 kPa (20 psi) havayla doldurun. Ayrıca, lastikleri aşınma veya hasara karşı da kontrol edin. 3. Yakıt deposu kapağını çıkarın. Not: Aşınmış veya hasarlı lastikleri yenileriyle 4.
Püskürtme Makinesinin Hazırlanması Nozul Seçme Not: Yetkili Toro distribütörünüzden edinebileceğiniz nozul seçme kılavuzuna bakın. Nozul döner püskürtme başlıklarına 3 farklı nozul takılabilir. İstediğiniz nozulu seçmek için şunları yapın: 1. Püskürtme makinesini düz bir zemine park edin, motoru kapatın ve park frenini etkinleştirin. 2. Ana bölüm anahtarını KAPALI konumuna ve püskürtme pompası anahtarını da KAPALI konumuna ayarlayın. 3.
elek örgüsünü belirlemek için basınç filtresi tablosunu kullanın.
Kullandığınız püskürtme nozulları için suya eşit viskoziteli kimyasallara veya solüsyonlara göre doğru elek örgüsünü belirlemek için nozul ucu filtresi tablosunu kullanın.
saatin aksi yönünde döndürün. İçerideki süzgeci temizlemek için çıkarabilirsiniz. Depoyu sızdırmaz şekilde kapatmak için kapağını kapatın ve ön yarım kısmını saat yönünde döndürün. 6. Emişsiz dolum kabını kullanarak püskürtme deposuna gerekli sudan 3/4 oranında ekleyin. Önemli: Püskürtme deposunda her zaman temiz tatlı su kullanın. Boş bir depoya asla konsantre madde dökmeyin. g239015 Şekil 18 1. Dolum kapağı 3. Musluk tapası 2.
Önemli: Depo kayışı sabitleme elemanlarının aşırı 4. sıkılması deponun ve kayışların deforme olmasına ve hasar görmesine yol açabilir. Önemli: Mümkün olan durumlarda, püskürtme Yakalama Testi Yapma deposunda geri kazanılmış su (gri su) kullanmayın. 1. Ana depoyu suyla doldurun. 2. Depo kayışları ile depo arasında herhangi bir hareket olup olmadığını kontrol edin (Şekil 20). Maksimum motor devrine ulaşana kadar gaz pedalına basın ve gaz kilidini AÇIK konumuna getirin. 1.
E. 2. Bilgi Merkezindeki sağ seçim düğmesine basın. Artı (+) ve eksi (-) sembollerini kullanarak, aşağıdaki tabloya göre akış hacmini girin. 5. Bilgi Merkezinde, İleri okunu (→) seçin. 6. Artı (+) ve eksi (-) sembollerini kullanarak, işaretlenen mesafeyi Bilgi Merkezine girin. 7. Makineyi birinci vitese alın ve tam gazla düz bir çizgiyi takip ederek işaretlenen mesafeye sürün. 8.
Karıştırma ve Ana Baypas Valflerinin Ayarlanması Bölüm Baypas Valflerinin Ayarlanması 1. Uygulama miktarı anahtarını kullanarak, uygulama miktarını aşağıdaki tabloya göre ayarlayın. Nozul Rengi SI (Metrik) İngiliz birimi Çim Sarı 159 litre/hektar 17 gpa 0,39 gpk Kırmızı 319 litre/hektar 34 gpa 0,78 gpk Kahverengi 394 litre/hektar 42 gpa 0,96 gpk Gri 478 litre/hektar 51 gpa 1,17 gpk Beyaz 637 litre/hektar 68 gpa 1,56 gpk Mavi 796 litre/hektar 85 gpa 1,95 gpk Yeşil 1.
• Okunan değer 6,9 bar (100 psi) olarak kalıyorsa, karıştırma baypas valfi düzgün kalibre edilmiştir. 11. Karıştırma anahtarını ve pompa anahtarını KAPALI konumuna ayarlayın. 12. Makineyi kapatın. • Basınç göstergesi farklı bir değer gösteriyorsa sonraki adıma geçin. 11. Püskürtme Pompasını Bulma Karıştırma valfinin arka kısmındaki karıştırma baypas valfini (Şekil 23), göstergedeki basınç değeri 6,9 bar (100 psi) olana kadar ayarlayın. Püskürtme pompası koltuğun altındadır (Şekil 24).
• Motoru, egzoz gazlarının dışarı çıkamadığı • Motoru çalıştırmadan önce, çalışma konumunda • • • • • • • • • • • • olduğunuzu, vitesin BOŞ (manuel şanzıman) veya PARK (otomatik şanzıman) konumunda olduğunu ve park freninin etkinleştirildiğini kontrol edin. Makine hareket halindeyken mutlaka oturun. Her iki elinizi de sürekli direksiyonda tutmaya çalışın ve kollarınız ile bacaklarınızı her zaman operatör bölmesinin içinde tutun.
• Hendekler, delikler, tekerlek izleri, tümsekler, kayalar veya diğer gizli tehlikeler gibi engelleri ortadan kaldırın veya işaretleyin. Uzun çimler bazı engelleri gizliyor olabilir. Bozuk zemin, makinenin devrilmesine yol açabilir. • Makineyi ıslak zeminde, eğimlerde veya yokuş aşağı kullanmak makinenin çekiş kaybetmesine yol açabilir. Tekerleklerde çekiş kaybı yaşanması kaymaya ve manevra ile frenleme kabiliyetinin kaybedilmesine yol açabilir.
Önemli: İleri bir vitesten geri vitese veya geri vitesten ileri bir vitese geçmeden önce makineyi mutlaka durdurun. 3. 4. 5. Not: Motoru uzun süre rölantide bırakmayın. Boş bir makinenin 3.400 dev/dak'taki yürüyüş hızını hesaplamak için aşağıdaki tabloyu kullanın. Vites Oran Hız (km/sa) Hız (mil/sa) 1 66.4:1 5,6 3,5 2 38.1:1 9,8 6,1 3 19.6:1 19,2 11,9 G 80.
5. ekleyip karıştırdıktan sonra sabah püskürtme işlemi yapmayın. Aksi takdirde kimyasallar ayrışabilir ve makine bileşenleri hasar görebilir. Not: Bilgi Merkezinde, püskürtme yapılacak bölümler gösterilir. DIKKAT Not: Depo boşalmaya yakınken karıştırma yapılması depoda köpükleşmeye yol açabilir. Bunu önlemek için karıştırma valfini kapatın. Dilerseniz, depoda köpüklenme önleyici madde kullanabilirsiniz. Kimyasallar tehlikelidir ve yaralanmaya yol açabilirler.
• Tıkanmış nozullar olup olmadığını kontrol edin. Aşınmış veya hasar görmüş tüm nozulları yenileriyle değiştirin. Püskürtme makinesini durdurmadan önce püskürtme akışını durdurmak için ana bölüm anahtarını kullanın. Akış durunca, motor gaz kontrolünü kullanarak motor devrini karıştırma işleminin sürdürülebileceği bir seviyede tutun. Püskürtme bölümlerini açtığınız zaman püskürtme makinesi hareket ediyorsa daha iyi sonuçlar elde edersiniz.
yaptırıldığından emin olun; bkz. Kimyasal Güvenliği. • Makineyi herhangi bir kapalı mekanda depolamadan önce makinenin soğumasını bekleyin. • Makineyi veya yakıt kabını bir su ısıtıcısı veya diğer cihazlarda bulunan tipte açık alev, kıvılcım veya tutuşturma alevlerinin bulunduğu yerlerde asla depolamayın. • Makinenin tüm parçalarını sorunsuz çalışır ve tüm donanımları sıkılmış durumda tutun. • Aşınmış, hasar görmüş veya eksik tüm etiketleri yenileriyle değiştirin.
Önemli: Islatılabilir toz kimyasallar boşaltılıp yıkanmaması kimyasalların kurumasına ve hatları, filtreleri, valfleri, nozul gövdelerini, pompayı ve diğer bileşenleri tıkamasına yol açabilir. kullandıysanız, her depodan sonraki süzgeci temizleyin. Bu makine için onaylanmış Temizleme ve Durulama Setini kullanın. Daha fazla bilgi için yetkili Toro distribütörüne danışın. 2. Püskürtme makinesinin dış kısmını bir bahçe hortumu kullanarak temiz suyla durulayın. 3. Nozulları çıkarıp elinizle temizleyin.
g033578 Şekil 29 1. Elek kanadı 5. g033293 2. Emme süzgeci Şekil 30 1. Filtre kafası 4. Conta (boşaltma tapası) Emme filtresini temiz suyla temizleyin. 2. Conta (çanak) 5. Boşaltma kapağı Önemli: Hasarlıysa veya temizlenemiyorsa 3. Filtre elemanı 6. Çanak filtreyi yenisiyle değiştirin. 6. Emme filtresini, filtre tam olarak yerine oturana kadar filtre muhafazasının içine sokun. 7.
1. İsteğe Bağlı Nozul Filtrelerinin Temizlenmesi 1. Makineyi düz bir zemine park edin, park frenini etkinleştirin, püskürtme pompasını kapatın, motoru kapatın ve anahtarı çıkarın. 2. Nozulu döner püskürtme başlığından çıkarın (Şekil 31). Diyafram kapağını saatin aksi yönünde döndürün ve kapağı nozul gövdesinden çıkarın (Şekil 32). g239582 g209504 Şekil 32 Şekil 31 1. Döner püskürtme başlığı 1. Diyafram kapağı 3. Nozul 2. Nozul filtresi 3. Nozul filtresini çıkarın (Şekil 31). 4.
5. Kapağı ve diyaframı nozul gövdesine monte edip elinizle sıkın (Şekil 32). 6. Diğer püskürtme nozulları için de 1 - 5 arası adımları tekrarlayın. Koşullandırıcının Püskürtülmesi Tavsiye edilen araç: şeffaf bir toplama kabı. 1. Makineyi boşaltma kabının olduğu alana getirin ve park frenini etkinleştirin. Püskürtme Sisteminin Koşullandırılması 2. Dış boom kısımlarını indirin. 3. Sol, orta ve sağ bölüm anahtarları ile ana bölüm anahtarını AÇIK konumlarına getirin.
g216272 Şekil 34 1. Ön bağlama halkası 2. Arka bağlama halkaları Püskürtme Makinesinin Çekilerek Taşınması Acil bir durumda püskürtme makinesini kısa bir mesafeye kadar çekebilirsiniz. Ancak bunu standart bir prosedür haline getirmeyin. UYARI Makineyi aşırı hızlarda çekmek direksiyon hakimiyetinin kaybedilmesine ve yaralanmaya neden olabilir. Püskürtme makinesini asla saatte 8 km'den yüksek hızlarla çekmeyin. Püskürtme makinesinin çekilmesi 2 kişiyle gerçekleştirilmelidir.
Bakım Not: www.Toro.com adresine gidip ana sayfadaki Kılavuzlar bağlantısına tıklayarak ilgili şemaların ücretsiz birer kopyasını indirebilirsiniz. Püskürtme sistemi hakkında detaylı bilgi için Şematik (sayfa 78) bölümündeki püskürtme sistemi şemasına bakın. Not: Makinenin sağ ve sol taraflarını, normal çalışma konumuna göre belirleyin. Bakım Emniyeti – Çevrede insanlar (özellikle çocuklar) veya hayvanlar varken makineyi doldurmayın, kalibre etmeyin veya temizlemeyin.
Önerilen Bakım Çizelgesi Bakım Servisi Aralıkları Bakım Prosedürü İlk 8 saatten sonra • Tekerlek bijonlarını iyice sıkın. • Hidrolik filtresini değiştirin. İlk 50 saatten sonra • Motor yağını değiştirin. • Karbon kanisteri hava filtresini kontrol edin. • Karbon kanisteri filtresini değiştirin.
Bakım Servisi Aralıkları Her 800 saatte Yıllık Bakım Prosedürü • Transaks/hidrolik sıvısını değiştirin ve süzgeci temizleyin. • Hidrolik filtresini değiştirin. • Karıştırma baypas valfini kalibre edin. • Nozul gövdesini ve kontrol valfi diyaframını temizleyin. Önemli: Ek bakım prosedürlerini öğrenmek için motorun kullanma kılavuzuna bakın. Günlük Bakım Kontrol Listesi Rutin kullanım için bu sayfayı çoğaltın. Bakım Kontrol Öğesi Bakım haftası: Pzt. Sal. Çar.
Endişe Alanlarının Gösterilmesi Kontrolü yapan: Öğe Tarih Bilgi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DIKKAT Kontak anahtarını anahtar yuvasında bırakırsanız yetkisiz bir kişi motoru çalıştırabilir ve sizi ya da çevredekileri ağır yaralayabilir. Herhangi bir bakım işi yapmadan önce anahtarı kontaktan çıkarın ve buji tellerini ayırın. Telleri, kazayla bujilere temas etmeyecekleri bir yere kaldırın.
Yağlama Makinenin Greslenmesi Servis Aralığı: Her 100 saatte/Yıllık (hangisi daha önceyse)—Tüm gresörlükleri yağlayın. Gres Tipi:2 numara lityum gres Gresleme noktalarının yerleri için bkz. Şekil 36. g028108 g216476 Şekil 35 1. Ön krikoyla kaldırma noktası Şekil 36 2. Arka bağlama halkaları 1. Yatak veya burçlara kir veya birikinti girmesini önlemek için gresörlüğü silerek temizleyin. 2. Yatak veya muhafazanın içine gres pompalayın. 3. Fazla gelen gresi silerek giderin.
Bölüm Menteşelerinin Greslenmesi Not: Pompa, koltuğun altındadır; bkz. Püskürtme Pompasını Bulma (sayfa 29). 3. Uzaktaki 2 gresörlüğü (Şekil 37A ve Şekil 37B) silerek temizleyin. Servis Aralığı: Her 100 saatte Önemli: Bölüm menteşesi suyla yıkanmışsa, menteşe grubundaki tüm su ve artıkları giderin ve taze gres sürün. Gres Tipi:2 numara lityum gres 1. Yatak veya burçlara yabancı madde girmesini önlemek için gresörlüğü silerek temizleyin. 2.
Motor Bakımı Motor Emniyeti Yağı kontrol etmeden veya kartere yağ eklemeden önce motoru kapatın. Hava Emiş Izgarasının Kontrol Edilmesi Servis Aralığı: Her kullanımdan önce veya günlük—Motor devri ızgarasını kontrol edin. g001980 Şekil 39 Her 100 saatte—Motor devri ızgarasını temizleyin. (tozlu veya kirli koşullarda daha sık yapın). Her kullanımdan önce veya her gün, motorun ön kısmındaki hava emiş ızgarasını kontrol edin ve gerekiyorsa temizleyin. 1. Hava filtresi kapağı 5. Sünger eleman 2.
Kağıt Elemanın Kontrol Edilmesi Motor Yağının Kontrol Edilmesi Kağıt elemanı yırtılmaya, yağlanmaya, kauçuk keçe hasarına, aşırı kirlenmeye ve diğer hasarlara karşı kontrol edin (Şekil 41). Bu tür sorunlar varsa filtreyi yenisiyle değiştirin. Servis Aralığı: Her kullanımdan önce veya günlük Her 400 saatte/Yıllık (hangisi daha önceyse) Motor, karter yağ ile doldurulmuş olarak gönderilir; bununla birlikte, motoru ilk kez çalıştırmadan önce ve çalıştırdıktan sonra yağ seviyesini kontrol etmelisiniz.
DIKKAT Püskürtme makinesi çalıştırılmışsa koltuğun altındaki bileşenler sıcak olacaktır. Sıcak bileşenlere temas ederseniz yanabilirsiniz. Bakım yapmadan ve kaputun altındaki bileşenlere dokunmadan önce püskürtme makinesinin soğumasını bekleyin. 4. Yağ boşaltma noktasının altına bir kap yerleştirin. 5. Tahliye tapasını çıkarın (Şekil 43). 4. Yeni filtrenin üzerindeki kauçuk contaya ince bir kat yeni yağ sürün. 5. Yeni yağ filtresini filtre adaptörüne takın.
Bujilerin Kontrol Edilmesi 1. Yakıt Sistemi Bakımı Bujilerin ortasına bakın (Şekil 45). Yakıt Filtresinin Değiştirilmesi Not: İzolatörde açık kahverengi veya gri bir kaplama görüyorsanız motor sorunsuz çalışıyor demektir. İzolatörün siyahla kaplanmış olması genellikle hava filtresinin kirli olduğunu gösterir. Servis Aralığı: Her 100 saatte—Yakıt filtresini değiştirin. Önemli: Bujileri temizlemeyin.
Karbon Kanisteri Bakımı Yakıt Deposunun Boşaltılması Karbon Kanisteri Hava Filtresinin Kontrol Edilmesi Servis Aralığı: Her 400 saatte/Yıllık (hangisi daha önceyse) Servis Aralığı: İlk 50 saatten sonra Yakıt sistemi kirlenirse veya makineyi uzun bir süre boyunca depoya kaldıracaksanız yakıt deposunu boşaltın ve temizleyin. Depoyu boşaltırken yıkamak için temiz yeni yakıt kullanın.
Elektrik Sistemi Bakımı 3. Elektrik Sistemi Emniyeti UYARI Akü kablolarının yanlış bağlanması, püskürtme makinesinin ve kabloların kıvılcım çıkarmasına sebep olabilir. Kıvılcımlar akü gazlarının patlamasına, bu da yaralanmaya yol açabilir. • Her zaman, artı (kırmızı) akü kablosunun bağlantısını ayırmadan önce eksi (siyah) akü kablosunun bağlantısını ayırın. • Her zaman, eksi (siyah) akü kablosunu bağlamadan önce artı (kırmızı) akü kablosunu bağlayın. • Makineyi onarmadan önce akü bağlantısını ayırın.
Akünün Şarj Edilmesi Önemli: Aküyü korumak ve sabitlemek için akü tespit elemanını hiçbir zaman sökmeyin. 3. 4. UYARI Cıvataları ve kelebek somunları kullanarak artı (kırmızı) kabloyu artı (+) akü kutup başına, eksi (siyah) kabloyu ise eksi (-) akü kutup başına bağlayın. Kauçuk körüğü artı akü kutup başının üzerine kaydırın. Akünün şarj edilmesi, patlayabilecek gazlar üretir. Akünün yanında asla sigara içmeyin ve kıvılcımlar ile alevleri aküden uzak tutun.
Sürüş Sistemi Bakımı Tekerlek ve Lastiklerin Kontrol Edilmesi Servis Aralığı: Her kullanımdan önce veya günlük—Lastik basıncını kontrol edin. İlk 8 saatten sonra—Tekerlek bijonlarını iyice sıkın. Her 100 saatte—Tekerlek bijonlarını iyice sıkın. Her 100 saatte—Lastiklerin durumunu ve aşınmasını kontrol edin. g002425 Lastiklerin hava basıncının doğru olduğunu 8 saatte bir veya her gün kontrol edin. Lastikleri 138 kPa (20 psi) havayla doldurun. Ayrıca, lastikleri aşınma veya hasara karşı da kontrol edin.
Fren Bakımı Fren Hidroliğinin Kontrol Edilmesi Fren hidroliği haznesi fabrikadan DOT 3 fren hidroliğiyle doldurulmuş olarak gönderilir. Her gün, motoru çalıştırmadan önce seviyeyi kontrol edin. g002006 Şekil 50 1. Lastik orta çizgisi—arka 2. Lastik orta çizgisi—ön 4. Özel donanım 5. Aks orta çizgi mesafesi 3. Aks orta çizgisi 6. 15 cm cetvel 5. Ölçüm belirtilen aralıkta değilse, bağlantı çubuklarının her iki ucundaki sıkma somunlarını gevşetin (Şekil 51). g023047 Şekil 52 1.
Park Freninin Ayarlanması Hidrolik Sistemi Bakımı Servis Aralığı: Her 200 saatte—Park frenini kontrol edin. 1. Plastik elciği çıkarın. 2. Düğmeyi park freni koluna sabitleyen ayar vidasını gevşetin (Şekil 53). Hidrolik Sistemi Emniyeti • Hidrolik sıvısı cildinize nüfuz ederse derhal tıbbi yardım alın. Nüfuz eden hidrolik sıvısı bir doktor tarafından birkaç saat içinde çıkarılmalıdır. • Hidrolik sisteminde herhangi bir iş yapmaya başlamadan önce sistemdeki tüm basıncı emniyetli bir şekilde boşaltın.
g002003 Şekil 55 g002002 1. Hidrolik yağ çubuğu Şekil 54 1. Yağ çubuğu 2. Dolum deliği Önemli: Şanzıman (transaks) yağını kontrol ederken açıklıktan kir veya başka maddeler girmesine izin vermeyin. 3. Yağ çubuğunu borunun içine sokun ve yerine tam oturduğunu kontrol edin. Yağ çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini kontrol edin. 4. Transaks yağı seviyesi, yağ çubuğunun düz kısmının en üst noktasında olmalıdır. Değilse, hazneye belirtilen tipte hidrolik yağı doldurun; bkz.
Hidrolik Filtresinin Değiştirilmesi parçaları, hava şartlarından kaynaklanan bozulma ve kimyasal bozulma olup olmadığını her gün kontrol edin. Çalışmaya başlamadan önce gerekli tüm onarımları yapın. Servis Aralığı: İlk 8 saatten sonra Her 800 saatte/Yıllık (hangisi daha önceyse) Toro yedek filtre (Parça No. 54-0110) kullanın. Önemli: Başka filtrelerin kullanılması, bazı bileşenlerin garantisini geçersiz kılabilir. 1.
Püskürtme Sistemi Bakımı Hortumların Kontrol Edilmesi Servis Aralığı: Her 200 saatte—Tüm hortumları ve bağlantıları, hasar ve doğru takılıp takılmadıkları bakımından kontrol edin. Püskürtme sistemindeki her hortumu çatlak, sızıntı ve diğer hasarlar bakımından kontrol edin. Ayrıca, bağlantıları ve bağlantı parçalarını da benzer hasarlar bakımından kontrol edin. Aşınmış veya hasarlı hortumları ve bağlantı parçalarını yenileriyle değiştirin. g033578 Şekil 59 1. Elek kanadı 5.
Nozul Filtresinin Değiştirilmesi Not: İş için ihtiyaç duyduğunuz uygun nozul filtresi örgü ebadını belirleyin; bkz. Nozul Ucu Filtresi (İsteğe bağlı) Seçme (sayfa 23). 1. Makineyi düz bir zemine park edin, park frenini etkinleştirin, püskürtme pompasını kapatın, motoru kapatın ve anahtarı çıkartın. 2. Nozulu döner püskürtme başlığından çıkarın (Şekil 61). g033293 Şekil 60 1. Filtre kafası 4. Çanak 2. O-halka (çanak) 5. O-halka (boşaltma tapası) 3. Filtre elemanı 6. Boşaltma tapası 3.
Not: Aşağıdaki makine bileşenleri, kendiliğinden kusurlu olmadıkları sürece kullanıldıkça tükenen bileşenler olarak kabul edilirler ve bu makine için verilen garantinin kapsamına girmezler. Yetkili bir Toro distribütöründen, aşağıdaki pompa iç bileşenlerini hasara karşı kontrol etmesini isteyin: • Pompa diyaframları • Pompa kontrol valfi grupları 7. Plastik burçlara az miktarda yağ sürün ve bunları kılavuz braketin içine takın (Şekil 62). 8.
Temizlik Önemli: Makineyi temizlemek için tuzlu veya geri kazanılmış su kullanmayın. Akış Ölçerin Temizlenmesi Servis Aralığı: Her 200 saatte/Yıllık (hangisi daha önceyse) (ıslatılabilir tozlar kullanıyorsanız daha sık temizlik yapın). g014220 1. Tüm püskürtme sistemini duru suyla iyice yıkayıp boşaltın. 2. Akış ölçeri püskürtme makinesinden çıkarın ve temiz suyla yıkayın. 3. Yukarı akış tarafındaki tespit halkasını sökün (Şekil 65). Şekil 64 1. Aktüatör çubuğunun üzerinde, düz 2. Sıkma somunu 3.
Valf Aktüatörünün Çıkarılması Not: Türbin serbestçe dönmüyorsa türbin göbeğinin dibindeki altıgen saplamayı türbin serbestçe dönebilene kadar 1/16 tur gevşetin. Püskürtme Makinesi Valflerinin Temizlenmesi • Akış kontrol valfini temizlemek için şu bölümlere bakın: 1. Püskürtme makinesini düz bir zemine konuşlandırın, park frenini etkinleştirin, pompayı kapatın, motoru kapatın ve anahtarı çıkarın. 2. Valf aktüatörünün 3 uçlu konnektörünü püskürtme makinesi kablo demetinin 3 prizli konnektöründen ayırın.
3. Akış kontrol valfini valf montaj yuvasına sabitleyen 2 adet flanş başlı cıvata ile 2 adet flanşlı kilit somununu sökün ve valf manifoldunu makineden çıkarın (Şekil 68). Not: Gerekiyorsa, akış kontrol valfinin çıkarılmasını kolaylaştırmak için, basınç filtresi kafasının montaj donanımını gevşetin. Manifoldlu Karıştırma Valfinin Çıkarılması 1. Not: Kelepçe ve contaları Manifoldlu Karıştırma Valfinin Takılması (sayfa 69) adımında tekrar takmak üzere saklayın. g033304 Şekil 67 2. 1.
ve valf manifoldunu makineden çıkarın (Şekil 70). g033307 Şekil 70 1. Flanş başlı cıvata 3. Valf montaj yuvası 2. Manifold (karıştırma valfi) 4. Flanşlı kilit somunu g033328 Şekil 71 Manifoldlu Ana Bölüm Valfinin Çıkarılması 1. Ana bölüm valfi manifoldunu (Şekil 71) ana bölüm baypas valfine, karıştırma valfine ve manifoldlu ana bölüm valfine (akış ölçer hortumunun ucundaki) sabitleyen kelepçe ve contaları sökün. 5. 3 uçlu konnektör (valf aktüatörü—ana bölüm valfi) 2.
Manifoldlu Bölüm Valfinin Çıkarılması 1. Bölüm valfi manifoldunu (Şekil 73) bitişikteki bölüm valfine (sol bölüm valfiyse ayrıca redüktör bağlantısına da) sabitleyen kelepçe ve contaları sökün. g028238 Şekil 74 g028236 1. Tespit elemanı 3. Soket (çıkış bağlantı parçası) 2. Soket (baypas bağlantı parçası) 4. Manifold-valf grubu Şekil 73 1. Flanş (redüktör bağlantısı) 4. Conta 2. Manifold (bölüm valfi) 5. Flanş kelepçesi 3. 3. Flanş (bitişik bölüm valfi) 2.
g028243 Şekil 77 Karıştırma Valfi Manifoldu g028239 Şekil 75 1. Baypas bağlantı parçası 8. Valf yatağı halkası 3. Valf çubuğu yuvası 9. Manifold gövdesi 6. Uç kapaklı sızdırmaz O-halka (0,796 x 0,139 inç) g027562 Şekil 76 2. 2. Valf çubuğu 5. Uç kapaklı bağlantı parçası Valf çubuğunu, kapalı konumda olacak biçimde konumlandırın (Şekil 76B). 1. Valf açık 7. Arka yatak O-halkası (0,676 x 0,07 inç) 4. Valf çubuğu tespit elemanı 10. Bilyalı valf Manifoldlu Valfin Temizlenmesi 1. 1.
Manifoldlu Valfin Monte Edilmesi Operatör tarafından temin edilecek malzeme: Şeffaf silikon gres. Önemli: Valfi monte ederken yalnızca silikon gres kullanın. 1. Çıkış bağlantı parçası O-halkalarını (sadece bölüm valfi manifoldu), uç kapak O-halkalarını, arka yatak O-halkalarını ve bilyalı yatağı aşınma veya hasara karşı kontrol edin (Şekil 77 ve Şekil 78). Not: Hasarlı veya aşınmış O-halkaları veya yatakları değiştirin. 2.
Diğer uç kapaklı bağlantı parçası grubu için de 4 - 5 arası adımları tekrarlayın. 3. Miktar kontrol valfinin flanşları ile karıştırma valfi manifoldunun arasına bir conta yerleştirip hizalayın (Şekil 80A). Manifoldlu Miktar Kontrol Valfinin Takılması 4. Miktar kontrol valfi manifoldunu, contayı ve karıştırma valfi manifoldunu flanşlı bir kelepçeyle monte edin ve elinizle sıkın (Şekil 80A). 5. Akış Kontrol Manifold Valfinin Çıkarılması (sayfa 63) bölümündeki 3.
8. Çıkış bağlantı parçasının soketine bir tespit elemanı yerleştirerek uç kapaklı bağlantı parçasını çıkış bağlantı parçasına sabitleyin (Şekil 81C). 9. Manifoldlu Karıştırma Valfinin Çıkarılması (sayfa 64) bölümündeki 3. adımda söktüğünüz flanş başlı cıvata ile flanşlı kilit somununu kullanarak karıştırma valfini valf montaj yatağına monte edip somunu ve cıvatayı 1017 ila 1243 N∙m torkla sıkın. 10. Ana bölüm valfinin montaj donanımını gevşettiyseniz, somunu ve cıvatayı 1978 ila 2542 N∙m torkla sıkın.
3. Ana bölüm valfi manifoldunun flanşını, contayı ve karıştırma valfi manifoldunu hizalayın (Şekil 82B). 4. Ana bölüm valfi manifoldunu, contayı ve karıştırma valfi manifoldunu bir kelepçeyle monte edin ve elinizle sıkın (Şekil 82B). 5. Ana bölüm valfi manifoldunun flanşını, contayı ve ana bölüm muhafazasını hizalayın (Şekil 82B). 6. Ana bölüm valfi manifoldunu ve soketi bir kelepçeyle monte edin ve elinizle sıkın (Şekil 82B). 7.
10. 66) bölümündeki 3. adımda söktüğünüz flanş başlı cıvata ile flanşlı kilit somununu kullanarak valfleri valf montaj yatağına monte edip somun ve cıvataları 10 ila 12 N∙m torkla sıkın. Depolama Baypas bağlantı parçasının montaj donanımını gevşettiyseniz, somunu ve cıvatayı 10 ila 12 N∙m torkla sıkın. • Operatör konumundan ayrılmadan önce şunları Depolama Emniyeti yapın: – Makineyi düz bir zemine park edin. – Püskürtme pompasını kapatın. – Park frenini etkinleştirin.
E. F. Takılmışsa, isteğe bağlı durulama deposundaki RV antifriz solüsyonunu püskürtme deposunun içine pompalayın. Püskürtme pompasını birkaç dakika çalıştırarak RV antifrizi tüm püskürtme sisteminde ve varsa takılı püskürtme aksesuarlarında dolaştırın. Püskürtme nozullarından RV antifriz solüsyonu püskürtün. G. Tatlı su deposunu ve püskürtme sistemini olabildiğince tamamen boşaltmaya çalışın. 6. Dış boom bölümlerini yükseltmek için boom bölümü kaldırma anahtarlarını kullanın.
7. Makineyi korumak ve temiz tutmak için üzerini örtün.
Sorun giderme Motor ve Makinede Sorun Giderme Sorun Marş motoru marş vermiyor. Olası Neden 1. Vites seçme kolu BOŞ vitesten farklı bir viteste. 1. Fren pedalına basın ve vites seçme kolunu BOŞ konumuna getirin. 2. Elektrik bağlantıları aşınmış veya gevşemiş. 3. Bir sigorta yanmış veya gevşemiş. 2. Elektrik bağlantılarının iyi kontağa sahip olduklarını kontrol edin. 3. Sigortayı onarın veya yenisiyle değiştirin. 4. Aküyü doldurun veya yenisiyle değiştirin. 5. Yetkili Toro distribütörünüze danışın. 6.
Sorun Motor rölantide çalışamıyor. Motor hararet yapıyor. Motor güç kaybediyor. Olası Neden Düzeltici Tedbir 1. Yakıt deposu havalandırma deliği tıkanmış. 1. Yakıt kapağını değiştirin. 2. Yakıt sisteminde kir, su veya eskimiş/bozuk yakıt var. 3. Bir buji hasar görmüş veya kırılmış/bozulmuş. 4. Karbüratör rölanti kanalları tıkalı. 5. Rölanti devri ayar vidası hatalı ayarlanmış. 6. Yakıt pompası arızalanmış. 7. Düşük sıkıştırma var. 8. Hava filtresi elemanı kirli. 2.
Püskürtme Sisteminde Sorun Giderme Sorun Bir bölüm, püskürtme yapmıyor. Olası Neden Düzeltici Tedbir 1. Bölüm valfindeki elektrik bağlantısı kirlenmiş veya kesilmiş. 1. Valfi manuel olarak kapatın. Valfin üzerindeki elektrik konnektörünün bağlantısını ayırın, tüm uçlarını temizleyin, ardından da konnektörü tekrar bağlayın. 2. Yanmış bir sigorta var. 2. Sigortaları kontrol edin ve gerekiyorsa yenileriyle değiştirin. 3. Hortumu onarın veya yenisiyle değiştirin. 4. Bölüm baypasını ayarlayın. 3.
Şematik g028078 Püskürtme Sistemi Şeması (Rev.
Notlar:
Notlar:
AEA ve Birleşik Krallık için Gizlilik Beyanı Toro’nun Kişisel Bilgilerinizi Kullanması Toro Company (“Toro”) gizliliğinize saygı duyar. Ürünlerimizi satın aldığınızda, doğrudan sizden veya yerel Toro şirketi/bayisi aracılığıyla sizin hakkınızda bazı kişisel bilgiler toplayabiliriz.
California – Teklif 65 Kapsamında Uyarı Bilgisi Bu uyarı nedir? Satışa sunulmuş bir üründe şuna benzer bir uyarı etiketi görebilirsiniz: UYARI: Kanser ve Üreme Sistemi Hasarı—www.p65Warnings.ca.gov. Teklif 65 Nedir? Teklif 65, California'da faaliyet gösteren, California'da ürün satan veya California'da satılabilecek veya satın alınabilecek ürünler üreten tüm şirketler için geçerlidir.
Toro Garantisi İki Yıl veya 1.500 Saat Sınırlı Garanti Koşullar ve Kapsama Giren Ürünler Toro Company, Toro Ticari ürününüzün ("Ürün") ilk 2 yıl boyunca veya 1.500 çalıştırma saatine kadar* (hangisine önce ulaşılırsa), malzeme ve işçilik yönünden kusur içermeyeceğini ortak şekilde garanti eder. Bu garanti, Havalandırıcılar hariç tüm ürünler için geçerlidir (bu ürünler için ayrıca sunulan garanti bildirimlerine bakın).
