Operator's Manual

ManualsBrandsToro ManualsSprayersMulti Pro 1750 Turf Sprayer

FormNo.3438-486RevA

MultiPro

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등록처www.Toro.com.

원본지침(KO)

*3438-486*

Summary of content (80 pages)

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Form No. 3438-486 Rev A Multi Pro® 1750 잔디 스프레이어 일련번호 401381101 및 그 이상 모델 번호 41188—일 등록처 www.Toro.com.
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소개 이 제품은 모든 관련 유럽 지침을 준수합니다. 자 세한 내용은 별도로 제공된 제품별 적합성 선언서 (Declaration of Conformity, DOC)를 참조하십시오. 본 장비는 잔디 살포용 장비이며 전문 작업자가 상업 용으로 사용해야 합니다. 주로 공원, 골프 코스, 경기 장, 상업지 등의 관리가 잘 된 잔디에서 살포 작업을 하도록 설계되었습니다. Section 4442에 정의되어 있는 스파크 방지 머플러가 엔진에 장착되어 있고 정상적으로 유지관리하는 경 우 또는 엔진이 화재를 방지할 수 있도록 구성, 장착 및 유지관리되는 경우 외에는, 산림, 덤불 또는 목초 지대에서 엔진을 사용하거나 작동하는 것은 캘리포 니아 Public Resource Code Section 4442 또는 4443 위반입니다. 오프로드에서 사용해야 하며 공도에서 오래 주행하면 안 됩니다.
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에어 클리너 정비 ..........................................45 엔진 오일 정비 .............................................46 점화 플러그 교환 ..........................................47 연료 시스템 유지보수 .......................................... 49 연료 필터 교체 .............................................49 카본 캐니스터 정비 .......................................49 연료 탱크 비우기 ..........................................50 전기 시스템 유지보수 .......................................... 50 전기 시스템 안전성 .......................................50 퓨즈 위치 확인 ..
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안전 운전자나 소유자가 부적절하게 사용하거나 유지관리 하면 부상을 당할 수 있습니다. 부상 위험을 줄이려면 여기에 나와 있는 안전 지침을 따르고 주의, 경고 또 는 위험과 같은 개인 안전 지침을 의미하는 안전 경 고 기호(그림 2)에 항상 주의를 기울이십시오. 지침 을 따르지 않을 경우 사람이 다치거나 사망하는 사고 가 발생할 수 있습니다. 본 장비는 SAE J2258의 요건을 준수하여 설계되었 습니다. 일반적인 안전성 이 제품으로 인해 사람이 다칠 수 있습니다. 항상 모든 안전 지침을 준수하여 중상을 방지하십시오. 원래의 용도 이외의 용도로 이 제품을 사용할 경우 사 용자나 주변 사람에게 위험이 따를 수 있습니다. • 엔진을 시동하기 전에 이 사용 설명서의 내용을 읽 고 숙지하십시오. • 장비를 작동하는 동안에는 온전히 주의를 기울이 십시오. 주의력을 산만하게 하는 활동을 하면, 부 상 또는 재산 피해가 발생할 수 있습니다.
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안전 및 교육용 전사지 안전 문구 데칼과 지침은 작업자의 눈에 쉽게 보이며 잠재적인 위험이 있는 모든 부분에 부착 되어 있습니다. 손상되거나 유실된 데칼은 교체하십시오. decal106-9206 decal120-0622 106-9206 1. 2. 120-0622 휠 토크 규격 사용 설명서 를 읽으십시오. 1. 경고— 사용 설명서 를 읽 으십시오. 2. 경고—스프레이어 탱크 내 에 들어가지 마십시오. 3. 화학약품으로 인한 화상 위험, 독성 가스 흡입 위 험—손 및 피부 보호구를 착용하십시오. 보안경 및 호흡기 보호구를 착용하십 시오. decal120-0616 120-0616 1. 경고— 사용 설명서 를 읽으십시오. 깨끗한 물로 응급 세 척하십시오. decal120-0617 120-0617 1. 손이 절단되거나 끼일 위 험—작동 중인 조인트에 가까이 가지 마십시오. 2. 압착 경고—주변 사람이 장비에 다가오지 못하게 하십시오.
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decal133-5619 133-5619 decal125-4128 125-4128 1. 2. 3. 좌측 섹션을 올림/내림 우측 섹션을 올림/내림 엔진—시동 4. 5. 엔진—작동 엔진—정지 decal125-4129 125-4129 1. 2. 좌측 섹션 중앙 섹션 3. 우측 섹션 decal137-4289 137-4289 decal125-6694 125-6694 1. 결박 위치 6 1. 기어 선택 5. 전조등 ON(켜짐)/OFF(꺼 짐) 2. 차동 잠금장치 잠금 6. 소닉 붐—ON(켜짐) 3. 차동 잠금장치 잠금 해제 7. 소닉 붐—OFF(꺼짐) 4. 경음기 8.
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decal125-8114 125-8114 1. 속도 록아웃 잠금/잠금 해 제 2. 세척 펌프 켜짐/꺼짐 decal127-3935 127-3935 1. 2. 주차 브레이크 엔진 시동에 대한 정보는 사용 설명서 를 읽으십시 오—1) 주차 브레이크를 체결하고, 2) 시동 키를 시 동 스위치에 끼우고, 3) 키 를 엔진 작동 위치로 돌립 니다. 7 3. 엔진 정지에 대한 정보는 사용 설명서 를 읽으십시 오—1) 브레이크 페달을 밟고, 2) 기어를 중립으로 설정하고, 3) 주차 브레이 크를 체결하고, 4) 브레이 크 페달을 놓고, 5) 시동 키 를 STOP(정지) 위치로 돌 리고, 6) 시동 키를 시동 스 위치에서 뺍니다. 4. 벨트에 감겨 들어갈 위험— 움직이는 부품에서 떨어져 있고, 모든 가드와 실드를 제자리에 배치하십시오.
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decal127-3937 127-3937 1. 경고—올라타지 마십시오. 3. 2. 경고—뜨거운 표면에 가까 이 가지 마십시오. 벨트에 감겨 들어갈 위험— 움직이는 부품에서 떨어져 있고, 모든 가드와 실드를 제자리에 배치하십시오. decal127-3939 127-3939 3. 절단/신체 절단 위험—항 경고— 사용 설명서 를 읽 상 팔과 다리를 장비 내부 으십시오. 장비를 작동할 에 두십시오. 때는 항상 안전벨트를 매 십시오. 장비를 기울이지 마십시오. 2. 추락 위험—스프레이어 탱 4. 경고—ROPS 시스템을 드 릴로 구멍을 뚫거나, 용접 크에 사람을 태우지 마십 하거나, 개조하지 마십시 시오. 오. 1.
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decal127-3942 127-3942 1. 퓨즈에 대한 내용은 사용 설명서 를 읽어보십시오. 6. 7.5 A 2. 3. 4. 5. 10 A—점화 15 A—스프레이어 섹션 15 A—전조등 7.5 A 7. 7.5 A 8. 2 A—TEC 9. 30 A—수세조 decal127-6981 127-6981 1. 2. 바이패스 반환 유량 유량 3. 구간 살포 decal127-6976 127-6976 1. 감소 2. 증가 decal127-6982 127-6982 1. 바이패스 반환 유량 2. 구간 살포 decal127-6979 127-6979 1. 2. 바이패스 반환 유량 유량 3. 교반 유량 decal127-6984 127-6984 1. 9 유량 2.
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decal130-8293 130-8293 1. 2. 3. 4. 스프레이어 꺼짐 스프레이어 켜짐 엔진 켜짐 엔진 꺼짐 5. 6. 7. 8. 가속 감속 교반 작동 교반 중지 decal133-0382 133-0382 1. 유지보수에 대한 내용은 사용 설명서 를 읽어보십시오.
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decal127-3941 127-3941 경고—적절한 교육을 받지 않은 경우 장비를 작동하지 마십시 4. 감전 위험, 공중 전력선—장비를 작업 구역에서 작동하기 전 에 공중 전력선이 있는지 확인하십시오. 오. 사용 설명서 를 읽으십시오. 2. 경고—장비가 작동할 때 주변 사람이 다가오지 못하게 하 5. 경고—장비를 떠나기 전에 주차 브레이크를 체결하고, 엔진 십시오. 을 끄고 시동 키를 빼십시오. 3. 경고—움직이는 부품에 가까이 가지 말고, 모든 가드 및 실드 6. 전복 위험—스프레이어 탱크가 가득 차 있을 때는 천천히 이 를 제자리에 장착하십시오. 동하십시오. 거친 지형에서 운전할 때 천천히 이동하십시오. 고속으로 회전하지 마십시오. 천천히 회전하십시오. 경사지 를 가로지르거나 올라갈 때 천천히 운전하십시오. 1.
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설정 매체 및 추가 부품 설명 시동 키 사용 설명서 엔진 사용 설명서 부품 카탈로그 지침 카드 사용자 교육 자료 스크린 필터 수량 사용 2 1 1 1 1 2 장비를 운전하기 전에 설명서를 읽고 교육 자료를 시청 하십시오. 참고: 정상 운전 위치에서 장비의 좌측과 우측을 판단하십시오. 참고: 살포 제어 시스템에 대한 질문이 있거나 추가 정보가 필요하면 시스템과 함께 제공된 사용 설명서 를 참조하십시오. 중요: 본 스프레이어는 스프레이 노즐과 함께 판매되지 않습니다. 스프레이어를 사용하려면 노즐을 구입하여 장착해야 합니다. 사용 가능한 부품 키트 및 액세서리는 Toro 공식 판 매 대 리 점 에 문 의 하 십 시 오. 개 이상의 섹션을 끄고 다른 부품과 같은 압력 및 시용량 노즐을 설치한 다음 스프레이어를 처음 사용하기 전에 1개 페이지 28)을 을 참조하십시오. 을 유지하도록 섹션 바이패스 밸브를 조정하십시오.
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5. 1 중요: 긴 호스를 사용하여 탱크 액체에 접촉하 지 마십시오. 역류차단 주입 콘센트 장착 2 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 1 90° 피팅 1 퀵 커플러 1 호스 어댑터 1 주입 콘센트 브래킷 1 플랜지 헤드 볼트(5/16 x ¾ 인치) 1 역류차단 호스 섹션 힌지 스프링 점검 아무 부품도 필요 없음 절차 중요: 부정확하게 압축된 섹션 힌지 스프링이 장착된 스프레이 시스템을 사용하면 붐 어셈블리가 손상될 수 있습니다. 스프링을 측정하고 필요 시 잼 너트를 사용 로 압축하십시오. 하여 스프링을 4 cm로 절차 1. 그림 3과 같이 탱크의 나사산 구멍 위에 주입 콘 센트 브래킷을 놓고 플랜지 헤드 볼트(5/16 x ¾ 인치)로 고정합니다. 장비를 용이하게 운반하도록 스프레이어는 섹션을 앞으로 돌려 확장된 상태로 운반됩니다. 운송 중 섹 션이 정위치에 있도록 제조 시 스프링을 완전히 조이 지 않았습니다.
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g035648 그림 4 1. 2. 섹션 힌지 스프링 잼 너트 3. 압축된 스프링 치수—4 cm 4. 두 개의 섹션 힌지의 스프링에 대해 같은 절차를 반복합니다. 5. 섹션을 ‘X’자 이동 위치로 이동합니다. 자세한 내용은 스프레이 섹션 배치 (페이지 33)를 참 조하십시오.
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제품 개요 g033285 그림 5 1. 2. 3. 롤바 역류차단 콘센트 화학약품 탱크 뚜껑 4. 5. 6. 밸브 매니폴드 우측 섹션 중앙 섹션 7. 8. 9. 15 섹션 제어 실린더 교반 스로틀 밸브 압력 필터 10. 11. 12.
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g033286 그림 6 1. 2. 3. 우측 섹션 붐 운송 크래들 좌측 섹션 4. 5.
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제어장치 g204239 그림 7 1. InfoCenter 6. 기어 실렉터 11. 호스 릴 감기 버튼(옵션) 16. 감독(속도 록아웃) 스위치 7. 초크 12. 교반 스위치 17. 마스터 섹션 스위치 전조등 스위치 차동 잠금장치 소닉 붐 스위치(옵션) 13. 14. 15. 스프레이 압력 스위치 스프레이 펌프 스위치 수세조 스위치(옵션) 18. 19. 붐 섹션 올림 스위치 스로틀/속도 잠금 스위치 2. 폼 마커 스위치(옵션) 3. 4. 5. 압력 게이지 8. 엔진 스위치 9. 좌측, 중앙, 우측 섹션 스위 10.
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가속 페달 위해 운전석을 떠날 때에는 주차 브레이크를 체결하 십시오. 주차 브레이크를 체결하려면 레버를 위쪽과 뒤쪽으로 당기십시오. 해제하려면 앞쪽과 아래쪽으 로 미십시오. 가파른 곳에 스프레이어를 주차하는 경 우 주차 브레이크를 체결하고 바퀴의 내리막길 쪽 에 받침대를 끼우십시오. 가속 페달(그림 8)을 사용하여 스프레이어의 이동 속 도를 조정할 수 있습니다. 페달을 밟으면 이동 속도가 증가합니다. 페달을 놓으면 스프레이어가 느려지고 엔진 속도가 공회전 속도로 감소합니다. g023036 그림 9 1. 주차 브레이크 레버 g023035 그림 8 1. 2. 클러치 페달 브레이크 페달 3. 언덕 출발 보조장치 가속 페달 언덕 출발 보조장치는 경사 지형에서 브레이크 페달 에서 가속 페달로 발을 옮길 때 스프레이어를 일시 정 지시켜 스프레이어의 롤링이나 덜컹거림을 방지합니 다. 언덕 출발 보조장치를 작동하려면 클러치를 체 결하고 브레이크 페달을 세게 밟습니다.
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초크 제어장치 고 뒤쪽으로 누르면 꺼집니다. 스위치를 켜면 스위치 표시등이 켜집니다. 마스터 섹션 스위치가 켜져 있을 때에만 이 스위치가 스프레이 시스템에 영향을 줍니다. 초크 컨트롤은 기어 실렉터 뒤에 있는 소형 노브입니 다(그림 7). 엔진의 냉간 시동을 걸려면 초크 컨트롤을 위로 당깁니다. 엔진을 시동한 다음 초크를 조정하여 엔진이 부드럽게 작동하도록 하십시오. 최대한 빨리 컨트롤을 OFF(꺼짐) 위치로 밀어서 내립니다. 열간 엔 진에는 초킹이 거의 필요하지 않습니다. 펌프 스위치 펌프 스위치는 좌석 우측의 제어판에 있습니다(그림 7). 앞쪽으로 누르면 펌프를 가동하고 뒤쪽으로 누르 면 펌프를 정지시킵니다. 기어 실렉터 중요: 펌프 드라이브의 손상을 방지하기 위해 엔진 이 저속 공회전 상태에 있을 때에만 펌프 스위치를 작동하십시오. 기어 실렉터(그림 7)에는 3개의 전진 속도, NEUTRAL(중 립) 및 REVERSE(후진)으로 이루어진 5개의 위치가 있 습니다.
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InfoCenter LCD 디스플레이 InfoCenter LCD 디스플레이는 현재 배터리 충전, 속 도, 진단 정보 등 장비 및 배터리 팩에 대한 정보를 표 시합니다(그림 7). 자세한 정보는 Multi Pro 1750 소프트웨어 가이드 를 참조하십시오. 교반 스로틀 밸브 교반 스로틀 밸브는 교반 회로에 공급되는 유량을 줄 이는 데 사용되며, 섹션에 추가 유량을 공급합니다. 사양 g204247 그 림 10 참고: 규격과 설계는 통보 없이 변경될 수 있습니다. 1. 조정(속도 제어) 밸브 4. 유량계 2. 3. 교반 밸브 마스터 섹션 밸브 5. 섹션 밸브 표준 스프레이 시스템 중량, 빈 탱크, 운전자 체중 제외 마스터 섹션 밸브 마스터 섹션 밸브(그림 10)는 유량계 및 섹션 밸브로 흐르는 유량을 제어합니다. 유량계 유량계는 InfoCenter 시스템이 사용하는 유체의 유속 을 측정합니다(그림 10).
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운영 화학물질 안전 단하십시오. 스프레이어 시스템에 사용되는 화학물질은 운전자, 주변 사람 및 동물에 유해하거나 유독할 수 있고 식물, 토양 및 기타 재산을 손상시킬 수 있습니다. 작업 전 하나 이상의 화학물질을 사용할 경우, 모든 화학물질 에 대한 정보를 숙독하십시오. 이 정보가 없으면 스프 레이어 작동 또는 작업을 수행하지 마십시오. 작동 전 안전성 스프레이어 시스템을 가동하기 전에 약품을 중화하고 화학물질 제조사의 권장 사항에 따라 3중으로 세척하 고 모든 밸브를 3회 세척하십시오. 일반적인 안전성 주변에 깨끗한 물과 비누를 준비하고 화학물질과 접 촉하면 즉시 씻어 내십시오. 참고: 정상 운전 위치에서 장비의 좌측과 우측을 판 • 아이들이나 교육받지 않은 사람이 장비를 운전하 거나 정비하는 것은 절대로 허용하지 마십시오. 현 지 규정에 의해 작업자의 나이가 제한될 수 있습 니다. 소유자는 모든 작업자 및 기술자를 교육할 책임이 있습니다.
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• 화학물질 및 가스는 유해합니다. 탱크 안으로 들어 가거나, 머리를 개구 위에 두거나 개구 안으로 넣 지 마십시오. • 화학물질 살포 또는 분사에 대한 모든 지역, 주, 연 방 규정을 준수하십시오. 시동 전 점검 스프레이어를 작동하기 전에 다음 항목을 매일 점 검하십시오. 타이어 공기압을 점검합니다. • g023037 그 림 11 참고: 이 장비의 타이어는 자동차 타이어와 다릅 니다. 잔디 압착 및 손상을 최소화하기 위해 더 적 은 공기압이 필요합니다. 1. • 모든 오일 레벨을 점검하고 레벨이 낮으면 적절한 양의 지정 오일을 첨가하십시오. 4. • 브레이크 페달의 작동을 확인하십시오. • 조명이 켜지는지 점검하십시오. • 스티어링 휠을 좌우로 돌려 스티어링의 반응을 확인하십시오. • 엔진을 정지한 상태에서 오일 누출, 느슨한 부품, 기타 눈에 띄는 고장이 있는지 확인하십시오. 5.
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겨울철에 연료 탱크나 연료통에 연료를 보관하 지 마십시오(단, 연료 안정제를 사용한 경우는 예 외임). 오일을 휘발유에 첨가하지 마십시오. • • • 연료 탱크 용량은 약 19 L입니다. 참고: 연료 탱크 캡에는 연료 레벨을 표시하는 게이지 가 있습니다. 게이지를 자주 점검하십시오. 1. 평지에 장비를 주차하고 주차 브레이크를 체결 하고 엔진을 멈춘 다음 키를 뺍니다. 2. 연료 탱크 캡 주변을 청소합니다(그림 12). 1분 동안 브레이크를 식힙니다. 6. 3~5 단계를 9회 반복합니다. 엔진을 무리하게 작동하지 마십시오. 작동 시 스프레이어 속도를 변경하십시오. 급출 발 및 급정지를 하지 마십시오. 낮은 작동 시간 특별 점검의 경우 유지보수 (페이 지 40)를 참조하십시오. • • 연료 탱크 채우기 5. 스프레이어 준비 노즐 선택 참고: Toro 공식 판매 대리점이 제공하는 노즐 선택 가이드를 참조하십시오. 터릿 본체에는 최대 3개의 다른 노즐을 장착할 수 있 습니다.
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압력 필터 표 (cont'd.) g214212 그 림 13 메시 크기—화학물질 또는 용액 점도 높은 점도의 화학물질 또 는 용액 2. 낮은 점도의 화학물질 또 는 용액 1. 3. 스크린 메시 크기 고속으로 살포할 경우, 더 굵은 흡입 필터 메시(옵션) 를 사용하는 것을 고려하십시오. 그림 14를 참조하 십시오. 스프레이 노즐 컬러 유속 ) 코드(유 스크린 메시 크기* 필터 컬러 코드 저점도 화학물질이 나 용액 또는 저속 살포를 위해 필요 한 경우 100 녹색 노란색(0.2 gpm) 80 노란색 빨간색(0.4 gpm) 50 파란색 갈색(0.5 gpm) 50 파란색 회색(0.6 gpm) 50 파란색 흰색(0.8 gpm) 50 파란색 파란색(1.0 gpm) 50 파란색 녹색(1.
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고속으로 살포할 경우, 더 굵은 압력 필터 메시(옵션) 를 사용하는 것을 고려하십시오. 그림 16를 참조하 십시오. g214246 그 림 17 메시 크기—화학물질 또는 용액 점도 g214240 높은 점도의 화학물질 또 는 용액 2. 낮은 점도의 화학물질 또 는 용액 1. 그 림 16 메시 크기—시용량 1. 2. 고속 살포 저속 살포 3. 3. 스크린 메시 크기 스크린 메시 크기 고속으로 살포할 경우, 더 굵은 팁 필터 메시를 사용하 는 것을 고려하십시오. 그림 18을 참조하십시오. 옵션 ) 노즐 팁 필터 선택(옵 참고: 스프레이 노즐 팁을 보호하고 제품 수명을 늘리 기 위해 노즐 팁 필터(옵션)를 사용합니다. 노즐 팁 필터 표를 사용하여 물과 동등한 점도를 가진 화학물질 또는 용액을 바탕으로 사용하는 스프레이 노즐의 스크린 메시를 구분하십시오. 노즐 팁 필터 표 스프레이 노즐 컬러 유속 ) 코드(유 필터 메시 크기* 필터 컬러 코드 노란색(0.
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화학물질을 취급하거나 혼합하기 전에 항상 정수 탱 크에 깨끗한 용수를 채우십시오. • 탱크를 채우려면 탱크 상단의 캡을 돌려서 빼고, 정수로 탱크를 채운 다음 캡을 장착하십시오(그 림 19). • 정수 탱크 꼭지를 열려면 꼭지 레버를 돌리십시오 (그림 19). 6. 참고: 탱크 커버는 탱크 상단 중앙에 있습니 다. 커버를 열려면 커버 앞쪽을 반시계 방향으 로 돌리고 흔들어서 여십시오. 내부의 스트레 이너를 제거해서 청소할 수 있습니다. 탱크를 밀봉하려면 커버를 닫고 앞쪽 절반부를 시계 방향으로 돌리십시오. 역류차단 주입 콘센트를 사용하여 스프레이 탱 크에 필요한 용수 ¾을 보충합니다. 중요: 스프레이 탱크에 항상 신선하고 깨끗한 용수를 사용하십시오. 빈 탱크에 농축액을 붓 지 마십시오. g239016 그 림 20 g239015 그 림 19 1. 2. 주입구 캡 정수 탱크 3. 7. 꼭지 8. 스프레이 탱크 채우기 9.
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1. 메인 탱크에 용수를 채웁니다. 3. 2. 탱크 스트랩과 탱크 사이의 이동이 없는지 확인 합니다(그림 21). 4. 눈금 용기를 사용하여 캐치 테스트를 수행할 준 비를 합니다. 2.75 bar에서 캐치 테스트를 시작하고, 캐치 테 스트를 통해 아래 표에 나와 있는 양이 생성되 도록 시용량 스위치를 사용하여 스프레이 압 력을 조정합니다. 참고: 3회 테스트하여 평균값을 사용합니다. g028263 그 림 21 1. 2. 3. 3. 후방 탱크 스트랩 볼트 플랜지 록너트 4. 5. 전방 탱크 스트랩 장비의 전면 노즐 컬러 초 동안 수집한 15초 ml 초 동안 수집한 15초 온스 노란색 189 6.4 빨간색 378 12.8 갈색 473 16.0 회색 567 19.2 흰색 757 25.6 파란색 946 32.0 녹색 1,419 48.0 5.
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3. 4. 마스터 섹션 스위치를 5분 동안 켜 놓습니다. 장비 준비 참고: 장비가 살포할 때 InfoCenter는 측정되는 유체의 양을 표시합니다. 회색 용 중요: 가능하면 스프레이 탱크에 재생 용수(회 를 사용하지 마십시오. 수)를 5분 동안 살포한 다음 InfoCenter 중앙 버튼을 눌 러 체크 마크를 선택합니다. 1. 스프레이 탱크를 깨끗한 물로 절반을 채웁니다. 2. 스프레이어 섹션을 아래로 내립니다. 에 입력된 정해진 용수량과 일치하지 않아도 괜찮습니다. 3. 기어 실렉터를 NEUTRAL(중립) 위치로 설정하고 주차 브레이크를 체결합니다. 마스터 섹션 스위치를 끕니다. 4. 3개의 섹션 스위치를 ON(켜짐) 위치로 설정하 고, 마스터 섹션 스위치를 Off(꺼짐) 위치에 놓 습니다. 5. 펌프 스위치를 ON(켜짐) 위치로 설정하고 교 반을 켭니다. 6. 최고 엔진 속도에 도달할 때까지 가속 페달을 밟고 스로틀 잠금 스위치를 ON(켜짐) 위치로 전환합니다.
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교반 바이패스 밸브 보정 서 비 스 간 격 : 매년 회색 용 중요: 가능하면 스프레이 탱크에 재생 용수(회 를 사용하지 마십시오. 수)를 사방이 뚫려 있는 평지에서 이 절차를 수행하십시오. 1. 스프레이 탱크를 깨끗한 물로 채웁니다. 2. 교반 제어 밸브가 열렸는지 확인합니다. 조정되 었다면 이 절차를 위해 완전히 개방합니다. 3. 주차 브레이크를 체결하고 엔진의 시동을 겁 니다. 4. 기어 실렉터를 NEUTRAL(중립)로 설정합니다. g028047 그 림 22 1. 섹션 바이패스 조정 노브 3. 좌측 섹션을 켜고 우측 섹션을 끕니다. 5. 펌프 스위치를 ON(켜짐) 위치로 설정합니다. 4. 압력 값이 이전 조정 레벨이 될 때까지(일반적 으로 2.75 bar) 우측 섹션 바이패스 노브를 조정 합니다(그림 22). 6. 가속 페달을 밟아 최고 엔진 속도에 도달하면 스 로틀 잠금장치를 체결합니다. 7. 3 섹션 밸브를 OFF(꺼짐) 위치로 설정합니다. 5.
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참고: 마스터 섹션 스위치 스위치를 OFF(꺼짐) 위치 로 설정한 상태에서 마스터 섹션 바이패스 밸브를 조 정하면 탱크의 교반 노즐로 전달되는 유량이 감소 하거나 증가합니다. 1. 스프레이어 탱크의 ½을 깨끗한 물로 채웁니다. 2. 사방이 뚫려 있는 평지로 장비를 옮깁니다. 3. 주차 브레이크를 체결합니다. 4. 기어 실렉터를 NEUTRAL(중립) 위치로 설정합 니다. 5. 펌프 스위치를 ON(켜짐) 위치로 설정합니다. 6. 교반 스위치를 ON(켜짐) 위치로 설정합니다. 7. 마스터 섹션 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 설정 합니다. 8. 엔진 속도를 풀 스로틀로 올리고 스로틀 잠금장 치를 ON(켜짐) 위치로 설정합니다. 9. 마스터 섹션 바이패스 핸들을 조정하여 탱크의 교반량을 제어합니다(그림 24). 10. 스로틀 속도를 공회전으로 줄입니다. 11. 교반 스위치 및 펌프 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 설정합니다. 12. 장비를 끕니다.
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• • • • – 키를 뺍니다. 엔진 배기 가스를 흡입하면 치명적입니다. 실내나 밀폐된 곳에서 엔진을 가동하지 마십시오. 장비를 작동한 채 자리를 뜨지 마십시오. 번개가 칠 위험이 있는 상태에서는 장비를 운전하 지 마십시오. The Toro® Company가 승인한 액세서리 및 부착 장치를 사용하십시오. 경사로에서는 장비를 시동하거나 정지하거나 회 전하지 마십시오. 경사로를 오르고 내리십시오. 속도나 방향을 갑자기 변경하지 마십시오. 장비를 회전해야 할 경우, 내리막 쪽으로 천천히 조금씩 회전하십시오. 장비를 후진할 때 주의하십시오. 견인, 조향 또는 안전성에 문제가 있으면 장비를 운전하지 마십시오. 배수로, 파인 부분, 바퀴 자국, 융기, 돌, 그 밖의 숨겨진 물체 등 장애물이 있으면 제거하거나 표 시하십시오. 잔디가 길어서 장애물이 보이지 않 을 수 있습니다. 지형이 고르지 않으면 장비가 뒤 집힐 수 있습니다.
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중요: 엔진이 뜨거울 때 초크를 사용하지 마십 2. 제어판의 스로틀 잠금장치 스위치를 ON(켜짐) 위치로 전환합니다. 엔진의 시동이 걸릴 때까지 키를 START (시동) 위치로 돌립니다. 3. 스로틀 잠금장치를 해제하려면 스위치를 OFF(꺼 짐) 위치로 바꾸거나 브레이크 또는 클러치 페달 을 밟습니다. 시오. 5. 시동) 위치에서 10초 초 이상 키를 잡 중요: START (시 초 후에 엔진의 시동이 걸리 고 있지 마십시오. 10초 분 정도 기다린 다음 다시 시도하십 지 않으면 1분 시오. 스프레이어의 엔진 시동을 걸기 위해 장비 를 밀거나 견인하지 마십시오. 6. 속도 잠금장치 설정 참고: 속도 잠금장치를 설정하기 전에 운전석에 앉 아 주차 브레이크를 풀고, 펌프를 켜고, 기어 실렉터 의 기어를 넣어야 합니다. 엔진의 시동을 걸리면 초크 노브를 아래로 천 천히 밉니다. 장비 운전 1. 주차 브레이크를 풉니다. 2. 클러치 페달을 완전히 밟습니다. 3.
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살포 경고 중요: 약품 용액을 잘 혼합되도록 유지하고 탱크에 액 체가 있을 때에만 교반 기능을 사용하십시오. 교반 작 업을 하려면 펌프를 켜고 엔진을 공회전 이상으로 작 동해야 합니다. 장비를 멈추고 교반해야 할 경우, 주 차 브레이크를 체결하고 펌프를 켜고 가속 페달을 바 켜짐) 위치 닥까지 밟은 다음 스로틀 잠금장치를 ON(켜 로 변경합니다. 언덕에서 스프레이어가 기울어지거나 전복되면 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. • • 차동 잠금장치가 추가 구동력을 제공하여, 회 전하기에 너무 가파른 경사로 등의 위험한 상 황에서도 충분히 주행할 수 있습니다. 특히 가 파른 경사로에서 차동 잠금장치로 작동할 때에 는 더 주의하십시오. 고속으로 급회전할 때 차동 잠금장치가 켜져 있고 안쪽 리어 휠이 지면에서 올라가면 조종 능력을 잃을 수 있으며 스프레이어가 미끄러 질 수 있습니다. 저속에서만 차동 잠금장치 를 사용하십시오. 스프레이어 작동 1. 섹션을 정위치로 내립니다. 2.
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션 이동 크래들을 완전히 이동하고 리프트 실린 더를 완전히 접습니다. • 막힌 노즐이 있는지 주의하십시오. 닳거나 손상된 노즐을 모두 교체하십시오. 중요: 외부 스프레이 섹션이 원하는 위치에 놓 이면 붐 섹션 리프트 스위치를 해제하십시오. 장비가 정지한 상태에서 액추에이터를 가동하 또는 유 압 부 품 이 손 상 될 면 리프트 실린더 및/또 수 있습니다. • 스프레이어를 정지하기 전에 마스터 섹션 스위치 를 사용하여 살포를 중단하십시오. 스프레이어가 정지하면 엔진 스로틀 제어장치를 통해 교반 작동 을 계속하도록 엔진 속도를 유지합니다. • 스프레이 섹션을 돌릴 때 스프레이어를 움직이면 더 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 노즐 막힘 제거 살포 작업을 할 때 노즐이 막히면 다음 절차를 통해 노 즐을 청소하십시오. 1. 스프레이어를 평지에 정차하고, 엔진을 끄고 주 차 브레이크를 체결합니다. 2.
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스프레이어 세척 스프레이어 내부 부품 청소 중요: 스프레이어를 청소할 때 깨끗한 용수만을 사 용하십시오. 스프레이어 시스템 세척 중요: 장착된 스프레이 시스템 부착 장치를 포함하여 사용 후 즉시 스프레이 시스템을 항상 비우고 세척해 야 합니다. 스프레이어를 세척 및 청소하지 않으면 화 학약품이 말라서 라인, 필터, 밸브, 노즐 본체, 펌프, 및 기타 부품이 막힐 수 있습니다. 탱크 배수 1. 스프레이어를 정지하고, 주차 브레이크를 체결 하고, 엔진을 끄고 키를 뺍니다. 2. 연료 탱크의 전방, 장비의 좌측에 있는 탱크 드 레인 밸브를 찾습니다(그림 27). 본 장비에 대해 승인된 청소 세척 키트를 사용하십시 오. 자세한 내용은 Toro 공식 판매 대리점에 문의하 십시오. 참고: 다음의 권장 사항 및 지침은 Toro 세척 키트를 장착하지 않았다는 가정에 따릅니다. 모든 살포 작업 후에 스프레이 시스템 및 기타 장착된 스프레이 액세서리를 청소합니다.
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2. 조경용 호스를 사용해서 스프레이어 외부를 깨 끗한 물로 세척합니다. 3. 노즐을 제거하고 손으로 세척합니다. 5. 참고: 손상되거나 마모된 노즐을 교체하십시오. 6. 참고: 장비에 선택 사양 노즐 필터가 장착되어 있으면 노즐을 장착하기 전에 세척하십시오. 노 즐 필터(옵션) 청소 (페이지 37)를 참조하십시오. 7. 흡입 필터 세척 깨끗한 물로 흡입 필터를 세척합니다. 중요: 필터가 손상되었거나 세척할 수 없으면 교체하십시오. 필터가 완전히 안착되지 않았다면 흡입 필터를 필터 하우징에 삽입합니다. 호스와 호스 피팅을 탱크 상단의 필터 하우징에 정렬하고 2 단계에서 제거한 리테이너에 피팅과 하우징을 고정합니다. 압력 필터 세척 서비스 간격: 매번 사용 후—흡입 필터를 세척합니다. 흡입 필터를 세척합니다(젖은 파우 더 사용 시 더 자주). 1. 평지에 장비를 주차하고, 주차 브레이크를 체결 하고, 펌프를 끄고, 엔진을 끄고 키를 뺍니다. 2.
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노즐 본체와 체크 밸브 다이어프램 청소 중요: 플러그와 통의 개스킷이 손상되었거나 마 모되었으면 교체하십시오. 8. 압력 필터 엘리먼트를 필터 헤드에 장착합니 다(그림 30). 서비스 간격: 매년—노즐 본체와 체크 밸브 다이어 프램을 청소합니다. 섹션 스위치를 정지한 다음 노즐이 젖었을 때 노즐 본체와 체크 밸브 다이어프램을 청 소합니다. 참고: 필터 엘리먼트를 필터 헤드에 견고하게 안착시키십시오. 9. 10. 통을 필터 헤드에 장착하고 손으로 조입니다 (그림 30). 1. 드레인 캡을 통 바닥의 피팅에 조립하고 손으로 캡을 조입니다(그림 30). 다이어프램 캡을 시계 방향으로 돌리고 노즐 본 체에서 캡을 제거합니다(그림 32). 옵션 ) 청 소 노즐 필터(옵 1. 평지에 장비를 주차하고, 주차 브레이크를 체 결하고, 스프레이어 펌프를 끄고, 엔진을 끄고 키를 뺍니다. 2. 스프레이 터릿에서 노즐을 제거합니다(그림 31). g239582 그 림 32 1. 2.
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B. 엔진을 시동하고 스프레이 펌프 스위치 를 ON(켜짐) 위치로 설정합니다. C. 가속 페달을 밟고 엔진 속도를 높입니다. D. 교반 스위치를 ON(켜짐) 위치로 설정 합니다. 컨디셔너 및 수용액을 3분 이상 순환시 킵니다. 컨디셔너 살포 권장 도구: 투명한 캐치 용기 g239583 그 림 33 1. 1. 장비를 드레인 패드 구역으로 이동하고 주차 브 레이크를 체결합니다. 2. 외부 붐 섹션을 내립니다. 닙(다이어프램) 5. 노즐 본체에 캡과 다이어프램을 조립하고 손으 로 조입니다(그림 32). 3. 좌측, 중앙, 우측 섹션 스위치, 및 마스터 섹션 스 위치를 ON(켜짐) 위치로 설정합니다. 6. 나머지 스프레이 노즐에 대해 1~5 단계를 반 복합니다. 4. 스프레이 시스템을 살포하여 노즐을 통해 컨 디셔너를 배출합니다. 참고: 프로필렌 글리콜 RV 부동액의 색깔은 대 부분 핑크색입니다. 캐치 용기로 여러 개의 노즐 에서 스프레이어 배출액을 샘플 채취합니다.
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g216272 그 림 34 1. 전방 결박 루프 2. 후방 결박 루프 스프레이어 견인 긴급 상황 시, 스프레이어를 단거리 견인할 수 있습니 다. 그러나 이를 표준 절차로 사용하면 안 됩니다. 경고 고속으로 견인하면 조향 조종력을 잃을 수 있으며 부상을 당할 수 있습니다. 스프레이어를 8 km/h 이상의 속도로 견인하지 마십시오. 2명의 작업자가 스프레이어를 견인해야 합니다. 장비 를 장거리 운반할 경우 트럭이나 트레일러로 운반하십 시오. 스프레이어 이동 (페이지 38)을 참조하십시오. 1. 견인 줄을 프레임에 부착합니다. 2. 기어 실렉터를 NEUTRAL(중립) 위치에 놓고 주 차 브레이크를 풉니다. 3. 8 km/h 이하로 스프레이어를 견인합니다.
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유지보수 참고: www.Toro.com을 방문하여 무료로 제공되는 도면 사본을 다운로드하고, 홈페이지의 Manuals(설명 서) 링크를 이용해 자신의 장비를 검색하십시오. 스프레이어 시스템에 대한 추가 정보는 개요도 (페이지 74)의 스프레이어 시스템 도면을 참조하십시오. 참고: 정상 운전 위치에서 장비의 좌측과 우측을 판단하십시오. 유지관리 안전성 • 장비를 정비하거나 조정하기 전에 장비를 평지에 주차하고, 주차 브레이크를 체결하고, 엔진을 끄 고, 키를 뺀 다음 엔진을 식히십시오. • 자격이 있는 공인 기술자만이 장비를 유지보수, 수 리, 조정 또는 검사해야 합니다. • 유지보수를 수행하기 전에 스프레이어를 완전히 청소하고 세척하십시오. • 전체 장비의 양호한 작동 상태를 보장하려면 모든 너트, 볼트, 나사를 적절하게 고정하십시오. • 스프레이어 시스템에 사용되는 화학물질은 운전 자, 주변 사람, 동물, 식물, 토양 등에 유해하거 나 유독할 수 있습니다.
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권장 유지보수 일정 유지보수 서비스 간격 유지보수 절차 처음 8시간 후 • 휠 러그 너트를 토크로 조입니다. • 유압 필터를 교체합니다. 처음 50시간 후 • 엔진 오일을 교환합니다. • 카본 캐니스터용 에어 필터를 점검합니다. • 카본 캐니스터 필터를 교체합니다. 처음 100시간 후 • 적절한 성능과 오랜 스프레이어 수명을 보장하기 위해 처음 100시간 작동 시 다 음 지침을 따르십시오. 매번 사용하기 전 또는 매일 • • • • • 8시간마다 또는 매일 타이어 공기압을 점검합니다. 탱크 스트랩을 점검합니다. 엔진 회전 스크린을 점검합니다. 엔진 오일을 점검합니다. 타이어 공기압 점검. 매번 사용 후 • • • • 스프레이어를 청소합니다. 흡입 필터를 세척합니다. 압력 필터를 세척합니다. 스프레이 시스템을 매일 사용한 뒤 컨디셔닝을 수행합니다. 매 50시간 • 펌프를 윤활합니다.
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중요: 추가 유지보수 절차는 엔진 사용 설명서를 참조하십시오. 일일 유지보수 점검 목록 이 페이지를 복사하여 사용하십시오. 유지보수 점검 항목 주 시작 날짜: 월 화 수 브레이크 및 주차 브레이크 작동 점검. 기어 변속/중립 작동 확인. 연료 레벨 점검. 엔진 오일 레벨 점검. 트랜스액슬 오일 레벨 점검. 에어 필터 검사. 엔진 냉각 핀 검사. 엔진 소음 이상 점검. 엔진 작동 소음 이상 점검. 타이어 공기압 점검. 오일 누출 점검. 계기 작동 점검. 가속 페달 작동 점검. 흡입 스트레이너 청소. 토우 인 점검. 모든 그리스 피팅 윤활.1 벗겨진 페인트 복원.
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주의할 부분 표기 검사자: 항목 날짜 정보 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 주의 시동 스위치에 키를 꽂아 두면 누군가 우발적으로 엔진을 작동시켜 운전자나 주변에 있는 사람에 게 중상을 입힐 수 있습니다. 정비를 하기 전에 시동 스위치에서 키를 빼고 점화 플러그에서 와이어를 제거하십시오. 점화 플러그와 실수로 접촉하지 않도록 와이어를 옆으로 옮기십시오. 사전 유지보수 절차 스프레이어 올리기 정기 유지보수 및/또는 엔진 진단을 위해 엔진을 작동 시킬 때, 잭 스탠드로 후방 차축을 지지한 상태에서 스프레이어 후방 휠이 지상 2.5 cm 위에 떠 있게 하 십시오. 위험 잭 위에 놓인 스프레이어는 불안정하며 잭에서 미 끄러져 아래의 작업자가 부상을 입을 수 있습니다. • 스프레이어가 잭으로 지지되어 있을 때 엔진 을 시동하지 마십시오. • 항상 스프레이어를 떠나기 전에 시동 스위치 에서 키를 빼십시오. • 잭에 스프레이어를 올려놓을 경우 타이어를 굄 목으로 지지하십시오.
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윤활 장비 윤활 서비스 간격: 매 100시간/매년 (먼저 해당하는 쪽으로 적용)—모든 그리스 피팅 윤활. 그리스 유형: 리튬 그리스 2호 g216324 윤활 개소는 그림 36을 참조하십시오. g216476 그 림 36 1. 그리스 피팅을 깨끗하게 닦아, 먼지나 찌꺼기 가 베어링이나 부싱에 밀려 들어가지 못하게 합니다. 2. 베어링이나 부싱에 그리스를 주입합니다. 3. 삐져나온 그리스를 닦아냅니다. g216325 그 림 37 스프레이어 펌프 윤활 서비스 간격: 매 50시간—펌프를 윤활합니다. 1. 그리스 피팅(스프레이 펌 프 외측) 2. 그리스 피팅(스프레이 펌 프 바닥, 후면) 그리스 유형: Mobil XHP 461 3. 장비의 전면 1. 스프레이어를 들어 올립니다. 스프레이어 올리 기 (페이지 43)를 참조하십시오. 4. 모든 원격 그리스 피팅에 그리스를 주입합니다 (그림 37A 및 그림 37B). 2. 스프레이어 펌프를 찾습니다. 5.
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엔진 유지보수 섹션 힌지 윤활 서 비 스 간 격 : 매 100시간 엔진 안전성 중요: 섹션 힌지를 물로 세척한 경우, 힌지 어셈블 리에 있는 모든 물과 잔해를 없앤 다음 새 그리스를 도포하십시오. 오일을 점검하거나 크랭크케이스에 오일을 보충하 기 전에 엔진을 끄십시오. 그리스 유형: 리튬 그리스 2호 1. 그리스 피팅을 깨끗하게 닦아 이물질이 베어링 이나 부싱에 밀려 들어가지 못하게 합니다. 2. 각 피팅의 베어링 및 부싱에 그리스를 주입합니 다(그림 38). 흡기 스크린 점검 서비스 간격: 매번 사용하기 전 또는 매일—엔진 회전 스크린을 점검합니다. 매 100시간—엔진 회전 스크린 청소 (먼지가 많 거나 더러운 환경에서는 더 자주). 사용할 때마다, 또는 매일 필요 시 엔진 전방의 흡기 스크린을 점검하고 청소합니다. 에어 클리너 정비 서비스 간격: 매 50시간/매년 (먼저 해당하는 쪽으로 적용) (먼지가 많거나 더러운 환경 에서는 더 자주).
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4. 에어 클리너 커버의 노브를 풀고 커버를 제거 합니다(그림 39). 5. 종이 엘리먼트에서 폼 엘리먼트를 조심해서 밀 어 냅니다(그림 39). 6. 커버 너트를 돌려서 빼고 커버와 종이 엘리먼트 를 제거합니다(그림 39). 중요: 엔진이 손상되지 않도록, 항상 폼 및 종이 에 어 클리너 어셈블리가 완벽하게 장착된 상태에서 엔 진을 작동하십시오. 폼 및 종이 엘리먼트 장착 폼 엘리먼트 청소 1. 종이 에어 클리너 엘리먼트로 폼 엘리먼트를 조 심해서 밀어 넣습니다(그림 39). 2. 에어 클리너 어셈블리와 커버를 긴 막대 위로 밀 어 넣습니다. 3. 커버에 커버 너트를 손가락으로 단단히 돌려서 장착합니다(그림 39). 1. 폼 엘리먼트를 물비누와 온수로 세척합니다. 2. 엘리먼트 청소를 마치면 잘 헹굽니다. 3. 깨끗한 천으로 싼 다음 엘리먼트를 짜서 말립 니다. 4. 30~59 ml의 오일을 엘리먼트에 도포합니다(그 림 40). 4.
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g023037 그 림 42 1. 주입구 캡 2. 계량봉 g023045 3. 4. 그 림 43 오일 레벨이 낮으면 밸브 커버(그림 42)에서 주 입구 캡을 제거한 다음 주입구로 오일을 보충하 여 오일 레벨이 계량봉의 FULL(가득 참) 표시까 지 올라가도록 합니다. 보충 중 오일을 천천히 붓고 레벨을 자주 확인하십시오. 오일을 과도하 게 보충하지 마십시오. 1. 6. 7. 계량봉을 제자리에 끼웁니다. 8. 엔진 오일 교환 9. 10. 서비스 간격: 처음 50시간 후—엔진 오일을 교환합 니다. 매 100시간—엔진 오일 교환 (높은 부하나 고온 에서 작동할 때 더 자주). 1. 엔진을 시동하고 5분간 작동시킵니다. 이렇게 하면 오일이 따뜻해져서 배출이 더 잘됩니다. 2. 평지에 장비를 주차하고, 주차 브레이크를 체 결하고, 스프레이어 펌프를 끄고, 엔진을 끄고 키를 뺍니다. 3. 좌석 후방의 래치를 해제하고 좌석을 앞쪽으 로 들어 올립니다.
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점화 플러그 점검 공 극 : 0.76 mm 점화 플러그를 장착하기 전에 중앙 전극과 측면 전 극 사이의 공극이 정확한지 확인하십시오. 점화 플 러그 렌치를 사용하여 점화 플러그를 제거 및 장착하 고 공극 측정 도구/필러 게이지를 사용하여 공극을 점 검 및 조정합니다. 1. 참고: 절연체에 밝은 갈색 또는 회색의 코팅이 보이면, 엔진이 올바르게 작동하는 것입니다. 절 연체의 검정색 코팅은 일반적으로 에어 클리너 에 이물질이 끼었음을 의미합니다. 중요: 점화 플러그를 청소하지 마십시오. 검정 색으로 코팅이 되었거나 전극이 마모되었거나 기름막이 덮여 있거나 균열이 있는 점화 플러그 는 항상 교체하십시오. 점화 플러그 제거 1. 평지에 장비를 주차하고, 주차 브레이크를 체 결하고, 스프레이어 펌프를 끄고, 엔진을 끄고 키를 뺍니다. 2. 좌석 후방의 래치를 해제하고 좌석을 앞쪽으 로 들어 올립니다. 3. 점화 플러그에서 와이어를 당겨서 뺍니다(그 림 44). 4.
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연료 시스템 유지보수 카본 캐니스터 정비 연료 필터 교체 카본 캐니스터용 에어 필터 점검 서 비 스 간 격 : 처음 50시간 후 서비스 간격: 매 100시간—연료 필터를 교체합니다. 매 200시간 매 400시간/매년 (먼저 해당하는 쪽으로 적용)— 연료 라인을 검사합니다. 1. 주차 브레이크를 체결하고, 펌프를 정지키시고, 엔진을 끄고 시동 키를 뺍니다. 2. 좌석 후방의 래치를 해제하고 좌석을 앞쪽으 로 들어 올립니다. 3. 필터를 교체할 때 호스에서 휘발유가 쏟아지는 것을 방지하기 위해 연료 필터 측면에서 호스 클램프를 뺍니다. 4. 필터 아래에 드레인 팬을 놓습니다. 5. 호스 클램프의 양쪽 끝을 함께 쥐고 필터에서 밀어냅니다(그림 46). 6. 연료 라인에서 필터를 제거합니다. 카본 캐니스터용 에어 필터 하부의 구멍을 점검하여 잔 해 또는 장애물이 없고 깨끗한지 확인합니다(그림 47). g033149 그 림 47 1. 2. 3.
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전기 시스템 유지보수 연료 탱크 비우기 서비스 간격: 매 400시간/매년 (먼저 해당하는 쪽으 로 적용) 전기 시스템 안전성 연료 시스템이 오염되었거나 장비를 오래 보관하려 면 연료 탱크를 비우고 청소하십시오. 신선한 새 연 료를 사용하여 탱크를 세척합니다. 1. 장비를 수리하기 전에 배터리 연결을 해제하십시 오. 먼저 음극 단자의 연결을 해제한 다음 양극 단 자의 연결을 해제하십시오. 먼저 양극 단자를 연결 한 다음 음극 단자를 마지막으로 연결하십시오. 불똥이나 화염이 없으며 통풍이 잘 되는 개방된 곳에서 배터리를 충전하십시오. 충전기를 배터리 에 연결하거나 연결 해제하기 전에 충전기 플러 그를 뽑으십시오. 보호복을 입고 절연된 도구를 사용하십시오. • 사이펀 펌프를 사용해서 공인 연료 용기에 탱크 연료를 옮기거나, 장비에서 탱크를 제거하고 연 료 주입구에서 연료 용기로 연료를 빼냅니다.
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전해액 레벨 점검 경고 서 비 스 간 격 : 매 50시간 배터리 케이블 배선이 잘못되면 스프레이어 및 케이블을 손상시켜 불꽃이 발생할 수 있습 니다. 불꽃이 배터리 가스를 폭발시켜 개인 상해로 이어질 수 있습니다. • 검은 색 ) 배 터 리 케 이 블 을 분 항상 음극(검 적색 ) 케 이 블 을 분 리 하 리한 다음 양극(적 십시오. • 적색 ) 배 터 리 케 이 블 을 연 결 항상 양극(적 검은 색 ) 케 이 블 을 연 결 하 한 다음 음극(검 십시오. 참고: 장비를 보관할 경우, 30일마다 배터리 전해 액 레벨을 점검하십시오. 1. 배터리 박스 측면의 노브를 풀고 배터리 커버를 제거합니다(그림 48). 2. 주입구 캡을 제거합니다. 전해액을 주입 라인 까지 채우지 않은 경우, 증류수를 필요한 만큼 보충합니다. 배터리에 용수 보충 (페이지 51) 을 참조하십시오. 위험 배터리 전해액에는 치명적인 독극물이자 심 각한 화상을 입힐 수 있는 황산이 포함되어 있습니다.
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구동 시스템 유지보수 중요: 배터리를 과도하게 충전하지 마십시오. 4. 섀시에 배터리를 장착합니다. 배터리 장착 (페 이지 51)를 참조하십시오. 휠 및 타이어 검사 배터리 보관 서비스 간격: 매번 사용하기 전 또는 매일—타이어 공기압 점검. 장비를 30일 이상 보관할 경우, 배터리를 제거하여 완 전히 충전하십시오. 그리고 선반 또는 장비에 보관하 십시오. 장비에 보관할 경우 케이블을 분리하십시오. 배터리의 빠른 방전을 방지하기 위해 차가운 환경에 서 배터리를 보관하십시오. 배터리가 어는 것을 방 지하기 위해 완전히 충전하십시오. 처음 8시간 후—휠 러그 너트를 토크로 조입 니다. 매 100시간—휠 러그 너트를 토크로 조입니다. 매 100시간—타이어 상태 및 마모 정도를 점 검합니다. 8시간마다, 또는 매일 타이어 공기압이 적절한 수 준인지 점검하십시오. 타이어 공기압을 1.38 bar까 지 보충하십시오. 또한, 타이어의 마모 또는 손상을 점검하십시오.
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3. 스프링 후크와 트랜스액슬 레버 구멍의 외경 사 이의 간격이 0.25~1.5 mm가 되도록 잼 너트를 조정합니다. 4. 완료되면 잼 너트를 조입니다. 프론트 휠 토우 인 조정 서비스 간격: 매 100시간/매년 (먼저 해당하는 쪽으 로 적용) g002007 그 림 51 토우 인은 0~6 mm가 되어야 합니다. 1. 잼 너트 2. 타이 로드 1. 약 331 L의 물을 탱크에 채웁니다. 2. 모든 타이어를 점검하고 공기를 주입합니다. 타 이어 공기압 점검 (페이지 22)을 참조하십시오. 3. 스프레이어를 앞뒤로 몇 차례 운전하여 A-암을 느슨하게 하고 3 m 이상 전진합니다. 4. 차축 높이에서 전방 휠 앞뒤에서 전방 타이어 두 개 사이의 거리를 측정합니다(그림 50). 7. 올바르게 조정된 경우 타이 로드 잼 너트를 조 입니다. 참고: 차축 높이에서 전방 타이어의 뒤쪽 거리를 측정하려면 고정물 또는 얼라인먼트 게이지가 필요합니다.
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브레이크 유지보수 주차 브레이크 조정 서비스 간격: 매 200시간—주차 브레이크를 점검합 니다. 브레이크 오일 점검 브레이크 오일 탱크는 DOT 3 브레이크 오일을 채운 상태로 출고됩니다. 엔진의 시동을 걸기 전에 매일 오 일 레벨을 점검하십시오. 1. 플라스틱 그립을 제거합니다. 2. 노브를 주차 브레이크 레버에 고정하는 멈춤 나 사를 풉니다(그림 53). g023036 그 림 53 1. 주차 브레이크 레버 g023047 그 림 52 1. 브레이크 오일 탱크 1. 평지에 스프레이어를 주차하고, 주차 브레이크 를 체결하고, 펌프를 끄고, 엔진을 끄고 시동 키를 뺍니다. 2. 오일 레벨은 탱크의 FULL(가득 참) 라인까지 도 달해야 합니다. 3. 오일 레벨이 부족하면 탱크 캡 주변을 청소하 고, 캡을 제거한 다음 오일 탱크에 오일을 적절 한 레벨까지 채웁니다. 오일을 과도하게 보충하 지 마십시오.
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유압 시스템 유지보수 4. 계량봉의 평평한 부분의 상단까지 트랜스액슬 오일이 주입되어 있어야 합니다. 그렇지 않을 경 우, 지정된 유압 오일을 오일 탱크에 채웁니다. 유압 오일 규격 (페이지 55)을 참조하십시오. 5. 계량봉을 제자리에 끼웁니다. 유압 시스템 안전성 유압 오일이 피부에 침투하면 즉시 의학적 치료를 받으십시오. 주입된 오일은 몇 시간 내에 의사가 수술 방식으로 제거해야 합니다. 작업을 하는 경우 먼저 유압 시스템의 모든 압력 을 배출하십시오. 모든 유압 오일 호스 및 라인의 상태가 양호하고 모든 유압 연결부 및 피팅이 단단히 조여 있는지 확인한 후에 유압 시스템에 압력을 가하십시오. 고압의 유압 오일이 분출되는 핀 홀 누출 부위나 노즐에 손이나 신체 부위가 닿지 않게 하십시오. 유압 오일 누출 지점은 판지나 종이를 사용하여 찾 으십시오. • • • • • 유압 오일 교환 트랜스액슬/유 서비스 간격: 매 800시간/매년 (먼저 해당하는 쪽으 로 적용) 1.
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6. 스트레이너를 제거하고 청결한 탈지제로 백플 러싱하여 청소합니다. 8. 엔진을 시동하고 약 2분간 작동되도록 두어 시 스템에서 공기를 방출합니다. 7. 스트레이너를 자연 건조합니다. 9. 8. 오일이 배출되면 스트레이너를 장착합니다. 엔진을 정지하고 유압 오일 레벨과 누출을 확인 합니다. 트랜스액슬/유압 오일 점검 (페이지 55)을 참조하십시오. 9. 유압 호스와 90° 피팅을 스트레이너에 장착합 니다. 10. 배출 플러그를 장착하고 조입니다. 11. 오일 탱크에 약 7 L의 Dexron III ATF를 주입합 니다. 유압 라인 및 호스 점검 유압 라인과 호스의 누출, 꼬인 라인, 느슨한 장착 지지대, 마모, 느슨한 부품, 기상 악화 및 화학적 노 화 여부를 매일 검사하십시오. 작동 전에 필요한 모 든 수리를 수행하십시오. 중 요: 지 정 된 유 압 오 일 만 사 용 하 십 시 오. 다 른 유압 오일을 사용하면 시스템이 손상될 수 있 습 니 다. 12.
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스프레이 시스템 유지보수 호스 검사 서비스 간격: 매 200시간—모든 호스와 연결 부위에 손상이 없는지, 적절하게 부착되었 는지 검사하십시오. 스프레이 시스템의 호스를 검사하여 균열, 누출 또는 기타 손상이 없는지 확인하십시오. 또한, 연결 부위 및 피팅의 손상이 없는지 검사하십시오. 닳았거나 손 상된 호스와 피팅은 교체하십시오. g033578 흡입 필터 교환 그 림 59 서 비 스 간 격 : 매 400시간 1. 참고: 작업에 필요한 적절한 흡입 필터 메시 크기를 결정합니다. 흡입 필터 선택 (페이지 23)을 참조하 십시오. 5. 1. 평지에 장비를 주차하고, 주차 브레이크를 체결 하고, 펌프를 끄고, 엔진을 끄고 키를 뺍니다. 2. 스프레이어 탱크 상단에서 필터 하우징의 대형 호스에 부착된 호스 피팅을 고정하는 리테이너 를 제거합니다(그림 58). 스크린 베인 2. 흡입 필터 필터 하우징에 새 흡입 필터를 장착합니다. 참고: 필터를 완전히 안착시키십시오. 6.
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3. 배출 플러그를 반시계 방향으로 돌리고 압력 필 터 통에서 분리합니다(그림 60). 3. 참고: 기존 필터를 폐기합니다. 참고: 통을 완전히 비웁니다. 4. 5. 기존 노즐 필터를 제거합니다(그림 61). 4. 통을 반시계 방향으로 돌려서 필터 헤드에서 제거합니다(그림 60). 기존 압력 필터 엘리먼트를 제거합니다(그림 60). 새 노즐 필터를 장착합니다(그림 61). 참고: 필터를 완전히 안착시키십시오. 5. 스프레이 터릿에 노즐을 장착합니다(그림 61). 참고: 기존 필터를 폐기합니다. 6. 7. 8. 9. 펌프 검사 배출 플러그용 O-링(통 내부) 및 통의 O-링(필 터 헤드 내부)이 손상되었거나 마모되었는지 검사합니다(그림 60). 서비스 간격: 매 400시간/매년 (먼저 해당하는 쪽으로 적용)—펌프 다이어프램을 검사하 고 필요 시 교체하십시오 (Toro 공식 판매 대리점에 문의). 참고: 플러그와 통의 O-링이 손상되었거나 마 모되었으면 교체하십시오.
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g022367 그 림 62 1. 2. 나일론 부싱 피벗 핀 3. 볼트 g013780 그 림 63 4. 피벗 핀을 고정하는 볼트와 너트를 제거하고 핀 을 제거합니다(그림 62). 5. 중앙 프레임에서 붐과 피벗 브래킷 어셈블리를 제거하고 나일론 부싱에 접근합니다. 6. 피벗 브래킷 전방 및 후방에서 나일론 부싱을 제 거하고 검사합니다(그림 62). 3. 붐을 들어 올리고 핀을 제거한 다음(그림 63) 붐 을 지면으로 서서히 내립니다. 참고: 닳거나 손상된 부싱은 교체하십시오. 4. 핀의 손상을 검사하고 필요 시 교체합니다. 7. 나일론 부싱에 소량의 오일을 바르고 피벗 브래 킷에 장착합니다(그림 62). 5. 렌치를 사용하여 액추에이터 로드의 플랫 부위 를 고정시킨 다음 잼 너트를 풀어서 아일릿 로드 를 조정합니다(그림 64). 8. 붐 및 피벗 브래킷 어셈블리를 중앙 프레임에 장 착하고 구멍을 정렬합니다(그림 62). 9.
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6. 청소 액추에이터 로드의 아일릿 로드를 돌려 확장 액추에이터를 원하는 위치로 늘리거나 줄입니 다(그림 64). 유량계 청소 참고: 붐에 로드를 조립하려면 아일릿 로드를 절반 정도 돌리거나 완전히 돌려야 합니다. 7. 원하는 위치를 달성하면 잼 너트를 조여 액추에 이터 및 아일릿 로드를 고정합니다. 8. 붐을 들어 올리고 피벗과 액추에이터 로드를 정렬합니다. 9. 붐을 지지하면서 붐 피벗과 액추에이터 로드를 통해 클레비스 핀을 삽입합니다(그림 63). 10. 핀을 삽입한 뒤 붐을 놓고 기존에 제거한 코터로 핀을 고정합니다. 11. 필요 시 각 액추에이터 로드 베어링에 대해 위 절차를 반복합니다. 서비스 간격: 매 200시간/매년 (먼저 해당하는 쪽으 로 적용) (젖은 파우더를 사용할 경 우 더 자주 청소). 1. 전체 살포 시스템을 완전히 세척하고 비웁니다. 2. 스프레이어의 유량계를 제거하고 깨끗한 물로 세척합니다. 3. 업스트림 측의 리테이너 링을 제거합니다(그 림 65).
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1. 밸브 액추에이터 제거 (페이지 61) 2. 속도 제어 매니폴드 밸브 제거 (페이지 61) 3. 매니폴드 밸브 청소 (페이지 65) 4. 매니폴드 밸브 조립 (페이지 66) 5. 속도 제어 매니폴드 밸브 장착 (페이지 66) 6. 밸브 액추에이터 장착 (페이지 69) 교반 밸브를 청소하려면 다음 섹션을 참조하십 시오. • 1. 밸브 액추에이터 제거 (페이지 61) 2. 교반 매니폴드 밸브 제거 (페이지 62) 3. 매니폴드 밸브 청소 (페이지 65) 4. 매니폴드 밸브 조립 (페이지 66) 5. 교반 매니폴드 밸브 장착 (페이지 67) 6. 밸브 액추에이터 장착 (페이지 69) g028237 그 림 66 섹션 밸브 액추에이터 표시(교반 밸브 액추에이터도 유사) 마스터 섹션 밸브를 청소하려면 다음 섹션을 참조 하십시오. • 1. 밸브 액추에이터 제거 (페이지 61) 2. 마스터 섹션 매니폴드 밸브 제거 (페이지 63) 3.
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참고: 필요한 경우, 압력 필터 헤드의 장착 하드 웨어를 풀어서 속도 제어 밸브를 용이하게 제거 할 수 있도록 하십시오. 교반 매니폴드 밸브 제거 1. 교반 밸브 매니폴드(그림 69)를 교반 바이패스 밸브, 속도 제어 밸브, 마스터 섹션 밸브, 어댑터 피팅(교반 스로틀 밸브)에 고정하는 클램프와 개스킷을 제거합니다. 참고: 교반 매니폴드 밸브 장착 (페이지 67)의 장착을 위해 클램프 및 개스킷을 보관하십시오. 2. 아웃렛 피팅을 교반 밸브의 매니폴드에 고정하 는 리테이너를 제거합니다(그림 69). g033304 그 림 67 1. 플랜지(압력 필터 헤드) 4. 클램프 2. 매니폴드(속도 제어 밸브) 5. 개스킷 3. 플랜지(교반 밸브) 6. 3-핀 커넥터(밸브 액추에 이터—속도 제어 밸브) 2. 아웃렛 피팅을 속도 제어 밸브의 매니폴드에 고 정하는 리테이너를 제거합니다(그림 68). g033327 그 림 69 플랜지 헤드 볼트 밸브 마운트 4. 5.
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g033307 그 림 70 1. 2. 플랜지 헤드 볼트 매니폴드(교반 밸브) 3. 4. 밸브 마운트 플랜지 록너트 g033328 그 림 71 마스터 섹션 매니폴드 밸브 제거 1. 마스터 섹션 밸브의 매니폴드(그림 71)를 마스 터 섹션 바이패스 밸브, 교반 밸브, 마스터 섹션 매니폴드 밸브(유량계 호스 말단에 있음)에 고정 하는 클램프와 개스킷을 제거합니다. 참고: 마스터 섹션 매니폴드 밸브 장착 (페이 1. 개스킷 5. 3-핀 커넥터(밸브 액추에 이터—마스터 섹션 밸브) 2. 플랜지(바이패스—마스터 섹션 밸브) 6. 소켓(아웃렛 피팅) 3. 플랜지(교반 밸브) 7. 리테이너 4. 매니폴드(마스터 섹션 밸 브) 8. 클램프 지 68)의 장착을 위해 클램프 및 개스킷을 보 관하십시오. 2. 3. 아웃렛 피팅을 마스터 섹션 밸브의 매니폴드에 고정하는 리테이너를 제거합니다(그림 71).
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흡입 매니폴드 밸브 제거 1. 섹션 밸브 매니폴드(그림 73)를 인접한 섹션 밸 브(좌측 섹션 밸브 및 리듀서 커플링인 경우)에 고정하는 클램프와 개스킷을 제거합니다. g028238 그 림 74 g028236 그 림 73 1. 플랜지(리듀서 커플링) 4. 개스킷 2. 매니폴드(섹션 밸브) 5. 플랜지 클램프 3. 플랜지(인접 섹션 밸브) 2. 1. 리테이너 3. 소켓(아웃렛 피팅) 2. 소켓(바이패스 피팅) 4. 매니폴드 밸브 어셈블리 3. 아웃렛 피팅을 섹션 밸브 매니폴드에 고정하고, 밸브 매니폴드를 바이패스 피팅에 고정하는 리 테이너를 제거합니다(그림 74). 64 좌측 또는 우측 섹션 밸브의 경우, 섹션 밸브를 밸브 마운트에 고정하는 플랜지 헤드 볼트 및 플 랜지 록너트를 제거하고, 장비에서 매니폴드를 제거합니다. 중앙 섹션 밸브의 경우, 장비에서 섹션 밸브 매니폴드를 제거합니다(그림 75).
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g028243 그 림 77 교반 밸브 매니폴드 g028239 그 림 75 1. 바이패스 피팅 2. 매니폴드 밸브 청소 1. 닫힌 위치가 되도록 밸브 스템을 배치합니다 (그림 76B). g027562 그 림 76 1. 2. 열린 밸브 2. 1. 스템 리테이너 2. 3. 4. 5. 6. 밸브 스템 스템 포트 스템 캡처 리테이너 엔드 캡 피팅 엔드 캡 씰 O-링(0.796 x 0.139 인치) 7. 섹션 밸브 매니폴드 닫힌 밸브 각 매니폴드 말단에서 2개의 엔드 캡 피팅 어셈 블리를 제거합니다(그림 77 및 그림 78). 65 8. 9. 10. 11. 백 시팅 O-링(0.676 x 0.
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1. 아웃렛 피팅 O-링(섹션 밸브 매니폴드만 해당), 엔드 캡 O-링, 백 시팅 O-링 및 볼 시트의 상태를 검사하여 손상 또는 마모가 없는지 확인합니다 (그림 77 및 그림 78). 참고: 손상되거나 마모된 O-링 또는 시트를 교 체합니다. 2. 밸브 스템에 실리콘 그리스를 바르고 밸브 스템 시트에 삽입합니다(그림 77 및 그림 78). 3. 매니폴드에 밸브 스템 및 시트를 장착하고 스 템 리테이너로 스템 및 시트를 고정합니다(그 림 77 및 그림 78). 4. 백 시팅 O-링과 볼 시트를 정렬하고 엔드 캡 피 팅에 안착시킵니다(그림 77 및 그림 78). 5. 엔드 캡 피팅의 플랜지가 매니폴드 본체에 닿을 때까지 매니폴드 본체에 엔디 캡 피팅 어셈블리 를 장착한 다음(그림 77 및 그림 78) 엔드 캡 피 팅을 ⅛~ ¼ 바퀴 더 돌립니다. 참고: 엔드 캡 피팅을 손상시키지 않도록 주 의하십시오. 6. g028240 그 림 78 섹션 밸브 매니폴드 1. 밸브 스템 시트 7.
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8. 압력 필터 헤드의 장착 하드웨어를 느슨하게 했 다면 10~12 N∙m 토크로 너트와 볼트를 조입니다. 교반 매니폴드 밸브 장착 1. 교반 밸브 매니폴드의 플랜지, 개스킷 1개, 교 반 바이패스 밸브의 플랜지를 정렬합니다(그 림 81A). 참고: 필요 시 마스터 섹션 밸브용 장착 하드웨 어를 풀어서 공간을 만드십시오. g033311 그 림 80 1. 록너트( ¼ 인 치) 5. 개스킷 9. 커플링(매니폴 드 밸브) 2. 밸브 마운트 6. 플랜지 클램프 10. 소켓(아웃렛 피 팅) 3. 플랜지(교반 밸 브) 7. 플랜지(압력 필 11. 터 헤드) 리테이너 4. 플랜지 헤드 볼 8. 트( ¼ x ¾ 인치) 2. 플랜지(속도 제 어 밸브) g033329 그 림 81 플랜지 클램프로 속도 제어 밸브 매니폴드, 개스 킷, 압력 필터 헤드를 조립하고 손으로 조입니 다(그림 80A). 3.
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6. 클램프로 교반 밸브 매니폴드, 개스킷, 마스터 섹 션 밸브를 조립하고 손으로 조입니다(그림 81B). 3. 마스터 섹션 밸브 매니폴드의 플랜지, 개스킷 1 개, 교반 밸브 매니폴드를 정렬합니다(그림 82B). 7. 클램프로 교반 밸브 매니폴드와 소켓을 조립하 고 손으로 조입니다(그림 81C). 4. 8. 리테이너를 아웃렛 피팅의 소켓에 삽입하여 아웃 렛 피팅에 엔드 캡 피팅을 고정합니다(그림 81C). 클램프로 마스터 섹션 밸브 매니폴드, 개스킷, 교반 밸브 매니폴드를 조립하고 손으로 조입니 다(그림 82B) 5. 마스터 섹션 밸브 매니폴드의 플랜지, 개스킷 1 개, 마스터 섹션 하우스를 정렬합니다(그림 82B). 6. 클램프로 마스터 섹션 밸브 매니폴드와 소켓을 조립하고 손으로 조입니다(그림 82B). 7. 리테이너를 아웃렛 피팅에 삽입하여 아웃렛 피 팅에 엔드 캡 피팅을 고정합니다(그림 82C). 8.
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4. 리테이너를 아웃렛 피팅의 소켓에 삽입하여 아웃 렛 피팅에 엔드 캡 피팅을 고정합니다(그림 83A). 보관 5. 리듀서 커플링과 섹션 밸브 매니폴드의 플랜지 사이에서 개스킷을 정렬합니다(그림 83B). 스프레이어 시스템 준비 6. 클램프로 리듀서 커플링, 개스킷, 섹션 밸브 매 니폴드를 조립하고 손으로 조입니다(그림 83B). 7. 가장 좌측의 섹션 밸브 2개를 장착하고 2개의 인접 섹션 밸브 매니폴드의 플랜지 사이에서 개 스킷을 정렬합니다(그림 83B). 8. 클램프로 인접 섹션 밸브 매니폴드 2개와 개스 킷을 조립하고 손으로 조입니다(그림 83B). 9. 좌측 및 우측 붐 섹션 밸브의 경우, 흡입 매니폴 드 밸브 제거 (페이지 64)의 3 단계에서 제거한 플랜지 헤드 볼트 및 플랜지 록너트로 밸브 마 운트에 밸브를 조립하고 10~12 N∙m 토크로 너 트와 볼트를 조입니다. 3.
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4. 크랭크케이스 오일을 교환합니다. 엔진 오일 교 환 (페이지 47)를 참조하십시오. 5. 타이어 공기압을 점검합니다. 타이어 공기압 점 검 (페이지 22)을 참조하십시오. 일 동안 전기를 유지합니다. 4°C 이상 서 약 50일 일마 인 경우 배터리 수액 레벨을 확인하고 30일 다 보충하십시오. 장비 준비 엔진 및 배터리 준비 1. 1. 30일 이상 보관할 경우, 다음과 같이 연료 시스 템을 준비합니다. 모든 볼트, 너트 및 나사를 점검하고 조입니다. 손상된 부품이 있으면 수리하거나 교체합니다. 2. 석유계 안정제/컨디셔너를 탱크의 연료에 추가하십시오. 모든 스프레이 호스의 상태를 점검하고 손상되 거나 마모된 호스를 교체합니다. 3. 모든 호스 피팅을 조입니다. 안정제 제조사의 혼합 지침을 따르십시오. 메탄올이나 에탄올이 함유된 연료 첨가제 는 사용하지 마십시오. 4. 긁히거나 노출된 금속 표면에 페인트를 칠합 니다.
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문제해결 엔진 및 장비 문제 해결 문제 스타터가 크랭킹하지 않습니다. 가능한 원인 1. 기어 실렉터가 NEUTRAL(중립) 기어에 있지 않습니다. 1. 브레이크 페달을 밟고 기어 실렉터를 NEUTRAL(중립) 위치로 이동합니다. 2. 전기 연결부가 부식되거나 헐겁습니다. 2. 전기 연결부의 접촉 상태가 양호한지 점검합니다. 3. 퓨즈를 수정하거나 교체합니다. 4. 배터리를 충전하거나 교체합니다. 5. Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오. 6. Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오. 퓨즈가 끊어졌거나 느슨해졌습니다. 배터리가 방전되었습니다. 안전 인터록 시스템이 고장났습니다. 스타터나 스타터 솔레노이드가 고장 났습니다. 7. 엔진 내부 부품이 고장났습니다. 3. 4. 5. 6. 엔진이 작동하지만 시동이 걸리지 않습 니다. 엔진이 시동되지만 계속 작동하지 않습 니다. 7. Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오. 1. 연료 탱크가 비었습니다. 1.
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문제 엔진이 공회전하지 않습니다. 엔진이 과열됩니다. 엔진 출력이 없습니다. 비정상적인 진동이나 소음이 발생합니다. 가능한 원인 교정 작업 1. 연료 탱크의 통기부가 차단되어 있습 니다. 1. 연료 캡을 교체합니다. 2. 연료 시스템에 먼지, 물 또는 오래된 연료가 있습니다. 3. 점화 플러그가 손상되었거나 고장났 습니다. 4. 카뷰레이터 공회전 유로가 막혔습니다. 5. 공회전 속도 조정 나사가 잘못 설정되 었습니다. 6. 연료 펌프가 고장났습니다. 7. 압축이 낮습니다. 8. 에어 클리너 엘리먼트가 오염되었습 니다. 2. 연료 시스템의 내용물을 배출하고 세 척합니다. 새 연료를 추가합니다. 3. 점화 플러그를 교체합니다. 1. 크랭크케이스 오일 레벨이 올바르지 않습니다. 1. FULL(가득 참) 표시까지 보충하거나 비웁니다. 2. 부하가 과도하게 걸립니다. 2. 적재물을 줄이거나 이동 속도를 낮춥 니다. 3. 사용할 때마다 청소하십시오. 4. 사용할 때마다 청소하십시오. 4.
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스프레이 시스템 문제 해결 문제 섹션이 살포 작동을 하지 않습니다. 가능한 원인 교정 작업 1. 섹션 밸브의 전기 연결 부위가 오염되 었거나 분리되었습니다. 1. 밸브를 수동으로 끕니다. 밸브의 전기 커넥터를 분리하고 모든 리드를 청소 한 다음 다시 연결합니다. 2. 퓨즈가 끊어졌습니다. 3. 호스가 끼었습니다. 4. 섹션 바이패스가 부적절하게 조정되 었습니다. 5. 손상된 섹션 밸브가 있습니다. 6. 전기 시스템이 손상되었습니다. 2. 퓨즈를 점검하고 필요 시 교체합니다. 3. 호스를 수리하거나 교체합니다. 4. 섹션 바이패스를 조정합니다. 5. Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오. 6. Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오. 섹션이 켜지지 않습니다. 1. 섹션 밸브가 손상되었습니다. 1. 섹션 밸브를 분해합니다. 스프레이어 밸브 청소 항목을 참조하십시오. 모 든 부품을 검사하고 손상된 부품을 교 체합니다. 섹션 밸브에 누출이 있습니다. 1.
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개요도 g028078 스 프 레 이 어 시 스 템 도 면 (Rev.
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호 경고 정보 캘 리 포 니 아 법 률 발 의 안 65호 이 경고는 무엇입니까? 판매할 제품에 다음과 같은 경고 라벨이 있을 수 있습니다. 경고: 암 및 생식계 손상—www.p65Warnings.ca.gov. 는 무엇입니까? Prop 65는 Prop 65는 캘리포니아에서 사업을 하는 기업, 캘리포니아에서 제품을 판매하는 기업 또는 캘리포니아에서 판매할 수 있거나 캘리포니아로 반입 될 수 있는 제품을 제조하는 기업에 적용됩니다. 이 발의안은 캘리포니아주 지사가 암, 선천성 기형 및/또는 기타 생식 기능 장애를 일으키는 것으 로 알려진 화학 물질 목록을 관리 및 게시하도록 명령합니다. 매년 업데이트되는 이 목록에는 많은 일상 물품에서 발견되는 수백 가지 화학 물질 이 포함됩니다. Prop 65의 목적은 이런 화학 물질 노출에 대해 사람들에게 알리는 것입니다.
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The Toro 보 증 2년 유한 제품 보증 적용 조건 및 제품 The Toro Company와 그 계열사인 Toro Warranty Company는 상호 협정에 따라 공동으로 귀하의 Toro 상용 제품("제품")에 원자재 또는 제조 기술상의 결함이 없음을 2년간, 또는 작동 시간* 기준으로 1500시간 동안(선도래 기 준) 보증합니다. 본 보증은 에어레이터(Aerators)를 제외한 모든 제품에 적 용됩니다(에어레이터에 대해서는 별도의 보증서를 참고하십시오). 당사에 서는 보증 가능한 조건이 충족되면 진단, 작업, 부품 및 운송에 드는 비용을 포함해 어떠한 비용도 귀하께 청구하지 않고 해당 제품을 수리해 드릴 것입 니다. 본 보증은 제품이 원래의 구매자에게 인도된 날로부터 시작됩니다.