Operator's Manual

ManualsBrandsToro ManualsSprayersMulti Pro 1750 Turf Sprayer

FormNo.3422-221RevA

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*3422-221*A

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Form No. 3422-221 Rev A Multi Pro® 1750 ターフスプレーヤシリアル番号 401381101 以上モデル番号 41188—シ製品の登録は www.Toro.com.
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はじめにこの製品は、関連するEU規制に適合しています詳細については、DOC シート規格適合証明書をご覧ください。このスプレーヤは、芝生に液剤を散布するための専用の装置であり、そのような業務に従事するプロのオペレータが運転操作することを前提として製造されています。この製品は、集約的で高度な管理を受けている公園やゴルフ場、スポーツフィールド、商用目的で使用される芝生に対して液剤を散布することを主たる目的として製造されております。カリフォルニア州の森林地帯・潅木地帯・草地などでこの機械を使用する場合には、エンジンに同州公共資源法第4442章に規定される正常に機能するスパークアレスタが装着されていること、エンジンに対して森林等の火災防止措置をほどこされていることが義務づけられており、これを満たさない機械は、第4442章または 4443章違犯となります。この車両はオフロードでの使用を目的とする製品であり、公道上を長時間にわたって走行するためのものではありません。エンジンの保守整備のため、および米国環境保護局 EPA並びにカリフォルニア州排ガス規制に関連してエンジン
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整備前に行う作業 ................................................ 42 車体を床から浮かせる....................................42 潤滑 ..................................................................... 43 グリスアップ .................................................43 スプレーヤポンプのグリスアップ........................43 ブーム蝶番のグリスアップ ...............................44 エンジンの整備 .................................................... 44 エンジンの安全事項.......................................44 吸気スクリーンの点検 ....................................44 エアクリーナの整備....
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安全についてントを使用するときには、そのアタッチメントのマニュアルに記載されている安全上の注意事項にも十分目を通してください。不適切な使い方をしたり手入れを怠ったりすると、人身事故につながります。事故を防止するため、以下に示す安全上の注意や安全注意標識のついている遵守事項は必ずお守りください図 2。注意、警告、および危険の文字は、人身の安全に関わる注意事項を示しています。これらの注意を怠ると死亡事故などの重大な人身事故が発生することがあります。この機械は SAE B2258 - 要求に準拠して設計されています。安全上の全般的な注意この機械は人身事故を引き起こす能力がある。重大な人身事故を防ぐため、すべての注意事項を厳守してください。この機械は本来の目的から外れた使用をすると運転者本人や周囲の人間に危険な場合があります。 • エンジンを始動する前に必ずこのオペレーターズマニュアルをお読みになり内容をよく理解してください • この機械を運転する時は常に十分な注意を払ってください。運転中は運転操作に集中してください注意散漫は事故の大きな原因となります。
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安全ラベルと指示ラベル以下のラベルや指示は危険な個所の見やすい部分に貼付してあります。破損したりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 decal106-9206 decal120-0622 106-9206 120–0622 1. ホイールトルクの規定値 2. オペレーターズマニュアルを読むこと。 1. 警告オペレーターズマニュアルを読むこと。 2. 警告液剤タンクに入らないこと。 3. 劇薬による火傷や有毒ガスの吸入による危険手と皮膚の保護をおこなうこと目と鼻の保護をおこなうこと。 decal120-0616 120–0616 1. 警告オペレーターズマニュアルを読むこと応急手当時の洗浄にはきれいな真水を使用すること。 decal120-0617 120–0617 1. 挟まれて手を切断する危険作動中のジョイント部に手を近づけないこと。 2. 人にけがをさせる恐れ周囲に人を近づけないこと。 decal125-4125 125–4125 5 1. スロットルロック/速度ロックのON/OFF 2.
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decal133-5619 133-5619 decal125-4128 125–4128 1. 左ブーム昇降 4. エンジン作動 2. 右ブーム昇降 5. エンジン停止 3. エンジン始動 decal125-4129 125–4129 1. 左ブーム 2. センターブーム 3. 右ブーム decal137-4289 137-4289 1. ギアの選び方 5. ヘッドライトスイッチON/OFF 2. デフロックをロック 6. ソニックブーム—ON 3. デフロックを解除 7. ソニックブーム—OFF 4. ホーン 8. ホースリール巻取りオプション decal125-6694 125–6694 1. ロープ掛けのポイント decal125-8114 125–8114 1. 6 散布レート固定/固定解除 2.
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decal127-3937 127–3937 1. 警告ここに乗らないこと。 2. 警告高温部分に近づかないこと。 decal127-3935 127–3935 エンジン停止手順の詳細については、オペレーターズマニュアルを読むこと 1 ブレーキペダルを踏み込み 2 ギアをニュートラルに入れ 3 駐車ブレーキを掛け 4 ブレーキペダルから足を離し 5 キーをSTOP位置に回し 6 キーを抜き取る。 1. 駐車ブレーキ 2. エンジン始動手順の詳細に 4. ベルトに巻き込まれる危険可動部に近づかないこついては、オペレーターズマニュアルを読むこと 1 駐と。すべてのガード類を正車ブレーキを掛け 2 キーしく取り付けて使用するこを差し込み 3 キーを RUN と。位置に回す。 3. 7 3.
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decal127-3942 127–3942 1. ヒューズに関する詳しい情報はオペレーターズマニュアルを参照のこと。 6. 7.5 A 2. 10A イグニッション 7. 7.5 A 3. 15A ブーム 4. 15A ヘッドライト 5. 7.5 A 8. 2A TEC 9. 30A タンクすすぎ decal127-6976 127-6976 1. 下げる 2. 上げる decal127-3939 127–3939 1. 警告オペレーターズマニュ 3. 手足を切断する危険手足を車外に出さないこと。アルを読むこと運転中は必ずシートベルトを着用すること車両を転倒させないように注意すること。 2. 落下危険タンクの上に人を乗せないこと。 4. 警告 ROPSシステムに穴あけや溶接などの加工や改造をしないこと。 decal127-6979 127-6979 1. 2. 8 ポンプ戻りフローフロー 3.
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decal130-8293 130-8293 decal127-6981 127-6981 1. 2. バイパス戻りフローフロー 3. ブームから散布 decal127-6982 127-6982 1. バイパス戻りフロー 2. ブームから散布 decal127-6984 127-6984 1. 流量 2. タンク戻りフロー 9 1. スプレーヤ OFF 5. 加速 2. 3. スプレーヤ ON エンジン ON 6. 減速 7. 撹拌 ON 4. エンジン OFF 8.
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decal133-0382 133-0382 1. 整備に関する詳しい情報はオペレーターズマニュアルを参照のこと。 decal127-3941 127–3941 1. 警告適切な講習を受けてから運転することオペレーターズマ 4. 頭上の電線に触れて感電する危険運転するエリアに接触する危険のある電線がないか、前もって調べること。ニュアルを読むこと。 2. 警告運転中は周囲に人を近づけないこと。 5. 警告車両を離れるときは駐車ブレーキをロックし、エンジンを停止し、キーを抜くこと。 3. 警告可動部に近づかないこと全部のガードやシール類を正しく取り付けて運転すること。 6.
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組み立てその他の付属品内容始動キーオペレーターズマニュアルエンジンマニュアルパーツカタログ説明カードオペレータのためのトレーニング資料スクリーンフィルタ数量用途 2 1 1 1 1 2 実際に運転を始める前に、マニュアルを読みトレーニング資料をご覧になってください。注前後左右は運転位置からみた方向です。注スプレーコントロールシステムについて分からないことがある場合や、さらに詳しい情報を知りたい場合には、システムに付属しているオペレーターズマニュアルをご覧ください。重要このスプレーヤは、散布用ノズルを装備しない状態で販売されます。スプレーヤはノズルを取り付けなければ使用できません。代理店と相談の上、適切なキット類を取り付けてください。ノズルを取り付けたら、使用する前にブームバイパスバルブの調整を行う必要がありますこれはどのブームを OFF にしても単位面積あたりの散布量が変わらないようにするための調整です。個別ブームバイパスバルページ 27)をを参照。ブ
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5. 1 逆流防止ホースを、ブラケットの大きな開口部に通してから、90度エルボに取り付ける図 3。重要タンクの中の液剤に届くような長いホースを取り付けないでください。逆流防止補給口を取り付ける 2 この作業に必要なパーツ 1 90度フィッティング 1 クイックカップラ 1 ホースアダプタ 1 補給口ブラケット 1 フランジヘッドボルト5/16 x ¾" 1 逆流防止ホースブーム蝶番スプリングを点検する必要なパーツはありません。手順手順 1.
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g035648 図4 1. ブーム蝶番スプリング 2. ジャムナット 3. 圧縮状態のスプリングの長さ 40 mm 4. 左右両方の蝶番の各スプリングについて上記の手順を行う。 5.
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製品の概要 g033285 図5 1. ROPS バー 4. バルブマニホルド 7. ブームコントロールシリンダ 10. 左ブーム 2. 逆流防止ホース取り付け口 5. 右ブーム 8. 攪拌スロットルバルブ 11. 燃料タンク 3. 液剤タンクのふた 6. センターブーム 9. 圧力フィルタ 12.
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g033286 図6 1. 右ブーム 4. 真水タンク 2. 移動走行用ブームクレードル 5. 運転席 3.
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各部の名称と操作 g204239 図7 1. インフォセンターフォームマーカーオプションのスイッチ 3. 水圧計 2. 6. レンジセレクタ 11. ホースリールオプション巻き 16. スーパーバイザーレート固定スイッチ取りボタン 7. チョーク 12. 撹拌スイッチ 17. 8. ヘッドライトスイッチ 13. 散布水圧スイッチ 18. ブーム昇降スイッチ 9. デファレンシャルロック 14. 散布ポンプスイッチ 19. スロットル/速度固定スイッチソニックブームのスイッチ 15. すすぎタンクオプションスイッチ 4. エンジンスイッチ 5. 左、中央、右ブームスイッ 10.
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アクセルペダル駐車ブレーキアクセルペダル(図 8) でスプレーヤの走行速度を変えることができます。ペダルを踏み込むと走行速度が上がります。ペダルから足を離すと走行速度が下がり、エンジンはアイドル回転となります。運転席左側にある大きなレバーで操作します図 9。車両から離れる時は、不意に走りださないように必ず駐車ブレーキを掛けておいてください。レバーを後ろに引き上げると駐車ブレーキがかかります。レバーを戻せば解除されます。急な斜面に停車する場合には、駐車ブレーキを掛けた上で、谷側のタイヤに輪止めを掛けてください。 g023036 図9 g023035 図8 1. クラッチペダル 2. ブレーキペダル 3. 1.
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チョークコントロールと OFF となります。ONの時にはそのスイッチのランプが点灯します。個別ブームスイッチはマスターブームスイッチと連動しており、マスタースイッチがONの時にのみ散布が可能です。レンジセレクタの後ろにある小さいノブで操作します図 7。エンジンが冷えている時にはチョークを引いてからエンジンを始動します。エンジンが始動したら、エンジンがスムーズに回転を続けられるように調整してください。なるべく早くOFF に戻すようにしてくださいエンジンが温かい時にはチョークは不要ですポンプスイッチ運転席右側、コントロールパネルにあります図 7。前に押すとポンプが始動、後ろに押すと停止します。レンジセレクタ重要ポンプ駆動部を保護するために、ポンプスイッチはエンジンがローアイドルのときにしか入らないようになっています。レンジセレクタ図 7には全部で 5 つの位置があります前進 3 速、ニュートラル、後退です。ニュートラル位置以外でエンジンを始動させることはできません。散布率調整スイッチ始動スイッチ散布率調整スイッチは運転席右側のコントロールパネルにあ
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ディスプレイインフォセンター LCDデインフォセンターLCDディスプレイは、マシンおよびバッテリーパックの状態現在の充電残量、速度、故障診断などを表示します図 7。詳細はマルチプロ 1750 ソフトウェアガイドを参照。攪拌スロットルバルブ攪拌スロットルバルブは、攪拌回路への給液を減らすためのバルブです。減らすことにより、個別ブームへの給液が増えます。仕様 g204247 図 10 1. 散布率制御レート制御バルブ 4. フローメータ 2. 攪拌バルブ 5. 個別ブームバルブ 3.
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運転操作薬剤の安全管理この散布装置で取り扱う農薬は人体や動植物、土壌などに危険を及ぼす可能性があるので、取り扱いには十分注意してください。注前後左右は運転位置からみた方向です。運転の前に複数の薬剤を散布する場合は、それらすべての薬剤の情報を確認してください。上記安全確保に必要な情報が手に入らない場合には、この装置の運転を拒否してください。運転前の安全確認散布装置の整備や修理をする時は、その前に必ず、その装置が薬剤メーカーの指示通りに中和作業が行われた上で 3 回のすすぎ洗いを実行済みであること、さらに、すべてのバルブにそれぞれ 3 回の開閉操作洗浄が実施されていることを確認してください。安全上の全般的な注意 • • • • • • • 子供やトレーニングを受けていない大人には、絶対に運転や整備をさせないでください地域によっては機械のオペレータに年齢制限を設けていることがありますのでご注意ください。オーナーは、オペレータ全員にトレーニングを受講させる責任があります。各部の操作方法や本機の正しい使用方法、警告表示などに十分慣れ、安全に運転できるよ
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• 使用しなかった薬液や薬剤容器は、メーカーや地域の規則に従って適切に廃棄してください。 • 薬剤や薬剤から発生する蒸気は危険です。絶対に、タンクの中に入ったり、頭を入れたり、タンクの上に顔をさらしたりしないでください。 • 国や自治体などの法律や規則を守って散布作業を行ってください。始動前の点検を行う毎日、作業前に以下の項目を点検してください。 g023037 図 11 タイヤ空気圧を点検する。 • 注この車両のタイヤ空気圧は通常の自動車とは異 1. なります踏圧を減らし芝生の損傷を防止するために低い空気圧に設定されています。 4. 補給口キャップ 2.
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ガソリン含有メタノールは使用できません。燃料タンクや保管容器でガソリンを冬越しさせないでください。冬越しさせる場合には必ずスタビライザ品質安定剤を添加してください。ガソリンにオイルを混合しないでください。 • • • 4. 注直進状態で、タイヤをロックさせないようにしながら停止させる。燃料を補給する燃料タンク容量は約 19 リットルです。 • • 注燃料タンクのキャップが燃料計になっています。時々残量を点検してください。 • 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取る。 2. 燃料タンクのキャップ図 12の周囲をきれいに拭く。その状態から急ブレーキを掛ける。 5. ブレーキが冷えるまで1分間待つ。 6.
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圧力フィルタ一覧表 (cont'd.) g214212 図 13 メッシュサイズ — 薬剤または水溶液の粘度 1. 粘度の高い薬剤や水溶液 2. 粘度の低い薬剤や水溶液 3. スクリーンのメッシュサイズ大水量で散布を行う場合には、より目の粗い、オプションの取水部フィルタの使用をご検討ください図 14 を参照。散布ノズルの色水量スクリーンのメッシュサイズ* フィルタの色粘度の低い薬剤や水溶液、少水量散布 100 緑黄 (0.2gpm) 80 黄赤 (0.4gpm) 50 青茶 (0.5gpm) 50 青灰 (0.6gpm) 50 青白 (0.8gpm) 50 青青 (1.0gpm) 50 青緑 (1.
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g214240 g214246 図 16 メッシュサイズ — 投下水量 1. より大きな水量 2. より小さな水量 3. 図 17 メッシュサイズ — 薬剤または水溶液の粘度スクリーンのメッシュサイズ 1. 粘度の高い薬剤や水溶液 2. 粘度の低い薬剤や水溶液 3. スクリーンのメッシュサイズ大水量で散布を行う場合には、より目の粗い、オプションのノズルフィルタの使用をご検討ください図 18 を参照。ノズル部フィルタの選択任意注ノズル部フィルタはノズルを保護しノズルの寿命を延ばします。使用は任意です。散布する薬剤の種類や粘度に合わせて、ノズルフィルタ一覧表から適切なフィルタを選択してください。ノズルフィルタ一覧表散布ノズルの色水量フィルタのメッシュサイズ* フィルタの色黄 (0.2pm) 100 緑赤 (0.4gpm) 50 青茶 (0.5gpm) 50 青灰 (0.6gpm) 50 青白 (0.8gpm) 50 青青 (1.0gpm) 50 青緑 (1.
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注タンク上部の中央にあります。開けるには、ふたの前半分を左に回して上に開きます。この状態でストレーナを取り外すことができます。閉める時には、ふたを閉じてから前半分を右に回します。液剤タンクに薬液を作る前に、必ず真水を用意してください。 • タンクに水を入れるには、タンク上面にあるキャップを外し、水を入れて元通りにキャップを取り付けます図 19 。 • コックのレバーをひねれば水が出ます図 19。 6. 逆流防止補給口にホースをつなぎ、必要水量の約 ¾ の水をタンクに入れる。重要タンクには必ずきれいな真水を先に入れてください。空のタンクに薬剤の原液を直接入れないでください。 g239016 図 20 g239015 図 19 1. 補給口キャップ 2. 真水タンク 3. 7. エンジンを始動し、ポンプスイッチを ON 位置にする。 8. アクセルペダルを踏み込み、スロットルロックを ON にする。 9.
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1. 2. メインタンクに水を一杯に入れる。タンクとタンク固定ベルトとの間に、たるみができていないか点検する図 21。 3. 4. メスシリンダーで散布液を受ける準備をする。まず 2.75 bar 2.8 kg/cm² = 40 psi からスタートして水量を測定し、散布量調整スイッチを使って所定の水量が得られるように調整する。注実際の測定は3回行って、その平均値を実水量とする。 g028263 図 21 1. 後側タンク固定ベルト 4. 前側タンク固定ベルト 2. ボルト 5. 機体正面 3. フランジロックナット 3. ベルトにゆるみがある場合には、ベルトの上部にあるフランジロックナットとボルトを締めてベルトとタンクとが面一になるようにする図 21。黄 189 6.4 赤 378 12.8 茶 473 16.0 灰 567 19.2 白 757 25.6 青 946 32.0 緑 1,419 48.
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4. 注散布中、インフォセンターに散布量が表示される。重要この作業は平坦な広い場所で行ってください。散布を5分間行ったら中央ボタンでチェックマークを選択する。マシンの準備を行う重要液剤タンクに薬剤を作る時は、出来る限りきれいな真水を使ってください。注散布中に表示された水量が入力した予定水量と等しくなっている必要はありません。 1. 液剤タンクに水を半分まで入れる。 2. ブームを降下させる。 3. レンジセレクタをニュートラルにセットし、駐車ブレーキを掛ける。スプレーヤの速度の基本設定 4. 初めて使用する前や、ノズルを交換したときなどには、スプレーヤの速度の補正キャリブレーションを行う必要があります。ブームスイッチを3つともONにセットするが、マスターブームスイッチはOFFの状態にする。 5. ポンプスイッチを ON にして攪拌を開始させる。 6. アクセルを一杯に踏み込んでエンジンを最大速度にし、スロットルロックスイッチをON位置にセットする。 7.
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重要液剤タンクに薬剤を作る時は、出来る限りきれいな真水を使ってください。この作業は平坦な広い場所で行ってください。 g028047 図 22 1. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 個別ブームバイパス調整ノブ左ブームをON にし、右ブームをOFF にする。右ブームバイパスノブ図 22 を使って、先ほどと同じ水圧一般的には 2.75Bar = 2.8kg/cm2 =40psi に調整する。右ブームをON にし、中央ブームをOFF にする。中央ブームバイパスノブ図 22 を使って、先ほどと同じ水圧一般的には 2.75Bar = 2.8kg/cm2 =40psi に調整する。各ブームを停止させる。ポンプを停止させる。注以上で補正は終了です。 1. メインタンクに水を一杯に入れる。 2. 攪拌コントロールバルブが開いていることを確認する。何らかの調整が行われて全開になっていない場合には、ここで全開にする。 3. 駐車ブレーキを掛け、エンジンを始動させる。 4. レンジセレクタをニュートラルにする。 5.
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
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• エンジンを掛けたままで絶対に機体から離れないでください。 • • 落雷の危険がある時には運転しないでください。弊社Toro® カンパニーが認めた以外のアクセサリやアタッチメントを使用しないでください。 • 斜面については、実地の測定なども行って、安全に作業ができるかどうかを判断してください。この調査においては、常識を十分に働かせてください。 • 斜面での発進・停止・旋回は避けてください。斜面では、上下方向に走行してください。急に方向を変えたり急な加速やブレーキ操作をしないでください。どうしても旋回しなければならない場合は、ゆっくりと、可能であれば谷側に、旋回してください。後退は十分注意して行ってください。 • 走行、ステアリング、安定性などに疑問がある場合には運転しないでください。 • 隠れた穴、わだち、盛り上がり、石などの見えない障害は、取り除く、目印を付けるなどして警戒してください。深い芝生に隠れて障害物が見えないことがあります。不整地では機体が転倒する可能性があります。 • ぬれた面、急斜面など滑りやすい場所で運転するとスリップして制御できな
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2. クラッチを踏み込み、レンジセレクタをニュートラルにセットする。 3. ポンプスイッチが OFF 位置にセットされていることを確認する。 4. エンジンが冷えている時はチョークを引く。 5. スロットルロックの設定方法注スロットルロックの設定には、駐車ブレーキが掛かっていること、散布用ポンプが作動していること、レンジセレクタがニュートラルであることが必要です。 1. 重要エンジンが暖かいときにはチョークを使用しないでください。希望するエンジン速度rpmまでアクセルペダルを踏み込む。 2. キーをキーをSTART 位置に回してエンジンを始動させるコントロールパネルにあるスロットルロックスイッチをON位置にセットする。 3.
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きます。デファレンシャルロックは必要な時に限って使用するようにし、ローギア又はセカンドギアで、速度を落として使用してください。また、散布作業後は、必ず装置全体を十分に洗浄してください。作業後の洗浄を確実に行うことにより、寿命を延ばし、トラブルのない作業を続けることができます。警告散布斜面での転倒事故は重大な人身事故に直結する。 • デファレンシャルロックを使用すると、牽引力がアップするが、同時に、旋回ができないほど急な斜面などにも登れるようになるなど、潜在的な危険性も大きくなる。デファレンシャルロックを使用する時、特に急な斜面では十二分の注意を払うこと • デファレンシャルロックを使用中に高速で旋回を行って内側の後輪が宙に浮くと車両の制御ができなくなり横滑りを起こすことがある。デファレンシャルロックは低速でのみ使用すること。重要タンク内部の薬剤の分散溶解を常に確実に維持するために、タンク内部に薬液がある間は常時攪拌を行ってください。攪拌を行うためにはエンジンがアイドル以上の速度で回転していて、ポンプが作動している必要があります。停止状態で攪拌を行いた
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2. 散布作業のヒントブーム昇降スイッチを操作して、左右のブームが完全に上昇して移動走行用ブームクレードルに収まり、昇降シリンダが完全に縮んでブームがX字型にたたまれるまでブームを上昇させる。二重散布にならないように注意して運転する。 • • 重要ブームが所定位置にきたらブーム昇降スイッチから手を離してください。アクチュエータがストッパに当たっているのにスイッチを押し続けると、油圧シリンダなどが破損したりする可能性があります。ノズルの詰まりに注意する。詰まっていたり、損傷したノズルはすべて交換する。 • 停車する場合は、まずマスターブームスイッチで散布を停止し、その後に走行を停止する。停止したら、エンジンのスロットルコントロールで、撹拌を続けられる程度のエンジン速度に調整する。 • 散布開始マスターバルブのONは車両が走行中に行う方が良い。作業中にノズルが詰まったら作業中に詰まりを起こしたノズルは、以下の方法で詰まりを取り除くことができます 1. 平らな場所に停車し、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛ける。 2.
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散布システムと散布用アクセサリ機器は一回使用するごとに洗浄してください。散布システムを適切に洗浄するためには 3 回のすすぎが必要です。 1. タンクに少なくとも 190 リットルの水を入れてふたを閉める。 2. 1 回目と2 回目のすすぎでは、必要に応じて洗浄剤や中和剤を使用することができます。注ただし、最後のすすぎには真水で行ってください。 g237187 図 27 3. ドレンバルブを持ち上げて車両内側へ押し込み、バルブのスタッドがブラケットのスロットから外して、バルブを外す図 27。 4. 薬剤回収容器の中にバルブを入れ、バルブのハンドルを左に回してバルブを開く (図 27)。 5. 排出が完全に終了したら、ドレンバルブのハンドルを「閉」に回し、バルブをブラケットに元通りに取り付ける図 27。 3. ブームを散布位置にセットする。 4. エンジンを始動し、散布ポンプスイッチを ON 位置にセットし、アクセルペダル踏み込んでエンジン回転数を上げる。 5. 撹拌スイッチを ON 位置にする。 6.
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1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2. タンク上部で、フィルタハウジングからの太いホースについているフィッティングを固定しているリテーナを外す図 28。にはひんぱんな清掃が必要となります。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2. 圧力フィルタの下に受け容器をおく図 30。 g033577 図 28 1. 取水部ホース 2. リテーナ 3. フィルタハウジングからホースとフィッティングを取り外す図 28 。 4. フィルタハウジングタンク内部からストレーナを取り出す図 29 。 g033293 図 30 1. フィルタのヘッド 4. ガスケットドレンプラグ 2. 3. ガスケットボウルフィルタのエレメント 5. ドレンキャップ 6. ボウル 3. 圧力フィルタのボウルについているドレンキャップを左に回して外す図 30。注ボウルから液が完全に抜けるのを待つ。 4.
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ノズルフィルタオプションの清掃 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2. タレットからノズルを外す図 31。 g239582 図 32 g209504 図 31 1. タレット 2. ノズルフィルタ 3. ノズル 3. ノズルフィルタを取り外す図 31。 4. ノズルフィルタを水で洗浄する。重要フィルタが破損している場合や清掃できない 1. ダイヤフラムキャップ 2. チェックバルブのダイヤフラムノズルフィルタを取り付ける図 31。ノズルボディ 2. ノズルボディから、チェックバルブのダイヤフラムを外す図 32 。 3. キャップ、ダイヤフラム、ノズルボディを真水で洗浄する図 32 。 4. ダイヤフラムをキャップに取り付ける。突起をキャップ側にむけて取り付けること図 32。場合は交換してください。 5. 3. 注フィルタは奥まで完全に差し込んでください。 6. タレットにノズルを取り付ける図 31。 7.
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コンディショナ保護剤を循環させるから、コンディショナを回収容器に採取して状態を観察する。整備間隔 : 使用後毎回—その日の散布作業の最後に、散布システム内部にコンディショナを循環させます。 5.
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牽引作業は2人で行います。移動距離が長くなる場合は、トラックやトレーラに積んで移送してくださいスプレーヤを搬送する場合 (ページ 37)を参照。 1. 牽引ロープを取り付ける。 2. レンジセレクタをニュートラルにセットし、駐車ブレーキを解除する。 3.
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保守注以下のインターネットサイトから無料でダウンロードすることができますwww.Toro.
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推奨される定期整備作業整備間隔整備手順使用開始後最初の 8 時間 • ホイールナットのトルク締めを行う。 • 油圧フィルタを交換する。使用開始後最初の 50 時間 • エンジンオイルを交換する。 • カーボンキャニスタ用エアフィルタの点検 • カーボンキャニスタフィルタを交換する。使用開始後最初の 100 時間 • 機械の性能を十二分に発揮させ、末永くお使いいただくために、使用開始後の 100 運転時は以下の注意を守って運転してください：使用するごとまたは毎日 • • • • • タイヤ空気圧は 8 運転時間ごとまたは毎日点検してください。タンク固定ベルトの点検エンジンの回転スクリーンを点検する。エンジンオイルの量を点検する。タイヤ空気圧を点検する。使用後毎回 • • • • 作業後の洗浄取水部フィルタを清掃する。圧力フィルタを清掃する。その日の散布作業の最後に、散布システム内部にコンディショナを循環させます。 50運転時間ごと • ポンプのグリスアップを行う。 • スポンジエレメントを清掃してオイルでぬらす。（ほこりの多い環境で使用しているとき
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整備間隔 800運転時間ごと 1年ごと整備手順 • トランスアクスル/油圧オイルを交換しストレーナを清掃する。 • 油圧フィルタを交換する。 • 攪拌バイパスバルブの補正（キャリブレーション）設定を行います。 • ノズルボディとチェックバルブのダイヤフラムを洗浄します。重要エンジンの整備に関しての詳細は、付属のエンジンマニュアルを参照してください。始業点検表このページをコピーして使ってください。点検項目第週月火水ブレーキと駐車ブレーキの作動状態。ギアシフト/ニュートラルの操作。燃料残量を確認する。エンジンオイルの量を点検する。トランスアクスルオイルの量。エアフィルタを点検する。エンジンの冷却フィン。エンジンからの異常音。運転操作時の異常音。タイヤ空気圧。オイル漏れがないか点検する。計器類の動作。アクセルの作動状態を点検する。取水部ストレーナ。トーインの点検。各グリス注入部のグリスアップを行う。1 塗装傷のタッチアップ。 1 整備間隔に関係なく直ちにグリスアップする。車体を水洗いしたあとは整 41 木金土日
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要注意個所の記録点検担当者名内容日付記事 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 注意始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険である。整備・調整作業の前には必ずキーを抜きとり、念のために点火プラグのコードを外しておくこと。点火コードが絶対に点火プラグと触れることのないよう、確実に隔離すること。整備前に行う作業車体を床から浮かせる保守整備のためにエンジンを掛ける場合には、車両後部をジャッキアップする必要があります後アクスルにジャッキを掛け、25 mm 程度ジャッキアップしてください。危険ジャッキアップされている車体は不安定であり、外れると下にいる人間に怪我を負わせる危険が高い。 • ジャッキアップした状態ではエンジンを始動しない。 • 車両から降りる時は必ずキーを抜いておく。 • ジャッキアップした車両には輪止めを掛ける。車体前部のジャッキアップポイントはフロントのクロスバー横部材です図 35A。車体後部のジャッキアップポイントは後フレームサポート後部ロープ掛けポイントの後ろです図
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潤滑グリスアップ整備間隔 : 100運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方—各グリス注入部のグリスアップを行う。グリスの種類 No. 2 汎用リチウム系グリス g216324 グリスポイントについては図 36 を参照のこと。 g216476 図 36 1. 異物を入れてしまわないよう、グリスニップルをきれいに拭く 2. グリスガンでグリスを注入する。 3. はみ出したグリスはふき取る。 g216325 図 37 車体前方スプレーヤポンプのグリスアップ 1. グリスフィッティング (外方向き) 2. グリスフィッティング後方向き整備間隔 : 50運転時間ごと—ポンプのグリスアップを行う。 4. 各リモートグリスフィッティングにグリスを注入する図 37Aと図 37B 。 5. はみ出したグリスはふき取る。グリスの種類 Mobil XHP 461 1. スプレーヤを上げる車体を床から浮かせる (ページ 42)を参照。 2.
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エンジンの整備ブーム蝶番のグリスアップ整備間隔 : 100運転時間ごとエンジンの安全事項重要ブームの蝶番を水洗いした場合には、蝶番アセンブリから水と異物を完全に除去し、新しいグリスを塗ってください。エンジンオイルの点検や補充はエンジンを止めて行ってくださいグリスの種類 No. 2 汎用リチウム系グリス 1. 異物を入れてしまわないよう、グリスフィッティングをきれいに拭く吸気スクリーンの点検 2.
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ペーパーエレメントの点検ペーパーエレメントが破れていないか、ゴムシールが破損していないかなどを点検してください図 41。汚れたり破れたりしているエレメントは交換してください。重要ペーパーエレメントは水や溶剤やガソリン、石油などで洗ったり、エア吹きしたりしないでください。 g001980 図 39 1. エアクリーナのカバー 2. 3. ノブカバーナット 4. カバー 5. 6. スポンジエレメントペーパーエレメント 7. ゴム製シール 8. エアクリーナのベース g001982 図 41 1. 4. エアクリーナのカバーのノブをゆるめてカバーを外す図 39 。 5. ペーパーエレメントからスポンジエレメントを注意深く取り外す図 39。 6. カバーナットを外し、カバーとペーパーエレメントを外す図 39 。ペーパーエレメント 2.
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400運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方エンジンにはオイルを入れて出荷していますが、初回運転の前と後に必ずエンジンオイルの量を確認してください。 1. 平らな場所に駐車する。 2. ディップスティックを抜きウェスで一度きれいに拭く図 42。ディップスティックを、チューブの根元までもう一度しっかりと差し込む。ディップスティックを引き抜いて油量を点検する。 g023045 図 43 1. g023037 図 42 1. 3. 4. 補給口キャップ 2. ディップスティックオイルの量が不足している場合は、バルブカバーについている補給口のキャップ図 42 を取り、ディップスティックの FULL マークまで補給する。補給するときはディップスティックで確認しながら少量ずつ入れる入れすぎないよう注意してくださいディップスティックをしっかり差し込んで終了 2. オイルドレンバルブ 6. オイルが完全に抜けたら、プラグを元通りに取り付け、13.6 N·m1.4 kg.m = 10 ft-lbにトルク締めする。 7.
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点火プラグの点検エアギャップ 0.76 mm 取り付ける前に、電極間のすきまの調整を正しく行ってください。取り付け、取り外しには必ず専用のレンチを使い、エアギャップの点検調整にはすきまゲージやギャップ調整工具などを使ってください。 1. 注薄茶色や灰色になっていれば正常に燃焼している。黒い汚れがある場合にはエアクリーナの不良を考える。重要点火プラグは清掃しないでください。黒い付着物、電極の磨耗、油状の被膜、欠けなどが見られたら新しいものと交換してください。点火プラグの取り外し 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2. 運転席背後のラッチを外して座席を前に倒す。 3. 点火プラグのコードが抜けているのを確認する図 44 。 4. プラグを取り外した時に燃焼室内に異物が落ちないように、プラグの周囲をきれいに清掃する。 5. プラグとワッシャを取り外す。中央の電極部図 45を観察する。 2.
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燃料系統の整備カーボンキャニスタの整備燃料フィルタの交換カーボンキャニスタ用エアフィルタの点検整備間隔: 100運転時間ごと—燃料フィルタを交換する。整備間隔 : 使用開始後最初の 50 時間 400運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方—燃料ラインを点検する。 1. 駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、キーを抜き取る。 2. 運転席背後のラッチを外して座席を前に倒す。 3. フィルタを固定しているホースを外したときにホースから燃料がこぼれないように入口側または出口側のホースにクランプを掛ける。 4. フィルタの下にオイルを受ける容器をおく。 5. 古いフィルタのクランプをゆるめて脇に寄せる図 46 。 6. ホースからフィルタを抜き取る。 200運転時間ごとカーボンキャニスタのエアフィルタの開口部を点検し、汚れていないこと、ごみや異物や通気の障害になるものが入っていないことを確認する図 47。 g033149 図 47 g001986 図 46 1. ホースクランプ 3. フィルタ 2.
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電気系統の整備燃料タンクの内部清掃整備間隔 : 400運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方電気系統に関する安全確保燃料システムが汚染された時や、長期にわたって格納する場合、タンクを空にして内部を清掃してください。タンクの清掃には新しいきれいな燃料を使用してください。 1.
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2. バッテリーは、機体右側、ポンプの後ろにある図 48 。 3. バッテリー端子からマイナスケーブル黒を外す。注マシンの格納期間中は30日ごとにバッテリーの液量を点検してください警告 1. バッテリーボックスのノブ図 48をゆるめ、カバーを外す。 2.
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走行系統の整備バッテリーの保管本機を30日間以上にわたって格納保管する場合には、バッテリーを機体から外して充電してください。充電終了後は、機体に取り付けて保存しても、機体から外したままで保存してもよい。機体に取り付けて保存する場合は、ケーブルを外しておいてください。温度が高いとバッテリーは早く放電しますので、涼しい場所を選んで保管してください。バッテリーを凍結させないためには、完全充電しておくことが大切です。タイヤとホイールの点検整備間隔: 使用するごとまたは毎日—タイヤ空気圧を点検する。使用開始後最初の 8 時間—ホイールナットのトルク締めを行う。 100運転時間ごと—ホイールナットのトルク締めを行う。 100運転時間ごと—タイヤの状態と磨耗程度を点検する。 8運転時間ごと又は運転開始前にタイヤ空気圧を点検してください適正圧は 138kPa1.
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g002006 図 50 g002425 図 49 1. デファレンシャルロックケーブル 3. 2. トランスアクスルブラケット 4. 0.25-1.5 mmの隙間スプリング 3. スプリングのフックとトランスアクスルのレバーの穴の外縁との間が 0.25-1.5 mm になるよう、ジャムナットで調整する。 4. 調整が終わったらジャムナットを締めつける。 1. タイヤのセンターライン後 4. 測定具 2. タイヤのセンターライン前 5. アクスルのセンターラインの地上高 3. アクスルのセンターライン 6. 15 cm の直定規 5. 前後の測定値の差が所定範囲にない場合、タイロッド両端のジャムナットを外して調整を行う図 51 。前輪のトーインの調整整備間隔 : 100運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方 g002007 トーインの適正値は 0-6 mm です。 1. タンクに約330リットルの水を入れる。 2. 4 輪全部のタイヤ空気圧を点検するタイヤ空気圧を点検する (ページ 21)を参照。 3.
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ブレーキの整備駐車ブレーキの調整整備間隔 : 200運転時間ごと—駐車ブレーキを点検する。ブレーキオイルを点検するブレーキオイルタンクに DOT 3 ブレーキオイルを入れて出荷しています。毎日の運転前に点検してください。 1. プラスチック製のグリップを外す。 2. 調整ノブをブレーキレバーに固定している固定ねじをゆるめる図 53。 g023036 図 53 g023047 1. 図 52 1. ブレーキオイルのタンク 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、キーを抜き取る。 2. タンクの FULL マークまでオイルが入っているのを確認する。 3. 液量が不足している場合には、まず補給口周辺をきれいに拭き、適正量まで液を補給する。入れすぎないよう注意してくださいブレーキの点検整備間隔 : 100運転時間ごとブレーキは極めて重要な安全装置です。以下の手順で調整します • ブレーキシューが磨耗や破損していないか点検する。ライニングブレーキパッドの厚みが 1.
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油圧系統の整備 3. ディップスティックを、チューブの根元までもう一度しっかりと差し込む。ディップスティックを引き抜いて油量を点検する。油圧系統に関する安全確保 4. ディップスティックの平たい部分の一番上まで油量があれば適正である。少なければ所定のオイルを適正位置まで補給する油圧作動液の仕様 (ページ 54)を参照。 5.
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g204330 g002004 図 57 図 56 1. 油圧オイルストレーナ 1. 3. 90度フィッティング油圧フィルタ 2. Oリング 5. 新しいフィルタのガスケットにオイルを塗る。 6. ストレーナを外し、裏側から溶剤で洗浄する。 6. 取り付け部が汚れていないのを確認する。 7. ストレーナは自然乾燥させる。 7. 8. オイルが完全に抜けたら元通りにストレーナを取り付ける。ガスケットが取り付けプレートに当たるまで手で回して取り付け、そこから更に½回転増し締めする。 8. ストレーナに油圧ホースと90度フィッティングを取り付ける。エンジンを始動して2分間運転し、システム内のエアをパージする。 9. エンジンを停止し、タンクの油量を点検し、オイル漏れがないか調べるトランスアクスル/油圧オイルを点検する (ページ 54)を参照。 9. 10. ドレンプラグを取り付け、締め付ける。 11.
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散布系統の保守ホースの点検整備間隔: 200運転時間ごと—ホースとその接続部すべてについて破損の有無と接続状態の点検を行う。散布系統の各ホースを点検し、割れ、漏れその他の破損が発生していないか調べてください。同時に、接続部やフィッティングも点検してください。消耗したり破損したホースやフィッティングは交換してください。 g033578 取水部フィルタの交換図 59 整備間隔 : 400運転時間ごと 1. 注散布作業に合った取水部フィルタのメッシュサイズを調べる取水部フィルタの選択 (ページ 22)を参照。 5. 1. 2. スクリーンベーン 2. 取水部フィルタ新しいフィルタをハウジングに取り付ける。注フィルタは奥まで完全に差し込んでください。平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 6.
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3. 注外した古いフィルタは廃棄する。圧力フィッティングのドレンプラグを左に回して外す図 60 。 4. 注ボウルから液が完全に抜けるのを待つ。注フィルタは奥まで完全に差し込んでください。 4. ボウルを左に回してフィルタヘッドから外す図 60。 5. 古い圧力フィルタエレメントを外す図 60。 5. ドレンプラグの O リングボウルの内側とボウルの O リングフィルタヘッドの内側に傷や破損がないか点検する図 60。整備間隔: 400運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方—ポンプのダイヤフラムを点検し、必要に応じて交換する代理店に連絡する。注プラグ用もボウル用も、磨耗したり破損したりしているOリングは交換してください。 7.
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g022367 図 62 1. ナイロンブッシュ 2. ピボットピン 3. ボルト g013780 図 63 ピボットピンを固定しているボルトとナットを外してピンを取り外す図 62。 1. アクチュエータ 4. コッター 2. アクチュエータロッド 5. ピン 5. センターフレームからブーム&ピボットブラケットアセンブリを取り外すとナイロン製ブッシュが見える。 3. ブームピボットピンのハウジング 6. ナイロンブッシュを取り外し、ピボットブラケットの前面および後面側から見て点検する図 62。 4. 注摩耗・破損しているブッシュは交換する。 7. ナイロン製ブッシュに少量のオイルを塗り、ピボットブラケットに取り付ける図 62。 8. センターフレームにブーム&ピボットブラケットアセンブリを取り付け、穴を整列させる図 62。 9. ピボットピンを取り付け、ステップ4で取り外したボルトとナットで固定する。 10.
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洗浄フローメータの洗浄整備間隔: 200運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方水和剤を使用しているときには間隔を短くする。 1. 内部を十分に手順は以下の通りですすすぎ、完全に排水する。 2. スプレーヤからフローメータを外し、真水で洗浄する。 3. 上流側のリテーナリングを外す図 65。 g014220 図 64 1. アクチュエータロッドの平たい面 5. 調整する 2. 3. ジャムナットアイレット 6. この姿勢で締め付ける 7. ジャムナットを締めて調整を固定した状態 4. ジャムナットゆるめた 6. アイレットロッドを回転させてアクチュエータを希望の長さに調整する図 64。 g012934 図 65 注ブームにロッドを組み付けるためには、アイレットロッドを半回転または全回転させる必要があります。 7. 希望通りの位置に設定できたら、ジャムナットを締めてアクチュエータとアイレットロッドを固定する。 8. ブームを持ち上げて、ピボットをアクチュエータロッドに整列させる。 1. フランジフローメータのボディ 6.
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1. バルブアクチュエータの取り外し (ページ 60) 2. 散布量制御マニホルドバルブの取り外し (ページ 61) 3. マニホルドバルブの洗浄 (ページ 64) 4. マニホルドバルブの組み立て (ページ 65) 5. 散布量制御マニホルドバルブの取り付け (ページ 66) 6. バルブアクチュエータの取り付け (ページ 69) 注リテーナの2本の足を寄せながら下へ押すと外れます。注アクチュエータとリテーナはバルブアクチュエータの取り付け (ページ 69)で再取り付けするので廃棄しないでください。 • 攪拌バルブの洗浄については以下の項を参照のこと 1. バルブアクチュエータの取り外し (ページ 60) 2. 攪拌マニホルドバルブの取り外し (ページ 61) 3. マニホルドバルブの洗浄 (ページ 64) 4. マニホルドバルブの組み立て (ページ 65) 5. 攪拌マニホルドバルブの取り付け (ページ 67) 6. バルブアクチュエータの取り付け (ページ 69) マスターブームバルブの洗浄については以下の項を参照のこと • 1.
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散布量制御マニホルドバルブの取り外し 1. 散布量制御バルブ用のマニホルドを固定しているクランプとガスケットを外す図 67。注外したクランプとガスケットは、ステップ散布量制御マニホルドバルブの取り付け (ページ 66) で取り付けるので捨てないこと。 g033313 図 68 1. バルブマウント 5. ソケット出口フィッティングフランジロックナット 6. マニホルドバルブアセンブリ 2. フランジ攪拌バルブ散布量制御バルブをバルブマウントに固定しているフランジヘッドボルト2本とフランジロックナット2個を外してバルブマニホルドを機体から取り外す図 68 。注散布量制御バルブが取り外しにくい場合は、圧力側フィッティングヘッドを取り付けている金具をゆるめると楽に取り外せます。図 67 3. リテーナ 2. g033304 フランジ圧力フィルタのヘッ 4. ド 2. マニホルド散布量制御バ 5. ルブ 4. 3. 3. 1. フランジヘッドボルトクランプ攪拌マニホルドバルブの取り外しガスケット 1. 6.
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マスターブームマニホルドバルブの取り外し 1. マスターブームバルブ用のマニホルド図 71 をマスターブームバイパスバルブ、攪拌バルブ、マスターブームマニホルドバルブフローメータ用ホースの端部に固定しているクランプとガスケットを外す。注外したクランプとガスケットは、ステップマスターブームマニホルドバルブの取り付け (ページ 68)で取り付けるので捨てないこと。 2. マスターブームバルブ用のマニホルドに出口フィッティングを固定しているリテーナを外す図 71。 g033327 図 69 1. ガスケット 6. 3ピンコネクタバルブアクチュエータ — 攪拌バルブフランジ圧力フィルタのヘッ 7. ド 8. 3. マニホルド攪拌バルブ 2. 4. フランジバイパスバルブ — 9. 攪拌バルブ 5. フランジマスターブームバルブ 3.
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g033309 図 72 1. フランジヘッドボルト 3. バルブマウント 2. マニホルドマスターブームバルブ 4. フランジロックナット g028236 図 73 個別ブームマニホルドバルブの取り外し 1. 個別ブームバルブ図 73のマニホルドを隣接する個別ブームバルブ左ブームの場合はリデューサカップリングに固定しているクランプとガスケットを外す。 1. フランジリデューサカップリング 4. ガスケット 2. マニホルド個別ブームバルブ 5. フランジクランプ 3. フランジ隣接する個別ブームバルブ 2.
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g028238 図 74 g028239 図 75 1. リテーナ 3. ソケット出口フィッティング 2. ソケットバイパスフィッティング 4. マニホルドバルブアセンブリ 3. 1. 左ブームまたは右ブームバルブの場合は、バルブをバルブマウントに固定しているフランジヘッドボルトとフランジロックナットを外してバルブマニホルドを機体から取り出す。右ブームバルブの場合は、機体からブーム用のバルブマニホルドを取り出す図 75。バイパスフィッティング 2. 個別ブームバルブマニホルドマニホルドバルブの洗浄 1. バルブのステムを閉にセットする図 76B。 g027562 図 76 1. 2. 64 バルブ開 2.
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g028243 図 77 攪拌バルブのマニホルド 1. ステムのリテーナ 7. バックシートの Oリング 0.676" × 0.07") 2. バルブステム 8. バルブシートのリング 3. ステムポート 9. マニホルドボディ 4. ステムキャプチャリテーナ 5. エンドキャップフィッティング 11. 6. 10. g028240 図 78 個別ブームバルブマニホルド 1. バルブステムのシート 2. バルブステムアセンブリ 3. 4. ステムポートステムのリテーナ 5. 出口フィッティングの Oリン 11. グ0.737 x 0.103" ボールバルブ 6. カップリングマニホルドカップリングアセンブリマニホルドボールバルブエンドキャップフィッティングアセンブリエンドキャップシールの O リング0.796 × 0.139" 3. エンドキャップの Oリング 0.796 × 0.139" 8. バックシートの Oリング 0.676" × 0.07") 7. 9. 10. 12.
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重要バルブ組み立てには、シリコーングリス以外のグリスを使用しないでください。 1. 散布量制御マニホルドバルブの取り付け出口フィッティングの O リング個別ブームバルブマニホルドのみ、エンドキャップの O リング、バックシートの O リング、ボールシートそれぞれに傷や過度の摩耗がないか点検する図 77 と図 78。 1. 注必要に応じ、圧力フィルタのヘッドの取り付け部をゆるめて隙間を作ってください。注磨耗したり破損したりしているOリングやシートは交換してください。 2. バルブのステムにシリコーングリスを塗り、ステムをバルブステムシートに取り付ける図 77 と図 78 。 3. バルブステムとシートをマニホルドに取り付けてステムリテーナで固定する図 77 と図 78。 4. バックシートの Oリングとボールシートが相互に整列しており、エンドキャップのフィッティングに適切に収まっていることを確認する図 77 と図 78。 5.
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5. 散布量制御バルブをバルブマウントに組み付ける図 80A; フランジヘッドボルト 2本、フランジロックナット 2個を使用するが、これらはステップ 3 散布量制御マニホルドバルブの取り外し (ページ 61) で取り外したものを利用する、ボルトとナットを 10-12 N·m 1.0-1.2 kg/cm2 = 90-110 in-lb にトルク締めする。 6. 出口フィッティングを、散布量制御バルブ用のマニホルドの底部にあるカップリングのフィッティングに取り付ける図 80B。 7. 出口フィッティングのソケットにリテーナを入れて出口フィッティングのカップリングを固定する図 80B。 8. 圧力フィルタのヘッドの固定をゆるめた場合には、そのボルトとナットを 10-12 N·m2.0-2.6 kg.m = 90-110 in-lbにトルク締めする。攪拌マニホルドバルブの取り付け 1.
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9. 10. 攪拌バルブをバルブマウントに組み付ける; ステップ 3 攪拌マニホルドバルブの取り外し (ページ 61) で取り外したフランジヘッドボルトとフランジロックナットを使用し、ボルトとナットを 10.17-12.43 N·m 1.0-1.2 kg/cm² = 90-110 in-lb にトルク締めする。 4. マスターブームバルブマニホルド、ガスケット、攪拌バルブマニホルドを組み立てて、クランプを手締めする図 82B。 5. マスターブームバルブマニホルドのフランジ、ガスケット、マスターブームハウスを整列させる図 82B 。マスターブームバルブの取り付けをゆるめた場合には、そのボルトとナットを 19.78~25.42 N·m 2.0~2.6kg.m = 175~225in-lbにトルク締めする。 6. マスターブームバルブマニホルドとソケットを組み立ててクランプを手締めする図 82B。 7. エンドキャップフィッティングを出口フィッティングに取り付ける (出口フィッティングのソケットにリテーナを差し込んで固定する図 82B。 8.
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3. 出口フィッティングを、マニホルドバルブの下側エンドキャップフィッティングに取り付ける図 83A。保管 4. エンドキャップフィッティングを出口フィッティングに取り付ける出口フィッティングのソケットにリテーナを差し込んで固定する図 83A。スプレーシステムの準備 5. 縮径カップリングのフランジと個別ブームバルブマニホルドのにガスケットを入れる図 83B。 6. 一番左側のつの個別ブームバルブを取り付ける場合には、両隣のつの個別ブームバルブのフランジとの間にガスケットを入れる図 83B。 8. 両隣の2つの個別ブームバルブのマニホルドとガスケットを組み立ててクランプを手締めする図 83 B 。 10. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2. エンジンのシリンダヘッドや冷却フィン、ブロアハウジングをふくめた車両全体を洗浄する。リデューサカップリング、ガスケット、個別ブームバルブマニホルドを組み立ててクランプを手締めする図 83 B 。 7. 9. 1.
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4. エンジンオイルを交換するエンジンオイルの交換 (ページ 46)を参照。 5. タイヤ空気圧を点検するタイヤ空気圧を点検する (ページ 21)を参照。マシンの準備を行うエンジンとバッテリーの準備 1. 保管期間が 30 日間以上に及ぶ場合には、燃料系統に以下の整備を行う A. 石油系のスタビライザ/コンディショナ燃料品質安定剤を燃料タンクの燃料に添加する。機体各部のゆるみを点検し、必要な締め付けや交換、修理を行う。破損個所はすべて修理する。 2. ホースを点検し、破損や亀裂の入っているものは全て交換する。 3. ホースのフィッティングを確実に締め付ける。 4. 機体の塗装がはげていればタッチアップ修理をする。ペイントはトロの正規代理店から入手することができる。混合手順は、スタビライザの説明書に従うこと。アルコール系のスタビライザエタノール系やメタノール系は使用しないこと。 5. 汚れていない乾燥した場所で保管する。 6.
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故障探究エンジンと車両の故障探究問題スタータがクランキングしない。クランキングするが始動しない。考えられる原因 1. レンジセレクタがニュートラルに入っていない。 1. ブレーキペダルを踏み込み、レンジセレクタをニュートラルにセットする。 2. 配線のゆるみ、腐食など。 2. 配線を点検修正する。 3. ヒューズが飛んでいる、ゆるい、など。 4. バッテリーが上がっている。 3. ヒューズを点検交換する。 4. バッテリーを充電または交換する。 5. 安全装置の故障。 6. スタータやスタータソレノイドの故障。 5. 代理店に連絡してください。 6. 代理店に連絡してください。 7. エンジン内部の焼き付き。 7. 代理店に連絡してください。 1. ガス欠。 1. 燃料タンクに新しい燃料を入れる。 2. 燃料に水が混入または燃料が粗悪。 2. 燃料タンク内部を清掃してきれいな燃料を入れる。 3. 燃料系統を清掃または機器の交換をする。 3. 燃料ラインが詰まっている。始動するがすぐ止まる。 4. 点火コードが外れている。 4.
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問題エンジンがオーバーヒートしている。考えられる原因 1. エンジンオイルの量が不適切。 2. 負荷が大きすぎる。 3. 吸気スクリーンが詰まっている。エンジンのパワーが出ない。対策 1. オイル量をFULL マークに調整する。 2. 重さを軽くするか走行速度を落とす。 3. 毎回清掃する。 4. 毎回清掃する。 4. 冷却フィンやブロアハウジング、回転スクリーンなどが汚れている。 5. 混合気が薄い。 5. 代理店に連絡してください。 1. エンジンオイルの量が不適切。 1. オイル量をFULL マークに調整する。 2. エアクリーナのエレメントが汚れている。 3. 燃料に水が混入または燃料が粗悪。 2. 洗浄または交換する。 3. 燃料タンク内部を清掃してきれいな燃料を入れる。 4. エンジンがオーバーヒートするを参照。 4. エンジンのオーバーヒート。 5. 点火プラグの損傷や汚れ。 6. 燃料タンクの通気口が詰まっている。 5. 点火プラグを交換する。 7. 圧力が低すぎる。 6. 燃料キャップを交換する。 7. 代理店に連絡してください。 1.
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問題ブームを ON にすると水圧が下がる。考えられる原因対策 1. 個別ブームバイパスの調整不良。 1. 正しく調整する。 2. バルブ内部に異物。 2. バルブ前後の接続を外して異物を取り除く。 3. ノズルフィルタが詰まっている。 3.
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図面 g028078 散布システム回路図 (Rev.
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欧州におけるプライバシー保護に関するお知らせトロが収集する情報についてトロ・ワランティー・カンパニートロは、あなたのプライバシーを尊重します。この製品について保証要求が出された場合や、製品のリコールが行われた場合にあなたに連絡することができるように、トロと直接、またはトロの代理店を通じて、あなたの個人情報の一部をトロに提供していただくようお願いいたします。トロの製品保証システムは、米国内に設置されたサーバーに情報を保存するため、個人情報の保護についてあなたの国とまったく同じ内容の法律が適用されるとは限りません。あなたがご自分の個人情報を提供なさることにより、あなたは、その情報がこの「お知らせ」に記載された内容に従って処理されることに同意したことになります。トロによる情報の利用トロでは、製品保証のための処理ならびに製品にリコールが発生した場合など、あなたに連絡をすることが必要になった場合のために、あなたの個人情報を利用します。また、トロが上記の業務を遂行するために必要となる活動のために、弊社の提携会社、代理店などのビジネスパートナーに情報を開示する場合があります。弊社があなたの個人情報を他
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号決議による警告カリフォルニア州第 65号この警告は何? 以下のような警告ラベルが張られた製品を見かけることがあるでしょう WARNING: Cancer and Reproductive Harm—www.p65Warnings.ca.gov.
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Toro 製品保証年間品質保証保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基づき、Toro 社の製品「製品」と呼びますの材質上または製造上の欠陥に対して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品質保証を共同で実施いたします。この保証は、エアレータ以外のすべての機器に適用されますエアレータ製品については別途保証があります。この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。保証請求の手続き保証修理が必要だと思われた場合には、「製品」を納入した弊社代理店ディストリビュータ又はディーラーに対して、お客様から連絡をして頂くことが必要です。連絡先がわからなかったり、保証内容や条件について疑問がある場合には、本社に直接お問い合わせください。 Toro Commercial Products Service Departm