Form No. 3409-685 Rev D Irroratrice Multi Pro® 1750 per grandi aree verdi Nº del modello 41188—Nº di serie 400000000 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Introduzione L'irroratrice per superfici erbose Multi Pro è un veicolo specializzato per l'irrorazione, pensato per l'utilizzo in applicazioni professionali da parte di operatori professionisti del verde. Il suo scopo è quello di irrorare l'erba di parchi, campi da golf, campi sportivi e aree verdi commerciali ben tenuti. Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto.
Manutenzione ......................................................... 41 Programma di manutenzione raccomandato .............................................................. 41 Lista di controllo della manutenzione quotidiana ..................................................... 42 Nota sulle aree problematiche .......................... 43 Procedure pre-manutenzione .............................. 44 Sollevamento dell'irroratrice ............................. 44 Lubrificazione ............................
Sicurezza Norme di sicurezza L'errato utilizzo o manutenzione da parte dell'operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il rischio di incidenti, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme, che indica Attenzione, Avvertenza o Pericolo. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare infortuni o la morte.
Sicurezza dei prodotti chimici • Acquisite familiarità con i comandi e imparate ad arrestare rapidamente il motore. • Non togliete i carter, i dispositivi di sicurezza o gli adesivi. Qualora un carter, un dispositivo di sicurezza o un adesivo fossero in cattivo stato, illeggibili o danneggiati, riparateli o sostituiteli prima di riutilizzare la macchina.
• Attenetevi alle istruzioni del produttore per • • • • • • • • • • familiari ed altre aree che presentino variazioni improvvise delle condizioni del terreno o dell'altezza. applicare il prodotto chimico con sicurezza. Non superate l'applicazione della pressione dell'impianto consigliata. Non rifornite, tarate o pulite l'unità quando le persone, in modo particolare i bambini o gli animali da compagnia sono presenti nell'area. Maneggiate i prodotti chimici in un ambiente ben ventilato.
3. Girate la chiave di accensione in posizione di SPEGNIMENTO. 4. togliete la chiave di accensione. per escludere danni e mantenendo serrati tutti i dispositivi di fissaggio. • Sostituite eventuali componenti del ROPS danneggiati. Non effettuate riparazioni o modifiche. Importante: Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante. • I lampi possono causare lesioni gravi o morte.
• Se dovete tenere il motore in funzione terreno. I carichi potrebbero spostarsi, rendendo instabile la macchina. per l'esecuzione di eventuali regolazioni di manutenzione, tenete mani, piedi, abbigliamento e qualsiasi parte del corpo a distanza dal motore ed eventuali parti in movimento. Tenete a distanza gli astanti. AVVERTENZA Le variazioni improvvise del terreno possono causare il brusco movimento del volante, che può provocare lesioni alle mani e alle braccia.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite eventuali adesivi se danneggiati o mancanti. decal106-9206 decal120-0622 106-9206 120–0622 1. Specifiche serraggio ruote 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore. 2. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Avvertenza – non entrate nel serbatoio dell'irroratrice. decal117-2718 117–2718 decal120-0616 120–0616 1.
decal125-4129 125–4129 1. Sezione sinistra 2. Sezione centrale 3. Sezione destra decal125-4125 125–4125 1. Spostamento in posizione di accensione/spegnimento blocco dell'acceleratore/del regime del motore 3. Spostamento in posizione di accensione/spegnimento tracciafile schiumogeni (opzionale) decal125-6694 2. Sonic boom (opzionale) 125–6694 1. Posizione di ancoraggio decal125-4128 125–4128 1. Sollevamento/abbassamento4. Motore - in funzione sezione sinistra 2. Sollevamento/abbassamento5.
decal125-8113 125–8113 1. Cambio delle marce decal127-3935 127–3935 5. Automatico (opzionale) 1. Freno di stazionamento 2. Bloccare il bloccaggio del 6. Manuale (opzionale) differenziale 3. Sbloccare il bloccaggio del 7. Riavvolgimento avvolgitubo (opzionale) differenziale 4. Fari accensione/spegnimento 2.
decal127-3937 127–3937 1. Avvertenza – non calpestate. 3. Pericolo di smembramento, nastro – tenetevi a distanza dalle parti in movimento. Non rimuovete i carter e le protezioni. 2. Avvertenza – non avvicinatevi alle superfici calde. decal127-3939 127–3939 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore; allacciate sempre la cintura di sicurezza durante l'utilizzo della macchina; non inclinate la macchina. 2. Pericolo di caduta – non trasportate passeggeri sul serbatoio dell'irroratrice. 12 3.
decal127-3942 127–3942 1. Per informazioni sui fusibili leggete il Manuale dell'operatore. 2. 10A – accensione 3. 15A – Sezione irroratrice 4. 15A – Fari 6. 7,5 A decal127-6981 127-6981 7. 7,5 A 8. 2A – TEC 9. 30A – Serbatoio di lavaggio 1. Portata di ritorno di bypass 3. Irrorazione dalle sezioni 2. Portata 5. 7,5 A decal127-6976 127-6976 1. Riduci 2. Aumenta decal127-6982 127-6982 1. Portata di ritorno di bypass 2. Irrorazione dalle sezioni decal127-6979 127-6979 1.
decal130-8293 130-8293 1. Irroratrice disattivata 2. Irroratrice attivata 3. Motore attivato 5. Aumenta la velocità 6. Diminuisci la velocità 7. Agitatore attivato 4. Motore disattivato 8. Agitatore disattivato decal133-0382 133-0382 1. Per ulteriori informazioni sulla manutenzione leggete il Manuale dell'operatore.
decal127-3941 127–3941 1. Avvertenza – non utilizzate la macchina senza avere ricevuto un addestramento adeguato; leggete il Manuale dell'operatore. 4. Pericolo di scossa elettrica da cavi elettrici sopraelevati – verificate che nell'area non vi siano cavi elettrici sopraelevati prima di azionare la macchina. 2. Avvertenza – tenete lontano gli astanti durante l'utilizzo della macchina. 5.
Preparazione 2. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Nota: Montate il raccordo con l'estremità aperta volta verso l'apertura larga nella staffa e verso l'apertura del serbatoio, cosicché l'acqua tracci un arco in sede di riempimento. 1 Montaggio del connettore di riempimento di non ritorno 3. Montate l'adattatore del flessibile nel giunto ad accoppiamento rapido (Figura 3). 4.
A. Tutte le molle devono essere compresse fino ai 3,96 cm. B. Usate il controdado per comprimere le molle che superano i 3,96 cm. 3 Maggiori informazioni sul vostro prodotto Parti necessarie per questa operazione: 1 Chiave di accensione 1 Manuale dell'operatore 1 Manuale dell'operatore del motore 1 Catalogo dei pezzi 1 Materiale di addestramento dell'operatore 1 Scheda di registrazione 1 Scheda d'ispezione preconsegna Procedura g035648 Figura 4 1. Molla della cerniera della sezione 2.
Quadro generale del prodotto g033285 Figura 5 1. Roll bar 4. Collettori della valvola 2. Connettore di non ritorno 5. Sezione destra 3. Coperchio del serbatoio chimico 6. Sezione centrale 18 7. Cilindro di controllo della sezione 8. Valvola di accelerazione dell'agitatore 10. Sezione sinistra 9. Filtro di pressione 12. Freno di stazionamento 11.
g033286 Figura 6 1. Sezione destra 4. Serbatoio d'acqua dolce 2. Barra per il trasferimento 5. Postazione dell'operatore 3.
Comandi g204239 Figura 7 1. InfoCenter 6. Selettore della scala dei rapporti di velocità 11. Pulsante di riavvolgimento 16. Interruttore di controllo dell'avvolgitubo (opzionale) (esclusione di volume) 2. Interruttore tracciafile schiumogeno (opzionale) 7. Starter 12. Interruttore agitatore 3. Indicatore della pressione 8. Interruttore dei fari 4. Interruttore motore 9. Bloccaggio differenziale 13. Interruttore della pressione 18.
Pedale dell'acceleratore Freno di stazionamento Il pedale dell'acceleratore (Figura 8) vi consente di variare la velocità di avanzamento dell'irroratrice. Premendo il pedale si aumenta la velocità di avanzamento. Il rilascio del pedale rallenta l'irroratrice e riduce il regime del motore al minimo. Il freno di stazionamento è la grossa leva a sinistra del posto di guida (Figura 9).
il motore a tale regime. Questa operazione è necessaria per la gestione dell’agitazione dei prodotti chimici da fermi o per utilizzare accessori come l’irroratrice manuale (Figura 7). ATTENZIONE Svoltando con il bloccaggio del differenziale in azione potreste perdere il controllo della macchina.
Interruttore di controllo (esclusione di volume) L'interruttore di controllo si trova sul quadro di comando, a destra della postazione di guida (Figura 7). Girate la chiave in senso antiorario, in posizione di BLOCCO, per disabilitare l'interruttore del volume di applicazione ed impedire che qualcuno modifichi accidentalmente il volume di applicazione. Girate la chiave in senso orario, in posizione di SBLOCCO, per attivare l'interruttore del volume di applicazione.
Indicatore della pressione Specifiche L'indicatore della pressione è situato sul quadro di comando (Figura 7). Questo strumento indica la pressione del liquido all'interno del sistema, in psi e kPa. Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso.
Funzionamento 5. Rimontate saldamente l'asta di livello. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida. Controllo della pressione dei pneumatici La sicurezza prima di tutto Controllate la pressione dei pneumatici ogni otto ore o quotidianamente, per garantirne il livello corretto. Gonfiate i pneumatici a 1,38 bar. Controllate l'usura dei pneumatici ed accertatevi che non abbiano subito danni.
Riempimento del serbatoio del carburante PERICOLO Il serbatoio del carburante ha una capienza di 19 litri. In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di carburante. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni. • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di carburante sul pavimento, lontano dal veicolo.
• Girate il volante a sinistra e a destra per verificare marcia successiva e rilasciate il pedale della frizione, premendo nel contempo l'acceleratore. Ripetete questa procedura fino a raggiungere la velocità desiderata. la corretta risposta di sterzata. Verificate che non vi siano perdite d'olio, componenti allentati e altre anomalie evidenti.
1. Premete il pedale dell'acceleratore per ottenere la velocità del motore richiesta. 2. Spostate l'interruttore di bloccaggio del regime del motore in posizione di ACCENSIONE sul quadro di comando. 3. 6.
g033578 Figura 14 1. Pala della griglia g033293 2. Filtro di aspirazione Figura 15 1. Testa del filtro 5. Pulite il filtro di aspirazione con acqua pulita. 4. Guarnizione (tappo di spurgo) 2. Guarnizione (pozzetto) 5. Tappo di spurgo danneggiato o se non può essere pulito. 3. Elemento del filtro 6. Pozzetto 6. Inserite il filtro di aspirazione nell'alloggiamento del filtro fino a quando il filtro stesso non è completamente in sede. 3. 7.
Pulizia del filtro dell'ugello 2. 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa dell'irroratrice, spegnete il motore e togliete la chiave. 2. Rimuovete l'ugello dalla torretta di irrorazione (Figura 16). Verificate l'eventuale presenza di movimento tra le fasce del serbatoio e il serbatoio stesso (Figura 17). g028263 Figura 17 1. Fascia del serbatoio posteriore 4. Fascia del serbatoio anteriore 2. Bullone 5.
del differenziale solo quando necessario, a bassa velocità e solo in prima o seconda. ATTENZIONE I prodotti chimici sono pericolosi e possono causare infortuni. • Leggete le istruzioni riportate sulle etichette dei prodotti chimici, prima di maneggiarli, ed osservate tutte le raccomandazioni e le precauzioni dettate dal produttore. • Tenete i prodotti chimici lontano dalla pelle. In caso di contatto con la pelle, lavate con abbondante acqua pulita e sapone la superficie contaminata.
1. 2. Accertatevi che la valvola di spurgo del serbatoio sia chiusa. 3. Determinate la quantità di acqua necessaria per miscelare il prodotto chimico necessario, come prescritto dal produttore. 4. Cambio della posizione delle sezioni Fermate l'irroratrice su terreno pianeggiante, spostate in FOLLE il selettore della scala dei rapporti di velocità, spegnete il motore ed inserite il freno di stazionamento. 1. Fermate l’irroratrice su terreno pianeggiante. 2.
Taratura della portata dell'irroratrice L'agitatore funziona quando la pompa è in moto e il motore gira ad un regime superiore alla minima. Se arrestate il veicolo e avete necessità di azionare l'agitatore, inserite il freno di stazionamento, azionate la pompa, premete il pedale dell'acceleratore a fondo e ruotate il bloccaggio dell'acceleratore nella posizione ON. Prima di utilizzare l'irroratrice per la prima volta, se cambiate gli ugelli o all'occorrenza, tarate il flusso dell'irroratrice.
5. 6. Una volta che la misurazione riporta valori che corrispondono a quelli indicati nella tabella precedente, impostate l'interruttore di controllo (esclusione di volume) nella posizione di BLOCCO. corrisponda alla quantità nota di acqua inserita nell'InfoCenter. 5. Spegnete l'interruttore principale delle sezioni. Nota: La taratura ora è completa. Esecuzione della taratura del flusso dell'irroratrice 1.
Importante: Scegliete un ampio spazio all'aperto, con terreno pianeggiante, per questa operazione. fino a quando la pressione visualizzata non corrisponde al livello precedentemente regolato (normalmente 2,75 bar). Preparazione alla taratura delle valvole di bypass di sezione Nota: Gli indicatori numerati sulla manopola e 1. Riempite per metà il serbatoio dell'irroratrice con acqua pulita. 2. Abbassate le sezioni dell'irroratrice. 3.
g214029 Figura 19 1. Aperto g028049 3. Posizione intermedia Figura 20 2. Chiuso (0) 1. Valvola di bypass dell'agitatore Taratura della valvola di bypass dell'agitatore 12. Scegliete un ampio spazio all'aperto, con terreno pianeggiante, per questa operazione. Riempite di acqua pulita il serbatoio dell'irroratrice. 2. Verificate che la valvola di comando dell'agitatore sia aperta. Se è stata tarata, apritela ora completamente.
11. Spostate l'interruttore dell'agitatore e l'interruttore della pompa in posizione di SPEGNIMENTO. 12. Spegnete la macchina. Individuazione della pompa di irrorazione La pompa di irrorazione si trova sotto il sedile (Figura 21). g216272 Figura 22 g216323 Figura 21 1. Anello di attacco anteriore Trasporto della macchina 2.
Raccomandazioni filtro di irrorazione Selezione di un filtro di aspirazione Attrezzatura standard: filtro di aspirazione con rete da 50 (blu) Utilizzate la tabella dei filtri di aspirazione per individuare la rete della griglia per gli ugelli di irrorazione che utilizzate in base ai prodotti o alle soluzioni chimiche con una viscosità equivalente all'acqua.
Utilizzate la tabella dei filtri di pressione per individuare la rete della griglia per gli ugelli di irrorazione che utilizzate in base ai prodotti o alle soluzioni chimiche con una viscosità equivalente all'acqua.
Selezione di un filtro dell'ugello (opzionale) Nota: Utilizzate il filtro dell'ugello opzionale per proteggere l'ugello di irrorazione e aumentarne la durata operativa. Utilizzate la tabella dei filtri degli ugelli per individuare la rete della griglia per gli ugelli di irrorazione che utilizzate in base ai prodotti o alle soluzioni chimiche con una viscosità equivalente all'acqua.
Manutenzione Nota: Scaricate una copia gratuita degli schemi visitando il sito www.Toro.com e cercate la vostra macchina sul link Manuali sulla home page. Per ulteriori informazioni sull'impianto dell'irroratrice, fate riferimento allo schema dell'impianto nella Schemi (pagina 78). Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.
Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Ogni 400 ore • Completate gli interventi di manutenzione annuale riportati nel manuale dell'operatore del motore. • Ispezionate i tubi del carburante. • Spurgate e pulite il serbatoio del carburante. • Cambiate il filtro di aspirazione. • Cambiate il filtro della pressione. • Ispezionate le membrane della pompa e sostituitele se necessario (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato).
Nota sulle aree problematiche Ispezione effettuata da: N. Data Informazioni 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ATTENZIONE Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave dall'interruttore di accensione e staccate il cappellotto della candela, e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela.
Procedure premanutenzione Sollevamento dell'irroratrice Ogniqualvolta il motore viene messo in funzione per la manutenzione ordinaria e/o la relativa diagnostica, le ruote posteriori dell'irroratrice devono trovarsi a 2,5 cm dal suolo e l'assale posteriore deve essere sostenuto da cavalletti metallici. PERICOLO Quando è posta su un martinetto, l'irroratrice può essere instabile e scivolare, ferendo chiunque vi si trovi sotto. • Non avviate il motore mentre l’irroratrice si trova su un martinetto.
Lubrificazione Ingrassaggio della macchina Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve)—Lubrificate tutti i raccordi d'ingrassaggio. g216324 Tipo di grasso: grasso n. 2 a base di litio Fate riferimento alla Figura 31 per conoscere la posizione dei punti di ingrassaggio. g216476 Figura 31 1. g216325 Pulite i raccordi d'ingrassaggio, in modo da non forzare sporco o detriti nel cuscinetto o nella boccola. 2.
Manutenzione del motore Ingrassaggio delle cerniere delle sezioni Controllo della griglia della presa d'aria Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore Importante: Se la cerniera della sezione viene lavata con acqua, eliminate tutta l'acqua e i detriti dal gruppo cerniera e applicate nuovo grasso. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente—Controllate la griglia girevole del motore. Tipo di grasso: grasso n. 2 a base di litio 1. 2.
5. Comprimete l'elemento per distribuire l'olio. Controllo dell'elemento di carta Controllate che l'elemento di carta non sia strappato, che la tenuta in gomma non sia danneggiata, che non vi siano strati untuosi, eccessiva morchia o altri danni (Figura 36). In una qualsiasi di queste condizioni, sostituite il filtro. Importante: Non pulite l'elemento di carta con aria pressurizzata o liquidi, come solvente, benzina o kerosene. g001980 Figura 34 1. Copertura del corpo del filtro 2. Manopola 5.
• Olio preferito: SAE 10W30 (temp. superiore a 2. Posizionate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa dell'irroratrice, spegnete il motore e togliete la chiave. 3. Rilasciate il fermo sul retro del sedile, e sollevate il sedile spostandolo in avanti. -18°C) Olio alternativo: SAE 5W30 (temp. inferiore a 0°C) • L'olio motore Toro Premium è reperibile dal vostro distributore, con viscosità 10W30 o 5W30. Vedere i numeri delle parti nel Catalogo ricambi.
1. Spurgate l'olio dal motore; fate riferimento a Cambio dell'olio motore (pagina 48), passaggi da 1 a 7. 2. Togliete il filtro dell'olio (Figura 38). 3. Tergete la superficie della guarnizione dell'adattatore del filtro. 4. Spalmate un velo di olio nuovo sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio. 5. Montate il nuovo filtro dell'olio sull'adattatore.
4. Manutenzione del sistema di alimentazione Chiudete il sedile e bloccatelo. Sostituzione del filtro del carburante Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore—Sostituite il filtro del carburante. Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve)—Ispezionate i tubi del carburante. 1. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2. Rilasciate il fermo sul retro del sedile, e sollevate il sedile spostandolo in avanti.
Manutenzione del canister a carboni attivi Spurgo del serbatoio del carburante Ispezione del filtro dell'aria del canister a carboni attivi Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Spurgate e pulite il serbatoio del carburante se il sistema di alimentazione diventa contaminato o se prevedete il rimessaggio della macchina per un lungo periodo. Utilizzate carburante nuovo e pulito per lavare il serbatoio.
Manutenzione dell'impianto elettrico AVVERTENZA In caso di errato percorso dei cavi della batteria, l'irroratrice e i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. Conoscere la posizione dei fusibili • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). Vi sono due fusibili e uno slot vuoto nell'impianto elettrico, sotto il sedile (Figura 43).
Importante: Tenete sempre correttamente dell'irroratrice, causando corrosione e danni di notevole entità. posizionata la cinghia della batteria in modo da proteggerla e fissarla saldamente. 3. 4. Collegate il cavo positivo (rosso) al polo positivo (+) della batteria, e il cavo negativo (nero) al polo negativo (–), utilizzando i bulloni e i dadi ad alette. Infilate il cappuccio in gomma sul polo positivo della batteria.
Manutenzione del sistema di trazione Ispezione dei pneumatici e delle ruote Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente—Controllate la pressione dei pneumatici. Dopo le prime 8 ore—Serrate i dadi a staffa delle ruote. Ogni 100 ore—Serrate i dadi a staffa delle ruote. g002425 Figura 44 Ogni 100 ore—Ispezionate le condizioni e l'usura dei pneumatici. 1. Cavo di blocco del differenziale 2.
Manutenzione dei freni La misura anteriore dei pneumatici deve essere tra 0 e 6 mm più vicina rispetto alla misura posteriore dei pneumatici anteriori. Controllo del fluido dei freni Il serbatoio dell'olio dei freni viene riempito in fabbrica, prima della spedizione, con olio per freni DOT 3. Controllate il livello dell'olio ogni giorno, prima di avviare il motore. g002006 Figura 45 1. Linea centrale dello pneumatico - posteriore 4. Attrezzo 2. Linea centrale dello pneumatico - anteriore 5.
Manutenzione dell'impianto idraulico Regolazione del freno di stazionamento Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore—Controllate il freno di stazionamento. Controllo del fluido idraulico/del transaxle 1. Togliere l'impugnatura di plastica. 2. Allentate la vite a pressione che fissa la manopola alla leva del freno di stazionamento (Figura 48). Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore 1.
1. 11. Parcheggiate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2. Mettete una bacinella di spurgo sotto il tappo di spurgo del serbatoio. 3. Togliete la valvola di spurgo situata sul fianco del serbatoio e lasciate defluire il fluido idraulico nella bacinella. (Figura 50). Riempite il serbatoio con 7 litri circa di Dexron III ATF. Importante: Usate soltanto i fluidi idraulici specificati.
9. Manutenzione dell'irroratrice Spegnete il motore, controllate il livello dell'olio idraulico ed accertatevi che non ci siano perdite. Controllo dei tubi e dei flessibili idraulici AVVERTENZA I prodotti chimici usati nell'impianto di irrorazione possono essere pericolosi per voi, gli astanti, gli animali, le piante, il terreno, ecc.
Cambio del filtro di aspirazione 5. Nota: Assicuratevi che il filtro sia completamente in sede. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 400 ore 6. Nota: Determinate la misura corretta della rete del filtro di aspirazione necessaria per il vostro lavoro; fate riferimento a Selezione di un filtro di aspirazione (pagina 38). 1. 2. Montate il nuovo filtro di aspirazione nell'alloggiamento del filtro.
5. (situato all'interno della testa del filtro) per escludere danni e usura (Figura 55). Montate l'ugello sulla torretta di irrorazione (Figura 56). Nota: Sostituite eventuali O-ring del tappo, del pozzetto o entrambi se usurati o danneggiati. 7. Ispezione della pompa Montate il nuovo elemento del filtro della pressione sulla testa del filtro (Figura 55).
g022367 Figura 57 1. Boccole di nylon 3. Bullone 2. Perno di articolazione g013780 Figura 58 4. Togliete il bullone e il dado che fissano il perno di articolazione, quindi togliete il perno (Figura 57). 5. Togliete il gruppo barra e staffa orientabile dal telaio centrale per accedere alle boccole di nylon. 6. Togliete le boccole di nylon dal lato frontale e posteriore della staffa orientabile e controllatele (Figura 57). Nota: Sostituite tutte le boccole usurate o danneggiate. 7.
Pulizia Pulizia del flussometro Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) (più spesso se utilizzate polveri bagnabili). 1. Sciacquate e vuotate accuratamente l'intero sistema di irrorazione. 2. Rimuovete il flussometro dall'irroratrice e lavatelo con acqua pulita. 3. Rimuovete l'anello di ritenuta sul lato a monte (Figura 60). g014220 Figura 59 1. Lato piatto dell'asta dell'attuatore 2. Controdado 5. Occhiello regolato 3. Occhiello 7.
Nota: In caso contrario, allentate il prigioniero 6. esagonale sulla parte inferiore del mozzo della turbina di 1/16 di giro, fino a quando la turbina non gira liberamente. Montaggio dell'attuatore della valvola (pagina 73) • Per pulire le 3 valvole di sezione, fate riferimento alle seguenti sezioni: Pulizia delle valvole dell'irroratrice • Per pulire la valvola di comando del volume, fate riferimento alle seguenti sezioni: 1. Rimozione dell'attuatore della valvola (pagina 63) 2.
g028237 Figura 61 Attuatore della valvola di sezione illustrato (l'attuatore della valvola dell'agitatore è simile) g033304 1. Attuatore della valvola (valvola di sezione illustrata) Figura 62 3. Porta dello stelo 2. Fermo 4. Togliete l'attuatore dalla valvola del collettore. Rimozione della valvola del collettore di comando del volume 1. 1. Flangia (testa del filtro della pressione) 4. Fascetta stringitubo 2. Collettore (valvola di comando del volume) 5. Guarnizione 3.
3. Rimuovete i 2 bulloni a testa flangiata e i 2 dadi di bloccaggio flangiati che fissano la valvola di comando del volume al supporto della valvola e rimuovete il collettore della valvola dalla macchina (Figura 63). Nota: Se necessario, allentate la bulloneria di montaggio per la testa del filtro della pressione per una facile rimozione della valvola di comando del volume. Rimozione della valvola del collettore dell'agitatore 1.
g033307 Figura 65 1. Bullone a testa flangiata 3. Supporto valvola 2. Collettore (valvola dell'agitatore) 4. Dado di bloccaggio flangiato g033328 Figura 66 Rimozione della valvola del collettore di sezione principale 1. Rimuovete i morsetti e le guarnizioni che fissano il collettore della valvola di sezione principale (Figura 66) alla valvola di bypass di sezione principale, alla valvola dell'agitatore e alla valvola del collettore di sezione principale (all'estremità del flessibile del flussometro).
Rimozione della valvola del collettore di sezione 1. Togliete i morsetti e le guarnizioni che fissano il collettore della valvola di sezione (Figura 68) alla valvola di sezione adiacente (nel caso della valvola di sezione sinistra, anche il giunto del riduttore). g028238 Figura 69 g028236 4. Guarnizione 2. Collettore (valvola di sezione) 5. Morsetto flangiato 3. Flangia (valvola di sezione adiacente) 2. 3. Presa (raccordo di uscita) 2. Presa (valvola di bypass) 4.
g028243 Figura 72 Collettore della valvola dell'agitatore g028239 Figura 70 1. Raccordo di bypass 2. Collettore valvola di sezione 1. Fermo dello stelo 7. O-ring della sede posteriore (0,676" x 0,07") 2. Stelo della valvola 8. Anello della sede della valvola 9. Corpo del collettore 3. Porta dello stelo 4. Fermo di cattura dello 10. Valvola a sfera stelo 5. Raccordo del tappo 11. Gruppo raccordo del tappo terminale terminale 6.
Montaggio della valvola del collettore 1. Controllate le condizioni degli O-ring del raccordo di uscita (solo collettore della valvola di sezione), gli O-ring del tappo terminale, gli O-ring della valvola di non ritorno e la sede della sfera per escludere danni o usura (Figura 72 e Figura 73). Nota: Sostituite eventuali O-ring o sedi usurati o danneggiati. g028240 Figura 73 Collettore della valvola di sezione 1. Sede dello stelo della valvola 7. O-ring del tappo terminale (0,796" x 0,139") 2.
7. 8. Girate il gruppo dello stelo della valvola in modo che la valvola sia chiusa (Figura 71B). Ripetete i passaggi 4 e 5 per l'altro gruppo del raccordo del tappo terminale. Montaggio della valvola del collettore di comando del volume 1. Allineate una guarnizione tra le flange del collettore della valvola di controllo del volume e la testa del filtro della pressione (Figura 75A).
7. Montate il collettore e la presa della valvola dell'agitatore con un morsetto serrato manualmente (Figura 76C). 8. Fissate il raccordo del tappo terminale al raccordo di uscita inserendo un fermo nella presa del raccordo di uscita (Figura 76 C). 9.
8. Montate la valvola dell'agitatore sul supporto della valvola con il bullone a testa flangiata e il dado di bloccaggio flangiato rimossi nel passaggio 3 della sezione Rimozione della valvola del collettore di sezione principale (pagina 66) e serrate il dado e il bullone a 1017-1243 N·cm. Montaggio della valvola del collettore di sezione 1. Inserite il raccordo del tappo terminale superiore della valvola del collettore nel raccordo di bypass (Figura 78 A).
5. Allineate una guarnizione tra le flange del giunto del riduttore e il collettore della valvola di sezione (Figura 78B). 6. Montate il giunto del riduttore, la guarnizione e il collettore della valvola di sezione con un morsetto e serrate manualmente (Figura 78B). 7. Se state montando le 2 valvole di sezione all'estrema sinistra, allineate una guarnizione tra le flange dei 2 collettori delle valvole di sezione adiacenti (Figura 78B). 8.
8. Revisionate il filtro dell'aria; fate riferimento a Revisione del filtro dell'aria (pagina 46). 9. Ingrassate l’irroratrice; vedere Lubrificazione (pagina 45). 10. 17. Nota: Non collegate i cavi della batteria ai poli durante il rimessaggio. Cambiate l’olio del carter; vedere Cambio dell'olio motore (pagina 48). 11. Controllate la pressione degli pneumatici; fate riferimento a Controllo della pressione dei pneumatici (pagina 25). 12.
Localizzazione guasti Diagnostica del motore e del veicolo Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Il motore gira ma non si avvia. Possibile causa Rimedio 1. Il selettore della scala dei rapporti di velocità è in una marcia, non in FOLLE. 1. Premete il pedale del freno e spostate in FOLLE il selettore della scala dei rapporti di velocità. 2. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 3. Fusibile bruciato o allentato. 4. Batteria scarica. 5.
Problema Il motore non gira alla minima. Possibile causa 1. Lo sfiato del serbatoio del carburante è ostruito. 1. Sostituite il tappo del carburante. 2. C'è morchia, acqua o carburante stantio nel sistema di alimentazione. 2. Spurgate l'impianto di alimentazione e lavatelo; riempitelo di carburante fresco. 3. Cambiate la candela. 4. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 5. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 6. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 7.
Diagnostica dell'irroratrice Problema Una sezione non irrora. Possibile causa Rimedio 1. Il collegamento elettrico sulla valvola di sezione è sporco o scollegato. 1. Disattivate la valvola a mano. Scollegate il connettore elettrico della valvola, pulite tutti i cavi e collegatela. 2. Presenza di fusibile bruciato. 2. Controllate i fusibili ed all'occorrenza sostituiteli. 3. Riparate o sostituite il flessibile. 4. Regolate il bypass di sezione. 3. Un fusibile è compresso.. 4.
Schemi g028078 Schema dell'impianto di irrorazione (Rev.
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