Form No. 3356-713 Rev A Multi-Pro 1200-plænesprøjte Modelnr. 41178—Serienr. 270000001 og derover Registrer dit produkt på www.Toro.com.
Advarsel 1 CALIFORNIEN Advarsel i henhold til erklæring nr. 65 Udstødningsgassen fra dette produkt indeholder kemikalier, der ifølge staten Californien er kræftfremkaldende samt giver medfødte defekter eller forårsager andre forplantningsskader. Vigtigt: Denne maskine er ikke udstyret med en gnistfangerlydpotte. Det er en overtrædelse af California Public Resource Code, afsnit 4442, at bruge eller betjene denne maskine på et skovbegroet, buskbegroet eller græsbegroet område.
Indhold Serviceeftersyn af motorolien ............................. 41 Skift af tændrør .................................................. 42 Vedligeholdelse af brændstofsystem........................ 43 Udskiftning af brændstoffiltrene ......................... 43 Vedligeholdelse af elektrisk system.......................... 44 Udskiftning af sikringerne................................... 44 Serviceeftersyn af batteriet.................................. 44 Vedligeholdelse af drivsystem ...................
Kemisikkerhed Sikkerhed Hvis operatøren eller ejeren anvender eller vedligeholder maskinen forkert, kan det medføre personskade. For at nedsætte risikoen for personskade skal operatøren følge sikkerhedsforskrifterne og altid være opmærksom på advarselssymbolerne, der betyder FORSIGTIG, ADVARSEL eller FARE – ”personlige sikkerhedsanvisninger”. Hvis forskrifterne ikke overholdes, kan det medføre personskade eller død.
• Tillad aldrig andre voksne at betjene sprøjten uden, at de først har læst og forstået betjeningsvejledningen. Kun uddannede og autoriserede personer må betjene denne sprøjte. Sørg for, at alle operatører er fysisk og mentalt i stand til at betjene sprøjten. • Denne sprøjte er konstrueret til kun at bære operatøren. Kør aldrig med passagerer på sprøjten. • Sprøjten må aldrig betjenes af personer, som er påvirket af medicin eller alkohol.
bremserne våde, vil de ikke fungere ordentligt, før de er tørre. Når du er kørt gennem vand, bør du teste bremserne for at sikre dig, at de fungerer korrekt. Hvis de ikke gør det, skal du køre langsomt, mens du trykker let på bremsepedalen. Så vil bremserne tørre. – Hold øje med trafikken, når du er i nærheden af eller krydser veje. Hold altid tilbage for fodgængere og andre køretøjer. Denne sprøjte er ikke beregnet til brug på gader eller motorveje.
Lastning inden for få timer af en kvalificeret kirurg, da der ellers kan opstå koldbrand. Lastens vægt kan ændre sprøjtens tyngdepunkt og sprøjtehåndteringen. Følg disse retningslinjer for at undgå at miste herredømmet og blive udsat for personskade: • Kontakt en autoriseret Toro-distributør, hvis det bliver nødvendigt at foretage større reparationer, eller du har brug for hjælp. • Køb altid originale Toro-reservedele og -tilbehør for at være sikker på optimal ydeevne og sikkerhed.
Sikkerheds- og instruktionsmærkater Sikkerheds- og instruktionsmærkaterne kan nemt ses af operatøren og er placeret tæt på potentielle risikoområder. Beskadigede eller bortkomne mærkater skal udskiftes. 104-8749 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Sprøjte til Sprøjte fra Pumpe On (Til) Slukket Sprøjtetryk Øge 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Sænk bommen Hæv bommen Automatisk Manuel Skummarkør, venstre bom Skummarkør, højre bom Læs betjeningsvejledningen. 8. Mindske 100-8454 1.
110-5143 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 2. Tippefare – kør langsomt over ujævnt terræn, og når du drejer. 3. Fare for fald og skader på arme/ben – medtag ikke passagerer, og hold altid arme og ben inden for køretøjet. 4. Motoren stoppes ved at træde bremsen ned, sætte gearstangen i neutral position (frigear), aktivere parkeringsbremsen, slippe bremsepedalen, dreje tændingsnøglen til motorstop og fjerne nøglen. 100-8470 1. Motor – stop 2. Motor – kører 3. Motor – start 4. Forlygter 5.
8-3306 107-8640 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. Brug frisk, rent vand til skylning af tanken. 108-3308 106-1355 1. Hastighed 2. Kalibreringsafstand 3. Hastighedskalibrering 1. Advarsel – kravl ikke ind i tanken. 6. Dosering 7. Kalibreringsvolumen 8. Kalibrering af gennemstrømningsmåler 9. Bredde 4. Måleenheder 5. Valg af enheder 108-3252 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 106-5051 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. Brug frisk, rent vand til førstehjælpsskylning. 10 2.
108-3699 1. 30-A sikring, venstre boms 6. 10-A sikring, forlygter aktuator 2. 30-A sikring, højre boms 7. 5-A sikring, fartpilot aktuator 3. 15-A sikring, skummarkør 8. 20-A sikring, sprøjtesystem 4. Tom 9. Sikringspanel 5. 30-A sikring, el 10. Læs Betjeningsvejledningen for at få yderligere oplysninger. 104-8939 1. Motoroliestand (målepind) 2. Motoroliefilter 3. Oliestand, gearkasse/hydrauliksystem (målepind) 4. Gearkassehydraulikfilter 5. Hydraulikoliesi 6. Gearkassens oliestand 7. Bremsevæske 9.
Opsætning Løsdele Brug skemaet herunder til at kontrollere, at alle dele er blevet leveret. Fremgangsmåde Beskrivelse Antal Anvendelse 90-grader-beslag Hurtigkobler Slangeadapter Beslag til påfyldningsbeholder Flangehovedbolt, 5/16 x 3/4 tomme Påfyldningsslange Spray Pro-monitor Spray Pro-mærkat Beslag Flangehovedbolt, 3/4 tomme Flangemøtrik, 1/4 tomme Skrue Skive Bræddebolt 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 Kræver ingen dele – Kontroller bomhængslets fjedre.
Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. tankåbningen, således at vandet løber ind i tanken, når du fylder den. 3. Monter slangeadapteren på hurtigkobleren (Figur 3). 1 4. Fastlås adapteren ved at svinge håndtagene mod adapteren og derefter fastgøre dem med låseclipsene (Figur 3). Montering af påfyldningskobling (med antihævertfunktion) 5. Monter påfyldningsslangen gennem den store åbning i beslaget og på modhageenden af 90-grader-knærøret (Figur 3).
6. Monter Spray Pro-monitoren på bræddebolthovederne (Figur 5), og stram knopperne for at fastgøre den. 7. Tilslut Spray Pro-monitorens ledninger til ledningskonnektorerne under instrumentbrættet (Figur 7). 2. Monter monitorbeslaget på instrumentbrættet (Figur 5) ved hjælp af 2 flangehovedbolte (1/4 x 3/4 tomme) og 2 flangemøtrikker (1/4 tomme). Figur 5 1. Spray Pro-monitor 2. Beslag 3. Flangehovedbolte, 1/4 x 3/4 tomme 4. Skrue Figur 7 1. Konnektorer fra sprøjten 3.
3. Mål sammentrykningen af den øverste og nederste fjeder ved bomhængslet, mens bommene er i forlænget position (Figur 8). A. Alle fjedre skal trykkes sammen, indtil de måler 4 cm. B. Brug kontramøtrikken til at trykke alle fjedre sammen, der måler mere end 4 cm. 4 Gennemførsel af opsætning: Lær mere om produktet.
Produktoversigt 2 9 1 3 6 7 10 11 5 8 4 G005774 Figur 9 1. Førersæde 2. Forlygte 3. Tank til rent vand 4. Tankdræningsgreb 5. Kemisk tank 6. Påfyldningsbeholder 7. Tankens låg 8. Venstre bom 9. Højre bom 10. Bommens transportholder 11. Benzintank Figur 10 1. Pedaler 2. Sprøjtens kontrolpanel 3. Rensningstank 4. Kemisk tank 5. Pumpe 6. Batteri 7. Pumpens trykdæmper 8. Omrøringskontrolventil 9. Højre bom 16 10. Venstre bom 11. Midterste bom 12.
Betjeningsanordninger Figur 11 1. Rat 2. Spray Pro-monitor 3. Choker 4. Sprøjtens betjeningsanordninger 5. Doseringsknap 6. Parkeringsbremse 7. Hovedsprøjtehåndtag 10. Timetæller 8. Gearstang 9. Voltmeter 11. Køretøjets styretøj Gaspedal Bremsepedal Gaspedalen (Figur 12) giver mulighed for at variere sprøjtens kørselshastighed. Når du træder pedalen længere ned, øges kørselshastigheden. Når du slipper pedalen, sænkes køretøjets hastighed, og motoren kører i tomgang.
Figur 13 1. Parkeringsbremsehåndtag Choker Figur 14 1. Gearstang 2. Tændingskontakt 3. Timetæller Chokeren er et lille greb til højre for førersædet En kold motor kan startes ved at trække chokeren op. Når motoren starter, skal du regulere chokeren for at holde motoren jævnt kørende. Så snart det er muligt, skal du trykke grebet ind til slukket position. En varm motor kræver ingen eller kun lidt choker. 4. Voltmeter 5. Forlygtekontakt 6.
Pumpekontakt omrøringsfunktion, mens sprøjten holder stille, eller når der betjenes udstyr som f.eks. håndsprøjten (Figur 14). Pumpekontakten er placeret på kontrolpanelet til højre for sædet (Figur 16). Skub denne kontakt fremad for at køre pumpen eller tilbage for at standse pumpen. Vigtigt: Gearstangen skal være stillet i frigear, for at kontakten fungerer. Vigtigt: Aktiver kun pumpekontakten, når motoren kører i lav tomgangshastighed, så pumpedrevet ikke beskadiges.
Figur 17 1. Reguleringsventil til dosering 2. Gennemstrømningsmåler 3. Bomventiler (3) 4. Bommenes omløbsventiler Figur 18 1. Omrøringskontrolventil Gennemstrømningsmåler 2. Trykmåler Bemærk: Omrøringen fungerer kun, hvis pumpen er aktiveret, og motoren må ikke køre i tomgang.
Spray Pro™-monitor Monitoren har en LCD-skærm, der viser de data, du vælger, en valgskive og 4 knapper til kalibrering af monitoren (Figur 19). Spray Pro-monitoren viser og overvåger forskellige systemydelsesdata som f.eks. køretøjets hastighed og doseringer. Den styrer ikke doseringen.
Specifikationer Skifter mellem visning af gennemstrømningsmålerens kalibreringsværdi og den registrerede kalibreringsvolumen i intervaller på 3 sekunder. Benyt denne indstilling til at justere kalibrering af gennemstrømningsmåleren. Bemærk: Specifikationer og design kan ændres uden forudgående varsel. • Width (bredde) Indstiller og viser bombredden. Standardindstillingen er 460 cm. Der er 4 dyser på hhv. højre og venstre bom og 3 på den midterste bom, og alle har en afstand mellem hinanden på 50,8 cm.
Betjening Kontrol af dæktrykket Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Kontroller dæktrykket for hver 8. time eller dagligt for at sikre, at niveauerne er korrekte. Pump dækkene op til 124 kPa (18 psi). Kontroller også dækkene for slitage og beskadigelse. Sæt sikkerheden i højsædet Påfyldning af brændstof Læs alle sikkerhedsforskrifterne nøje, og gør dig bekendt med de symboler, der findes i afsnittet om sikkerhed.
Under visse omstændigheder kan der under påfyldning af brændstof udvikle sig statisk elektricitet, der kan antænde benzindampene. En brand eller eksplosion forårsaget af benzin kan give dig eller andre forbrændinger samt medføre tingsskade. • Anbring altid benzindunke på jorden et stykke fra køretøjet, før påfyldning påbegyndes.
Kørsel af sprøjten • Kontroller væske- og motoroliestanden regelmæssigt, og vær opmærksom på tegn på overophedning i sprøjtens dele. • Når du har startet en kold motor, skal du lade den varme op i ca. 15 sekunder, før du accelererer. • Undgå situationer med hårde opbremsninger i de første timer med indkøring af det nye køretøj. Nye bremsebelægninger har måske ikke en optimal ydeevne, før adskillige timers brug har trykpoleret bremserne (tilkørt). • Undgå at speede motoren op i tomgang.
Visse konsistenser (f.eks. opløselige pulverstoffer, kul) virker mere slibende og medfører et højere omfang af slitage end normalt. Hvis det er muligt at købe et kemikalie i en opløsning, der giver sprøjten en længere levetid, bør dette alternative stof bruges. 1. Stands sprøjten på en plan overflade, flyt gearstangen i neutral position (frigear), stands motoren, og aktiver parkeringsbremsen. 2. Kontroller, at tankens aftapningsventil er lukket. 3.
Sprøjtning Vigtigt: Hvis du bruger et pulver, skal det blandes med en lille mængde vand for at danne en slamlignende masse, før du hælder det på tanken. Vigtigt: For at sikre at opløsningen forbliver godt blandet, skal du bruge omrøringsfunktionen, når du har fyldt en opløsning på tanken. Omrøringen fungerer kun, hvis pumpen er aktiveret, og motoren må ikke køre i tomgang.
2. Find tankens aftapningsventil i maskinens venstre side (Figur 25). Ventilen sidder på stellet foran brændstoftanken. bommene. Indstil derefter pumpekontakten til positionen Off (Fra). Sprøjtetips • Overlap ikke områder, som du allerede har sprøjtet. • Hold øje med tilstoppede dyser. Udskift alle slidte eller beskadigede dyser. • Brug hovedsprøjtehåndtaget til at standse gennemstrømningen til sprøjten, før selve sprøjten standses.
4. Fyld tanken med mindst 190 liter rent vand, og luk dækslet. Bemærk: Du kan bruge et rengørings/neutraliseringsstof i vandet efter behov. Ved den sidste skylning må du kun bruge rent, klart vand. 5. Start motoren. 6. Når gearstangen er i neutral position, skal du træde gaspedalen ned til gulvet og indstille låsekontakten til neutral motorhastighed til aktiveret position. 7. Kontroller, at omrøringskontrolventilen er i positionen On (Til). 8.
Kalibrering af Spray Pro-monitoren CE Symbol US English MP1200 SEL UNITS CALIBRATION DISTANCE CALIBRATION VOLUME SPEED CALIBRATION FLOW METER CALIBRATION MP1200 APPLICATION RATE SPEED US UNITS OF MEASURE WIDTH SI TURF US SI TURF G002569 Figur 27 1. LCD-skærm 2. Valgskive 5. Mindske, kalibreringsknap 6. Øge, kalibreringsknap 9. Hastighedskalibrering 10. Måleenheder 3. Nulstille, kalibreringsknap 4. Kalibrere, kalibreringsknap 7. Hastighed 8. Kalibreringsafstand 11. Valg af enheder 12.
Kalibrering af gennemstrømningsmåleren 11. Når kalibreringsvolumen vises, skal du bruge kalibreringsknapperne Øge eller Mindske til at ændre den til den mængde vand, du fyldte på tanken. 12. Når displayet begynder at skifte mellem visninger igen, er værdien for kalibrering af gennemstrømningsmåleren blevet ændret. Skriv dette tal ned, og gem det. Dette er kalibreringsværdien for din sprøjte. 13. Tryk på knappen Kalibrere, indtil den røde lampe slukkes.
Visningen skifter mellem afstanden og hastighedskalibreringsværdien (”CAL” vises). 15. Når afstanden vises, skal du bruge kalibreringsknapperne Øge eller Mindske for at skifte til 150 m. 16. Når displayet begynder at skifte igen, er værdien for hastighedskalibreringen blevet ændret. Skriv dette tal ned, og gem det. Dette er kalibreringsværdien for din sprøjte. 17. Tryk på knappen Kalibrere, indtil den røde lampe slukkes. Du kan også afslutte kalibreringsindstillingen ved at køre sprøjten. 12.
Hvis der kræves andre dysetryk, skal trykdæmperen indstilles til de angivne tryk. Dyse Dæmper 40 psi/2,7 bar 12–14 psi/0,8–0,9 bar Transport af sprøjten Du kan flytte sprøjten over lange afstande ved at bruge en trailer. Fastgør sprøjten til traileren. De forreste bindepunkter er vist i Figur 30. Figur 30 1. Bindepunkter De bageste bindepunkter er to ståløjer under stellets bagende umiddelbart foran det justerbare bomstel.
Vedligeholdelse Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Skema over anbefalet vedligeholdelse Vedligeholdelsesintervaller Vedligeholdelsesprocedure Efter de første 8 timer • • • • Efter de første 50 timer • Skift motorolien. Hver anvendelse eller dagligt • Kontrol af motorolien. • Kontroller dæktrykket. • Rengør sugefilteret (oftere ved brug af pulverstoffer). Tilspænding af hjullåsemøtrikkerne. Kontrol af drivremmens stramning.
Vedligeholdelsesintervaller For hver 800 timer Årlig Vedligeholdelsesprocedure • Skift af gearkasse-/hydraulikolie. • Udskiftning af hydraulikfilteret. • Smør aktuatorstangens lejer. • Gennemfør hele den årlige vedligeholdelsesprocedure, der er angivet i motorbetjeningsvejledningen. • Eftersyn af brændstofslangerne. • Rengør og smør den primære drevkobling. • Skift af gearkasse-/hydraulikolie. • Udskiftning af hydraulikfilteret.
Bemærkninger om problemområder Eftersyn foretaget af: Punkt Dato Oplysninger 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Hvis du lader nøglen sidde i tændingen, kan andre personer utilsigtet komme til at starte motoren og forårsage alvorlig personskade på dig eller andre omkringstående personer. Fjern nøglen fra tændingen, og tag tændrørskablet af tændrøret/-ene, før du udfører vedligeholdelsesarbejde. Flyt tændrørskablet/-erne til side, så de(t) ikke kommer i berøring med tændrøret/-ene ved et uheld.
Tiltag forud for vedligeholdelse Placering af sprøjten på donkraft Når motoren køres med henblik på rutinevedligeholdelse og/eller motordiagnostik, skal sprøjtens baghjul løftes 25 mm over jorden, og bagakslen skal hvile på donkraftsstøtter. Figur 33 1. Donkraftpunkter bagtil En sprøjte på en donkraft kan være ustabil og glide ned af donkraften, hvorved personer neden under den vil komme til skade. • Start ikke motoren, mens sprøjten står på en donkraft.
Smøring Smøring af sprøjten Smør alle lejer og bøsninger efter hver 100. time eller en gang om året, alt efter hvad der indtræffer først. Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2 1. Tør smøreniplen ren, så der ikke kan komme fremmedlegemer ind i lejet eller bøsningen. 2. Pump fedt ind i lejer eller bøsninger. 3. Tør overskydende fedt af. Smørenippelpositionerne er illustreret af følgende: Figur 34 til Figur 40. Figur 36 Pumpedrev, fire, et på hver side 1.
Figur 41 Højre bom Figur 39 Pumpe (smør ikke for meget) 1. Smørenippel 1. Smøringspunkt (fedt) 3. Tør overskydende fedt af. 4. Gentag proceduren for hver drejetap på bommen. Smøring af aktuatorstangens lejer Smør lejeenden af begge bomaktuatorstænger efter 400 timer og/eller en gang om året. Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2. 1. Forlæng bommene til sprøjteposition. 2. Fjern splitten fra drejetappen (Figur 42). Figur 40 1.
4. Efterse splitten for beskadigelse, og udskift den om nødvendigt. Motorvedligeholdelse 5. Før enden af aktuatorstanglejet med påført fedt ind i lejet (Figur 43). Tør overskydende fedt af. Kontrol af luftindtagsskærmen Kontroller og rengør luftindtagsskærmen foran på motoren efter behov for hver 8 driftstimer. Eftersyn af luftfilteret Skumindsats: Rengør, og smør efter hver 25 driftstimer eller årligt, alt efter hvad der indtræffer først.
Rengøring af skumindsatsen 3. Monter dækselsmøtrikken fingerstramt mod dækslet (Figur 44). 1. Vask skumindsatsen med flydende sæbe og varmt vand. 2. Når indsatsen er ren, skal den skylles omhyggeligt. 3. Tør indsatsen ved at klemme den i en ren klud. 4. Kom ca. 30-60 ml olie på elementet (Figur 45). Bemærk: Du skal sikre dig, at gummipakningen ligger fladt mod luftfilterets bundplade og dækslet. 4. Påsæt luftfilterdækslet og skruen (Figur 44). 5. Luk og fastlås sædet.
niveauet ofte under denne proces. Fyld ikke for meget på. 2. Fjern oliefilteret (Figur 49). 4. Sæt målepinden helt på plads. Skift af motorolien 1. Start motoren, og lad den køre i fem minutter. På denne måde opvarmes olien, så den bliver lettere at aftappe. 2. Aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 3. Udløs låsen bag på sædet, og skub sædet fremad. Figur 49 1. Oliefilter Delene under sædet bliver varme, hvis sprøjten har kørt.
Vedligeholdelse af brændstofsystem Udskiftning af brændstoffiltrene Udskift brændstoffilteret efter hver 100 driftstimer. 1. Aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Udløs låsen bag på sædet, og skub sædet fremad. Figur 50 1. Tændrørskabel 3. Sæt klemmer på slangen på hver side af brændstoffilteret for at forhindre, at der flyder benzin ud af slangerne, når du fjerner filteret. 2. Tændrør Kontrol af tændrørene 4. Anbring en dræningsbakke under filteret. 1.
Afmontering af batteriet Vedligeholdelse af elektrisk system 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Løsn skruerne på siden af batterikassen, og fjern batteridækslet (Figur 54). Udskiftning af sikringerne Der er 2 sikringsblokke og 1 tom plads i det elektriske system. De er placeret under sædet (Figur 53). Figur 54 1. Drejeknapper 2. Batteri 3. Holder Figur 53 1. Termosikring til venstre bomaktuator 2.
5. Fjern batteriholderen og fastgørelsesenhederne (Figur 54). 6. Fjern batteriet. elektrolytstanden når op til påfyldningslinjen. Monter påfyldningsdækslerne igen. Vigtigt: Fyld ikke for meget på batteriet. Elektrolyt vil løbe over, ramme andre dele af sprøjten og medføre alvorlig korrosion og beskadigelse. Montering af batteriet 1. Sæt batteriet på batterikassen, så batteripolerne vender mod sprøjtens forende. 2.
Vedligeholdelse af drivsystem Vedligeholdelse af den primære drevkobling Figur 56 Rengør og smør koblingen for hver 400 driftstimer på følgende måde: 1. Dæksel 2. Bolte 1. Stop motoren, fjern nøglen, og aktiver parkeringsbremsen. 2. Hæv den forreste del af sprøjten, og understøt den med donkraftstøtter. Støvet i koblingen kommer ud i luften og kan skade øjnene. Du risikerer også at indånde støvet, hvilket kan medføre åndedrætsbesvær.
et dæk eller en fælg samt bringe hjulsporingen ud af balance. Dækkenes stand skal derfor kontrolleres efter en ulykke. Justering af forhjulenes spidsning Kontroller forhjulenes spidsning for hver 100 driftstimer, eller årligt, alt efter hvad der indtræffer først. Spidsningen skal være 0 til 6 mm. Figur 59 1. Kontramøtrik 2. Forbindelsesstang 1. Fyld tanken med cirka 303 liter vand. 6. Drej begge forbindelsesstænger for at flytte dækkets forside indad eller udad. 2. Kontroller og pump alle dækkene.
Vedligeholdelse af bremser efterfylde til det korrekte niveau. Fyld ikke for meget på. Eftersyn af bremserne Kontrol af bremsevæske Bremser er en vigtig sikkerhedskomponent i sprøjten. Efterse dem på følgende måde efter hver 100 timer: Bremsevæskebeholderen sendes fra fabrikken fyldt med DOT 3-bremsevæske. Kontroller standen hver dag, før motoren startes. • Efterse bremseskoene for slid eller skader. Hvis belægningstykkelsen (bremsebelægning) er mindre end 1,6 mm tyk, skal bremseskoene udskiftes.
Vedligeholdelse af remme 2. Løsn styrepumpens monteringsbolte (Figur 64). Eftersyn af drivremmen Kontrol af drivremmen Efterse tilstanden af drivremmen efter den første dag i brug og for hver 200 driftstimer derefter. 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, flyt gearstangen til neutral position (frigear), stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Drej og efterse drivremmen for for stort slid eller skader. Udskift om nødvendigt remmen. Figur 64 1.
Vedligeholdelse af hydrauliksystem 2. Placer en drænbakke under beholderens aftapningsprop. 3. Fjern aftapningsproppen fra siden af beholderen, og lad hydraulikolien løbe ud i drænbakken (Figur 66). Kontrol af gearkasse/hydraulikolien 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Fjern målepinden fra gearkassen, og aftør den med en ren klud (Figur 65). Figur 66 1. Målepind, hydraulikolie 2. Aftapningsprop 4.
Udskiftning af hydraulikfilteret Vedligeholdelse af sprøjtesystemet Udskift først hydraulikfilteret efter 8 driftstimer, og udskift derefter filteret for hver 800 timer. Brug Toro-erstatningsfilteret (reservedelsnr. 54-0110). Eftersyn af slangerne Vigtigt: Brug af andre filtertyper kan gøre garantien på visse komponenter ugyldig. Undersøg for hver 200 driftstimer de enkelte slanger i sprøjtesystemet for revner, lækager eller anden beskadigelse.
2,16-2,54 mm, kan det være en god ide at udlufte hydraulikolien. Se servicemanualen for at få vejledning i, hvordan aktuatorerne udluftes, eller kontakt en autoriseret Toro-serviceleverandør. Manuel betjening af bomaktuatorerne i nødstilfælde Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Brug af den manuelle aflastningsventil kan få bommen til pludselig at bevæge sig og medføre tilskadekomst af dig eller andre. Figur 69 1. Pumpedrevets gearkasse 2.
Figur 70 1. Aktuator, højre bom 2. Manuel aflastningsventil Figur 71 1. Drejetap 2. Bolt 3. Møtrik Bemærk: På grund af den modsatte retning af aktuatorerne i forhold til hinanden er den manuelle aflastningsventil placeret foran på den venstre bomaktuator og bag på den højre bomaktuator. 4. Nylonbøsning 5. Aksebeslag 4. Fjern bommen og aksebeslaget fra stellet i midten, så der er adgang til nylonbøsningerne. 2. Brug en sekskantet skruenøgle til at løsne den manuelle aflastningsventil.
Rengøring måde i udløsningshullet på siden. Forsøg ikke at sætte skovlhjulsaggregatet fast på gennemstrømningsmåleren i nogen anden retning. Rengøring af gennemstrømningsmåleren 6. Sæt dækslet på. Nogle gange kan det være nødvendigt at rengøre gennemstrømningsmåleren for at fjerne en forhindring. 7. Tilslut ledningen til gennemstrømningsmåleren. Bemærk: Sørg for, at pumpen er slukket, når du gennemfører denne procedure. 1. Frakobl gennemstrømningsmålerens ledning fra ledningsnettet. 2.
Opbevaring B. Lad motoren køre for at fordele brændstoffet, der er tilsat stabilisator, i brændstofsystemet (5 minutter). 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Fjern snavs og skidt fra hele maskinen, herunder ydersiden af ribberne på motorens topstykke og blæserhuset. C. Stands motoren, lad den køle af, og dræn brændstoftanken. D. Start motoren igen, og lad den køre, indtil den stopper. E. Giv motoren choker.
Maling kan købes hos en autoriseret serviceforhandler. 21. Opbevar maskinen i en ren, tør garage eller på et passende sted. 22. Fjern tændingsnøglen, og læg den et sikkert sted, der er utilgængeligt for børn. 23. Tildæk maskinen for at beskytte den og holde den ren.
Fejlfinding Fejlfinding for motoren og køretøjet Problem Starteren tørner ikke. Motoren tørner, men vil ikke starte. Mulig årsag 1. Gearstangen er i et andet gear end frigear. 1. Træd på bremsepedalen, og flyt gearstangen til neutral position. 2. De elektriske forbindelser er rustne eller løse. 3. Der er sprunget en sikring, eller den sidder løst. 4. Batteriet er afladet. 5. Sikkerhedslåsesystemet fungerer ikke korrekt. 6. En defekt startmotor eller magnetventil i startmotoren. 7.
Problem Motoren vil ikke gå i tomgang. Mulig årsag 1. Brændstoftankens aftræk er begrænset. 1. Udskift brændstofdækslet. 2. Der er snavs, vand eller gammelt brændstof i brændstofsystemet. 3. Et tændrør er beskadiget eller i stykker. 4. Karburatorens tomgangskanaler er tilstoppede. 5. Justeringsskruen til tomgangshastighed er ikke indstillet korrekt. 6. Brændstofpumpen er i stykker. 2. Dræn og skyl brændstofsystemet, og hæld frisk brændstof på. 3. Udskift tændrøret. 4.
Fejlfinding i sprøjtesystemet Problem En bomsektion sprøjter ikke. Mulig årsag Afhjælpning 1. Den elektriske forbindelse på bomventilen er snavset eller frakoblet. 1. Deaktiver ventilen manuelt. Frakobl den elektriske konnektor på ventilen, og rengør alle kabler. Tilslut den derefter igen. 2. Sprunget sikring 2. Kontroller sikringerne, og udskift dem om nødvendigt. 3. Reparer eller udskift slangen. 4. Juster bommens omløbsventil. 3. Klemt slange 4. En omløbsventil på bommen er justeret forkert. 5.
Problem Området er unøjagtigt. Mulig årsag Afhjælpning 1. Sprøjtens bredde er ikke angivet korrekt. 1. Kontroller og indstil den korrekte bredde i kalibreringsindstillingen. 2. Hastighedssensoren er ikke kalibreret korrekt. 3. Hastighedssensoren er beskadiget. 2. Kalibrer hastighedssensoren. 3. Kontakt en autoriseret serviceforhandler. 1. Hastighedssensoren er ikke kalibreret korrekt. 1. Kalibrer hastighedssensoren. 2. Hastighedssensoren er beskadiget. 2. Kontakt en autoriseret serviceforhandler.
Diagrammer Ledningsdiagram, køretøj (Rev.
Ledningsdiagram, sprøjtesystem (Rev.
Hydraulikskema (Rev.
Toros generelle produktgaranti To års begrænset garanti Fejl og produkter, der er dækket The Toro Company og dets søsterselskab, Toro Warranty Company, garanterer i fællesskab i henhold til en aftale mellem dem, at dit Toro–produkt (“produktet”) er frit for materialefejl og fejl i den håndværksmæssige udførelse i to år eller 1500 driftstimer*, hvad end der måtte indtræde først. Hvis der forekommer en fejl, som er dækket af garantien, vil vi reparere produktet uden omkostninger for dig.
