Form No. 3359-544 Rev A Multi-Pro® 1200-plænesprøjte Modelnr. 41178—Serienr. 280000001 og derover Registrer dit produkt på www.Toro.com.
Advarsel 1 CALIFORNIEN Advarsel i henhold til erklæring nr. 65 Udstødningsgassen fra dette produkt indeholder kemikalier, der ifølge staten Californien er kræftfremkaldende samt giver medfødte defekter eller forårsager andre forplantningsskader. Vigtigt: Denne maskine er ikke udstyret med en gnistfangerlydpotte. Det er en overtrædelse af California Public Resource Code, afsnit 4442, at bruge eller betjene denne maskine på et skovbegroet, buskbegroet eller græsbegroet område.
Indhold Serviceeftersyn af motorolien ............................. 42 Skift af tændrør .................................................. 43 Vedligeholdelse af brændstofsystem........................ 44 Udskiftning af brændstoffiltrene ......................... 44 Vedligeholdelse af elektrisk system.......................... 45 Udskiftning af sikringerne................................... 45 Serviceeftersyn af batteriet.................................. 45 Vedligeholdelse af drivsystem ...................
Kemisikkerhed Sikkerhed Hvis operatøren eller ejeren anvender eller vedligeholder maskinen forkert, kan det medføre personskade. For at nedsætte risikoen for personskade skal operatøren følge sikkerhedsforskrifterne og altid være opmærksom på advarselssymbolerne, der betyder FORSIGTIG, ADVARSEL eller FARE – ”personlige sikkerhedsanvisninger”. Hvis forskrifterne ikke overholdes, kan det medføre personskade eller død.
• Bortskaf ubrugte kemikalier og kemikaliebeholdere i overensstemmelse med kemikalieproducentens vejledning og den lokale lovgivning. • Kemikalier og dampe i tankene er farlige. Du må aldrig kravle ind i tanken eller placere hovedet over eller i åbningen. • Kontroller altid de udpegede områder på sprøjten, som er angivet i afsnittet om kontrol før start i betjeningsafsnittet, før du betjener sprøjten. Hvis maskinen ikke fungerer korrekt, eller hvis den er beskadiget, må den ikke betjenes.
– Hold øje med huller eller andre skjulte farer. – Vær ekstra forsigtig, når du betjener sprøjten på våde overflader, i dårligt vejr, ved højere hastigheder eller med fuld last. Standsningstiden og bremselængden øges med fuld last. – Undgå at stoppe og starte pludseligt. Skift ikke fra bak til fremadkørsel eller fremadkørsel til bak uden først at standse helt op. – Sænk farten, før du drejer.
• Brug ikke åbne brændstofbeholdere eller brændbare rensevæsker til rengøring af dele. Pludselige forandringer i terrænet kan give pludselige ratbevægelser, som kan medføre skader på hænder og arme. • Juster ikke kørselshastighedsregulatoren. Få en autoriseret Toro-forhandler til at kontrollere kørselshastigheden af hensyn til sikker og præcis drift. • Sænk farten, når du kører i ujævnt terræn og i nærheden af kantsten.
Sikkerheds- og instruktionsmærkater Sikkerheds- og instruktionsmærkaterne kan nemt ses af operatøren og er placeret tæt på potentielle risikoområder. Beskadigede eller bortkomne mærkater skal udskiftes. 104-8749 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Sprøjte til Sprøjte fra Pumpe On (Til) Slukket Sprøjtetryk Øge 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Sænk bommen Hæv bommen Automatisk Manuel Skummarkør, venstre bom Skummarkør, højre bom Læs betjeningsvejledningen. 8. Mindske 100-8454 1.
110-5143 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 2. Tippefare – kør langsomt over ujævnt terræn, og når du drejer. 3. Fare for fald og skader på arme/ben – medtag ikke passagerer, og hold altid arme og ben inden for køretøjet. 4. Motoren stoppes ved at træde bremsen ned, sætte gearstangen i neutral position (frigear), aktivere parkeringsbremsen, slippe bremsepedalen, dreje tændingsnøglen til motorstop og fjerne nøglen. 100-8470 1. Motor – stop 2. Motor – kører 3. Motor – start 4. Forlygter 5.
8-3306 107-8640 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. Brug frisk, rent vand til skylning af tanken. 108-3308 106-1355 1. Hastighed 2. Kalibreringsafstand 3. Hastighedskalibrering 1. Advarsel – kravl ikke ind i tanken. 6. Dosering 7. Kalibreringsvolumen 8. Kalibrering af gennemstrømningsmåler 9. Bredde 4. Måleenheder 5. Valg af enheder 108-3252 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 106-5051 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. Brug frisk, rent vand til førstehjælpsskylning. 10 2.
108-3699 1. 30 A sikring, venstre boms 6. 10-A sikring, forlygter aktuator 2. 30 A sikring, højre boms 7. 5-A sikring, fartpilot aktuator 3. 15-A sikring, skummarkør 8. 20-A sikring, sprøjtesystem 4. Tom 9. Sikringspanel 5. 30-A sikring, el 10. Læs Betjeningsvejledningen for at få yderligere oplysninger. 104-8939 1. Motoroliestand (målepind) 2. Motoroliefilter 3. Oliestand, gearkasse/hydrauliksystem (målepind) 4. Gearkassehydraulikfilter 5. Hydraulikoliesi 6. Gearkassens oliestand 7. Bremsevæske 9.
Opsætning Løsdele Brug skemaet herunder til at kontrollere, at alle dele er blevet leveret. Fremgangsmåde Beskrivelse Antal Anvendelse 90-grader-beslag Hurtigkobler Slangeadapter Beslag til påfyldningsbeholder Flangehovedbolt, 5/16 x 3/4 tomme Påfyldningsslange Spray Pro-monitor Spray Pro-mærkat Beslag Flangehovedbolt, 3/4 tomme Flangemøtrik, 1/4 tomme Skrue Skive Bræddebolt 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 Kræver ingen dele – Kontroller bomhængslets fjedre.
Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. tankåbningen, således at vandet løber ind i tanken, når du fylder den. 3. Monter slangeadapteren på hurtigkobleren (Figur 3). 1 4. Fastlås adapteren ved at svinge håndtagene mod adapteren og derefter fastgøre dem med låseclipsene (Figur 3). Montering af påfyldningskobling (med antihævertfunktion) 5. Monter påfyldningsslangen gennem den store åbning i beslaget og på modhageenden af 90-grader-knærøret (Figur 3).
6. Monter Spray Pro-monitoren på bræddebolthovederne (Figur 5), og stram knopperne for at fastgøre den. 7. Tilslut Spray Pro-monitorens ledninger til ledningskonnektorerne under instrumentbrættet (Figur 7). 2. Monter monitorbeslaget på instrumentbrættet (Figur 5) ved hjælp af 2 flangehovedbolte (1/4 x 3/4 tomme) og 2 flangemøtrikker (1/4 tomme). Figur 5 1. Spray Pro-monitor 2. Beslag 3. Flangehovedbolte, 1/4 x 3/4 tomme 4. Skrue Figur 7 1. Konnektorer fra sprøjten 3.
3. Mål sammentrykningen af den øverste og nederste fjeder ved bomhængslet, mens bommene er i forlænget position (Figur 8). A. Alle fjedre skal trykkes sammen, indtil de måler 4 cm. B. Brug kontramøtrikken til at trykke alle fjedre sammen, der måler mere end 4 cm. 4 Gennemførsel af opsætning: Lær mere om produktet.
Produktoversigt 2 9 1 3 6 7 10 11 5 8 4 G005774 Figur 9 1. Førersæde 2. Forlygte 3. Tank til rent vand 4. Tankdræningsgreb 5. Kemisk tank 6. Påfyldningsbeholder 7. Tankens låg 8. Venstre bom 9. Højre bom 10. Bommens transportholder 11. Brændstoftank Figur 10 1. Pedaler 2. Sprøjtens kontrolpanel 3. Rensningstank 4. Kemisk tank 5. Pumpe 6. Batteri 7. Pumpens trykdæmper 8. Omrøringskontrolventil 9. Højre bom 16 10. Venstre bom 11. Midterste bom 12.
Betjeningsanordninger Figur 11 1. Rat 2. Spray Pro-monitor 3. Choker 4. Sprøjtens betjeningsanordninger 5. Doseringsknap 6. Parkeringsbremse 7. Hovedsprøjtehåndtag 10. Timetæller 8. Gearstang 9. Voltmeter 11. Køretøjets styretøj Gaspedal Bremsepedal Gaspedalen (Figur 12) giver mulighed for at variere sprøjtens kørselshastighed. Når du træder pedalen længere ned, øges kørselshastigheden. Når du slipper pedalen, sænkes køretøjets hastighed, og motoren kører i tomgang.
Figur 13 1. Parkeringsbremsehåndtag Choker Figur 14 1. Gearstang 2. Tændingskontakt 3. Timetæller Chokeren er et lille greb til højre for førersædet. En kold motor kan startes ved at trække chokeren op. Når motoren starter, skal du regulere chokeren for at holde motoren jævnt kørende. Så snart det er muligt, skal du trykke grebet ind til slukket position. En varm motor kræver ingen eller kun lidt choker. 4. Voltmeter 5. Forlygtekontakt 6.
Pumpekontakt omrøringsfunktion, mens sprøjten holder stille, eller når der betjenes udstyr som f.eks. håndsprøjten (Figur 14). Pumpekontakten er placeret på kontrolpanelet til højre for sædet (Figur 16). Skub denne kontakt fremad for at køre pumpen eller tilbage for at standse pumpen. Vigtigt: Gearstangen skal være stillet i frigear, for at kontakten fungerer. Vigtigt: Aktiver kun pumpekontakten, når motoren kører i lav tomgangshastighed, så pumpedrevet ikke beskadiges.
Figur 17 1. Reguleringsventil til dosering 2. Gennemstrømningsmåler 3. Bomventiler (3) 4. Bommenes omløbsventiler Figur 18 1. Omrøringskontrolventil Gennemstrømningsmåler 2. Trykmåler Bemærk: Omrøringen fungerer kun, hvis pumpen er aktiveret, og motoren må ikke køre i tomgang.
Spray Pro™-monitor Monitoren har en LCD-skærm, der viser de data, du vælger, en valgskive og 4 knapper til kalibrering af monitoren (Figur 19). Spray Pro-monitoren viser og overvåger forskellige systemydelsesdata som f.eks. køretøjets hastighed og doseringer. Den styrer ikke doseringen.
Specifikationer Skifter mellem visning af gennemstrømningsmålerens kalibreringsværdi og den registrerede kalibreringsvolumen i intervaller på 3 sekunder. Benyt denne indstilling til at justere kalibrering af gennemstrømningsmåleren. Bemærk: Specifikationer og design kan ændres uden forudgående varsel. • Width (bredde) Indstiller og viser bombredden. Standardindstillingen er 460 cm. Der er 4 dyser på hhv. højre og venstre bom og 3 på den midterste bom, og alle har en afstand mellem hinanden på 51 cm.
Betjening Kontrol af dæktrykket Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Kontroller dæktrykket for hver 8. time eller dagligt for at sikre, at niveauerne er korrekte. Pump dækkene op til 124 kPa (18 psi). Kontroller også dækkene for slitage og beskadigelse. Sæt sikkerheden i højsædet Påfyldning af brændstof Læs alle sikkerhedsforskrifterne nøje, og gør dig bekendt med de symboler, der findes i afsnittet om sikkerhed.
Under visse omstændigheder kan der under påfyldning af brændstof udvikle sig statisk elektricitet, der kan antænde benzindampene. En brand eller eksplosion forårsaget af benzin kan give dig eller andre forbrændinger samt medføre tingsskade. • Anbring altid benzindunke på jorden et stykke fra køretøjet, før påfyldning påbegyndes.
Kørsel af sprøjten • Kontroller væske- og motoroliestanden regelmæssigt, og vær opmærksom på tegn på overophedning i sprøjtens dele. • Når du har startet en kold motor, skal du lade den varme op i ca. 15 sekunder, før du accelererer. • Undgå situationer med hårde opbremsninger i de første timer med indkøring af det nye køretøj. Nye bremsebelægninger har måske ikke en optimal ydeevne, før adskillige timers brug har trykpoleret bremserne (tilkørt). • Undgå at speede motoren op i tomgang.
Visse konsistenser (f.eks. opløselige pulverstoffer, kul) virker mere slibende og medfører et højere omfang af slitage end normalt. Hvis det er muligt at købe et kemikalie i en opløsning, der giver sprøjten en længere levetid, bør dette alternative stof bruges. 1. Stands sprøjten på en plan overflade, flyt gearstangen i neutral position (frigear), stands motoren, og aktiver parkeringsbremsen. 2. Kontroller, at tankens aftapningsventil er lukket. 3.
Sprøjtning Vigtigt: Hvis du bruger et pulver, skal det blandes med en lille mængde vand for at danne en slamlignende masse, før du hælder det på tanken. Vigtigt: For at sikre at opløsningen forbliver godt blandet, skal du bruge omrøringsfunktionen, når du har fyldt en opløsning på tanken. Omrøringen fungerer kun, hvis pumpen er aktiveret, og motoren må ikke køre i tomgang.
bommene. Indstil derefter pumpekontakten til positionen Off (Fra). Sprøjtetips • Overlap ikke områder, som du allerede har sprøjtet. • Hold øje med tilstoppede dyser. Udskift alle slidte eller beskadigede dyser. • Brug hovedsprøjtehåndtaget til at standse gennemstrømningen til sprøjten, før selve sprøjten standses. Når den er standset, skal du vælge frigear og bruge låsen til neutral motorhastighed for at holde omrøringen kørende. Figur 24 1.
2 12. Indstil hovedsprøjtehåndtaget til positionen Off (Fra), indstil pumpekontakten til positionen Off (Fra), og stands motoren. 3 13. Gentag trin 4 til 12 mindst to gange mere for at sikre, at sprøjtesystemet er helt rent. Under den sidste cyklus køres de sidste få liter vand gennem aftapningsventilen for at rengøre drænslangerne. 14. Rengør filteret; se Rengøring af sugefilteret i afsnittet Rengøring. Vigtigt: Hvis du har brugt opløselige pulverkemikalier, skal filteret rengøres efter hver tank.
Kalibrering af Spray Pro-monitoren CE Symbol US English MP1200 SEL UNITS CALIBRATION DISTANCE CALIBRATION VOLUME SPEED CALIBRATION FLOW METER CALIBRATION MP1200 APPLICATION RATE SPEED US UNITS OF MEASURE WIDTH SI TURF US SI TURF G002569 Figur 27 1. LCD-skærm 2. Valgskive 5. Mindske, kalibreringsknap 6. Øge, kalibreringsknap 9. Hastighedskalibrering 10. Måleenheder 3. Nulstille, kalibreringsknap 4. Kalibrere, kalibreringsknap 7. Hastighed 8. Kalibreringsafstand 11. Valg af enheder 12.
Kalibrering af gennemstrømningsmåleren Visningen skifter mellem værdien for kalibrering af gennemstrømningsmåleren (angivet med ordet ”CAL” på monitoren) og kalibreringsvolumen. 11. Når kalibreringsvolumen vises, skal du bruge kalibreringsknapperne Øge eller Mindske til at ændre den til den mængde vand, du fyldte på tanken. 12. Når displayet begynder at skifte mellem visninger igen, er værdien for kalibrering af gennemstrømningsmåleren blevet ændret. Skriv dette tal ned, og gem det.
14. Når valgskiven er indstillet til positionen Speed Calibration (hastighedskalibrering), skal du trykke på og holde kalibreringsknappen nede, indtil monitoren viser ordet ”CAL”, og den røde lampe på monitoren tændes. 9. Brug doseringsknappen til at justere trykket som aflæst på trykmåleren, indtil det passer til dyserne, som du monterede på bommene (typisk 2,75 bar (40 psi)). 10. Noter det aflæste resultat fra trykmåleren.
Bugsering af sprøjten I nødstilfælde kan sprøjten bugseres over korte afstande. Vi anbefaler imidlertid ikke dette som standardprocedure. Bugsering ved høje hastigheder kan forårsage mistet kontrol over styringen og medføre personskade. Bugser aldrig sprøjten hurtigere end 8 km/h. Bugsering af sprøjten skal udføres af to personer. Hvis maskinen skal flyttes over større afstande, skal den transporteres på en lastbil eller en anhænger. Se afsnittet om transport af sprøjten. Figur 29 1. Pumpe 2.
Vedligeholdelse Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Skema over anbefalet vedligeholdelse Vedligeholdelsesintervaller Vedligeholdelsesprocedure Efter de første 8 timer • • • • Efter de første 50 timer • Skift motorolien. Hver anvendelse eller dagligt • • • • Tilspænding af hjullåsemøtrikkerne. Kontrol af drivremmen. Kontrol af styrepumperemmens spænding. Udskiftning af hydraulikfilteret. Rengør motorens rotationsafskærmning. Kontrol af motorolien.
Vedligeholdelsesintervaller Vedligeholdelsesprocedure • Efterse O-ringene i ventilen, og udskift dem om nødvendigt. For hver 800 timer • Udskiftning af gearkasse-/hydraulikolien og rengøring af filteret. • Udskiftning af hydraulikfilteret. Vigtigt: Se Betjeningsvejledningen til motoren for at få oplysninger om yderligere vedligeholdelsesprocedurer. Kontrolliste for daglig vedligeholdelse Kopier denne side til rutinemæssig brug. Vedligeholdelsespunkter I ugen: Man. Tirs. Ons.
Bemærkninger om problemområder Eftersyn foretaget af: Punkt Dato Oplysninger 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Hvis du lader nøglen sidde i tændingen, kan andre personer utilsigtet komme til at starte motoren og forårsage alvorlig personskade på dig eller andre omkringstående personer. Fjern nøglen fra tændingen, og tag tændrørskablet af tændrøret/-ene, før du udfører vedligeholdelsesarbejde. Flyt tændrørskablet/-erne til side, så de(t) ikke kommer i berøring med tændrøret/-ene ved et uheld.
Tiltag forud for vedligeholdelse Placering af sprøjten på donkraft Figur 33 Når motoren køres med henblik på rutinevedligeholdelse og/eller motordiagnostik, skal sprøjtens baghjul løftes 25 mm over jorden, og bagakslen skal hvile på donkraftsstøtter. 1. Donkraftpunkter bagtil En sprøjte på en donkraft kan være ustabil og glide ned af donkraften, hvorved personer neden under den vil komme til skade. • Start ikke motoren, mens sprøjten står på en donkraft.
Smøring Smøring af sprøjten Eftersynsinterval: For hver 50 timer—Smør pumpen. For hver 100 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først)—Smøring af alle smørenipler. Fedttype: Litiumbaseret universalfedt nr. 2 1. Tør smøreniplen ren, så der ikke kan komme fremmedlegemer ind i lejet eller bøsningen. 2. Pump fedt ind i lejer eller bøsninger. 3. Tør overskydende fedt af. Smørenippelpositionerne er illustreret af følgende: Figur 35 til Figur 40. Figur 35 Ved hjulene, tre på hver side 1.
Figur 37 Pumpedrev, fire, et på hver side Figur 40 Styretap over styrestænger 1. Smøringspunkt (fedt) 1. Smøringspunkt (fedt) Smøring af bomhængslerne Eftersynsinterval: For hver 100 timer Vigtigt: Hvis bomhængslet vaskes med vand, skal alt vand og snavs fjernes fra hængslet og rent smøringsolie påføres. Fedttype: Litiumbaseret universalfedt nr. 2. 1. Tør smøreniplerne rene, så der ikke kan komme fremmedlegemer ind i lejet eller bøsningen.
3. Tør overskydende fedt af. 4. Gentag proceduren for hver drejetap på bommen. Smøring af aktuatorstangens lejer Eftersynsinterval: For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først) Fedttype: Litiumbaseret universalfedt nr. 2. 1. Forlæng bommene til sprøjteposition. 2. Fjern splitten fra drejetappen (Figur 42). Figur 43 Højre bom 1. Fedtleje 6. Hæv bommen for at tilpasse drejetappen til aktuatorstangen.
Motorvedligeholdelse 4. Løsn skruen på luftfilterdækslet, og fjern dækslet (Figur 44). Kontrol af luftindtagsskærmen 5. Skub forsigtigt skubelementet af papirelementet (Figur 44). Eftersynsinterval: Hver anvendelse eller dagligt—Rengør motorens rotationsafskærmning. 6. Skru dækslets møtrik af, og fjern dækslet og papirelementet (Figur 44). Rengøring af skumindsatsen For hver 100 timer—Rengør motorens rotationsafskærmning (oftere under støvede, snavsede forhold).
2. Fjern målepinden, og aftør den med en ren klud (Figur 47). Sæt målepinden ned i røret, og sørg for, at den sidder helt i bund. Fjern målepinden, og kontroller oliestanden. Figur 46 1. Papirindsats 2. Gummipakning Vigtigt: For at undgå motorskade skal der altid være monteret et komplet skum- og papirluftfilter, når motoren betjenes. Figur 47 Montering af skum- og papirindsatser 1. Målepind 1. Skub forsigtigt skubelementet på papirluftfilterelementet (Figur 44). 2.
6. Fyld krumtaphuset med den korrekte type nye olie. Se afsnittet om skift af motorolie, trin 8 til 10. 7. Bortskaf den brugte olie på et godkendt genbrugsanlæg. Skift af tændrør Figur 48 1. Olieaftapningsprop Eftersynsinterval: For hver 200 timer Type: Champion RC-12YC (eller tilsvarende) 6. Når olien er tappet helt af, skal aftapningsproppen sættes på igen og tilspændes til 14 Nm. 7. Bortskaf den brugte olie på et godkendt genbrugsanlæg. 8.
Vedligeholdelse af brændstofsystem Vigtigt: Rengør aldrig tændrørene. Udskift altid et tændrør, når det har en sort belægning, slidte elektroder, oliefilm eller revner. 2. Kontroller gabet mellem elektroderne i midten og ved siden (Figur 51), og bøj sideelektroden, hvis gabet ikke er korrekt. Udskiftning af brændstoffiltrene Eftersynsinterval: For hver 100 timer—Udskift brændstoffilteret. For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først)—Eftersyn af brændstofslangerne. 1.
Afmontering af batteriet Vedligeholdelse af elektrisk system 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Løsn skruerne på siden af batterikassen, og fjern batteridækslet (Figur 54). Udskiftning af sikringerne Der er 2 sikringsblokke og 1 tom plads i det elektriske system. De er placeret under sædet (Figur 53). Figur 54 1. Drejeknapper 2. Batteri 3. Holder Figur 53 1. Termosikring til venstre bomaktuator 2.
5. Fjern batteriholderen og fastgørelsesenhederne (Figur 54). 6. Fjern batteriet. 1. Rengør toppen af batteriet med et stykke køkkenrulle. 2. Fjern påfyldningsdækslerne fra batteriet, og fyld langsomt hver celle op med destilleret vand, indtil elektrolytstanden når op til påfyldningslinjen. Monter påfyldningsdækslerne igen. Montering af batteriet Vigtigt: Fyld ikke for meget på batteriet. Elektrolyt vil løbe over, ramme andre dele af sprøjten og medføre alvorlig korrosion og beskadigelse.
Vedligeholdelse af drivsystem Bemærk: Det kan være nødvendigt at skubbe varmeskjoldet (Figur 55) tilbage, når du fjerner dækslet. Vedligeholdelse af den primære drevkobling Eftersynsinterval: For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først)—Rengør og smør den primære drevkobling. Figur 56 Rengør og smør koblingen for hver 400 driftstimer på følgende måde: 1. Dæksel 2. Bolte 1. Stop motoren, fjern nøglen, og aktiver parkeringsbremsen. 2.
For hver 100 timer—Tilspænding af hjullåsemøtrikkerne. For hver 100 timer—Eftersyn af dækkenes tilstand og slid. Kontroller dæktrykket for hver 8. time eller dagligt for at sikre, at niveauerne er korrekte. Pump dækkene op til 124 kPa (18 psi). Kontroller også dækkene for slitage og beskadigelse. Kontroller efter de første 8 timer og derefter for hver 100 driftstimer hjulene for at sikre dig, at de er sikkert påsat. Tilspænd de forreste bolte til 68-75 Nm, og de bageste låsemøtrikker til 54-81 Nm.
Vedligeholdelse af bremser efterfylde til det korrekte niveau. Fyld ikke for meget på. Eftersyn af bremserne Kontrol af bremsevæske Eftersynsinterval: For hver 100 timer Bremsevæskebeholderen sendes fra fabrikken fyldt med DOT 3-bremsevæske. Kontroller standen hver dag, før motoren startes. Bremser er en vigtig sikkerhedskomponent i sprøjten. Efterse dem som følger: • Efterse bremseskoene for slid eller skader.
Vedligeholdelse af remme 1. Parker maskinen på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sluk tændingen, og fjern nøglen. 2. Løsn styrepumpens monteringsbolte (Figur 64). Eftersyn af drivremmen Kontrol af drivremmen Eftersynsinterval: Efter de første 8 timer For hver 200 timer 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, flyt gearstangen til neutral position (frigear), stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2.
Vedligeholdelse af hydrauliksystem 2. Placer en drænbakke under beholderens aftapningsprop. 3. Fjern aftapningsproppen fra siden af beholderen, og lad hydraulikolien løbe ud i drænbakken (Figur 66). Kontrol af gearkasse/hydraulikolien Eftersynsinterval: For hver 200 timer 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Fjern målepinden fra gearkassen, og aftør den med en ren klud (Figur 65). Figur 66 1.
Udskiftning af hydraulikfilteret Vedligeholdelse af sprøjtesystemet Eftersynsinterval: Efter de første 8 timer For hver 800 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først) Brug Toro-erstatningsfilteret (reservedelsnr. 54-0110). De kemiske stoffer, der bruges i sprøjtesystemet, kan være farlige og giftige for dig, omkringstående, dyr, planter, jord og lignende. Vigtigt: Brug af andre filtertyper kan gøre garantien på visse komponenter ugyldig. 1.
Vedligeholdelse af pumpen Eftersyn af pumpen Eftersynsinterval: For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først)—Efterse pumpemembranen, og udskift den efter behov. (kontakt en autoriseret Toro-serviceleverandør) For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først)—Efterse trykdæmpermembranen, og udskift den efter behov.
Hvis aktuatorstangen bevæger sig aksialt (bevæger sig ind mod eller ud fra cylinderen) med mere end 2,2-2,5 mm, kan det være en god ide at udlufte hydraulikolien. Se servicemanualen for at få vejledning i, hvordan aktuatorerne udluftes, eller kontakt en autoriseret Toro-serviceleverandør. Manuel betjening af bomaktuatorerne i nødstilfælde Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Figur 70 1. Aktuator, højre bom 2.
Rengøring Rengøring af gennemstrømningsmåleren Eftersynsinterval: For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først) Nogle gange kan det være nødvendigt at rengøre gennemstrømningsmåleren for at fjerne en forhindring. Bemærk: Sørg for, at pumpen er slukket, når du gennemfører denne procedure. 1. Frakobl gennemstrømningsmålerens ledning fra ledningsnettet. 2. Fjern spærrehætten fra gennemstrømningsmåleren (Figur 72). Figur 71 1. Drejetap 2. Bolt 3. Møtrik 4. Nylonbøsning 5. Aksebeslag 4.
Opbevaring Vigtigt: Skovlhjulsaggregatet kan kun sættes på gennemstrømningsmåleren på én måde i udløsningshullet på siden. Forsøg ikke at sætte skovlhjulsaggregatet fast på gennemstrømningsmåleren i nogen anden retning. 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Fjern snavs og skidt fra hele maskinen, herunder ydersiden af ribberne på motorens topstykke og blæserhuset. 6. Sæt dækslet på. 7.
B. Lad motoren køre for at fordele brændstoffet, der er tilsat stabilisator, i brændstofsystemet (5 minutter). Maling kan købes hos en autoriseret serviceforhandler. 21. Opbevar maskinen i en ren, tør garage eller på et passende sted. C. Stands motoren, lad den køle af, og dræn brændstoftanken. 22. Fjern tændingsnøglen, og læg den et sikkert sted, der er utilgængeligt for børn. D. Start motoren igen, og lad den køre, indtil den stopper. 23. Tildæk maskinen for at beskytte den og holde den ren. E.
Fejlfinding Fejlfinding for motoren og køretøjet Problem Starteren tørner ikke. Motoren tørner, men vil ikke starte. Mulig årsag 1. Gearstangen er i et andet gear end frigear. 1. Træd på bremsepedalen, og flyt gearstangen til neutral position. 2. De elektriske forbindelser er rustne eller løse. 3. Der er sprunget en sikring, eller den sidder løst. 4. Batteriet er afladet. 5. Sikkerhedslåsesystemet fungerer ikke korrekt. 6. En defekt startmotor eller magnetventil i startmotoren. 7.
Problem Motoren vil ikke gå i tomgang. Mulig årsag 1. Brændstoftankens aftræk er begrænset. 1. Udskift brændstofdækslet. 2. Der er snavs, vand eller gammelt brændstof i brændstofsystemet. 3. Et tændrør er beskadiget eller i stykker. 4. Karburatorens tomgangskanaler er tilstoppede. 5. Justeringsskruen til tomgangshastighed er ikke indstillet korrekt. 6. Brændstofpumpen er i stykker. 2. Dræn og skyl brændstofsystemet, og hæld frisk brændstof på. 3. Udskift tændrøret. 4.
Fejlfinding i sprøjtesystemet Problem En bomsektion sprøjter ikke. Mulig årsag Afhjælpning 1. Den elektriske forbindelse på bomventilen er snavset eller frakoblet. 1. Deaktiver ventilen manuelt. Frakobl den elektriske konnektor på ventilen, og rengør alle kabler. Tilslut den derefter igen. 2. Sprunget sikring 2. Kontroller sikringerne, og udskift dem om nødvendigt. 3. Reparer eller udskift slangen. 4. Juster bommens omløbsventil. 3. Klemt slange 4. En omløbsventil på bommen er justeret forkert. 5.
Problem Området er unøjagtigt. Mulig årsag Afhjælpning 1. Sprøjtens bredde er ikke angivet korrekt. 1. Kontroller og indstil den korrekte bredde i kalibreringsindstillingen. 2. Hastighedssensoren er ikke kalibreret korrekt. 3. Hastighedssensoren er beskadiget. 2. Kalibrer hastighedssensoren. 3. Kontakt en autoriseret serviceforhandler. 1. Hastighedssensoren er ikke kalibreret korrekt. 1. Kalibrer hastighedssensoren. 2. Hastighedssensoren er beskadiget. 2. Kontakt en autoriseret serviceforhandler.
Diagrammer Ledningsdiagram, køretøj (Rev.
Ledningsdiagram, sprøjtesystem (Rev.
Hydraulikskema (Rev.
Bemærkninger: 65
Bemærkninger: 66
Bemærkninger: 67
Toros generelle produktgaranti To års begrænset garanti Fejl og produkter, der er dækket The Toro Company og dets søsterselskab, Toro Warranty Company, garanterer i fællesskab i henhold til en aftale mellem dem, at dit Toro–produkt (“produktet”) er frit for materialefejl og fejl i den håndværksmæssige udførelse i to år eller 1500 driftstimer*, hvad end der måtte indtræde først. Hvis der forekommer en fejl, som er dækket af garantien, vil vi reparere produktet uden omkostninger for dig.
