Form No. 3328-308 Multi-Pro 1200 – Rasensprühgerät Modellnr. 41107 – Seriennr.
Warnung Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denken Sie zuerst an die Sicherheit . . . . . . . . . . . . Fahrzeugbedienelemente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontrollen vor der Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . Anlassen des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fahren mit dem Sprühgerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abstellen des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einfahren des Sprühgeräts . . . . . . . . . .
In dieser Anleitung werden zwei weitere Ausdrücke benutzt, um Informationen hervorzuheben. Wichtig lenkt Ihre Aufmerksamkeit auf besondere mechanische Informationen, und Hinweis: betont allgemeine Angaben, denen Sie besondere Beachtung schenken sollten. Einführung Lesen Sie diese Anleitung bitte gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produktes vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können dazu beitragen, Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden.
• Entsorgen Sie überschüssige Chemikalien und Chemikalienbehälter gemäß der Anweisungen des Chemikalienherstellers und den lokalen Vorschriften. Verantwortung des Aufsichtspersonals • Stellen Sie sicher, dass Benutzer gründlich geschult werden und mit der Bedienungsanleitung sowie allen Schildern am Fahrzeug vertraut sind. • In den Behältern zurückbleibende Chemikalien und Dämpfe sind gefährlich. Betreten Sie nie den Behälter oder stecken Sie den Kopf in die Behälteröffnung.
• Ein unsicherer Betrieb des Sprühgeräts kann zu Unfällen, zum Umkippen des Sprühgeräts und folglich zu schweren Verletzungen und Todesfällen führen. Fahren Sie vorsichtig. So vermeiden Sie ein Umkippen und einen Verlust der Fahrzeugkontrolle: • Vermeiden Sie das Fahren bei Dunkelheit, insbesondere in unbekanntem Gelände. Stellen Sie beim Fahren im Dunkeln sicher, dass Sie vorsichtig fahren, die Scheinwerfer einschalten, und ziehen Sie eventuell sogar eine zusätzliche Beleuchtung in Erwägung.
• Stellen Sie die Maschine sofort ab, wenn sie ungewöhnlich stark vibriert, warten Sie, bis alle Teile zum kompletten Stillstand gekommen sind; prüfen Sie das Sprühgerät dann auf eventuelle Schäden. Reparieren Sie alle Schäden vor der erneuten Inbetriebnahme. Einsetzen an Hängen oder unebenem Gelände Der Einsatz des Sprühgeräts an einem Hang kann zum Umkippen oder Rollen führen, außerdem kann der Motor abstellen, und Sie können am Hang den Vorwärtsantrieb verlieren. Daraus können Verletzungen resultieren.
• Verwenden Sie nie ein offenes Licht, um den Füllstand des Kraftstofftanks oder der Batteriesäure zu prüfen oder Undichtheiten nachzugehen. Warnung • Halten Sie, wenn der Motor zum Durchführen von Wartungseinstellungen laufen muss, Ihre Hände, Füße und Kleidungsstücke sowie alle anderen Körperteile vom Motor und allen beweglichen Teilen fern. Halten Sie Unbeteiligte von der Maschine fern.
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Sicherheits- und Bedienungsschilder sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Beschädigte oder verloren gegangene Schilder müssen ausgetauscht bzw. ersetzt werden. 100-8489 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 100-8454 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung bezüglich weiterer Angaben über das Getriebe. 2.
100-6836 1. Tankablass 2. Ein 3. Aus 100-8470 1. 2. 3. 4. Motor: Stopp Motor: Lauf Motor: Start Scheinwerfer 5. Neutrale Motorgeschwindigkeitssteuerung 6. Einkuppeln 7. Ein 8. Aus 100-8621 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2. Gefahr durch Umkippen: Fahren Sie auf unebenem Gelände vorsichtig und passen Sie beim Wenden auf. 3.
4-8939 1. Motorölstand (Ölpeilstab) 2. Motorölfilter 3. Ölstand der Hinterachse/Hydraulik (Ölpeilstab) 4. Hydraulikfilter der Hinterachse 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Hydrauliksieb Getriebeölstand Bremsflüssigkeit Riemen, Lenkung und Antrieb Kraftstoff (nur bleifrei) Kraftstofffilter Batterie Luftfilter Fett 14. Reifendruck 15. Lesen Sie die Anleitung, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen. 16. Pumpe 87-0570 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2.
Technische Daten Hinweis: Technische und konstruktive Änderungen vorbehalten.
Einrichten Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Für die Verwendung des Sprühgeräts müssen Sie Spritzgestänge und Düsen kaufen und montieren. Der Toro Fachhändler informiert Sie gerne über die angebotenen Spritzgestänge und Zubehörteile.
Montieren des Rücklauffüllanschlusses Montieren des Spray Pro-Steuergeräts 1. Nehmen Sie die Gummikappe vom Bolzen am Behälterriemen ab (Bild 2). 1. Montieren Sie die Steuergeräthalterung mit zwei Bundbolzen (1/4 x 3/4 Zoll) und zwei Bundmuttern (1/4 Zoll) am Armaturenbrett (Bild 3). 5 4 1 4 1 6 3 4 2 2 1865 Bild 2 1. Füllanschlusshalterung 2. Bolzen 3. Bundmutter 5/16 Zoll 4. 90 Grad Krümmer 5. Schnellkupplung 6. Schlauchadapter 3 2.
Betanken Vor der Inbetriebnahme Gefahr Prüfen des Motorölstands Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Feuer und Explosionen durch Benzin können Verbrennungen und Sachschäden verursachen. Der Motor enthält bei der Auslieferung Getriebeöl. Sie müssen jedoch den Ölstand vor dem ersten Anlassen und nach dem Laufen des Motors prüfen. • Füllen Sie den Kraftstofftank im Freien auf, wenn der Motor kalt ist. Wischen Sie verschüttetes Benzin auf.
Betanken Prüfen der Bremsflüssigkeit Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt ungefähr 21 Liter. Der Bremsflüssigkeitsbehälter wird vom Werk mit DOT 3Bremsflüssigkeit gefüllt und ausgeliefert. Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand täglich vor dem Anlassen des Motors. Hinweis: Der Kraftstofftank weist eine Benzinuhr auf, die den Füllstand anzeigt. Prüfen Sie oft den Stand der Benzinuhr. 1 1. Stellen Sie den Motor ab und aktivieren Sie die Feststellbremse. 2.
Prüfen des Hinterachsen-/Hydrauliköls Füllen des Frischwasserbehälters 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. Das Sprühgerät besitzt einen Frischwasserbehälter (Bild 10). Sie können mit dem Wasser versehentlich auf die Haut, in die Augen oder auf andere Oberflächen gelangte Chemikalien abwaschen.
Bremspedal Betrieb Mit dem Bremspedal verlangsamen Sie die Fahrgeschwindigkeit oder halten das Sprühgerät an (Bild 11). Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Vorsicht Denken Sie zuerst an die Sicherheit Bremsen werden abgenutzt und können ihre Einstellung verlieren, was eine Verletzungsgefahr mit sich bringt. Lesen Sie bitte alle Sicherheitsanweisungen und Symbolerklärungen im Sicherheitsabschnitt gründlich durch.
Ganghebel Spannungsmesser Der Ganghebel an der linken Seite des Sitzes hat fünf Stellungen: Drei Vorwärtsgeschwindigkeiten, Leerlauf und Rückwärts (Bild 13). Sie können den Motor nur anlassen, wenn der Ganghebel auf „Neutral“ steht. Sie müssen zum Wechseln des Gangs auch die Bremse ganz durchdrücken und das Sprühgerät anhalten. Der Spannungsmesser (Bild 13) gibt den Ladezustand der Batterie an.
Kontrollen vor der Inbetriebnahme Fahren mit dem Sprühgerät Prüfen Sie die folgenden Punkte täglich vor jedem Einsatz des Sprühgeräts: 2. Drücken Sie den Feststellbremsenhebel nach vorne, um die Bremse zu lösen. • Überprüfen Sie den Reifendruck. 3. Stellen Sie den Ganghebel auf die gewünschte Stellung. 1. Drücken Sie das Bremspedal durch. Hinweis: Diese Reifen sind anders als Autoreifen, d. h. sie benötigen einen geringeren Druck, um das Zerquetschen von Rasen und -schäden zu vermeiden. 4.
Transportieren des Sprühgeräts Bedienelemente und Komponenten am Sprühgerät Verwenden Sie einen Anhänger, wenn Sie das Sprühgerät über lange Distanzen transportieren müssen. Befestigen Sie das Sprühgerät am Anhänger. In Bild 15 werden die Befestigungspunkte vorne illustriert. Hebel des Hauptspritzgestänges Mit dem Hebel des Hauptspritzgestänges schalten Sie das Sprühsystem ein oder ab. Drehen Sie den Hebel nach vorne, um das Sprühsystem einzuschalten.
Dosierungshandrad Spritzgestängeventile Das Dosierungshandrad befindet sich am Armaturenbrett rechts vom Fahrersitz (Bild 16). Drehen Sie das Handrad im Uhrzeigersinn, um den Druck im Sprühsystem zu erhöhen, oder drehen Sie es entgegen dem Uhrzeigersinn, um den Druck zu verringern. Diese Ventile schalten die drei Spritzgestänge ein oder aus (Bild 17).
Pumpe Die Pumpe befindet sich rechts an der Vorderseite des Behälters (Bild 19). 1 2 1 Bild 21 1. Behälterabdeckung 2. Rücklauffüllanschluss Rücklauffüllanschluss Vorne an der Behälterabdeckung befindet sich ein Schlauchanschluss mit einem Gewindeanschluss und einem rechtwinkligen Anschluss mit Widerhaken, den Sie zur Behälteröffnung drehen können (Bild 21).
Wählhandrad Tasten Das Wählhandrad weist die folgenden Stellungen auf: Das Steuergerät weist die folgenden Tasten auf: • Speed (Geschwindigkeit) • [RESET] Anzeige der Fahrgeschwindigkeit in Meilen pro Stunde (bei Einstellung der Maßeinheit auf US oder TURF) oder in Kilometer pro Stunde (bei Einstellung der Maßeinheit auf SI). Zurücksetzen der Anzeigeeinstellungen für Kalibrierungsvolumen und Kalibrierungsdistanz auf 0. • [CAL] Wechseln zum Kalibrierungsmodus oder Beenden des Modus.
5. Ändern Sie die Spritzgestängebreite mit den Tasten [+] oder [–] nach Bedarf. 6. Drücken Sie die Taste [RESET], bis die Anzeige “0” lautet. 6. Drücken Sie [CAL], bis die rote Lampe ausgeht. Sie können den Kalibrierungsmodus auch beenden, indem Sie mit dem Sprühgerät fahren. 7. Stellen Sie den Hebel des Hauptspritzgestänges auf die Ein-Stellung und lassen Sie die Spritzgestänge laufen, bis sich kein Wasser mehr im Behälter befindet.
Einstellen der Sicherheitsventile des Spritzgestänges 5. Messen Sie 150 m ab, markieren Sie den Ausgangsund Endpunkt. 6. Stellen Sie das Sprühgerät ungefähr 9 m hinter den Ausgangspunkt. Nach der Montage der Spritzgestänge und Düsen müssen Sie vor der ersten Verwendung des Sprühgeräts die Sicherheitsventile des Spritzgestänges einstellen, damit der Druck und die Dosierung für alle Spritzgestänge konstant bleibt, wenn Sie Spritzgestänge abschalten. 7. Stellen Sie den Pumpenhebel auf die Stellung „Aus“. 8.
13. Schalten Sie das Spritzgestänge ein. 3. Öffnen Sie den Deckel am Sprühbehälter. 14. Wiederholen Sie die Schritte 11 bis 13 für die anderen Spritzgestänge. 4. Füllen Sie 3/4 der erforderlichen Wassermenge mit dem Rücklauffüllanschluss in den Sprühbehälter ein. 15. Fahren Sie das Sprühgerät beim Sprühen mit der gewünschten Geschwindigkeit und schalten Sie jedes Spritzgestänge nacheinander ab. Der auf dem Manometer angezeigte Druck sollte sich nur gering ändern.
6. Stellen Sie den Hebel des Hauptspritzgestänges auf die Ein-Stellung und fangen Sie mit dem Sprühen an. 3. Füllen Sie mindestens 190 l sauberes Wasser in den Behälter und schließen Sie die Abdeckung. Hinweis: Wenn der Behälter fast leer ist, kann die Umwälzung zur einer Schaumbildung im Behälter führen. Drehen Sie in dieser Situation das Umwälzungsregulierventil auf die 3-Uhr-Stellung, um die Umwälzung auszuschalten. Sie können auch das Schaumunterdrückungsmittel im Behälter verwenden.
Wartung Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Empfohlener Wartungsplan Wartungsintervall Nach den ersten 8 Stunden Wartungsmaßnahmen • • • • Ziehen Sie die Radmuttern fest. Tauschen Sie den Hydraulikölfilter aus. Kontrollieren Sie die Spannung des Treibriemens. Prüfen Sie den Lenkpumpenriemen. 8 Stunden • Kontrollieren Sie das Motoröl. • Überprüfen Sie den Reifendruck. • Reinigen Sie das Saugsieb.
Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen Kopieren Sie diese Seite für regelmäßige Verwendung. Für KW: Mo Wartungsprüfpunkt Kontrollieren Sie die Funktion der Bremse und der Feststellbremse. Kontrollieren Sie den Schalthebel und die Neutralstellung. Kontrollieren Sie den Kraftstoffstand. Kontrollieren Sie den Ölstand im Motor. Kontrollieren Sie den Ölstand in der Hinterachse. Kontrollieren Sie den Luftfilter. Kontrollieren Sie die Motorkühlrippen. Achten Sie auf ein ungewöhnliches Motorgeräusch.
Vorsicht Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen. Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den/die Kerzenstecker ab. Schieben Sie außerdem den/die Kerzenstecker zur Seite, damit er/sie nicht versehentlich die Zündkerze(n) berührt/berühren.
Ausbau von Schaum- und Papiereinsätzen 2 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 1 2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an. m–3247 Bild 27 3. Reinigen Sie den Bereich um den Luftfilter herum, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursacht (Bild 26). 1. Schaumeinsatz 2. Öl 5. Drücken Sie den Einsatz, um das Öl zu verteilen.
4. Montieren Sie die Luftfilterabdeckung und das Handrad (Bild 26). 1 5. Schließen und verriegeln Sie den Sitz. Wechseln des Motoröls Wechseln Sie das Motoröl und den -filter alle 100 Betriebsstunden aus. Ölsorte: Waschaktives Öl (API-Klassifikation SF oder SG) Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: Mit Filter 2 l. Viskosität: Siehe die nachstehende Tabelle. Bild 29 VERWENDEN SIE SAE-ÖLE MIT FOLGENDER VISKOSITÄT: 1. Ölablassschraube 6.
Wechseln des Motorölfilters 3. Wischen Sie überflüssiges Fett ab. 1. Lassen Sie das Öl aus dem Motor ablaufen; siehe „Wechseln des Motoröls“ auf Seite 32, Schritte 1 bis 7. Die Schmiernippel befinden sich an den Stellen, die in den Bild 32 bis 38 angegeben sind. 2. Entfernen Sie den alten Motorölfilter (Bild 31). 1 Bild 32 2 Bild 31 1. Ölfilter 2. Filterzwischenstück 3. Wischen Sie die Dichtungsfläche am Anbaubereich des Filters ab (Bild 31). 4.
Bild 38 Bild 35 Fünf auf jeder Seite Austauschen des Kraftstofffilters Wechseln Sie den Kraftstofffilter alle 100 Betriebsstunden aus. 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an. 3. Klemmen Sie den Schlauch an beiden Seiten des Kraftstofffilters ab, um ein Auslaufen des Kraftstoffs zu vermeiden, wenn Sie den Filter abnehmen. Bild 36 4.
Wechseln des Hinterachsen-/Hydrauliköls 6. Nehmen Sie das Sieb ab und reinigen Sie es. Spülen Sie es mit einem sauberen Entfettungsmittel. Wechseln Sie das Hydrauliköl der Hinterachse und den Filter und reinigen Sie das Sieb nach jeweils 800 Betriebsstunden. 1 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2. Stellen Sie ein Auffanggefäß unter die Ablassschraube. 3.
Auswechseln des Hydraulikölfilters Wechseln des Getriebeöls des Pumpenantriebs Wechseln Sie den Hydraulikfilter nach 8 Betriebsstunden und dann nach jeweils 800 Betriebsstunden aus. Wechseln Sie das Getriebeöl des Pumpenantriebs nach den ersten 50 Betriebsstunden und dann alle 400 Stunden. Verwenden Sie den Toro Ersatzfilter (Teilenr. 54-0110). 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
Einstellen der Feststellbremse 6 Kontrollieren Sie die Einstellung alle 200 Stunden. 1 1. Lockern Sie die Stellschraube, mit der das Handrad am Feststellbremshebel befestigt ist. 5 4 2 2 3 3 132 cm 5 m–5639 Bild 45 1. Mittellinie des Reifens – hinten 2. Mittellinie des Reifens – vorne 3. Mittellinie – Achse 1 4. Messlehre 5. Mittellinienabstand – Achse 6. 15 cm Lineal 5.
Warten des Treibriemens Einstellen des Lenkpumpenriemens Kontrolle des Treibriemens Kontrollieren Sie den Zustand und die Spannung des Treibriemens nach dem ersten Einsatztag und dann alle 200 Betriebsstunden. Kontrollieren Sie die Spannung des Lenkpumpenriemens nach dem ersten Einsatztag und dann alle 100 Betriebsstunden. Der Riemen sollte 5 mm durchbiegen, wenn Sie 22 N in der Mitte des oberen Bogens aufbringen. 1.
3. Ziehen Sie die Kerzenstecker ab (Bild 49). Einbauen der Zündkerzen 4. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerzen, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fallen und Schäden verursachen kann. 1. Bringen Sie die Zündkerzen und die Metallscheiben an. 5. Entfernen Sie die Zündkerzen und die Metallscheiben. 3. Stecken Sie die Zündkerzenstecker wieder auf die Zündkerzen auf (Bild 49). 2. Ziehen Sie die Zündkerzen mit 24,4 bis 29,8 Nm an. 4. Schließen und verriegeln Sie den Sitz.
Warten der Batterie 3. Klemmen Sie das Minuskabel (schwarz) vom Batteriepol ab. Warnung Warnung KALIFORNIEN Das unsachgemäße Verlegen der Batteriekabel kann das Sprühgerät beschädigen, und die Kabel können Funken erzeugen. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann. Antrag 65: Warnung Batteriepole, Klemmen und anderes Zubehör enthalten Blei und Bleibestandteile.
Einbauen der Batterie Nachfüllen der Batterie 1. Stellen Sie die Batterie auf den Batteriekasten, so dass die Batteriepole zur Vorderseite des Sprühgeräts zeigen. Der beste Zeitpunkt zum Nachfüllen von destilliertem Wasser in die Batterie ist direkt vor der Inbetriebnahme der Maschine. Dadurch vermischt sich das Wasser gründlich mit der Säurelösung. 2.
Einlagerung der Batterie Reinigen des Durchflussmessers Entfernen Sie, wenn die Maschine länger als einen Monat eingelagert werden soll, die Batterie und laden diese voll auf. Lagern Sie sie entweder auf einem Regal oder in der Maschine. Wenn Sie die Batterie in der Maschine lagern, lassen Sie die Kabel abgeklemmt. Lagern Sie die Batterie an einem kühlen Ort ein, um ein zu schnelles Entladen der Batterie zu vermeiden.
Lagerung D. Starten Sie den Motor erneut und lassen ihn laufen, bis er abstellt. 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. E. Starten Sie den Motor mit Choke. 2. Entfernen Sie Schmutz und Rückstände von der ganzen Maschine, einschließlich von der Außenseite der Zylinderkopfrippen des Motors und des Gebläsegehäuses. G. Entsorgen Sie Kraftstoff vorschriftsmäßig.
Fehlersuche und -behebung Fehlersuche und -behebung: Motor und Fahrzeug Problem Der Anlasser läuft nicht. Der Motor dreht sich, springt g aber nicht an. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Ganghebel befindet sich nicht im Leerlauf. 1. Treten Sie auf das Bremspedal und schieben Sie den Ganghebel in den Leerlauf. 2. Elektrische Anschlüsse sind korrodiert oder locker. 2. Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse auf guten Kontakt hin. 3. Eine Sicherung ist durchgebrannt oder lose. 3.
Problem Der Motor dreht sich, bleibt aber nicht an. Der Motor läuft, klopft oder fehlzündet aber. Der Motor läuft nicht im Leerlauf. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Entlüftungsdeckel am Kraftstofftank ist verstopft. 1. Setzen Sie den Tankdeckel wieder auf. 2. Die Kraftstoffanlage enthält Wasser oder Schmutz. 2. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein. 3. Der Kraftstofffilter ist verstopft. 3. Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus. 4.
Problem Der Motor wird zu heiß. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Ölstand im Kurbelgehäuse ist falsch. 1. Füllen oder entleeren Sie Öl bis zur Voll-Marke. 2. Die Maschine wird zu stark belastet. 2. Reduzieren Sie die Last; fahren Sie langsamer. 3. Die Ansauggitter sind verschmutzt. 3. Reinigen Sie die Gitter bei jedem Einsatz. 4. Die Kühlrippen und Luftwege unter der Motorlüfterhaube sind verstopft, und/oder das Drehgitter ist verstopft. 4. Reinigen Sie die Gitter bei jedem Einsatz. 5.
Fehlersuche und -behebung: Sprühsystem Problem Ein Teil des Spritzgestänges sprüht nicht. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Abgeklemmter Schlauch 1. Reparieren oder wechseln Sie den Schlauch aus. 2. Ein Sicherheitsventil des Spritzgestänges ist nicht richtig eingestellt. 2. Stellen Sie die Sicherheitsventile des Spritzgestänges ein. 3. Beschädigtes Spritzgestängeventil 3. Wenden Sie sich an den Kundendienst. Ein Teil des Spritzgestänges schaltet sich nicht ab. 1. Das Ventil ist beschädigt.
Fehlersuche und -behebung: Spray Pro-Steuergerät Problem Das Steuergerät funktioniert nicht. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Das Steuergerätkabel ist lose oder nicht angeschlossen. 1. Schließen Sie das Steuergerätkabel an. 2. Das Steuergerät oder das Kabel ist beschädigt. 2. Wenden Sie sich an den Kundendienst. 1. Das Steuergerätkabel ist lose. 1. Schließen Sie das Steuergerätkabel an. 2. Der Geschwindigkeitsmesser ist nicht richtig kalibriert. 2. Kalibrieren Sie den Geschwindigkeitsmesser.
