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Página Utilização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Dê prioridade à segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Controlos do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Verificações prévias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Ligar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Conduzir o carro de rega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Parar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
O termo Cuidado identifica perigos que poderão provocar ferimentos ligeiros se não respeitar as precauções recomendadas. Introdução Leia este manual cuidadosamente para saber como utilizar e efectuar a manutenção deste produto de forma adequada. As informações incluídas neste manual podem ajudá-lo a si e a terceiros a evitar lesões pessoais e danos na máquina.
• Não coma, beba nem fume quando estiver a utilizar os químicos. Práticas de utilização segura • Assim que acabar de trabalhar, lave sempre as mãos e outras zonas do corpo expostas ao químico. Aviso • Elimine correctamente os químicos inutilizados e os recipientes dos químicos de acordo com as recomendações do fabricante e as normas locais. O carro de rega é um veículo doméstico e não foi concebido, equipado ou fabricado para ser utilizado em ruas ou estradas públicas, ou mesmo, vias rápidas.
• Evite conduzir a máquina durante a noite, especialmente em zonas desconhecidas. Se for necessário conduzir a máquina durante a noite, deverá fazê-lo de forma cuidadosa, ligar os faróis e considerar a utilização de luzes adicionais. • Se não utilizar o carro de rega de forma segura poderá provocar um acidente, o capotamento do carro de rega, lesões graves ou mesmo a morte. Conduza com cuidado.
• Não toque no motor ou na panela de escape quando o motor se encontrar em funcionamento ou logo após ter sido desligado. Estas zonas poderão encontrar-se suficientemente quentes para provocar queimaduras graves. Utilização em terrenos acidentados e irregulares A utilização do carro de rega numa superfície inclinada poderá provocar o seu capotamento ou a redução de potência do motor, o que provocará uma perda de velocidade da máquina aquando da subida da superfície inclinada.
• Não utilize recipientes abertos de combustível ou líquidos de limpeza inflamáveis para limpar as peças. Carga O peso da carga pode alterar o centro de gravidade e a utilização do carro de rega. Deverá respeitar as indicações seguintes para evitar qualquer perda de controlo e eventuais lesões pessoais: • Não efectue qualquer ajuste no regulador de velocidade. Para garantir a segurança e precisão do motor, deverá pedir a um distribuidor autorizado Toro que verifique a velocidade do mesmo.
Autocolantes de Segurança e de Instrução Os autocolantes e instruções de segurança são facilmente visíveis e situam-se próximo das zonas de maior perigo. Substitua todos os autocolantes danificados. 104-7634 1. Consulte o Manual do utilizador. 100-8458 1. Velocidade da máquina 2. Para manter a máquina numa velocidade reduzida, reduza a pressão no pedal de acelerador e puxe o limitador de velocidade. 3.
100-8470 1. 2. 3. 4. Motor – desligar Funcionamento do motor Arranque do motor Faróis 5. Controlo da velocidade do motor em ponto morto 6. Engate 7. Activado 8. Desactivado 100-8489 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Rampa esquerda Rampa central Rampa direita Pulverização ligada Pulverização desligada Bomba Ligada Desligada Ajuste variável contínuo, pressão da pulverização 10. Aumento 100-8577 1. Activado 2. Agitação 3. Desactivado 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.
4-8939 1. Nível de óleo do motor (vareta) 2. Filtro de óleo do motor 3. Nível do fluído da transmissão/hidráulico (vareta) 4. Filtro hidráulico transmissão 9. Combustível, apenas sem chumbo 10. Filtro de combustível 11. Bateria 12. Filtro de ar 13. Massa lubrificante 5. Filtro de rede do sistema hidráulico 6. Nível do óleo da caixa de velocidades 7. Óleo dos travões 8. Correias, direcção e transmissão 14. Pressão dos pneus 15. Leia as instruções antes de efectuar as operações de manutenção. 16.
Especificações Nota: As especificações e o desenho do veículo estão sujeitos a alterações sem aviso prévio. Peso base 100-8621 1. Aviso – consulte o Manual do utilizador. 2. Perigo de capotamento – conduza lentamente em terreno acidentado e nas curvas. 3. A carga máxima é de 585 kg, o peso do utilizador e da carga do engate é de 158 kg, o peso do veículo é de 572 kg, e o peso máximo do veículo é de 1589 kg. 4.
Instalação Nota: Determine o lado direito e esquerdo da máquina, a partir da posição normal de utilização. Para utilizar o carro de rega, precisa adquirir e instalar um kit de rampas e bocais. Contacte o seu distribuidor Toro autorizado para obter mais informações sobre os kits de rampas e acessórios disponíveis.
Instalação do receptáculo de enchimento anti-sifão 3. Coloque a parte roscada do encaixe em cotovelo de 90 graus no suporte e aparafuse o encaixe rápido, fixando-o ao suporte (Fig. 2). 1. Retire a cobertura de borracha do perno na cinta do reservatório (Fig. 2). Nota: Instale a ligação com a extremidade aberta direccionada para a abertura do reservatório para que a água entre no reservatório durante o enchimento. 4. Instale o adaptador da tubagem no encaixe rápido (Fig. 2). 5 5.
Instalação do monitor Spray Pro 3. Retire o ilhó grande do orifício do painel e passe os cabos do monitor através do ilhó e do painel. 4. Coloque o ilhó no painel. 1. Instale o suporte do monitor no painel (Fig. 3) com os 2 parafusos de cabeça-flangeada (1/4 x 3/4 pol.) e 2 porcas flangeadas (1/4 pol.). 5. Instale o monitor Spray Pro por cima das cabeças dos parafusos da carroçaria (Fig. 3) e aperte os manípulos para fixá-lo. 6.
Abastecer de combustível Antes da utilização Verificação do óleo do motor Perigo O motor já é enviado com óleo no cárter; no entanto, o nível de óleo deverá ser verificado antes de ligar o motor pela primeira vez e depois de utilizar o motor. Em determinadas circunstâncias, a gasolina é extremamente inflamável e explosiva. Um incêndio ou explosão com gasolina poderá provocar-lhe queimaduras e danificar bens. 1. Coloque a máquina numa superfície plana.
Enchimento do tanque de combustível Verificação do fluído dos travões A capacidade do depósito de combustível é de aproximadamente 21 L. O reservatório do fluído de travões e expedido da fábrica atestado com fluído de travões DOT 3. Todos os dias antes de ligar o motor, verifique o nível do fluído. Nota: A tampa do depósito de combustível tem um indicador que permite saber o nível da gasolina; verifique-o regularmente. 1. Desligue o motor e engate o travão de mão. 1 2.
Verificação do fluido transmissão/hidráulico Enchimento do depósito de água limpa 1. Coloque o carro de rega numa superfície nivelada, accione o travão de mão, desligue a bomba, desligue o motor e retire a chave da ignição. O carro de rega está equipado com um depósito de água limpa (Fig. 11) para que possa limpar os químicos da pele, olhos ou outras zonas em caso de exposição acidental. Encha sempre o depósito de água com água limpa antes de utilizar ou misturar quaisquer químicos. 2.
Travão de mão Utilização O travão de mão é uma alavanca grande que se encontra ao lado direito do banco (Fig. 13). Accione o travão de mão sempre que abandonar o veículo para evitar qualquer movimento acidental do carro de rega. Para accionar o travão de mão, puxe a alavanca para cima e para trás. Para soltar o travão, empurre para baixo e para a frente. Se o carro de rega estiver parado numa grande inclinação, accione o travão de mão e coloque uns blocos atrás das rodas no lado descendente.
Ajustar o limitador da velocidade da seguinte forma: 4 1. Carregue no pedal do acelerador para obter a velocidade pretendida. 3 2. Carregue no botão na parte superior do manípulo limitador de velocidade, e puxe-o para cima até sentir que toca no pedal do acelerador. Depois solte o botão (Fig. 14). 2 3. Para um ajuste mais preciso, rode o manípulo para um lado ou para o outro. 1 4.
Indicador de combustível Ligar o motor O indicador de combustível (Fig. 16) permite visualizar o nível de combustível no depósito. 1. Sente-se no banco do utilizador, introduza a chave na ignição e rode-a no sentido dos ponteiros do relógio para a posição Run. 2. Carregue no pedal de travão e coloque o selector das mudanças em ponto morto. 1 3. Certifique-se de que o interruptor da bomba está na posição Off. 4. Se o motor ainda estiver frio, puxe a alavanca do ar para cima. Figura 16 1.
Rodagem de um carro de rega novo Reboque do carro de rega Em caso de emergência, é possível rebocar o carro de rega em distâncias reduzidas. No entanto, este procedimento não deve ser utilizado regularmente.
Interruptores da rampa forma acidental. Rode o chave no sentido dos ponteiros do relógio para a posição desbloqueada, para activar o interruptor da taxa de aplicação. Os interruptores da rampa situam-se na parte da frente do painel de controlo, à direita do banco (Fig. 19). Pressione o interruptor da rampa para activar ou desactivar o funcionamento das rampas. Quando o interruptor está accionado, acende-se uma luz no interruptor.
Válvulas de distribuição da rampa Indicador da pressão As válvulas de distribuição da rampa redireccionam o fluxo do fluído de uma rampa para o depósito quando se desliga a secção da rampa. É possível ajustar estas válvulas para garantir uma pressão constante da rampa, independentemente do número de rampas que estiverem ligadas. Consultar a secção Ajuste das válvulas de distribuição das rampas, na página 27. O indicador da pressão situa-se à direita do depósito (Fig. 21).
Tampão do depósito Monitor Spray Pro O tampão do depósito situa-se no centro da parte superior do depósito (Fig. 24). Para abrir o tampão, desligue o motor e, em seguida desvie o meio-tampão frontal para a esquerda e gire o tampão para abrir. Pode retirar o filtro de rede interior para limpeza. Para fechar o depósito, feche o tampão e rode o meio-tampão frontal para a direita.
• Taxa apl. Calibração do monitor Spray Pro Apresenta a medida aplicada em galões US por acre (US), litros por hectare (SI), ou galões US por 1000 pés quadrados (TURF). O monitor Spray Pro tem um modo de calibração que permite alterar as várias definições, personalizar o ecrã e calibrar o monitor para as suas necessidades.
Definir as unidades de medida 8. Compare o volume de água apresentado no monitor com o volume de água que colocou no depósito. A unidade predefinida para as unidades de medida é US. Também pode alterar as unidades para SI (sistema métrico) ou TURF. • Se o volume for idêntico, não precisa de calibrar o monitor. 1. Pare o carro de rega e accione o travão de mão. • Se os valores forem diferentes, continue com o resto do procedimento. 2. Coloque o interruptor principal da rampa na posição Off.
10. Conduza a máquina do ponto de partida até completar os 150 metros no ponto de chegada. Certifique-se de que atinge a velocidade adequada antes de chegar ao ponto de partida e não pare nem trave até ultrapassar o ponto de chegada. Quando alcançar o ponto de partida, pressione o interruptor principal da rampa para iniciar a medição da distância com o monitor. 4. Coloque o botão de selecção do monitor Spray Pro na Taxa de aplicação. 11.
Utilização do carro de rega 6. Coloque o interruptor da bomba na posição On. 7. Rode a válvula de controlo da agitação para a posição das 9 horas para iniciar a agitação no depósito. Para utilizar o carro de rega, primeiro precisa de encher o depósito de pulverização e, em seguida, aplique a solução para a zona de trabalho. Por fim, limpe o depósito. É importante realizar estes três passos, por esta ordem, para evitar qualquer dano no carro de rega.
Conselhos de utilização 4. Ligue o motor. • Não volte a passar por áreas que já tenha pulverizado. 5. Com o selector da velocidade em ponto morto, carregue no pedal de acelerador a fundo e coloque o interruptor de controlo da velocidade do motor em ponto morto na posição On. • Verifique os bocais obstruídos. Substitua todos os bocais usados ou danificados. • Utilize o interruptor principal da rampa para interromper a pulverização antes de parar o carro de rega.
Manutenção Nota: Determine o lado direito e esquerdo da máquina, a partir da posição normal de utilização. Intervalos de manutenção recomendados Intervalo de Manutenção Após as primeiras 8 horas Procedimento de Manutenção • • • • Aperte as porcas das rodas. Substitua o filtro de óleo hidráulico. Verifique a tensão da correia da transmissão. Verifique a correia da bomba de direcção. 8 horas • Verifique o óleo do motor. • Verifique a pressão dos pneus. • Limpe o filtro de rede da sucção.
Lista de manutenção diária Copie esta página para uma utilização de rotina. Para a semana de: 2ª Itens de manutenção a verificar 3ª 4ª 5ª 6ª Sáb. Dom. Verifique o funcionamento do travão de pé e do travão de estacionamento. Verifique o funcionamento da alavanca de mudanças. Verifique o nível de combustível. Verifique o nível de óleo do motor. Verifique o nível de óleo do eixo transversal. Verifique o filtro de ar. Verifique as aletas de arrefecimento do motor.
Cuidado Se deixar a chave na ignição é possível que alguém ligue acidentalmente o motor, provocando ferimentos graves a si próprio ou às pessoas que se encontram próximo da máquina. Retire a chave da ignição e o(s) cabo(s) da(s) vela(s) antes de efectuar qualquer tarefa de manutenção no veículo. Mantenha o(s) cabo(s) longe do veículo para evitar qualquer contacto acidental com a(s) vela(s).
Desmontagem dos filtros de esponja e papel 2 1. Accione o travão de mão, pare a bomba, desligue o motor e retire a chave da ignição. 1 2. Solte o trinco na parte de trás do banco e empurre-o para a frente. m–3247 3. Para evitar qualquer dano, limpe à volta do filtro de ar para impedir a entrada de impurezas para o interior do motor (Fig. 29). Figura 30 1. Filtro de esponja 2 2. Óleo 5. Aperte o filtro para distribuir o óleo.
Manutenção do óleo do motor 1 Substitua o óleo de motor e o filtro do óleo após cada 100 horas de funcionamento. Tipo de óleo: Óleo com características detergentes (API serviço SG ou SH) Capacidade do cárter: c/filtro, 2 litros. Viscosidade: Consulte a seguinte tabela. UTILIZE ÓLEOS COM A SEGUINTE VISCOSIDADE SAE Figura 32 1. Tampão de escoamento do óleo 6. Quando tiver drenado completamente o óleo, volte a colocar o tampão de escoamento e aperte com uma força de 13,6 Nm.
Substituição do filtro de óleo do motor 1. Retire o óleo do motor; consulte a secção Mudança do óleo, página 34, passos 1 a 7. 2. Retire o filtro do óleo antigo (Fig. 34). 1 Figura 35 2 Figura 34 1. Filtro do óleo 2. Adaptador do filtro 3. Limpe a superfície da junta do adaptador do filtro (Fig. 34). Figura 36 Quatro de cada lado 4. Aplique uma fina camada de óleo novo na junta de borracha do filtro de substituição (Fig. 34). 5. Coloque o filtro de substituição no adaptador do filtro.
Figura 41 Figura 38 Cinco de cada lado Substituição do filtro de combustível Substitua o filtro de combustível após cada 100 horas de funcionamento. 1. Accione o travão de mão, pare a bomba, desligue o motor e retire a chave da ignição. 2. Solte o trinco na parte de trás do banco e empurre-o para a frente. 3. Aperte a tubagem em cada lado do filtro de combustível para evitar a saída de gasolina pelos tubos quando retirar o filtro. Figura 39 4. Coloque um recipiente de escoamento debaixo do filtro. 5.
Substituição do fluído da transmissão/hidráulico 7. Deixe o filtro de rede secar ao ar. Substitua o fluído hidráulico da transmissão, o filtro e limpe o filtro de rede a cada 800 horas de operação. 9. Ligue o tubo do hidráulico e o conector de 90 ao filtro. 1. Coloque o carro de rega numa superfície nivelada, accione o travão de mão, desligue a bomba, desligue o motor e retire a chave da ignição. 11. Encha o depósito com cerca de 7 litros de Dextron III ATF. 2.
Verificação dos travões 7. Aperte o filtro até que a junta toque na placa de montagem e, em seguida aperte o filtro meia volta. Os travões são um elemento de segurança muito importante no carro de rega. Inspeccione os travões da seguinte forma cada 100 horas: 8. Ligue o motor e deixe funcionar a máquina durante dois minutos para eliminar o ar do sistema. Desligue o motor, verifique o nível de óleo e eventuais fugas. • Verificar se as pastilhas se encontram gastas ou danificadas.
Ajuste do alinhamento da roda dianteira 5. Se a medição obtida não corresponder aos valores especificados, desaperte as porcas de segurança nas extremidades das barras transversais (Fig. 49). 1 Deverá verificar o alinhamento da roda traseira a cada 100 horas de funcionamento ou anualmente, consoante o que ocorrer primeiro. O alinhamento deve ser de 0 a 6 mm. 2 1 1. Encha o depósito com cerca de 303 L de água. 2.
Manutenção da correia de transmissão Ajuste da correia da bomba de direcção Verificar a correia de transmissão Verifique a tensão da correia da bomba de direcção após o primeiro dia de utilização e, posteriormente, cada 100 horas de funcionamento. A correia deve flectir cerca de 5 mm quando é exercida uma força de 22 N a meio da parte superior. Verifique o estado e a tensão da correia da transmissão após o primeiro dia de utilização e, posteriormente, cada 200 horas de funcionamento. 1.
Verificação das velas de ignição Substituição das velas de ignição 1. Veja a parte central das velas de ignição (Fig. 53). Se verificar uma cobertura castanha ou cinzenta no isolante, o motor está a funcionar correctamente. Uma cobertura preta no isolante indica que o filtro de ar está sujo. Deve substituir as velas após cada 200 de funcionamento. Antes de montar as velas de ignição, certifique-se de que foi aplicada a folga correcta entre os eléctrodos central e lateral.
Substituição dos fusíveis Mantenha sempre a bateria limpa e carregada. Utilize uma toalha de papel para limpar a bateria e a respectiva caixa. Se os terminais da bateria se encontrarem corroídos, limpe-os com uma solução de quatro partes de água e uma parte de bicarbonato de sódio. Aplique uma leve camada de massa nos terminais da bateria para evitar a corrosão. Existem 2 fusíveis e 2 ranhuras vazias no sistema eléctrico. Encontram-se debaixo do banco (Fig. 54).
Aviso Perigo Os terminais da bateria e as ferramentas de metal poderão provocar curto-circuitos noutros componentes do veículo, produzindo faíscas. As faíscas poderão provocar uma explosão dos gases da bateria e os consequentes acidentes pessoais. O electrólito da bateria contém ácido sulfúrico, uma substância extremamente venenosa que pode provocar queimaduras graves. • Não beba electrólito e evite qualquer contacto com a pele, olhos e vestuário.
Guardar a bateria Limpeza do fluxímetro Se for necessário guardar a máquina por um período superior a 30 dias, deverá retirar a bateria e carregá-la completamente. Guarde-a num local seguro ou na própria máquina. Se optar por guardá-la na máquina não ligue os cabos. Guarde a bateria num local fresco para evitar que a carga se deteriore mais rapidamente. Para evitar que a bateria congele, certifique-se de que esta se encontra completamente carregada.
Armazenamento D. Volte a ligar o motor e deixe-o trabalhar até parar. 1. Coloque o carro de rega numa superfície nivelada, accione o travão de mão, desligue a bomba, desligue o motor e retire a chave da ignição. F. Ligue o motor e deixe-o trabalhar até não conseguir voltar a ligá-lo. E. Abafar o motor. G. A gasolina deverá ser eliminada de forma adequada. Recicle de acordo com as normas locais. 2.
Resolução de problemas Resolução de problemas do motor e do veículo Problema Causa possível Acção correctiva O arranque eléctrico não dá sinal. 1. O selector das mudanças pode não estar em ponto morto. 1. Carregue no pedal de travão e coloque o selector das mudanças em ponto morto. 2. As ligações eléctricas estão corroídas ou soltas. 2. Verifique se as ligações eléctricas estão a fazer bom contacto. 3. Existe um fusível fundido ou solto. 3. Corrija ou substitua o fusível. 4.
Problema O motor liga mas não fica a trabalhar. O motor roda, mas bate ou falha. O motor não funciona ao ralenti. Causa possível Acção correctiva 1. A ventilação do depósito de combustível está obstruída. 1. Substitua o tampão do depósito de combustível. 2. Existe sujidade ou água no sistema de combustível. 2. Drene e limpe o sistema de combustível; adicione combustível novo. 3. O filtro de combustível está entupido. 3. Substitua o filtro de combustível. 4. Existe um fusível fundido ou solto. 4.
Problema O motor sobreaquece. O motor perde potência. O carro de rega não funciona ou está muito lento em ambos os sentidos porque o motor vai abaixo ou perde velocidade. Causa possível Acção correctiva 1. O nível de óleo no cárter é incorrecto. 1. Encha ou drene até atingir a marca cheio. 2. Carga excessiva. 2. Reduza a carga; utilize uma velocidade mais lenta. 3. Os filtros de entrada do ar estão sujos. 3. Limpe após cada utilização. 4.
Problema O carro de rega não funciona em qualquer sentido. q q Vibração ou ruído anormal. Causa possível Acção correctiva 1. O selector das velocidades está em ponto morto. 1. Carregue no pedal de travão e engrene uma mudança. 2. O travão de mão não foi libertado ou está encravado. 2. Desengate o travão de mão ou verifique as ligações. 3. A transmissão não funciona. 3. Contacte o Serviço de assistência autorizado. 4. A ligação de controlo precisa de ser ajustada ou substituída. 4.
Resolução de problemas com o carro de rega Problema Uma secção das rampas não pulveriza. Causa possível Acção correctiva 1. A ligação eléctrica da válvula da rampa está suja ou desligada 1. Desligue a válvula manualmente. Desligue a ligação eléctrica da válvula e limpe todos os cabos. Depois volte a ligar. 2. Fusível fundido 2. Verifique os fusíveis e substitua-os se necessário. 3. Tubagem comprimida 3. Repare ou substitua a tubagem. 4. Uma válvula de distribuição da rampa está mal ajustada. 4.
Resolução de problemas no monitor Spray Pro Problema O monitor não funciona. Causa possível Acção correctiva 1. O cabo do monitor está solto ou desligado. 1. Ligue o cabo do monitor. 2. O monitor ou o cabo estão danificados. 2. Contacte o Serviço de assistência autorizado. 1. O cabo do monitor está solto. 1. Ligue o cabo do monitor. 2. O sensor de velocidade não está calibrado correctamente. 2. Calibre o sensor de velocidade. 3. O sensor de velocidade está danificado. 3.
