Form No. 3328-297 Multi-Pro 1250 – Rasensprühgerät Modellnr. 41106 – Seriennr.
Warnung Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denken Sie zuerst an die Sicherheit . . . . . . . . . . . Fahrzeugbedienungselemente . . . . . . . . . . . . . . . . Kontrollen vor der Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . Starten des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fahren mit dem Sprühgerät . . . . . . . . . . . . . . . . . Stoppen des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einfahren des Sprühgeräts . . . . . . . . . . . . . . . .
Einführung Vorsicht zeigt eine gefährliche Situation an, die zu leichteren Verletzungen führen kann, wenn die empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen nicht befolgt werden. Lesen Sie diese Anleitung bitte gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produktes vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können dazu beitragen, Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden.
• Tragen Sie einen Augenschutz und entsprechende, vom Chemikalienhersteller empfohlene Schutzkleidung. Stellen Sie sicher, dass die Haut, so gut wie möglich, geschützt ist, wenn Sie die Chemikalien einsetzen. Sichere Betriebspraxis Warnung • Sie sollten klares Wasser griffbereit haben, besonders wenn Sie den Sprühbehälter auffüllen. Das Sprühgerät ist ausschließlich ein Geländefahrzeug, das in keiner Weise für den Einsatz auf öffentlichen Straßen konstruiert, ausgerüstet oder hergestellt wurde.
• Tragen Sie immer feste Schuhe. Bedienen Sie die Maschine nicht in Sandalen, Tennisschuhen oder Turnschuhen. Tragen Sie weder weite Kleidungsstücke noch Schmuck, der/die sich in rotierenden Teilen verfangen könnte(n), was zu Verletzungen führen kann. • Wenn sich das Sprühgerät bewegt, muss der Fahrer sitzen bleiben. Der Fahrer sollte immer soweit wie möglich beide Hände am Lenkrad haben. Halten Sie die Arme und Beine immer im Innern des Sprühgerätrahmens.
• Berühren Sie den Motor und den Schalldämpfer nie bei laufendem Motor und kurz nachdem er abgestellt wurde. Diese Bereiche sind heiß genug, um Verbrennungen zu verursachen. Einsetzen an Hängen oder unebenem Gelände Der Einsatz des Sprühgeräts an einem Hang kann zum Umkippen oder Rollen führen, außerdem kann der Motor abstellen, und Sie können am Hang den Vorwärtsantrieb verlieren. Daraus können Verletzungen resultieren.
• Verwenden Sie nie ein offenes Licht, um den Füllstand des Kraftstofftanks oder der Batteriesäure zu prüfen oder Undichtheiten nachzugehen. Warnung • Halten Sie, wenn der Motor zum Durchführen von Wartungseinstellungen laufen muss, Ihre Hände, Füße und Kleidungsstücke sowie alle anderen Körperteile fern vom Motor und allen beweglichen Teilen. Halten Sie Unbeteiligte von der Maschine fern.
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Sicherheits- und Bedienungsschilder sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Beschädigte oder verloren gegangene Schilder müssen ausgetauscht bzw. ersetzt werden. 104-7634 1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 100-8458 1. Gerätegeschwindigkeit 2. Wenn Sie das Gerät auf eine langsame Geschwindigkeit einstellen möchten, lassen Sie das Gaspedal kommen und ziehen Sie den Geschwindigkeitsbegrenzer nach oben. 3.
100-8470 1. 2. 3. 4. Motor: Stopp Motor: Lauf Motor: Start Scheinwerfer 5. Neutrale Motorgeschwindigkeitssteuerung 6. Einkuppeln 7. Ein 8. Aus 100-8489 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Linkes Spritzgestänge Mittleres Spritzgestänge Rechtes Spritzgestänge Sprüher: Ein Sprüher: Aus Pumpe Ein Aus Kontinuierliche variable Einstellung, Sprühdruck 10. Erhöhen 100-8577 1. Ein 2. Umwälzung 3. Aus 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.
4-8939 1. Motorölstand (Ölpeilstab) 2. Motorölfilter 3. Ölstand der Hinterachse/ Hydraulik (Ölpeilstab) 4. Hydraulikfilter der Hinterachse 5. 6. 7. 8. Hydrauliksieb Getriebeölstand Bremsflüssigkeit Riemen, Lenkung und Antrieb 9. 10. 11. 12. 13. Kraftstoff (nur bleifrei) Kraftstofffilter Batterie Luftfilter Fett 14. Reifendruck 15. Lesen Sie die Anleitung, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen. 16. Pumpe 87-0570 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2.
Technische Daten Hinweis: Technische und konstruktive Änderungen vorbehalten. Trockengewicht 100-8621 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2. Gefahr durch Umkippen: Fahren Sie auf unebenem Gelände langsam und passen Sie beim Wenden auf. 3. Die maximale Last beträgt 585 kg, das Gewicht des Fahrers und der Anbaugeräte beträgt 158 kg, das Fahrzeuggewicht beträgt 572 kg und das maximale Fahrzeugbruttogewicht ist 1589 kg. 4. Fall- und Verletzungsgefahr für Arme bzw.
Setup Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Fahrerposition. Für die Verwendung des Sprühgeräts müssen Sie Spritzgestänge und Düsen kaufen und montieren. Der Toro Fachhändler informiert Sie gerne über die angebotenen Spritzgestänge und Zubehörteile.
Montieren des Rücklauffüllanschlusses Montieren des Spray Pro-Steuergeräts 1. Nehmen Sie die Gummikappe vom Bolzen am Behälterriemen ab (Bild 2). 1. Montieren Sie die Steuergeräthalterung mit zwei Bundbolzen (1/4 x 3/4 Zoll) und zwei Bundmuttern (1/4 Zoll) am Armaturenbrett (Bild 3). 5 1 4 4 1 6 4 2 3 2 1865 Bild 2 1. Füllanschlusshalterung 2. Bolzen 3. Bundmutter 5/16 Zoll 3 4. 90 Grad Krümmer 5. Schnellkupplung 6. Schlauchadapter Bild 3 1. Spray Pro-Steuergerät 2. Halterung 2.
3. Nehmen Sie die große Öse aus dem Loch im Armaturenbrett und führen Sie die Kabel am Steuergerät durch die Öse und das Armaturenbrett. Vor der Inbetriebnahme 4. Setzen Sie die Öse im Armaturenbrett ein. Prüfen des Motorölstands 5. Montieren Sie das Spray Pro-Steuergerät auf den Köpfen der Schlossschrauben (Bild 3) und ziehen Sie die Handräder an, um es zu befestigen. Der Motor enthält bei der Auslieferung Getriebeöl.
Prüfen des Reifendrucks Benzinempfehlung Regeln Sie den Reifendruck alle acht Stunden oder einmal täglich, um den einwandfreien Druck der Reifen sicherzustellen. Pumpen Sie die Reifen auf 124 kPa (18 psi) auf. Prüfen Sie die Reifen auch auf Abnutzung oder Beschädigung. Verwenden Sie frisches, sauberes und bleifreies Normalbenzin für den Kfz-Gebrauch (mindestens 87 Oktan). Sie können verbleites Normalbenzin verwenden, wenn bleifreies Benzin nicht erhältlich ist.
Prüfen der Bremsflüssigkeit Prüfen des Hinterachsen-/Hydrauliköls Der Bremsflüssigkeitsbehälter wird vom Werk mit DOT 3-Bremsflüssigkeit gefüllt und ausgeliefert. Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand täglich vor dem Anlassen des Motors. 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2.
Füllen des Frischwasserbehälters Betrieb Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Fahrerposition. Das Sprühgerät besitzt einen Frischwasserbehälter (Bild 11). Sie können mit dem Wasser versehentlich auf die Haut, in die Augen oder auf andere Oberflächen gelangte Chemikalien abwaschen. Füllen Sie den Frischwasserbehälter immer mit klarem Wasser, bevor Sie mit Chemikalien umgehen oder diese mischen.
Feststellbremse So stellen Sie den Begrenzer ein: Die Feststellbremse ist ein großer Hebel, der sich an der rechten Seite des Sitzes befindet. (Bild 13). Aktivieren Sie die Feststellbremse, wenn Sie den Fahrersitz verlassen möchten, um eine unbeabsichtigte Bewegung des Sprühgeräts zu vermeiden. Ziehen Sie zum Aktivieren der Feststellbremse den Hebel hoch und zurück. Drücken Sie den Hebel nach vorne und unten, um die Feststellbremse zu lösen.
Motorleerlaufsteuerung 4 Wenn der Ganghebel in der Leerlaufstellung ist, können Sie den Motor mit dem Gaspedal beschleunigen und dann diesen Schalter nach vorne drücken, um diese Motorgeschwindigkeit zu arretieren. Sie müssen dies für die Verwendung von Anbaugeräten tun, z. B. dem Handsprühgerät (Bild 15). 3 2 Benzinuhr 1 5 Die Benzinuhr (Bild 16) zeigt die Kraftstoffmenge im Tank an. 6 Bild 15 1. Ganghebel 2. Zündschloss 3. Betriebsstundenzähler 4. Spannungsmesser 5. Scheinwerferschalter 6.
Starten des Motors Einfahren des Sprühgeräts 1. Setzen Sie sich auf den Fahrersitz, stecken Sie den Zündschlüssel ein und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn auf die Stellung „Lauf“. Befolgen Sie die folgenden Richtlinien während der ersten 100 Betriebsstunden, um den einwandfreien und langfristigen Einsatz des Sprühgeräts zu gewährleisten: 2. Treten Sie auf das Bremspedal und schieben Sie den Ganghebel in den Leerlauf.
Abschleppen des Sprühgeräts Spritzgestängeschalter Im Notfall können Sie das Sprühgerät über kürzere Strecken abschleppen. Toro kann dies jedoch nicht als normale Vorgehensweise empfehlen. Die Spritzgestängeschalter befinden sich vorne am Armaturenbrett rechts vom Fahrersitz (Bild 19). Kippen Sie jeden Schalter nach vorne, um den entsprechenden Teil des Spritzgestänges einzuschalten. Kippen Sie den Schalter nach hinten, um das Teil des Spritzgestänges abzuschalten.
Position der Spritzgestängehub-, Sonarspritzgestänge- und Schaummarkiererschalter Sicherheitsventile des Spritzgestänges Wenn Sie den elektrischen Spritzgestängehub, das Sonarspritzgestänge und den Schaummarkierer einbauen, erweitern Sie das Armaturenbrett mit Schaltern für die Steuerung dieser Elemente. Das Sprühgerät hat an den entsprechenden Stellen Plastikabdeckungen.
Pumpe Behälterabdeckung Die Pumpe befindet sich rechts an der Vorderseite des Behälters (Bild 22). Die Behälterabdeckung befindet sich in der Mitte oben am Behälter (Bild 24). Wenn Sie die Abdeckung öffnen möchten, stellen Sie den Motor ab, drehen Sie dann die vordere Hälfte der Abdeckung nach links und schwenken Sie sie nach außen. Sie können den Filter innen herausnehmen und reinigen. Wenn Sie den Behälter abdichten möchten, schließen Sie die Abdeckung und drehen Sie die vordere Hälfte nach rechts.
• App. Rate (Dosierung) Spray Pro -Steuergerät Anzeige der Dosierung in amerikanischen Gallonen pro Morgen (US), Liter pro Hektar (SI) oder US Gallonen pro 1000 Quadratfuß (TURF). Das Spray Pro-Steuergerät zeigt verschiedene Systemleistungsdaten an und überwacht diese, z. B. Fahrzeuggeschwindigkeit und Dosierung. Das Steuergerät kontrolliert nicht die Dosierung.
Einstellen der Maßeinheit Kalibrieren des Spray Pro-Steuergeräts Die Standardeinstellung für die Maßeinheit ist US. Sie können die Einheiten zu SI (metrisch) oder TURF ändern. Das Spray Pro-Steuergerät besitzt einen Kalibrierungsmodus, mit dem Sie verschiedene Einstellungen ändern können, um die Anzeige anzupassen und das Steuergerät auf Ihre Anforderungen zu kalibrieren. Sie können die folgenden Einstellungen kalibrieren oder ändern: 1.
7. Stellen Sie den Schalter des Hauptspritzgestänges auf die Ein-Stellung und lassen Sie die Spritzgestänge laufen, bis sich kein Wasser mehr im Behälter befindet. Stellen Sie die Spritzgestänge dann mit dem Schalter des Hauptspritzgestänges ab. 7. Stellen Sie den Schalter der Pumpe und des Hauptspritzgestänges auf die Aus-Stellung. Das Steuergerät sollte „HOLD“ anzeigen. 8. Drehen Sie das Wählhandrad auf die Stellung „Distance“. 8.
Einstellen der Sicherheitsventile des Spritzgestänges 13. Schalten Sie das Spritzgestänge ein. 14. Wiederholen Sie die Schritte 11 bis 13 für die anderen Spritzgestänge. Nach der Montage der Spritzgestänge und Düsen müssen Sie vor der ersten Verwendung des Sprühgeräts die Sicherheitsventile des Spritzgestänges einstellen, damit der Druck und die Dosierung für alle Spritzgestänge konstant bleibt, wenn Sie Spritzgestänge abschalten. 15.
Füllen des Sprühbehälters Dosieren von Chemikalien Wichtig Achten Sie darauf, dass die verwendeten Chemikalien mit Viton kompatibel sind (das Etikett des Herstellers sollte eine Unverträglichkeit ausweisen). Wenn Sie Chemikalien verwenden, die nicht mit Viton kompatibel sind, werden die O-Ringe im Sprühgerät beschädigt, und es können Lecks auftreten. Wichtig Verwenden Sie die Umwälzung, wenn Sie eine Lösung in den Behälter gefüllt haben, um zu gewährleisten, dass die Chemikalien gut gemischt bleiben.
Betriebshinweise 4. Starten Sie den Motor. • Achten Sie darauf, dass sich die gesprühten Bereiche nicht überschneiden. 5. Stellen Sie den Ganghebel in den Leerlauf, treten Sie das Gaspedal ganz durch und stellen Sie die Motorleerlaufsteuerung auf die Ein-Stellung. • Achten Sie auf verstopfte Düsen. Ersetzen Sie abgenutzte und beschädigte Düsen. 6. Achten Sie darauf, dass das Umwälzungsregulierventil in der Ein-Stellung ist.
Wartung Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Fahrerposition. Empfohlener Wartungsplan Wartungsintervall Wartungsmaßnahmen Nach den ersten 8 Stunden • • • • Ziehen Sie die Radmuttern fest. Tauschen Sie den Hydraulikölfilter aus. Kontrollieren Sie die Spannung des Treibriemens. Prüfen Sie den Lenkpumpenriemen. 8 Stunden • Kontrollieren Sie das Motoröl. • Überprüfen Sie den Reifendruck. • Reinigen Sie das Saugsieb.
Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen Kopieren Sie diese Seite für regelmäßige Verwendung. Für KW: Mo Wartungsprüfpunkt Kontrollieren Sie die Funktion der Bremse und der Feststellbremse. Kontrollieren Sie den Schalthebel und die Neutralstellung. Kontrollieren Sie den Kraftstoffstand. Kontrollieren Sie den Ölstand im Motor. Kontrollieren Sie den Ölstand in der Antriebsachse. Kontrollieren Sie den Luftfilter. Kontrollieren Sie die Motorkühlrippen. Achten Sie auf ein ungewöhnliches Motorgeräusch.
Vorsicht Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen. Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den/die Kerzenstecker ab. Schieben Sie außerdem den/die Kerzenstecker zur Seite, damit er/sie nicht versehentlich die Zündkerze(n) berührt/berühren.
Ausbau von Schaum- und Papiereinsätzen 2 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 1 2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an. m–3247 Bild 30 3. Reinigen Sie den Bereich um den Luftfilter herum, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursacht (Bild 29). 1. Schaumeinsatz 2. Öl 5. Drücken Sie den Einsatz, um das Öl zu verteilen.
Warten des Motoröls 1 Wechseln Sie das Motoröl und den -filter alle 100 Betriebsstunden aus. Ölsorte: Waschaktives Öl (API-Klassifikation SG oder SH) Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: mit Filter 2,0 l Viskosität: Siehe die nachstehende Tabelle. VERWENDEN SIE SAE-ÖLE MIT FOLGENDER VISKOSITÄT: Bild 32 1. Ölablassschraube –20 °F 0 –30 °C –20 20 –10 32 40 0 80 60 10 20 6. Setzen Sie nach dem kompletten Ablauf des Öls die Ablassschraube ein und ziehen sie diese dann mit 13,6 Nm an. 100 30 7.
Wechseln des Motorölfilters 1. Lassen Sie das Öl aus dem Motor ablaufen; siehe „Wechseln des Motoröls“ auf Seite 34, Schritte 1 bis 7. 2. Entfernen Sie den alten Motorölfilter (Bild 34). 1 Bild 35 2 Bild 34 1. Ölfilter 2. Filteradapter 3. Wischen Sie die Dichtungsfläche am Filteradapter ab (Bild 34). Bild 36 Vier auf jeder Seite 4. Ölen Sie die Gummidichtung am Austauschfilter (Bild 34) leicht mit Frischöl ein. 5. Drehen Sie den Austauschfilter auf den Filteradapter auf.
Bild 41 Bild 38 Fünf auf jeder Seite Austauschen des Kraftstofffilters Wechseln Sie den Kraftstofffilter alle 100 Betriebsstunden aus. 1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an. 3. Klemmen Sie den Schlauch an beiden Seiten des Kraftstofffilters ab, um ein Auslaufen des Benzins zu vermeiden, wenn Sie den Filter abnehmen. Bild 39 4.
Wechseln des Hinterachsen-/Hydrauliköls 5. Nehmen Sie den Hydraulikschlauch und die 90 Halterung ab. 6. Nehmen Sie das Sieb ab und reinigen Sie es. Spülen Sie es mit einem sauberen Entfettungsmittel. Wechseln Sie das Hydrauliköl der Hinterachse und den Filter und reinigen Sie das Sieb nach jeweils 800 Betriebsstunden. 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 1 2.
Auswechseln des Hydraulikölfilters Wechseln des Getriebeöls des Pumpenantriebs Wechseln Sie den Hydraulikölfilter nach 8 Betriebsstunden und dann nach jeweils 800 Betriebsstunden aus. Wechseln Sie das Getriebeöl des Pumpenantriebs nach den ersten 50 Betriebsstunden und dann alle 400 Stunden. Verwenden Sie den Toro Ersatzfilter (Teilenr. 54–0110). 1.
Kontrollieren der Bremsen 3. Fahren Sie das Sprühgerät mehrmals vorwärts und rückwärts, um die A-Arme zu lockern. Fahren Sie das Sprühgerät dann mindestens 3 m nach vorne. Die Bremsen sind eine wichtige Sicherheitskomponente des Sprühgeräts. Kontrollieren Sie die Bremsen alle 100 Betriebsstunden. Gehen Sie folgendermaßen vor: 4. Messen Sie den Abstand zwischen beiden Vorderreifen auf Achshöhe (an der Vorder- und Rückseite der Vorderreifen) (Bild 48).
Austauschen des Treibriemens 6. Drehen Sie beide Zugstangen, um die Vorderseite des Reifens nach innen oder außen zu stellen. 1. Lockern Sie die beiden Riemenführungen in der Nähe der sekundären Kupplung (Bild 50). Hinweis: Die Zugstangen sollten am Ende dieselbe Länge haben. 2. Drehen Sie den Riemen und verlegen ihn über die sekundäre Kupplung (Bild 50). 7. Ziehen Sie bei korrekter Einstellung die Klemmmuttern der Zugstange fest. 3. Entfernen Sie den Riemen von der Hauptkupplung (Bild 50). 8.
Wechseln der Zündkerzen Überprüfung der Zündkerzen Wechseln Sie die Zündkerzen alle 200 Betriebsstunden. Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt ist, bevor Sie die Kerze eindrehen. Verwenden Sie für den Aus- und Einbau der Zündkerze einen Zündkerzenschlüssel und für die Kontrolle und Einstellung des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre. 1. Sehen Sie sich die Mitte der Zündkerzen an (Bild 53).
Austauschen der Sicherungen Elektrikhauptanlage 30 A Halten Sie die Batterie immer sauber und voll aufgeladen. Batterie und Batteriekasten mit einem Papierhandtuch reinigen. Reinigen Sie, wenn die Batterieklemmen/-pole korrodiert sind, diese mit einer Lösung aus vier Teilen Wasser und einem Teil Natron. Tragen Sie eine dünne Fettschicht auf die Batterieklemmen/-pole auf, um Korrosion zu verhindern. Sprühsystem 10 A Spannung: 12 V, 280 kAh bei –18°C.
Kontrolle des Säurestands Warnung Kontrollieren Sie den Batteriefüllstand alle 50 Betriebsstunden oder, wenn die Maschine eingelagert wird, alle 30 Tage. Batteriepole und Metallwerkzeuge können an metallischen Teilen des Sprühgeräts Kurzschlüsse verursachen, was Funken erzeugen kann. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann. 1. Lockern Sie die Handräder an beiden Seiten des Batteriekastens und nehmen Sie die Batterieabdeckung ab (Bild 55).
Laden der Batterie Reinigen des Saugsiebs Wichtig Halten Sie die Batterie immer vollständig geladen (Dichte 1,260). Das ist besonders für das Vermeiden von Schäden an der Batterie wichtig, wenn die Temperatur unter 0° C liegt. Reinigen Sie das Saugsieb täglich. Reinigen Sie es bei Verwendung von benetzbarem Pulver nach jeder Behälterfüllung. 1. Nehmen Sie die Halterung von dem roten Anschluss ab, an den der dicke Schlauch oben am Behälter angeschlossen ist. 1.
Reinigen des Durchflussmessers Sie müssen den Durchflussmesser ggf. reinigen, um eine Verstopfung zu entfernen. Gehen Sie folgendermaßen vor: 1. Schließen Sie das Durchflussmesserkabel vom Kabelbaum ab. 2. Entfernen Sie die Befestigungskappe vom Gehäuse des Durchflussmessers (Bild 57). 1 2 3 Bild 57 1. Befestigungskappe 2. Schaufelrad 3. Durchflussmesser: Gehäuse 3. Ziehen Sie das Schaufelrad vorsichtig vom Gehäuse ab. 4.
E. Starten Sie den Motor mit Choke. Lagerung F. Starten Sie den Motor und lassen ihn laufen, bis er nicht mehr anspringt. 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. G. Entsorgen Sie Kraftstoff vorschriftsmäßig. Wiederverwendung laut örtlichen Vorschriften. 2.
Fehlersuche und -behebung Fehlersuche und -behebung: Motor und Fahrzeug Problem Der Anlasser läuft nicht. Der Motor dreht sich, springt aber nicht an. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Ganghebel befindet sich nicht im Leerlauf. 1. Treten Sie auf das Bremspedal und schieben Sie den Ganghebel in den Leerlauf. 2. Elektrische Anschlüsse sind korrodiert oder locker. 2. Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse auf guten Kontakt hin. 3. Eine Sicherung ist durchgebrannt oder lose. 3.
Problem Der Motor dreht sich, bleibt aber nicht an. Der Motor läuft, klopft oder fehlzündet aber. Der Motor läuft nicht im Leerlauf. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Entlüftungsdeckel am Kraftstofftank ist verstopft. 8. Tauschen Sie den Tankdeckel wieder aus. 2. Die Kraftstoffanlage enthält Wasser oder Schmutz. 9. Entleeren und spülen Sie die Kraftstoffanlage; füllen Sie frischen Kraftstoff ein. 3. Der Kraftstofffilter ist verstopft. 10.Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus. 4.
Problem Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Ölstand im Kurbelgehäuse ist falsch. 1. Füllen oder entleeren Sie Öl bis zur Voll-Marke. 2. Die Maschine wird zu stark belastet. 2. Reduzieren Sie die Last; fahren Sie langsamer. 3. Die Ansauggitter sind verschmutzt. 3. Reinigen Sie die Gitter bei jedem Einsatz. 4. Die Kühlrippen und Luftwege unter der Motorlüfterhaube sind verstopft, und/oder das Drehgitter ist verstopft. 4. Reinigen Sie die Gitter bei jedem Einsatz. 5.
Problem Ungewöhnliche(s) Vibration oder Geräusch. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Die Motorbefestigungsschrauben sind locker. 1. Ziehen Sie die Schrauben fest. 2. Der Motor weist einen Fehler auf. 2. Wenden Sie sich an den Kundendienst. Fehlersuche und -behebung: Sprühsystem Problem Ein Teil des Spritzgestänges sprüht nicht. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der elektrische Anschluss am Ventil des Spritzgestänges ist verschmutzt oder nicht angeschlossen. 1.
Problem Der Druck fällt beim Einschalten eines Spritzgestänges ab. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Das Sicherheitsventil des Spritzgestänges ist falsch eingestellt. 1. Stellen Sie das Sicherheitsventil des Spritzgestänges ein. 2. Der Hauptteil des Spritzgestängeventils ist verstopft. 2. Schließen Sie die Zufluss- und Ablaufanschlüsse zum Ventil des Spritzgestänges ab und entfernen Sie alle Verstopfungen. 3. Ein Düsenfilter ist verstopft. 3. Nehmen Sie alle Düsen ab und reinigen Sie die Teile.
Problem Das Gesamtvolumen ist ungenau. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Durchflussmesser ist verschmutzt oder verstopft. 1. Reinigen Sie den Durchflussmesser. 2. Der Durchflussmesser ist nicht richtig kalibriert. 2. Kalibrieren Sie den Durchflussmesser. 3. Der Durchflussmesser ist beschädigt. 3. Wenden Sie sich an den Kundendienst. Das Steuergerät zeigt in der Stellung „Application Rate“ den Wert 6553,5 an. 1. Das Steuergerät erhält keine Daten vom Geschwindigkeitsmesser. 1.
