Operator's Manual

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Hinweis: Verwenden Sie während des Betriebs und der
Einlagerung aller Toro-Benziner einen Kraftstoff-
stabilisator. Ein Kraftstoffstabilisator reinigt den Motor
während des Betriebs und verhindert eine Verharzung des
Kraftstoffes im Motor während der Einlagerung. Der
Kraftstoffstabilisator wirkt mit frischem Benzin effektiver.
Wenn Sie Toro 50:1 Zweitaktmotoröl (mit Kraftstoff-
stabilisator) verwenden, erübrigt sich das weitere
Beimischen von Konditioniermittel.
Wichtig Verwenden Sie, abgesehen vom Kraftstoff-
stabilisator, keine weiteren Kraftstoffzusätze. Verwenden
Sie keine Kraftstoffstabilisator auf Alkoholbasis wie
Ethanol, Methanol oder Isopropanol.
1. Gießen Sie 1,9 l frisches, unverbleites Benzin in einen
zugelassenen Kraftstoffbehälter.
Hinweis: Vermischen Sie Benzin und Öl nie im Kraftstoff-
tank. Öl vermischt sich bei Raumtemperatur besser und
gründlicher als kaltes Öl. Öl unter 0°C muss zusätzlich
vermischt werden.
2. Füllen Sie die ganze Menge Toro 50:1 Zweitaktmotoröl
(mit Stabilisationsmittel) oder ein gleichwertiges
Markenzweitaktöl nach NMMA TCW-Zulassung laut
nachfolgender Tabelle zum Benzin:
50:1 Benzin-Ölmischverhältnis-Tabelle
Benzin Öl
4 Liter 80 ml
8 Liter 160 ml
20 Liter 400 ml
3. Schrauben Sie den Deckel auf den Kraftstoffbehälter
auf.
4. Schütteln Sie den Behälter, um das Benzin gründlich
mit dem Öl zu vermischen.
5. Schrauben Sie langsam den Deckel ab und füllen das
restliche Benzin ein.
Betanken
Wichtig Füllen Sie den Tank nicht zu voll. Das Benzin-
und Ölgemisch muss sich ausdehnen können.
1. Reinigen Sie den Bereich um den Kraftstoffdeckel und
sorgen Sie dafür, dass kein Schnee oder Wasser in den
Tank gelangt.
2. Schrauben Sie den Kraftstofftankdeckel ab und befüllen
Sie den Kraftstofftank mit der Benzin- und Ölmischung,
bis ein Stand von 6 bis 13 mm unterhalb der Unterkante
des Einfüllstutzens erreicht ist. Füllen Sie nicht bis in
den Einfüllstutzen hoch ein.
3. Schrauben Sie den Tankdeckel wieder fest auf und
wischen Sie alle Verschüttungen auf.
Betrieb
Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der
Maschine anhand der üblichen Bedienungsposition.
Bedienungselemente
Der Schalttafel der Schneefräse umfasst ein Zündschloss,
eine Kaltstarthilfe, einen Rücklaufstarter und einen
Elektrostarter-Knopf (nur Modelle mit Elektrostarter). Der
Choke-Hebel und der Kabelanschluss (für das Modell mit
elektrischem Starter) befinden sich wie in Bild 6 gezeigt
unterhalb der Schalttafel.
m-5574
6
2
1
4
3
5
Bild 6
1. Schlüsselschalter
2. Kaltstarthilfe
3. Elektrostarter (nur bei
Modellen mit Elektrostart)
4. Rücklaufstarter
5. Kabelanschluss (nur bei
Modellen mit Elektrostart,
unterhalb der Schalttafel)
6. Chokehebel
Starten des Motors
1. Drehen Sie den Zündschlüssel auf EIN.
2. Bewegen Sie den Chokehebel nach rechts.
3. Decken Sie das Loch in der Mitte der Kaltstarthilfe mit
dem Daumen ab und drücken Sie diese zwei Mal ein,
wobei Sie zwischen den Stößen einen Augenblick
verstreichen lassen. Wiederholen Sie diesen Schritt bei
sehr niedriger Temperatur nach Bedarf.
Hinweis: Nehmen Sie den Handschuh ab, wenn Sie die
Kaltstarthilfe drücken, damit keine Luft aus dem Loch
in der Kaltstarthilfe dringen kann.
Hinweis: Verwenden Sie den Choke und die
Kaltstarthilfe nicht, wenn der Motor bereits warm
gelaufen ist.