Operator's Manual

N-23
7. Justering av kjedet vil innvirke på stillingen av
girvekslingsspaken. Hvis girvekslingsspaken
ikke er rettet opp med “Power Shift” sporet i
kontrolltavlen (Fig. 5, detalj), må lengden av
girstaget justeres på følgende måte:
A. T
a kuleleddet av transmisjonsspaken og
løsne sikringsmutteren.
B. Roter kuleleddet oppover eller nedover helt
til girvekslingsspaken er rettet opp med
“Power Shift” sporet.
C.
Monter kuleleddet på transmisjonsspaken
igjen og trekk til sikringsmutteren.
Justering av forgasser
Forgasseren ble justert på fabrikken, men det kan
hende at den må justeres igjen av og til.
1. Ta ut de fire (4) monteringsskruene som holder
varmeboksen på plass (Fig. 14 og 18).
2. Trekk chokeknappen av chokestaget (Fig. 14).
3. Ta av for
gasserens varmeboks.
Obs: Hopp over trinn 4 og 5 hvis motoren
kan starte og gå.
4. Effektjusteringsskruen (Fig. 32) - Steng skruen
ved å dreie den forsiktig med urviseren helt til
den såvidt gir litt motstand. Drei den deretter 1
hel omdreining- 360_ - mot urviseren.
VIKTIG: Ikke trekk til effektjusteringsskruen
eller tomgangsblandingsskruen for
hardt da dette vil skade både skruen
og setet.
5. Tomgangsblandingsskruen (Fig. 32) - Steng
skruen ved å dreie den forsiktig med urviseren
helt til den såvidt gir litt motstand. Drei den
deretter 1-1/2 omdreining mot urviseren.
6. Start motoren og la den varme seg opp i ca. 3 til
5 minutter, flytt deretter gassen til “FAST”
(hurtig).
FARERISIKO
• Motoren må vær e igang slik at forgasser en kan
finjusteres.
DET SOM KAN SKJE
• Personer kan skades.
HVORDAN F
AREN UNNGÅS
• Sett spiralbladet/viftehjulets kontr oll og
tr ekkfunksjonens kontr oll på “DISENGAGE”
(utkoblet).
• Husk å holde hender , føtter , ansikt og andr e
kr
oppsdeler og klær unna lydpotten,
spiralblad/viftehjulet, utløpssjakten og alle
deler som beveger seg.
FARERISIKO
• Eksos fra motoren inneholder kulloksyd.
DET SOM KAN SKJE
• Kulloksyd er en luktfri og livsfarlig
giftgass.
HVORDAN F
AREN UNNGÅS
• Ikke la motoren gå innendørs eller på et
innelukket sted.
7. Drei effektjusteringsskruen (Fig. 32) inn med
urviseren 1/8 omdreining av gangen helt til
motoren fusker på grunn av for mager
drivstoffblanding. Drei deretter skruen ut mot
urviseren 1/8-omdreining av gangen helt til
motoren går ujevnt på grunn av for fet
drivstoffblanding. Drei så effektjusteringsskruen
med urviseren, tilbake til midtpunktet mellom
den fete og den magre innstillingen, slik at
motoren går jevnt.